1.本发明涉及一种防火涂料领域的适用于新能源汽车动力电池包及各种储能设备的低密度无溶剂环氧膨胀型防火涂料及其制备方法，具体地，涉及一种用于汽车动力电池包和储能设备的轻质无溶剂环氧膨胀型防火涂料及其制备方法。
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2.基于能源安全和温室气体减排目标的要求，国家不断出台鼓励新能源汽车的发展政策，传统车企的新能源车型及新能源整车企业如雨后春笋般浮现。2022年1-7月，中国新能源汽车产销分别达到327.9万辆和319.4万辆，市场占有率达到22.1％，累计销量从2012年底的2万辆增长至1227万辆，带动全球累计销量从13.3万辆增加至2376万辆。新能源汽车数量增长的同时，其相应的新的安全问题也日渐突出。2019年至今，国内至少发生几百起新能源汽车起火事件，其中绝大部分事故是由动力蓄电池故障引发。动力蓄电池可能由机械滥用(压碎、刺破、浸入)、热滥用(过热)或电气滥用(短路、过度充电、快速放电)引起。特别是锂离子电池更容易发生“热失控”。锂电池属于电化学电源，发生热失控反应后反应速度快，几乎无法被控制，且伴随有强烈的火焰冲击力，温度高达1600℃。也就是说，现有的新能源汽车动力蓄电池，特别是锂离子电池，由于机械滥用、热滥用或电气滥引起的火灾，已经成为影响乘客安全财产安全的重要问题。所以如何提升电池包的防火安全性能，进而保证新能源车乘客安全，变成首要的安全问题。
3.目前，各新能源汽车电池包的防火措施主要以铺设防火毡材料为主，如，云母板、超细玻璃棉、高硅氧棉毡等。从实际应用效果来看，虽然上述材料可以部分隔绝热量扩散和控制火势走向、延缓电池热扩散时间，但使用上述材料存在质量增加、防火隔热性能差、设计施工过程中有局限性等问题。
4.近年来，研究人员提出采用膨胀型防火涂料来解决这个问题，并且有一些关于电池防火保护的膨胀涂料专利被申请。例如，专利cn111100526 a描述了一种铝合金电池包用防火隔热涂料层，内层为非膨胀的气凝胶隔热涂料，外层为防火涂料，该防火隔热涂层具有一定的阻燃效果，但隔热性能不佳；专利cn 112391075a描述了一种单组份水性防火涂料，采用尿素作为发泡剂，该防火涂料的膨胀碳层很难抵挡住锂电池火焰强烈的冲击力；总之，以上专利所描述的防火涂料有的缺乏耐候性功能，不能在户外使用，有的膨胀碳层的强度不够，无法抵御强烈的电化学反应所产生的强大火焰冲
声明：
“用于汽车动力电池包和储能设备的轻质无溶剂环氧膨胀型防火涂料及其制备方法与流程” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)
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编辑：中冶有色网
来源：李瑞
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2025年06月20日 ~ 22日 
