一种
复合材料车体的接地结构,包括接地电阻、转向架轴端接地装置、转向架轮对、轨道,接地电阻与转向架轴端接地装置连接,接地装置通过转向架轮对与轨道连接,其特征在于:在车顶外部、车内及车下分别安装若干铜条,铜条与车体间设置绝缘子,各部位相邻铜条通过电缆连接组成铜条‑电缆通路,各部位铜条‑电缆通路再用电缆相连,贯穿成自车顶、车内到车下的导电通路;电气设备的接地线与铜条连接,车下的铜条与车辆接地电阻连接,接地电流通过铜条‑电缆通路及接地电阻传输到转向架轴端的接地装置,再通过转向架轮对与轨道接触,本复合材料车体接地结构,解决了复合材料车体自身不导电,改善了传统金属车体的接地座焊后不易变更位置和数量的缺点。
声明:
“复合材料车体的接地结构” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究,如用于商业用途,请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)