本发明提供了一种
新能源汽车电池包散热控制方法,包括:S101,判断从BMS处获取电池包的最大实时温度Treal是否≥第一预设温度T1;S102,若Treal≥T1,则控制TMS按照预设的初始模式工作而对电池包散热;S103,在TMS按照预设的初始模式工作后,基于在电池包入口处的冷却液实时温度Tin和电池包的最大实时温度Treal确定TMS的实时换热功率Preal,并基于从BMS处获取到的电池包的输出电流I和电池包内阻R确定电池包的实时发热功率P;判断Preal是否<P;S104,若Preal<P,控制TMS保持初始模式工作对电池包散热;S105,在电池包的最大实时温度Treal逐渐增大后,判断电池包的最大实时温度Treal是否增大至>预设的最优目标温度Ttar;若增大后的最大实时温度Treal仍≤预设的最优目标温度Ttar,则重复S40。
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