本发明涉及一种轻质高强度直升机尾门结构,属于直升机结构轻量化设计领域。传统的尾门为金属框梁结构,劳动量多,满足设计要求强度需付出较大的重量代价。本发明提供一种轻质高强度直升机尾门结构,主要由内层的地板、外层的底部蒙皮和中间层的
复合材料加筋板组成,所述复合材料加筋板为具有肋结构的板件,该肋结构为由板件自身的凹凸结构构成,并且肋结构的延伸方向为纵向,在机身对称轴左右对称分布。在重量减轻20%的同时,能够满足设计通过大型车辆的刚强度要求,具有重量轻且强度高的特点。
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