本发明公开一种新能源车辆节能动力系统,包括发电系统、
储能系统、驱动系统和控制系统;所述发电系统和储能系统并联设置,所述驱动系统分别与发电系统和储能系统连接用于接受来自发电系统和/或储能系统的电能;所述发电系统在内燃机起步后保持内燃机工作在最大功率点或系统要求的单位油耗率最低的特征功率点;所述控制系统与所述发电系统、储能系统和驱动系统电连接,用于判断储能系统的电量情况并控制所述储能系统和/或发电系统向驱动系统供电。本发明还公开一种新能源车辆节能动力控制方法,使内燃机一直运行在最大功率点或系统要求的单位油耗率最低的特征功率点,避免了内燃机在怠速或部分负荷时,单位千瓦时油耗率过高的情况。
声明:
“新能源车辆节能动力系统及其控制方法” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究,如用于商业用途,请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)