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车载双电池复合储能系统及其参数优化设计方法

772   编辑:管理员   来源:中冶有色技术网  
2023-03-18 23:05:33
本发明车载双电池复合储能系统的参数优化设计方法中车载双电池复合储能系统包括磷酸铁锂电池组、钛酸锂电池组、双向DC‑DC转换器、DC‑DC控制器、逆变器和电机,SOCLFP和SOCLTO分别为磷酸铁锂电池和钛酸锂电池的荷电状态,电机发出总功率需求信号到达DC‑DC控制器,DC‑DC控制器根据功率分配策略向双向DC‑DC转换器发出钛酸锂电池功率信号实现功率分流,主副电池分别对电机进行功率输出。本发明以降低电池容量衰退和总成本为目标,同时为了减少复合储能系统的总质量和保证续航里程,将两者作为优化设计的约束考虑在内,推算出双电池复合储能系统中磷酸铁锂电池单体的串并联参数(Ns1和Np1)和钛酸锂电池单体的串并联参数(Ns2和Np2),压缩系统的总成本并延长系统使用寿命。
声明:
“车载双电池复合储能系统及其参数优化设计方法” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究,如用于商业用途,请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)
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