一种提高电动汽车制动能量回收率的方法,属于节能与
新能源汽车领域。该方法通过在现行的驱动主回路中加入一个升压电路实现,增加的升压电路由绝缘栅双极型晶体管I7、电感L1、二极管D1、切换开关S1组成。现行的驱动主回路中,除I1,I2,I3的C极不再与电源直接连接外,其他电路结构连接方式保持不变。本发明中I1,I2,I3的C极相互连接后通过开关S1和电源正极连接。二极管D1的负极与电源正极连接,正极和I7的C极连接,I7的E极与电源负极连接。电感L1的两端分别与二极管D1的正极和I1,I2,I3的C极连接。电动汽车低速制动时,本发明能够实现电路升压,给
动力电池充电,将电机制动产生的电能回收到动力电池。
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