1.本发明涉及储能电池技术领域，具体为一种储能用电池热管理系统。
背景技术：
2.目前储能系统热管理主流方案包括风冷和液冷，其中风冷方案较为多见，但当前装机较多的储能项目基本都为通信基站等带电量、功率密度相对较小的项目。在未来大功率充放电场景或复杂工况下，风冷技术方案恐难解决电芯散热问题，液冷技术是行业的发展趋势。液冷不需要预留散热通道，将大幅节约大型储能项目的占地面积；另一方面，风冷系统通过冷却空气间接冷却电芯，整个储能系统将产生很大的自耗电，而液冷产品则能降低这部分额外的运行成本。
3.现有储能液冷方案目前均为基于氢氟烃类制冷剂如hfc-r134a的常规制冷方案，一方面存在高能耗和环保的问题，另一方面储能系统基本为交流电输入，且对使用寿命提出了更高的要求，而现有常规液冷方案均系车用电池冷却方案基础上衍生而来，系统成本高昂的同时使用寿命、使用安全性都有所降低，因此提出一种新型的储能用电池热管理系统，在实现对储能系统电池电芯温度精确管理的同时，降低系统成本、提升系统cop，降低系统能耗，提升系统使用寿命。
技术实现要素：
4.本发明的目的在于提供一种储能用电池热管理系统，具备保证储能电池使用安全可靠，对储能电池pack进行温度控制，提高储能电池寿命和确保储能电池使用性能的优点，解决了现有常规液冷方案能耗较高，系统成本高昂的同时使用寿命、使用安全性都有所降低的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种储能用电池热管理系统，包括电子扇、低温散热器、交流水泵、压缩机、水冷冷凝器、冷却器、膨胀水箱和三通阀，所述电子扇与低温散热器之间相互配合工作，所述低温散热器的一端与交流水泵连通，所述交流水泵远离低温散热器的一端连通有四通电子水阀，所述低温散热器的另一端与水冷冷凝器连通，所述水冷冷凝器的一端与四通电子水阀连通，所述水冷冷凝器的一端与压缩机连通，所述压缩机远离水冷冷凝器的一端连通有气液分离器，所述水冷冷凝器的一端连通有干燥储液器，所述干燥储液器远离水冷冷凝器的一端连通有txv/exv，所述txv/exv远离干燥储液器的一端与冷却器连通，所述气液分离器的一端与冷却器连通，所述冷却器的一端连通有交流ptc，所述膨胀水箱的一端与交流ptc连通，所述膨胀水箱的另一端设置有两个三通阀，且两个三通阀之间连通。
6.优选的，所述交流水泵的数量为两个，且两个交流水
声明：
“储能用电池热管理系统的制作方法” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)
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编辑：中冶有色网
来源：应雪汽车科技（常熟）有限公司
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2025年05月23日 ~ 25日 
