自带散热功能的客车车载蒸发风机

1021 编辑：中冶有色技术网来源：王铁会

2024-06-03 15:19:28

权利要求书： 1.一种自带散热功能的客车车载蒸发风机，包括支撑底板(10)，其特征在于：所述支撑底板(10)上设有通孔，通孔位于支撑底板(10)的上表面中心，该通孔的内部设有通气管(4)，通气管(4)的内部下端通过焊接的方式连接有散热外壳(13)，散热外壳(13)的外侧与通气管(4)的内部侧面焊接，散热外壳(13)为环形结构，且散热外壳(13)的内侧通过焊接的方式连接有连接架(12)，连接架(12)为十字状结构，并且连接架(12)上均匀设有四个通孔，该通孔的内部通过轴承连接有连接转轴(15)，连接转轴(15)的下端通过螺栓连接有第一齿链齿轮(18)，四个第一齿链齿轮(18)之间连接有连接齿链(20)，连接齿链(20)与第一齿链齿轮(18)相互啮合，所述连接架(12)的一侧通过焊接的方式连接有支撑耳板，支撑耳板上表面通过螺栓连接的方式连接有电机(11)，电机(11)的输出轴贯穿并延伸至支撑耳板的下端，并且电机(11)的输出轴端部通过螺栓连接的方式连接有第二齿链齿轮(19)，第二齿链齿轮(19)与连接齿链(20)相互啮合，所述通气管(4)的内部上端设有盛水桶(6)，盛水桶(6)的下端为锥形结构，所述盛水桶(6)的内部顶面通过螺栓连接的方式连接有冷凝器(21)，所述盛水桶(6)的上端前后两侧通过焊接的方式连接有L型连接架(8)，L型连接架(8)的下端通过焊接的方式与通气管(4)的外侧下端连接，所述支撑底板(10)的上表面一侧通过螺栓连接的方式连接有抽水泵(2)，抽水泵(2)的进水口连接有第二导水管(24)，第二导水管(24)远离与抽水泵(2)连接的一端贯穿盛水桶(6)的上端，并且第二导水管(24)远离与抽水泵(2)连接的一端位于盛水桶(6)的内部底面，所述盛水桶(6)的下端开口连接有第一导水管(17)，第一导水管(17)远离与盛水桶(6)连接的一端和散热外壳(13)的上端出水口连接，所述抽水泵(2)的出水口通过导管与散热外壳(13)的一侧连接，所述支撑底板(10)的上表面一侧通过螺栓连接的方式连接有PLC控制器(5)，PLC控制器(5)的输入端电连接外部电源的输出端，PLC控制器(5)的输出端电连接冷凝器(21)、抽水泵(2)和电机(11)的输入端；

通过第二齿链齿轮(19)带动连接齿链(20)转动，通过连接齿链(20)带动第一齿链齿轮(18)转动，通过第一齿链齿轮(18)带动连接转轴(15)转动，通过连接转轴(15)带动吹风扇叶(16)转动，通过吹风扇叶(16)来进行吹风，以此进行散热。

2.根据权利要求1所述的一种自带散热功能的客车车载蒸发风机，其特征在于：所述散热外壳(13)的内部侧面均匀设有通槽，该通槽的内部通过焊接的方式连接有第二散热耳板(14)。

3.根据权利要求1所述的一种自带散热功能的客车车载蒸发风机，其特征在于：所述通气管(4)的内部下端通过焊接的方式连接有防护网架(9)，防护网架(9)上均匀设有通孔。

4.根据权利要求1所述的一种自带散热功能的客车车载蒸发风机，其特征在于：所述盛水桶(6)的外侧通过焊接的方式连接有第一散热耳板(1)，第一散热耳板(1)为L型结构。

5.根据权利要求1所述的一种自带散热功能的客车车载蒸发风机，其特征在于：所述冷凝器(21)的下表面均匀设有吸热柱(23)，吸热柱(23)位于盛水桶(6)的内部底面。

6.根据权利要求1所述的一种自带散热功能的客车车载蒸发风机，其特征在于：所述盛水桶(6)的上表面中心设有通孔，该通孔的上端焊接有加水柱(7)，加水柱(7)的上端通过螺纹连接的方式连接有防护盖。

7.根据权利要求1所述的一种自带散热功能的客车车载蒸发风机，其特征在于：所述散热外壳(13)的内侧通过螺丝钉连接有温度传感器(22)，温度传感器(22)的输出端电连接PLC控制器(5)的输入端。

8.根据权利要求1所述的一种自带散热功能的客车车载蒸发风机，其特征在于：所述支撑底板(10)的左右两侧均匀设有两组安装通孔，安装通孔的个数为六个，三个安装脚柱(3)为一组，且支撑底板(10)的安装通孔下端设有安装脚柱(3)。

9.根据权利要求1所述的一种自带散热功能的客车车载蒸发风机，其特征在于：所述通气管(4)通过焊接的方式与支撑底板(10)连接，并且通气管(4)的下端低于支撑底板(10)的下表面。

说明书：一种自带散热功能的客车车载蒸发风机技术领域[0001] 本发明涉及客车车载风机技术领域，具体为一种自带散热功能的客车车载蒸发风机。背景技术[0002] 众所周知，风机是对气体压缩和气体输送机械的简称，它是依靠输入的机械能来提高气体压力并排送气体的机械，其属于一种从动的流体机械，风机作为市场上的一种常用机械，其广泛应用于工厂、矿井、隧道和建筑等工作场地的通风、排尘和冷却，而蒸发风机作为风机的一种，其是一种集降温、换气、防尘、除味于一身的蒸发式降温换器机组，在客车及商用车中使用极为广泛，但是目前市场山所使用的蒸发风机大多没有设置散热措施，而蒸发风机在工作的过称中容易产生大量的热量，当这些热量无法及时消散时，蒸发风机自身的温度会持续升高，而致使蒸发风机因温度过高而出现故障，为人们带来许多不便。发明内容[0003] 本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种自带散热功能的客车车载蒸发风机，结构简单，安装方便，不但使得吹风效果更好，而且可以对风机散热，能够满足人们的需求，可以有效解决背景技术中的问题。[0004] 为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种自带散热功能的客车车载蒸发风机，包括支撑底板，所述支撑底板上设有通孔，通孔位于支撑底板的上表面中心，该通孔的内部设有通气管，通气管的内部下端通过焊接的方式连接有散热外壳，散热外壳的外侧与通气管的内部侧面焊接，散热外壳为环形结构，且散热外壳的内侧通过焊接的方式连接有连接架，连接架为十字状结构，并且连接架上均匀设有四个通孔，该通孔的内部通过轴承连接有连接转轴，连接转轴的下端通过螺栓连接有第一齿链齿轮，四个第一齿链齿轮之间连接有连接齿链，连接齿链与第一齿链齿轮相互啮合，所述连接架的一侧通过焊接的方式连接有支撑耳板，支撑耳板上表面通过螺栓连接的方式连接有电机，电机的输出轴贯穿并延伸至支撑耳板的下端，并且电机的输出轴端部通过螺栓连接的方式连接有第二齿链齿轮，第二齿链齿轮与连接齿链相互啮合，所述通气管的内部上端设有盛水桶，盛水桶的下端为锥形结构，所述盛水桶的内部顶面通过螺栓连接的方式连接有冷凝器，所述盛水桶的上端前后两侧通过焊接的方式连接有L型连接架，L型连接架的下端通过焊接的方式与通气管的外侧下端连接，所述支撑底板的上表面一侧通过螺栓连接的方式连接有抽水泵，抽水泵的进水口连接有第二导水管，第二导水管远离与抽水泵连接的一端贯穿盛水桶的上端，并且第二导水管远离与抽水泵连接的一端位于盛水桶的内部底面，所述盛水桶的下端开口连接有第一导水管，第一导水管远离与盛水桶连接的一端和散热外壳的上端出水口连接，所述抽水泵的出水口通过导管与散热外壳的一侧连接，所述支撑底板的上表面一侧通过螺栓连接的方式连接有PLC控制器，PLC控制器的输入端电连接外部电源的输出端，PLC控制器的输出端电连接冷凝器、抽水泵和电机的输入端。[0005] 作为本发明的一种优选技术方案，所述散热外壳的内部侧面均匀设有通槽，该通槽的内部通过焊接的方式连接有第二散热耳板。[0006] 作为本发明的一种优选技术方案，所述通气管的内部下端通过焊接的方式连接有防护网架，防护网架上均匀设有通孔。[0007] 作为本发明的一种优选技术方案，所述盛水桶的外侧通过焊接的方式连接有第一散热耳板，第一散热耳板为L型结构。[0008] 作为本发明的一种优选技术方案，所述冷凝器的下表面均匀设有吸热柱，吸热柱位于盛水桶的内部底面。[0009] 作为本发明的一种优选技术方案，所述盛水桶的上表面中心设有通孔，该通孔的上端焊接有加水柱，加水柱的上端通过螺纹连接的方式连接有防护盖。[0010] 作为本发明的一种优选技术方案，所述散热外壳的内侧通过螺丝钉连接有温度传感器，温度传感器的输出端电连接PLC控制器的输入端。[0011] 作为本发明的一种优选技术方案，所述支撑底板的左右两侧均匀设有两组安装通孔，安装通孔的个数为六个，三个安装脚柱为一组，且支撑底板的安装通孔下端设有安装脚柱。[0012] 作为本发明的一种优选技术方案，所述通气管通过焊接的方式与支撑底板连接，并且通气管的下端低于支撑底板的下表面。[0013] 与现有技术相比，本发明的有益效果是：[0014] 本发明上设置了安装脚柱，通过安装脚柱可以对风机进行安装，使得安装更加方便，通过六个安装脚柱使得安装更加牢固，通过通气管可以进行通风，并且通过温度传感器可以对温度进行检测，使得检测更加准确，通过温度传感器将检测的信号发送到温度传感器内部，以此来进行检测。[0015] 本发明上设置了连接架，通过连接架可以对连接转轴支撑，且通过电机可以带动第二齿链齿轮转动，通过第二齿链齿轮可以带动连接齿链转动，通过连接齿链可以带动第一齿链齿轮转动，通过第一齿链齿轮带动连接转轴转动，通过连接转轴带动吹风扇叶转动，通过吹风扇叶来进行吹风，以此进行散热。[0016] 本发明上设置了盛水桶，通过盛水桶可以对冷却水进行盛放，通过加水柱可以向盛水桶中添加冷却水，使得添加更加方便，通过抽水泵可以将盛水桶中的水抽取到散热外壳的内部，并且通过散热外壳来对风机进行散热，然后通过第二散热耳板使得散热外壳吸热效果更好，使得风机散热效果更好，为人们提供了方便。[0017] 本发明上设置了冷凝器，通过冷凝器可以对冷却水进行冷却，通过吸热柱使得对冷却水冷却更加快速，通过第一散热耳板可以对盛水桶中的冷却水进行散热，使得对冷却水冷却更加方便，通过L型连接架可以对盛水桶进行支撑，通过两个L型连接架使得对盛水桶支撑更加牢固，为人们提供了方便。[0018] 本发明上设置了四个连接转轴，通过四个连接转轴带动四个吹风扇叶转动，通过四个吹风扇叶使得吹风效果更好，为人们提供了方便，本自带散热功能的客车车载蒸发风机结构简单，安装方便，不但使得吹风效果更好，而且可以对风机散热，能够满足人们的需求。附图说明[0019] 图1为本发明结构示意图；[0020] 图2为本发明剖面结构示意图；[0021] 图3为本发明侧面结构示意图。[0022] 图中：1第一散热耳板、2抽水泵、3安装脚柱、4通气管、5PLC控制器、6盛水桶、7加水柱、8L型连接架、9防护网架、10支撑底板、11电机、12连接架、13散热外壳、14第二散热耳板、15连接转轴、16吹风扇叶、17第一导水管、18第一齿链齿轮、19第二齿链齿轮、20连接齿链、

21冷凝器、22温度传感器、23吸热柱、24第二导水管。

具体实施方式[0023] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。[0024] 请参阅图1?3，本发明提供一种技术方案：一种自带散热功能的客车车载蒸发风机，包括支撑底板10，支撑底板10上设有通孔，通孔位于支撑底板10的上表面中心，该通孔的内部设有通气管4，通气管4的内部下端通过焊接的方式连接有散热外壳13，散热外壳13的外侧与通气管4的内部侧面焊接，散热外壳13为环形结构，且散热外壳13的内侧通过焊接的方式连接有连接架12，连接架12为十字状结构，并且连接架12上均匀设有四个通孔，该通孔的内部通过轴承连接有连接转轴15，连接转轴15的下端通过螺栓连接有第一齿链齿轮18，四个第一齿链齿轮18之间连接有连接齿链20，连接齿链20与第一齿链齿轮18相互啮合，连接架12的一侧通过焊接的方式连接有支撑耳板，支撑耳板上表面通过螺栓连接的方式连接有电机11，电机11的输出轴贯穿并延伸至支撑耳板的下端，并且电机11的输出轴端部通过螺栓连接的方式连接有第二齿链齿轮19，第二齿链齿轮19与连接齿链20相互啮合，通气管4的内部上端设有盛水桶6，盛水桶6的下端为锥形结构，盛水桶6的内部顶面通过螺栓连接的方式连接有冷凝器21，盛水桶6的上端前后两侧通过焊接的方式连接有L型连接架8，L型连接架8的下端通过焊接的方式与通气管4的外侧下端连接，支撑底板10的上表面一侧通过螺栓连接的方式连接有抽水泵2，抽水泵2的进水口连接有第二导水管24，第二导水管24远离与抽水泵2连接的一端贯穿盛水桶6的上端，并且第二导水管24远离与抽水泵2连接的一端位于盛水桶6的内部底面，盛水桶6的下端开口连接有第一导水管17，第一导水管17远离与盛水桶6连接的一端和散热外壳13的上端出水口连接，抽水泵2的出水口通过导管与散热外壳13的一侧连接，通过连接架12可以对连接转轴15支撑，且通过电机11可以带动第二齿链齿轮19转动，通过第二齿链齿轮19可以带动连接齿链20转动，通过连接齿链20可以带动第一齿链齿轮18转动，通过第一齿链齿轮18带动连接转轴15转动，通过连接转轴15带动吹风扇叶16转动，通过吹风扇叶16来进行吹风，以此进行散热，支撑底板10的上表面一侧通过螺栓连接的方式连接有PLC控制器5，PLC控制器5的输入端电连接外部电源的输出端，通过抽水泵2可以将盛水桶6中的水抽取到散热外壳13的内部，并且通过散热外壳13来对风机进行散热，PLC控制器5的输出端电连接冷凝器21、抽水泵2和电机11的输入端，散热外壳13的内部侧面均匀通槽，该通槽的内部通过焊接的方式连接有第二散热耳板14，通过第二散热耳板14可以进行辅助散热，使得散热效果更好，通气管4的内部下端通过焊接的方式连接有防护网架9，防护网架9上均匀设有通孔，通过防护网架9可以对通气管4的下端防护，盛水桶6的外侧通过焊接的方式连接有第一散热耳板1，第一散热耳板1为L型结构，通过第一散热耳板1可以对盛水桶6中的冷却水进行散热，使得对冷却水冷却更加方便，冷凝器21的下表面均匀设有吸热柱23，吸热柱23位于盛水桶6的内部底面，通过吸热柱23使得对冷却水冷却更加快速，盛水桶6的上表面中心设有通孔，该通孔的上端焊接有加水柱7，加水柱7的上端通过螺纹连接的方式连接有防护盖，通过加水柱7可以向盛水桶6中添加冷却水，使得添加更加方便，散热外壳13的内侧通过螺丝钉连接有温度传感器22，温度传感器22的输出端电连接PLC控制器5的输入端，PLC控制器5的型号为西门子S7?300，PLC控制器5控制温度传感器22、冷凝器21、抽水泵2和电机11的方式为现有技术中常用的方法，通过温度传感器22可以对温度进行检测，使得检测更加准确，通过温度传感器22将检测的信号发送到温度传感器25内部，以此来进行检测，支撑底板10的左右两侧均匀设有两组安装通孔，安装通孔的个数为六个，三个安装脚柱3为一组，且支撑底板10的安装通孔下端设有安装脚柱3，通过安装脚柱3可以对风机进行安装，使得安装更加方便，通过六个安装脚柱3使得安装更加牢固，通气管4通过焊接的方式与支撑底板10连接，并且通气管4的下端低于支撑底板10的下表面，本自带散热功能的客车车载蒸发风机结构简单，安装方便，不但使得吹风效果更好，而且可以对风机散热，能够满足人们的需求。

[0025] 在使用时：首先通过安装脚柱3对风机进行安装，通过电机11可以带动第二齿链齿轮19转动，通过第二齿链齿轮19可以带动连接齿链20转动，通过连接齿链20可以带动第一齿链齿轮18转动，通过第一齿链齿轮18带动连接转轴15转动，通过连接转轴15带动吹风扇叶16转动，通过吹风扇叶16来进行吹风，通过加水柱7向盛水桶6中添加冷却水，使得添加更加方便，通过抽水泵2将盛水桶6中的水抽取到散热外壳13的内部，并且通过散热外壳13来对风机进行散热，然后通过第二散热耳板14使得散热外壳13吸热效果更好，通过冷凝器17对冷却水进行冷却，通过吸热柱23使得对冷却水冷却更加快速，通过第一散热耳板1可以对盛水桶6中的冷却水进行散热，通过温度传感器22对温度进行检测，通过温度传感器22将检测的信号发送到温度传感器25内部，以此来进行检测。[0026] 本发明通过连接架12可以对连接转轴15支撑，且通过电机11可以带动第二齿链齿轮19转动，通过第二齿链齿轮19可以带动连接齿链20转动，通过连接齿链20可以带动第一齿链齿轮18转动，通过第一齿链齿轮18带动连接转轴15转动，通过连接转轴15带动吹风扇叶16转动，通过吹风扇叶16来进行吹风，通过盛水桶6可以对冷却水进行盛放，加水柱7可以向盛水桶6中添加冷却水，使得添加更加方便，通过抽水泵2可以将盛水桶6中的水抽取到散热外壳13的内部，并且通过散热外壳13来对风机进行散热，然后通过第二散热耳板14使得散热外壳13吸热效果更好，使得风机散热效果更好，本自带散热功能的客车车载蒸发风机结构简单，安装方便，不但使得吹风效果更好，而且可以对风机散热，能够满足人们的需求。[0027] 尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。