本实用新型公开了一种新能源电动汽车电机壳水冷循环水道结构,包括第一水道组、第二水道组、第三水道组、第四水道组、进水口、出水口;该新能源电动汽车电机壳水冷循环水道结构,在一体式水冷循环电机壳和分体式水冷循环电机壳上,都能极大提高水冷循环电机壳的整体散热性,与目前通用的水道设计模型相比,整体散热性提高了30%,且克服了普通水道结构散热不均匀,热节点易集中的不良缺陷,使电机壳散热性整体均匀、功能强大,平稳。
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