动力头箱体结构和旋挖钻机

765 编辑：中冶有色技术网来源：北京三一智造科技有限公司

2024-01-17 13:34:29

权利要求书： 1.一种动力头箱体结构，其特征在于，包括箱体主体和设置在所述箱体主体内的加强筋(2)，所述加强筋(2)包括主筋板(21)和侧筋板(22)，所述主筋板(21)沿所述箱体主体的高度方向设置，所述侧筋板(22)设置为两个且位于所述主筋板(21)的两端，所述侧筋板(22)与所述主筋板(21)呈预设夹角设置，两个所述侧筋板(22)上远离所述主筋板(21)的一端均与所述箱体主体的内壁连接。

2.如权利要求1所述的动力头箱体结构，其特征在于，所述箱体主体包括围板(11)、上面板(12)以及下面板(13)，所述上面板(12)和所述下面板(13)分别设置在所述围板(11)的上下两端；所述主筋板(21)和所述侧筋板(22)的上端面均与所述上面板(12)连接，所述主筋板(21)和所述侧筋板(22)的下端面均与所述下面板(13)连接，两个所述侧筋板(22)上远离所述主筋板(21)的一端均与所述围板(11)连接。

3.如权利要求2所述的动力头箱体结构，其特征在于，所述下面板(13)、所述加强筋(2)、所述上面板(12)以及所述围板(11)合围形成封闭区域。

4.如权利要求3所述的动力头箱体结构，其特征在于，所述围板(11)包括U型前围(111)和背板(112)，所述背板(112)设置在所述U型前围(111)的开口端，所述箱体主体上沿所述箱体主体的高度方向开设有贯穿所述上面板(12)和所述下面板(13)的U型槽(14)，所述加强筋(2)设置在所述U型槽(14)内。

5.如权利要求4所述的动力头箱体结构，其特征在于，所述U型槽(14)开设在所述背板(112)的中部。

6.如权利要求5所述的动力头箱体结构，其特征在于，所述U型前围(111)包括弧形前板(1111)和两个平侧板(1112)，两个所述平侧板(1112)分别设置在所述弧形前板(1111)的两端，所述弧形前板(1111)与两个所述平侧板(1112)平滑连接。

7.如权利要求1?6中任一项所述的动力头箱体结构，其特征在于，所述主筋板(21)与两个所述侧筋板(22)连接处设置有倒角。

8.如权利要求6所述的动力头箱体结构，其特征在于，所述背板(112)包括分别位于所述U型槽(14)两侧的两个后板(1121)，所述加强筋(2)设置在两个所述后板(1121)之间，两个所述侧筋板(22)与两个所述后板(1121)一一对应连接，两个所述后板(1121)与两个所述平侧板(1112)一一对应连接。

9.如权利要求8所述的动力头箱体结构，其特征在于，所述弧形前板(1111)、所述平侧板(1112)、所述后板(1121)、所述上面板(12)以及所述下面板(13)之间的相互连接处均使用焊接封闭。

10.一种旋挖钻机，其特征在于，包括如权利要求1?9中任一项所述的动力头箱体结构。

说明书：一种动力头箱体结构和旋挖钻机技术领域[0001] 本实用新型涉及工程机械技术领域，具体而言，涉及一种动力头箱体结构和旋挖钻机。

背景技术[0002] 旋挖钻机是一种取土灌注桩施工机械，具有动力传动平稳以及效率高等优点，在灌注桩、连续墙、基础加固等多种地基基础施工中得到广泛应用。动力头箱是旋挖钻机的一

个重要机构，动力头箱包括动力头箱体、小齿轮和大齿轮，其中小齿轮和大齿轮均设于动力

头箱体内，小齿轮的动力输入端连接动力马达，小齿轮与大齿轮相啮合。在工作时，动力头

箱体会承受较大的冲击和压力，为防止其变形需要加强动力头箱体的结构，一般会在动力

头箱体内部设置长条形加强筋。

[0003] 然而长条形加强筋相对动力头箱体的内壁易呈锐角设置而与动力头箱体的内壁合围较为封闭的区域，因此容易与动力头箱体的内壁合围形成死角，动力头箱体在加工过

程中使用钢砂进行除锈时容易使钢砂在死角残留，从而造成旋挖钻机工作过程中动力头箱

体内残留的钢砂与齿轮相互摩擦以使齿轮磨损，从而降低齿轮寿命，进而影响旋挖钻机的

正常工作。

实用新型内容

[0004] 本实用新型解决的问题是如何设计一种防止钢砂残留的动力头箱体结构。[0005] 为解决上述问题，本实用新型提供一种动力头箱体结构，包括封闭的箱体主体和设置在所述箱体主体内的加强筋，所述加强筋包括主筋板和侧筋板，所述主筋板沿所述箱

体主体的高度方向设置，所述侧筋板设置为两个且位于所述主筋板的两端，所述侧筋板与

所述主筋板呈预设夹角设置，两个所述侧筋板上远离所述主筋板的一端均与所述箱体主体

的内壁连接且与所述箱体主体的内壁成钝角。

[0006] 可选地，所述箱体主体包括围板、上面板以及下面板，所述上面板和所述下面板分别设置在所述围板的上下两端；所述主筋板和所述侧筋板的上端面均与所述上面板连接，

所述主筋板和所述侧筋板的下端面均与所述下面板连接，两个所述侧筋板上远离所述主筋

板的一端均与所述围板连接。

[0007] 可选地，所述下面板、所述加强筋、所述上面板以及所述围板合围形成封闭区域。[0008] 可选地，所述围板包括U型前围和背板，所述背板设置在所述U型前围的开口端，所述箱体主体上沿所述箱体主体的高度方向开设有贯穿所述上面板和所述下面板的U型槽，

所述加强筋设置在所述U型槽内。

[0009] 可选地，所述U型槽开设在所述背板的中部。[0010] 可选地，所述U型前围包括弧形前板和两个平侧板，两个所述平侧板设置在所述弧形前板的两端，所述弧形前板与两个所述平侧板平滑连接。具体地，可以将所述弧形前板设

置为向外侧凸出的弧形结构。

[0011] 可选地，所述主筋板与两个所述侧筋板连接处设置有倒角。[0012] 可选地，所述背板包括分别位于所述U型槽两侧的两个后板，所述加强筋设置在两个所述后板之间，两个所述侧筋板与所述后板一一对应连接，两个所述后板与两个所述平

侧板一一对应连接。

[0013] 可选地，所述前板、所述平侧板、所述后板、所述上面板以及所述下面板之间的相互连接处均使用焊接封闭。

[0014] 本实用新型还提供一种旋挖钻机，所述旋挖钻机包括如上所述的动力头箱体结构。

[0015] 本实用新型的技术效果：将加强筋设置为包括主筋板和侧筋板的结构，其中，侧筋板与主筋板呈预设夹角设置，使得侧筋板、主筋板以及箱体主体的内壁之间不会形成锐角，

可以在保证箱体主体结构强度的同时避免在箱体主体内形成死角，避免使用钢砂除锈时使

钢砂在死角残留，从而避免齿轮磨损，进而保证了动力头的性能。同时，避免在箱体主体内

形成死角，可以便于对箱体主体内进行喷漆，从而可以防止动力头箱体氧化生锈，进而延长

动力头箱体的使用寿命。同时，避免在箱体主体内形成死角，可以便于齿轮油的流动，从而

保证对齿轮的润滑和散热，进而延长齿轮的使用寿命。此外，将加强筋设置为由主筋板和侧

筋板组合而成的结构，可以使设置的加强筋同时与箱体主体的多个面连接，从而可以提升

加强筋与箱体主体之间的稳定性。

附图说明[0016] 图1为本实用新型实施例的动力头箱的结构示意图；[0017] 图2为本实用新型实施例的动力头箱体的结构示意图；[0018] 图3为本实用新型实施例的背板和加强筋的结构示意图；[0019] 图4为本实用新型实施例的动力头箱的结构示意图。[0020] 附图标记：[0021] 11、围板；111、U型前围；1111、弧形前板；1112、平侧板；112、背板；1121、后板；12、上面板；13、下面板；14、U型槽；2、加强筋；21、主筋板；22、侧筋板。

具体实施方式[0022] 为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细的说明。

[0023] 本文中设置有Z坐标轴，其中Z轴的正向代表上方，Z轴的反向代表下方。[0024] 如图1、图2以及图3所示，本实用新型实施例提供了一种动力头箱体结构，包括封闭的箱体主体和设置在箱体主体内的加强筋2，加强筋2包括主筋板21和两个侧筋板22，主

筋板21沿箱体主体的高度方向设置，通常即竖直方向设置，侧筋板22与主筋板21呈预设夹

角设置，两个侧筋板22上远离主筋板21的一端均与箱体主体的内壁连接且与箱体主体的内

壁成钝角。

[0025] 一般情况下设置的加强筋会同时与箱体主体内两个相互垂直的侧面连接，由此，两个相互垂直的侧面和加强筋会构成一个死角(具体地，加强筋与其中一个侧面形成锐角，

加强筋与另一个侧面形成直角)。在对箱体主体进行加工过程中需要使用钢砂进行除锈，由

于死角的存在，在除锈之后钢砂难以完全从箱体主体内清除。当旋挖钻机工作时，箱体主体

内的齿轮随之转动，由此会造成齿轮与死角内残留的钢砂产生摩擦，长时间的摩擦会造成

齿轮磨损。同时在工作中还需要在箱体主体内充满齿轮油对齿轮进行润滑和散热，而死角

的存在导致齿轮油聚集，从而会影响齿轮油的流动，进而影响齿轮的使用寿命。

[0026] 在本实施例中，主筋板21沿竖直方向设置，具体地，主筋板21同时与箱体主体的上下两侧面连接，由于箱体主体的上下两侧面相互平行，因此主筋板21与上下两个侧面相互

垂直，因此不会形成死角；侧筋板22与主筋板21呈预设夹角设置，具体地，两个侧筋板22呈

倒“八”字形且向后侧延伸，侧筋板22分别与下侧面和后侧面连接，侧筋板22与下侧面形成

直角并与后侧面形成钝角，由此同样不会形成死角。

[0027] 综上，将加强筋2设置为包括主筋板21和侧筋板22的结构，其中，侧筋板22与主筋板21呈预设夹角设置，使得侧筋板22、主筋板21以及箱体主体的内壁之间不会形成锐角，可

以在保证箱体主体结构强度的同时避免在箱体主体内形成死角，避免使用钢砂除锈时使钢

砂在死角残留，从而避免齿轮磨损，进而保证了动力头的性能。同时，避免在箱体主体内形

成死角，可以便于对箱体主体内进行喷漆，从而可以防止动力头箱体氧化生锈，进而延长动

力头箱体的使用寿命。同时，避免在箱体主体内形成死角，可以便于齿轮油的流动，从而保

证对齿轮的润滑和散热，进而延长齿轮的使用寿命。此外，将加强筋2设置为由主筋板21和

侧筋板22组合而成的结构，可以使设置的加强筋2同时与箱体主体的多个面连接，从而可以

提升加强筋2与箱体主体之间的稳定性。

[0028] 可选地，如图1和图4所示，箱体主体包括围板11、上面板12以及下面板13，上面板12和下面板13分别设置在围板11的上下两端；主筋板21和侧筋板22的上端面均与上面板12

连接，主筋板21和侧筋板22的下端面均与下面板13连接，两个侧筋板22上远离主筋板21的

一端均与围板11连接。

[0029] 在本实施例中，由于加强筋2本身的U型结构在箱体易于与上面板12、下面板13形成封闭区域，例如，加强筋2设置在下面板13上且与上面板12之间存在空隙时，下面板13、加

强筋2以及围板11合围形成槽形结构，钢砂容易在槽形结构内残留，喷漆时难以对槽形结构

的内部进行喷涂，同时该槽形结构还容易导致齿轮油聚集，从而影响齿轮油的流动性。而使

主筋板21和侧筋板22的上端面均与上面板12连接，主筋板21和侧筋板22的下端面均与下面

板13连接，下面板13、加强筋2、上面板12以及围板11合围形成封闭区域，由此钢砂无法进入

到该封闭区域的内部，喷漆时无需对封闭区域的内部进行喷涂，同时齿轮油无法进入到该

封闭区域内，从而不会对齿轮油的流动性造成影响。综上，该加强筋2进一步避免设置加强

结构导致在箱体主体内形成死角，从而便于对齿轮和箱体主体进行保养和维护，进而延长

了齿轮和箱体主体的使用寿命。

[0030] 可选地，如图2和图3所示，下面板13、加强筋2、上面板12以及围板11合围形成封闭区域，具体地，加强筋2设置为无孔结构。

[0031] 在本实施例中，如果在加强筋2上开设通孔，钢砂和齿轮油会由通孔进入到封闭区域内，从而会影响加强筋2的作用效果。因此通过将加强筋2设置为无孔结构，可以进一步防

止钢砂残留和齿轮油聚集，从而可以进一步延伸齿轮的使用寿命。

[0032] 可选地，如图2所示，围板11包括U型前围111和背板112，背板112设置在U型前围111的开口端，箱体主体上沿箱体主体的高度方向，通常即竖直方向开设有贯穿上面板12和

下面板13的U型槽14，加强筋2设置在U型槽14内。

[0033] 在本实施例中，在对箱体主体进行加工时，需要进行热处理，当下面板13、加强筋2、上面板12以及围板11组合形成封闭区域时，因热胀冷缩，该封闭区域在热处理过程可能

因膨胀而破坏，进而破坏箱体主体的整体结构。通过开设U型槽14，可以消除封闭区域中上

面板12和下面板13覆盖在U型槽14上下两端的结构，由此消除封闭区域的封闭特征，可以避

免箱体主体在热处理过程中因膨胀而破坏，从而可以防止箱体主体漏油，进而保证动力头

箱体的性能。

[0034] 可选地，如图1?4所示，U型槽14开设在背板112的中部。[0035] 在本实施例中，由于加强筋2设置在U型槽14内，因此将U型槽14开设在背板112的中部，加强筋2也设置在背板112的中部，从而可以保证箱体主体结构的稳定性，提升加强筋

2的作用效果。

[0036] 可选地，如图4所示，U型前围111包括弧形前板1111和两个平侧板1112，两个平侧板1112分别设置在弧形前板1111的两端，前板1111与两个侧板1112平滑连接。具体地，可以

将弧形前板1111设置为向外侧凸出的弧形结构。

[0037] 在本实施例中，弧形前板1111、平侧板1112以及下面板13(或上面板12)三个侧面板相互垂直时容易产生死角，由此会导致钢砂残留和齿轮油聚集。将弧形前板1111与两个

平侧板1112连接处设置为平滑连接的结构，具体地，弧形前板1111上的弧面和平侧板1112

上的平面平滑对接，由此弧形前板1111与下面板13(或上面板12)之间构成直角，弧形前板

1111与两个平侧板1112之间均构成钝角，从而可以避免形成死角，进而防止钢砂残留和齿

轮油聚集。

[0038] 可选地，如图3所示，主筋板21与两个侧筋板22连接处设置有倒角。[0039] 在本实施例中，当主筋板21与两个侧筋板22连接处为棱角时，齿轮油流经该处时侧筋板22上的齿轮油难以直接流动到主筋板21上，而在该连接处设置倒角，侧筋板22、主筋

板21之间平滑过渡，可以保证侧筋板22上的齿轮油可以直接流动到主筋板21上，从而保证

了齿轮油流动的顺畅性，进而可以提升齿轮油的润滑和散热效果。

[0040] 可选地，如图3所示，背板112包括分别位于U型槽14两侧的两个后板1121，加强筋2设置在两个后板1121之间，两个侧筋板22与两个后板1121一一对应连接，两个后板1121与

两个平侧板1112一一对应连接。

[0041] 在本实施例中，可以将加强筋2和两个后板1121组合形成的整体结构直接作为背板112，由此在对箱体主体进行组合装配时，可以将加强筋2和两个后板1121一体直接进行

装配，从而可以简化装配过程、节省装配时间。同时将背板112设置为两个后板1121组成的

结构，将中间部位由加强筋2代替，由此可以节省加工材料，从而节约生产成本。

[0042] 可选地，前板1111、平侧板1112、后板1121、上面板12以及下面板13之间的相互连接处均使用焊接封闭。

[0043] 在本实施例中，通过将前板1111、平侧板1112、后板1121、上面板12以及下面板13之间的相互连接处均使用焊接封闭，保证了箱体主体各处受力均匀，提升了箱体主体的稳

定性和牢固性。

[0044] 本实用新型另一实施例提供一种旋挖钻机，该旋挖钻机设置有上述实施例的动力头箱体结构，由于上述的动力头箱体结构具有上述技术效果，因此该旋挖钻机也应具备相

应的技术效果，其相应部分的具体实施过程与上述实施例类似。

[0045] 虽然本公开披露如上，但本公开的保护范围并非仅限于此。本领域技术人员在不脱离本公开的精神和范围的前提下，可进行各种变更与修改，这些变更与修改均将落入本

实用新型的保护范围。