本发明公开了一种
氢燃料电池汽车能量控制方法,涉及
新能源汽车控制领域。氢燃料电池额定功率为P
N,P
N≥20kW,将
动力电池的荷电状态SOC划分成N个SOC段,N>3,将整车用功功率需求划分成M个功率段,M>3,N个SOC段和M个功率段构成N×M个燃料电池输出目标功率段,控制每个目标功率段内输出功率不变化。在每个整车用功功率段根据,动力电池的荷电状态SOC的不同,来进行控制。本发明中,燃料电池的输出目标功率同时关联动力电池的SOC和整车功率需求;在整车功率需求相同的情况下,燃料电池的输出目标功率根据动力电池SOC增加而减少;整车控制简单,易于实现,燃料电池工作稳定,整车动力性能满足高速工况、加速工况的要求。
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