本发明涉及一种用于控制能电驱动的机动车的电气设备(10)的方法,其中该电气设备(10)包括至少一个铅电池(20)和至少一个
锂电池(30)。首先,为锂电池(30)的荷电状态确定下阈值和第一上阈值(USW,OSW1)(步骤100)。此外,确定高于第一上阈值(OSW1)的第二上阈值(OSW2)(步骤110)。在机动车的行驶运行中,将锂电池(30)的荷电状态设置在下(USW)和第二上阈值(OSW2)之间(步骤150)。在机动车停车时,首先确定锂电池(30)的荷电状态(步骤160)。如果锂电池(30)的荷电状态大于第一上阈值(OSW1),则接着将锂电池(30)的荷电状态减小至第一上阈值(OSW1)(步骤170,步骤180,步骤190)。
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