Al-Si系铸造铝合金具有良好的铸造工艺性能和气密性, 可用于制造汽车活塞、气缸盖、发动机滑块和轮毂等构件[1]
汽车零部件的破坏, 很多是在单轴或多轴载荷下裂纹萌生和扩展所导致的疲劳失效[2]
添加Sr变质剂可使Al-Si合金的共晶Si颗粒细小, 从而降低微裂纹的萌生, 提高材料的疲劳寿命
材料在多轴加载下的疲劳寿命远比单轴加载的低, 加载路径对Si颗粒破坏方式的改变对疲劳裂纹的萌生和扩展也有重要的影响[3-5]
但是, 目前关于铝合金多轴疲劳的研究较少, 尤其是加载路径对铝合金疲劳性能的影响研究很不充分
本文研究Sr变质A319铸造铝合金在相同应变幅不同加载路径下的疲劳行为, 分析寿命和应力响应特点, 以及失效试样的断口特征和Si颗粒的断裂方式, 以明确加载路径对铝合金疲劳性能的影响
1 实验方法
实验用材料为浇注Sr变质A319铸造铝合金, 其成分列于表1
Table 1
表1
表1Sr变质A319合金的化学成分
Table 1Chemical composition of A319 alloy with Sr-modification (mass fraction, %)
Element
Si
Cu
Mg
Fe
Mn
Zn
Ti
Sr
Ni
Al
A319-Sr
6.4
3.1
0.37
0.52
0.31
0.53
0.04
0.016
0.02
Bal.
先对A319铝合金进行T6热处理: 将试样放在预先加热的炉中, 在(500±3)℃下保温固溶处理8 h, 然后在60-100℃的水中淬火处理10 min, 最后将试样放入预先加热的炉中在(155±3)℃下人工时效4 h,
声明：
“加载路径对Sr变质A319铝合金疲劳行为的影响” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)
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编辑：中冶有色网
来源：田丹丹,何国球,沈月,刘晓山,樊康乐,莫德锋
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2025年05月23日 ~ 25日 
