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本实用新型公开了一种锂电池用储存装置，包括储存柜体、储存柜门、连接轴、活动杆、握持手柄、减震弹簧、减震放置盘、干燥装置和吸尘装置，所述储存柜门铰接设于储存柜体上，所述干燥装置包括进气开口、电机支撑轴、干燥电机、旋转传动轴、干燥扇叶和通风口，所述吸尘装置包括除尘开口、封闭盖、升降液压杆、支撑板、旋转轴、吸尘机、电机支座、吸尘电机和吸尘传动轴。本实用新型属于电池储存装置技术领域，具体是指一种锂电池用储存装置，有效解决锂电池用储存装置没有减震作用、不能防止灰尘进入以及容易使锂电池受潮的问题，实现了锂电池用储存装置配备减震功能、可防止灰尘进入以及防止锂电池受潮的目的，是一种非常实用的锂电池用储存装置。
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本实用新型属于聚合物锂电池技术领域，尤其为一种防过充电高倍率聚合物锂电池，包括聚合物锂电池本体和防护壳，聚合物锂电池本体的端面设有接触金属片，所述防护壳的左右两侧面均为圆弧状；所述聚合物锂电池本体的尾端端面设有连接块，在连接块的端部连接有锁定块，所述容置腔的内底面设有与所述锁定块相对应的锁定结构；所述锁定块的横向切面为等腰梯形结构；本实用新型的防过充电高倍率聚合物锂电池，设有防护壳对聚合物锂电池本体进行安全防护，且防护壳带有透气孔，方便聚合物锂电池透气散热，硅橡胶填充物具有良好的柔性效果和耐热性能，对聚合物锂电池本体进行缓冲防护，同时避免聚合物锂电池本体产生故障时对外界设备产生影响。
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本实用新型涉及锂离子电池辅助设备技术领域，且公开了一种锂离子电池配套安装盒，包括盒体，所述盒体的内部固定安装有隔板，所述隔板的顶部开设有散热通孔，所述隔板的顶部左侧固定安装有导柱，所述导柱的外部套接有活动块，所述活动块的底部右侧开设有卡槽，所述导柱的外部且位于活动块的上方套接有限位环。该锂离子电池配套安装盒，通过设置散热管、散热通孔和散热块，能够加强盒体的散热性能，盒体内部因锂离子电池工作产生的热量经过上述结构散发，能够保证锂离子电池所处环境不会太高，延长了其使用寿命，观察窗可以观察锂离子电池的状况，能够及时发现锂离子电池漏液和故障性膨胀等不良情况，同时也便于调节螺杆和压块。
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本发明涉及一种预处理式锂电池分离回收方法，其方法为：S1、首先对锂电池进行预放电处理；S2、进而开始对锂电池进行粗破工序：上料机构将锂电池放置于第一粗破机内，然后第一粗破机将锂电池放置于第二粗破机内；S3、然后进行破碎分离工序：先对粗破后的锂电池进行再次破碎，将破碎后的锂电池放置于第一振动筛上；S4、进行磁筛选工序：将第一振动筛上的物料经过磁铁的下方；S5、再然后进行二次筛选工序：向经过磁筛选的物料加热使物料内的粘合剂蒸发，对物料进行再次破碎；S6、将再次破碎后的物料放置于第一直线振动筛上。本发明提供一种预处理式锂电池分离回收方法，避免了对人体的伤害，降低了对环境的污染，节约了资源。
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本发明公开了一种多孔镍酸锂正极材料的制备方法，包括：将含碱的有机模板剂加入到镍盐无水乙醇溶液中，加热搅拌至反应物的颜色由深绿色变为浅绿色后在室温密闭静置制得氢氧化镍溶胶；将所得溶胶进行动态旋转老化形成氢氧化镍凝胶，然后干燥制成氢氧化镍粉末；将氢氧化镍粉末和氢氧化锂粉末混合并研磨均匀后加入去离子水进一步步研磨，干燥后将制得的墨绿色块状固体进行低温等离子处理脱除模板剂即可制得多孔镍酸锂正极材料。本发明所制备的镍酸锂正极材料具有多孔结构，为锂离子的脱嵌提供了更多的通道，提高了所制备材料的放电比容量、放电倍率及循环稳定性。本发明的制备方法还具有工艺简单、条件温和、重复性好以及利于工业化推广等优点。
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本实用新型公开了一种用于运输锂电池减震底座，包括拼接式电池放置箱、拼接插杆、拼接孔、滑动式电池夹持装置、侧壁夹持簧、侧壁夹持板、滑动驱动装置、拼接固定件和放置隔板，所述滑动式电池夹持装置包括滑动式夹持板、电池夹紧簧和电池夹紧板，所述滑动驱动装置包括滑动电机、滑动螺杆、滑动槽、滑动支撑件一、滑动支撑件二和滑动杆。本实用新型属于锂电池运输技术领域，具体是一种用于运输锂电池减震底座，有效的解决了目前市场上锂电池在运输中因为震荡导致的损失，通过拼接的方式实现对多组锂电池同时运输的目的，进一步地，实现了可以对不同宽度的锂电池实现同时运输的目的，是一种非常实用的用于运输锂电池减震底座。
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本实用新型公开了一种磷酸铁锂加工用气流粉碎机，属于磷酸铁锂加工技术领域，针对了对磷酸铁锂筛分效果较差以及粉碎颗粒体积较大难以满足工作人员需求的问题，包括机架，机架还包括罐体，罐体固定于机架顶端侧壁，罐体外侧侧壁固定有多个呈圆周分布的安装套a，多个安装套a内部共同固定有回流管，回流管外表面固定有多个呈圆周分布的气流管，气流管与回流管内部相连通；本实用新型通过加压喷头产生的高压气流对磷酸铁锂进行粉碎，由足够压强的气流对磷酸铁锂进行粉碎，使得磷酸铁锂粉碎后的颗粒体积更加细致，有效避免因粉碎后的磷酸铁锂颗粒粒径较大的情况，满足后续工序对磷酸铁锂质量的需求。
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本实用新型提供一种多电源串并联的矿用隔爆型锂离子电池系统，包括矿用隔爆锂离子电源，包括隔爆电源箱，内置锂离子电池组、电池管理系统、继电器、熔断器、电流传感器；总控箱，内置电池管理系统、低压铅酸电源、DCDC模块电源、继电器；所述总控箱与若干个所述矿用隔爆锂离子电源，根据地址编码自动判断若干个所述矿用隔爆锂离子电源在系统架构中所处的位置，是串联还是并联，从而对若干个所述矿用隔爆锂离子电源进行协调控制；所述总控箱与整车进行通信，上报若干个所述矿用隔爆锂离子电源的信息给整车，依据整车的指令控制若干个所述矿用隔爆锂离子电源工作；本实用新型具有容错性设计，系统稳定性高。
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本实用新型属于锂电池技术领域，尤其为一种不锈钢合金基材正极锂电池，包括铂铱合金外护套，所述铂铱合金外护套的内表面一体成型有铂铱合金内板，所述铂铱合金外护套的内部设置有锂合金负极板，所述铂铱合金外护套的内部填充有胶状电解液，且所述胶状电解液包裹在铂铱合金内板和锂合金负极板的外部，所述铂铱合金外护套的外表面粘合有绝缘胶套；通过铂铱合金外护套内表面焊接的铂铱合金内板，同时锂合金负极板在铂铱合金外护套的内部呈“S”状分布，增加了锂电池的正极材料与负极材料的面积，增加了铂铱合金内板和锂合金负极板与铂铱合金外护套内部填充的胶状电解液接触的面积，提高了锂电池的放电效率。
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本实用新型公开了一种便于安装的电动汽车锂电池，包括安装底座，所述安装底座的顶部从左至右依次设置有四个锂电池，所述锂电池右侧的中心处固定连接有固定座，所述固定座内腔的顶部竖向开设有第一导向槽，所述锂电池左侧的顶部固定连接有与第一导向槽配合使用的导向架，所述锂电池前侧和后侧的底部均横向固定连接有固定杆。本实用新型通过安装底座、固定座、第一导向槽、导向架、固定杆、第一限位槽、横向杆、卡槽、固定架、卡杆、按柄和压簧的配合，便于使用者对锂电池进行安装，解决了现有电动汽车锂电池不便于使用者进行安装的问题，不需要使用者对锂电池进行多次操作，大大的降低使用者的劳动强度。
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本实用新型涉及锂电池保护技术领域，且公开了一种可以防止锂离子电池过热膨胀的保护装置，包括壳体，所述壳体顶部左右两侧均固定安装有连接块，所述连接块正面和背面活动安装有手提把手，所述壳体顶部固定安装有贯穿壳体且延伸至壳体内部的充电接头。通过设置有吸热层，使锂电池本体在充电或用电功耗较大到时候，锂电池本体产生的热量被吸热层吸收，防止了锂电池本体过热而膨胀，又通过设置有冷却水管，使吸热层吸收的热量和从锂电池本体底部传递的热量被冷却水管内的水吸收，增加了可吸收的热量度，进一步的防止了锂电池本体因为过热而膨胀，又通过设置有散热网，使冷却水管内水的温度可通过散热网散发掉。
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本发明涉及锂电池技术领域，具体为一种带有防撞击和振动缓冲结构的新能源汽车锂电池，包括锂电池模组，锂电池模组的边角处设置有角板，角板固定在内层防护架的内壁，内层防护架的表面开设有散热口，散热口的内部插接有导热硅胶柱，导热硅胶柱连接在锂电池模组和外层防护架之间；有益效果为：本发明提出的带有防撞击和振动缓冲结构的新能源汽车锂电池在锂电池模组和内层防护架之间通过角板连接，如此锂电池模组与内层防护架之间空隙便于通风散热，且锂电池模组与外层防护架之间粘接导热硅胶柱，导热硅胶柱吸收的热量通过金属散热杆快速散出，如此导热硅胶柱在锂电池模组与外层防护架之间不仅起到缓冲作用，且导热硅胶柱起到很好的散热作用。
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本实用新型公开了一种锂离子电池正极材料包覆装置，属于锂离子电池正极材料包覆技术领域，包括壳体、喷涂器和电动传送带，喷涂器固定在壳体的上表面上，喷涂器的输入端需要和外部原料相连通，喷涂器的喷涂端上设置有喷涂头，喷涂头延伸至壳体内，电动传送带包括输送履带、辊筒和输送电机，输送电机固定在壳体的侧壁上，本装置能够自动展平锂离子电池正极材料，并对其进行表面清理，避免杂质颗粒附着影响包覆效果，而且能够通过引风盒吸引空气，更好的固定锂离子电池正极材料，移动机构能够自动移动调节块，以便更好的适配不同宽度的锂离子电池正极材料，本装置能够连续的进行包覆作业，从而提高生产效率。
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从高钙氯化物型盐湖卤水中提锂的方法，它包括但并不限于以下工艺步骤与条件：预浓缩：从采卤井采集的卤水在预浓缩池中，利用自然条件进行蒸发，依次析出氯化钠、氯化钾和光卤石(KCl·MgCl2)，直到卤水的钙离子浓度达到11～13％；浓缩：将预浓缩后的卤水，在浓缩池中进一步进行蒸发浓缩，析出氯化钙晶体，直到卤水的锂离子浓度达到3～3.5％；萃取除硼：将浓缩后的卤水，利用萃取工艺除去硼；除钙镁：将除硼后的卤水，利用氢氧化钠和碳酸钠除去钙和镁；碳酸钠沉锂：将除钙镁后的溶液，利用碳酸钠溶液连续沉锂，沉锂反应温度为70～95℃，沉锂后的浆液进行离心过滤和洗涤，最后将洗涤后的碳酸锂进行烘干和包装，得到碳酸锂产品。它具有既能提高锂的回收率且工艺顺畅，又能降低生产成本低且有显著的经济效益和环境效益等优点。
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本实用新型公开了一种通信指挥车锂电池供电系统，包括通信设备、锂电池设备柜、工作设备和电脑,锂电池设备柜由锂电池组、电池管理系统BMS和UPS组成，锂电池组通过电缆连接电池管理系统BMS，电池管理系统BMS通过RS232通信线缆连接电脑、同时通过电缆连接UPS的直流输入端，UPS连接外部市电。本实用新型为通信指挥车的锂电池配备内置电池管理系统（BMS），可提供故障监控、电池平衡、电源优化和外部通信等监测和维护功能。电池管理系统（BMS）使现场操作人员能够轻松地监控电池运行情况，可以降低人工和维护成本。同时锂电池供电系统的使用过程，不会产生噪声和尾气排放，更加环保。
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本发明涉及锂电池热扩散试验领域，特别是一种锂电池加热触发热失控的试验装置及试验方法；提供一种锂电池热扩散试验装置，包括泄压阀、防爆红外热像仪、加热棒、锂电池固定装置、防爆箱体、锂电池电压采集装置、信号采集模块、功率控制模块、工业计算机；利用锂电池固定装置实现位置的固定，在锂电池正负极采集电压信号，加热棒均匀环绕于锂电池电芯壳体，加热棒与功率控制模块连接，防爆红外热像仪对锂电池的加热过程进行监测，防爆红外热像仪采集的温度信号与电压信号同时输入到工业计算机的数据处理系统，并绘制高温点温度随加热时间的变化曲线及温度‑电压变化曲线，经过数据处理系统综合分析数据，寻找热失控敏感控制点。
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本发明公开了一种锂离子电池负极材料ZnMnO3的制备方法，它以可溶性锰盐和锌盐为原料，采用以蔗糖作为燃料的有机质辅助燃烧法，先通过高温自燃烧形成“气凝胶”状前驱体，再高温煅烧得到多孔网状ZnMnO3。采用本发明制备的多孔网状ZnMnO3具有比表面积大、载流子扩散路径短和结构稳定性好的优点，作为锂离子电池负极材料具备了良好的电化学性能。
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本发明提供了一种锂离子筛用单晶锂锰氧化物的制备方法，具体包括：步骤1：单晶前驱体的制备，将电池级纯度锰源化合物与添加剂按比例混合均匀，装钵煅烧，将煅烧后的物料进行退火处理，然后粉碎，得到单晶前驱体；步骤2：成品的制备，将步骤1中所得的单晶前驱体、锂源化合物以及添加剂按比例通过湿法球磨混合，混合均匀的浆料进行干燥处理，装钵烧结，将烧结所得物料经筛分、批混、包装处理，得到所述单晶锂锰氧化物。本发明采用湿法球磨混料，物料在水相作用下混合，在水相混合以后的干燥过程中存在水热反应，避免了固相法物料混不均、存在杂相的缺陷，同时也避免了水热法需要过量配锂，水热反应时间长，废水处理成本大的缺陷。
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本实用新型公开了一种锂离子电池的电芯以及锂离子电池，该锂离子电池的电芯，包括正极片、正极粘结层膜、负极片、负极粘结层膜、内隔膜和外隔膜；所述内隔膜包括第一内隔膜片和第二内隔膜片；所述第一内隔膜片与第二内隔膜片之间设置有若干个矩形阵列分布的柱体，并通过柱体相互连接；所述第一内隔膜片与第二内隔膜片和柱体之间形成的空隙设置有陶瓷涂料层；所述正极片贴合在正极粘结层膜远离内隔膜的一面上；所述负极片贴合在负极粘结层膜远离内隔膜的一面上。该锂离子电池的电芯降低由于隔膜发生收缩或熔融使正负极直接接触，引发短路及热失控的情况，增加了内隔膜的绝缘性，提高了锂离子电池的使用寿命和安全性能，确保电芯各层间隙一致。
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本发明属于储能材料及电化学领域，具体涉及一种锂离子筛用锰酸锂的制备方法。针对现有锂离子筛用锰酸锂的制备方法存在混料不均匀，合成温度较高，能耗较大、工艺复杂，产能较低，制备流程较长等问题，本发明以锰源化合物和锂源化合物为原料，通过动态烧结制备得到一种适合从低浓度溶液中提锂的锂离子筛用锰酸锂，本方法简便、耗时短、物料混合均匀、可实现物料烧结过程中与氧的充分接触，方便工业化生产，所得产品性能优异。
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本发明提供了一种碳酸锂苛化法制备氢氧化锂的方法，包括如下步骤：S1,将碳酸锂、水、生石灰混合成浆料，其中，所述生石灰与所述碳酸锂的摩尔比为1.1～1.5:1，且所述碳酸锂在所述浆料的质量浓度为28％‑35％；S2，将所述浆料存放于反应釜中进行苛化反应7‑7.5小时，其中，反应温度为115‑125℃，反应过程中调节PH值8.5‑9.5，反应过程中同时进行搅拌得到氢氧化锂浆料；S3，对所述氢氧化锂浆料进行过滤分离得到苛化碳酸钙滤渣以及苛化液；S4，将所述苛化液蒸发结晶分离，得到湿的氢氧化锂产品；S5，将所述湿的氢氧化锂产品进行干燥处理得到氢氧化锂产品；S6，将所述苛化碳酸钙滤渣进行煅烧分解，得到生石灰。
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本发明涉及一种从沉锂母液中回收锂的方法，在沉锂前预先除去盐田蒸发浓缩后的浓缩卤水中的硼、钙和镁等杂质，它包括以下工艺步骤与条件：A.沉锂：向沉锂母液中加入磷酸钠，搅拌反应，反应温度为20～80℃，磷酸钠的用量为理论用量的0.8～1.0倍，反应时间30～90分钟，得到沉锂渣浆，将沉锂渣浆进行常规固液分离，得到磷酸锂和滤液；B.转型：利用除硼卤水对磷酸锂进行调浆，液固比为6～12:1，利用盐酸调节pH值到0～5，转型反应为温度20～80℃，转型反应时间为60～120分钟，转型得到氯化锂和渣浆。它具有锂的回收率高、工艺流程简单、对环境友好、与主工艺流程的匹配性好、生产成本低等优点，适于盐湖提锂应用。
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本实用新型公开了一种太阳能型智能渔具收纳钓鱼桶，包括温控装置、水质检测器、蓄电池、水质过滤器和LED显示屏，所述LED显示屏嵌入安装在钓鱼桶主体的内部，所述钓鱼桶主体上设置有控制按键，所述钓鱼桶主体上设置有太阳能光伏板，且钓鱼桶主体的内部设置有渔具储放仓，所述渔具储放仓的下方设置有储鱼蓄水槽，所述温控装置安装在储鱼蓄水槽的顶部，所述储鱼蓄水槽的外层设置有保鲜层，所述水质检测器安装在储鱼蓄水槽的内壁上。本实用新型采用新能源供电，清洁无污染，内置多个挡隔板，设计合理，内置有恒温的储鱼蓄水槽，大大提高钓到的鱼的成活率，且配备有水质检测器和水质过滤器，无需频繁换水，保证水中含氧量，防止鱼缺氧。
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本实用新型提供一种镁合金车身骨架与底盘的连接结构，包括镁合金车身骨架，底盘，绝缘密封胶，所述底盘具有多个底盘连接块；所述多个底盘连接块和镁合金车身骨架之间通过绝缘密封胶连接，并用固定装置进行固定；一种镁合金车身骨架与底盘的连接结构，所述固定装置为每个所述的底盘连接块设有安装位，安装位通过通过铆钉进行铆接固定；本实用新型解决了镁合金与镁合金，镁合金与钢铁之间的连接问题，实现新能源车可以采用镁合金结构进行设计，实现的零的突破，同时有效降低了电位腐蚀，增强了产品的耐用性；还改善工人的工作环境，对员工的技术门槛降低，相应的人工成本也得到了降低。
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一种可调节式动力电池模组结构，涉及动力电池。设有模组壳、模组端盖、长螺杆；所述模组壳两面开放，其中一面作为电池模块正负极伸出面，另一面作为压紧模组和安装模组端盖的安装面，再通过长螺杆压紧模组壳，模组壳与模组端盖之间用螺丝锁紧。所述模组壳的三个侧面可设有用于与模组端盖连接的6个长孔，在模组壳的电池模块正负极伸出面上可设有4个圆孔，模组端盖的盖板上相应设有4个圆孔，模组端盖的边沿上相应设有6个圆孔，所述圆孔用于模组端盖在一定的行程范围内均可与模组壳锁紧。改善了整个模组内部的应力分布情况，同时确保了模组在震动工况下的结构稳定，提高新能源汽车在行驶过程中的安全稳定性。
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一种滑杆铰链式斜盘热机，它涉及外燃机技术领域。它由若干个热缸、换气活塞、下层壳体、气道、导向块、活塞杆、导杆、上层壳体、斜盘轴、斜盘、连杆组成，所述热缸的内部安装有换气活塞，所述若干个热缸安装在下层壳体上，气道的一端连接热缸上，气道的另一端连接上层壳体上，所述导杆安装在导向块的左右两端，且导杆的上下两端分别连接下层壳体和上层壳体。它与传统内燃机比较，能量来源广泛，对能源杂质的要求也较为宽松，且运动过程噪音、振动小，周期平稳，因此可用在对安静、隐蔽性要求高的地方，由于热源可以布置在气缸外部，使热源的来源范围扩大，一些新能源如生物质能、地热，特别是太阳能等都可以作为其能源。
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本实用新型涉及一种移动电源装置，特别是涉及一种纯电动电源车。一种纯电动电源车，包括纯电动底盘车和车厢，底盘车安装有蓄电池组；车厢设置有发电机组和充电柜；充电柜的供电插座通过充电线缆与所述蓄电池组的充电插座相连，即可对蓄电池组进行充电。车厢设置有排风装置、消音装置和排风装置；车厢设置有配电柜和电缆绞盘；底盘车安装有支撑腿。这种新能源纯电动电源车以蓄电池组为能源，由电动机驱动行驶，不会产生新的污染，实现道路行驶零排放标准；实现了发电、配送电和充电等多功能用途，解决固定充电桩无法实现的问题；可以充分利用自配的充电柜快速充电以延长续行里程。
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本实用新型提供一种圆柱电芯模组成型装置，包括安装架、磁性导流排；所述安装架，包括将若干电芯包裹于内的左安装架与右安装架；所述磁性导流排设有定位口；所述左安装架设有若干电芯外腔，所述右安装架设有与所述若干电芯外腔对应的若干电芯内腔，所述左安装架与右安装架通过连接装置组合后，所述若干电芯外腔对应的若干电芯内腔形成放置电芯的电芯腔体，使放入的电芯与所述电芯腔体内侧紧贴固定；本实用新型制作成型的圆柱电芯模组保证电芯脱离支架后还跟汇流排焊接在一起，解决了常规电芯模组必须带支架使用的问题，大大减轻了电芯模组的整体重力，间接增加了新能源车的续航，也使得电芯模组整体散热效果更好。
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本发明提供了一种高比表面积的杂原子掺杂多孔碳材料及其制备方法，制备步骤为：（1）将铜纳米颗粒模板与表面活性剂、反应引发剂混合于水中得到前驱混合液，然后加入聚合物单体开始聚合反应，离心分离出包覆了铜纳米颗粒模板的聚合物；（2）将产物进行热裂解；（3）用酸性溶液处理碳化后的产物，将铜纳米颗粒模板溶去，离心分离，沉淀即为产物，同时保留上清液用以制备新的铜纳米颗粒模板。本发明所提供的材料杂原子掺杂量、形貌、粒径、孔体积易于调控，便于在新能源材料、电化学材料、生物材料等不同领域得到应用。此外，本发明的技术路线实现了金属纳米模板的循环利用，可显著降低大规模生产时的成本，具有实际应用意义。
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本发明涉及新能源车辆智能控制技术领域，具体涉及一种重型运载车辆爬坡防熄火挡位提示方法及系统，包括以下步骤：利用GPS和IMU进行当前坡度的计算建模，并通过各类传感器对当前电机的运行工况进行采集，确定车辆的运行参数；根据当前发动机运行工况、坡度建模及载重状况计算出坡上当前坡度所需扭矩；将计算出的转矩与电机的转矩曲线进行对比，确定合适挡位后通知驾驶员综合选择合适的车速以及挡位进行爬坡。本发明可以保证车辆在不同天气，载重，坡度，路况爬坡时，提供驾驶员最佳挡位的选择，保证车辆在顺利爬坡的前提下，使得电机处于最佳转速区间，在保证动力学的同时也提高车辆的经济性。
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