本发明公开了一种基于双堆燃料电池的混合动力系统能量管理方法,属于燃料电池混合动力能量管理领域,本发明针对大型货运卡车,在保证卡车动力性的前提下,通过等效氢耗方法,将货运卡车的各项成本耦合为目标函数,通过对燃料电池输出功率优化,来降低整体行驶成本,并有效提高燃料电池效率。本发明针对双堆燃料电池和
锂电池的混合动力系统,建立基于ECMS策略的整车氢耗模型,以燃料电池输出功率作为控制量;对混合动力系统构建基于行驶成本最优目标函数,求解目标函数的最小值,获得系统总体损耗最低状态下的燃料电池输出功率和电池功率,降低燃料电池和锂电池损耗,延长其寿命。
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