一种高耐磨pvdf复合板材及其制备方法
技术领域
1.本发明属于滑动轴承材料技术领域，具体涉及一种高耐磨pvdf复合板材及其制备方法。
背景技术：
2.轴瓦(bearing shell)是滑动轴承和轴颈接触的部分，形状为瓦状的半圆柱面，非常光滑，一般用青铜、减摩合金、特种工程塑料、特种陶瓷等耐磨材料制成。示例性的轴瓦如图1所示。滑动轴承工作时，轴瓦与转轴之间有一层很薄的起润滑作用的油膜。如果润滑不良，轴瓦与转轴之间就存在直接的摩擦，摩擦会产生很高的温度。虽然轴瓦通常由耐高温材料制成，但发生直接摩擦产生的高温仍然足以将其烧坏。轴瓦还可能由于负荷过大、温度过高、润滑油存在杂质或黏度异常等因素造成烧瓦，导致滑动轴承损坏。因此，轴瓦材料要求具有低的摩擦系数、高的耐磨性、足够的疲劳强度、良好的跑合性和良好的耐腐蚀性。
3.汽车转向器是汽车转向系统中的重要部件。齿轮齿条式转向器是一种最常见的转向器，其基本结构是一对相互啮合的小齿轮和齿条，转向轴带动小齿轮旋转时，齿条便做直线运动。汽车转向器的齿条由设置在汽车转向器支撑座上的汽车转向器齿条支撑衬片轴瓦支撑。汽车转向器齿条支撑衬片轴瓦对材料有以下要求：1、良好的抗磨性和自润滑性；2、由于载荷较高，要求材料具有较高的抗承载能力；3、良好的耐震动和耐冲击载荷性能，需要较厚的耐磨层带来良好的噪音消除特性，以适应较大范围的配合间隙；4、由于轴瓦有一个拉伸凸台(这个凸台是用于轴瓦和支撑座定位安装的)，在加工这个凸台时对材料有一定延展性要求，否则容易开裂。
4.传统的汽车转向器齿条支撑衬片轴瓦采用铜合金材料，但是铜合金材料在润滑不充分时摩擦系数偏高，无自润滑性能，磨损严重，运动过程中产生噪音。后来出现了采用具有聚四氟乙烯(ptfe)塑料层的轴瓦。虽然ptfe轴瓦具有自润滑性，摩擦系数降低了，但是传统的ptfe塑料层较薄，一般不超过0.03mm，而且由于轴瓦承受的载荷较高，又有震动工况，在这种工况下ptfe塑料层磨损严重，往复运动中抖动明显，噪音明显。
5.因此，本领域需要一种新型的自润滑性、耐磨性和抗承载性优异、面料层较厚、有弹性层、延展性好的复合板材，以满足汽车转向器齿条支撑衬片轴瓦材料的需求。
技术实现要素：
6.针对上述问题，本发明通过直接在金属板(例如钢板)上烧结金属网(例如铜网)，并将由聚偏氟乙烯(pvdf)、增强纤
声明：
“高耐磨PVDF复合板材及其制备方法与流程” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)
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编辑：中冶有色网
来源：浙江长盛滑动轴承股份有限公司
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2025年05月16日 ~ 18日 
