本发明涉及一种涂层，具体讲涉及一种润滑耐磨涂层。
背景技术：
爆炸喷涂技术是热喷涂技术的一种，其原理是利用气体爆炸产生一定能量和爆炸轰击波，将喷涂粉末加热到较高温和高速撞击基体表面形成涂层。爆炸喷涂制备WC-Co涂层具有较高的显微硬度，较好的耐磨性、氧化物含量低，涂层结合强度高等优势，是常用的耐磨涂层，已广泛应用于航空、航天、核能、机械等工业领域的装备关键摩擦运动副零部件表面耐磨防护。但在实际工作环境中，由于WC-Co涂层较高的硬度，摩擦体系的摩擦系数较大，摩擦会产生较严重的磨损，甚至影响耐磨防护涂层的使用寿命。另外，随着科技进步，工业生产日益向高度自动化、高速化方向发展，许多零件(如轴承、衬套、密封环、活塞杆等)常常在重载、高速、高温、低温、高真空、强腐蚀等苛刻环境条件下工作，这样的环境不仅超越了润滑油或脂的使用极限，也使WC-Co涂层的应用受到局限，因此必须对其改性以满足在极端摩擦条件下服役。基于此向涂层中添加润滑剂来降低其摩擦系数，制备固体自润滑耐磨复合材料的技术应运而生。
典型的固体润滑剂主要包括软金属(Au，Ag等)、氟化物(LiF2，CaF2等)、二硫化物(MoS2，WS2等)以及金属氧化物(Zr2O3，Cr2O3等)，现有技术对这些润滑剂作为涂层的润滑相已进行了不少研究。但这些添加剂都有一些局限性，如摩擦过程中随着温度的升高，添加在涂层中的硫化物润滑相容易被氧化，摩擦学性能严重降低，在潮湿环境中尤其严重；虽然碱土金属和稀有金属的氟化物具有高温自润滑性能，但低温时其摩擦学性能很差，且呈现脆性。
经长期研究、分析，发现石墨烯是碳原子紧密堆积成单层二维蜂窝状晶格结构的一种碳质新材料，是构建最常用的固体润滑剂-石墨的基本单元，具有比石墨更低的摩擦系数，是一种新型的自润滑减磨涂层添加剂。将石墨烯改性WC-Co自润滑耐磨涂层及采用爆炸喷涂技术制备该涂层可以应用于现有易磨损零件，起到减磨抗磨的作用，也可以应用于飞机起落架活塞杆或工程机械中液压传动构件(柱塞、活塞、连杆)上，替代目前的电镀硬铬构件，这不仅可以避免六价铬粒子的环境污染，而且大大降低涂层摩擦过程中的摩擦系数和磨损率，提高零件的使用寿命。据此可以拓展应用于空天领域中摩擦工况比较苛刻的部件耐磨防护。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种石墨烯改性WC-Co自润滑耐磨涂层，以得到较高任性，较低
声明：
“石墨烯改性自润滑耐磨涂层的制作方法” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)
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编辑：中冶有色网
来源：中国航空工业集团公司北京航空材料研究院;
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2025年07月09日 ~ 11日 
