权利要求书： 1.氢氧燃料电池汽车超高速电动空气压缩机的扩稳控制方法，其特征在于：所述方法应用于一扩稳控制系统：
该扩稳控制系统包括一级空气压缩机（1）、二级空气压缩机（2）、缓冲罐（3）和与氢氧燃料电池（4）连接的网管（5）；
所述一级空气压缩机（1）的出口与所述二级空气压缩机（2）的进口连通；
所述二级空气压缩机（2）的出口分别与所述缓冲罐（3）、所述网管（5）连接；
所述缓冲罐（3）与所述网管（5）连通；所述缓冲罐（3）与所述网管（5）之间连接有出口压力能够被调节的减压阀（6）；
所述扩稳控制方法包括如下步骤，
S1，根据当前车辆工况，获取所需要空气的进气压力值，并将所需要空气的进气压力值记为第一压力值；
S2，获取当前网管（5）的空气压力值和二级空气压缩机（2）的出口压力值；并将网管（5）的空气压力值记为第二压力值，将二级空气压缩机（2）的出口压力值记为第三压力值；
S3，判断第一压力值、第二压力值和第三压力值的关系：第一情况下，第一压力值＜第二压力值＜第三压力值；
第二情况下，第一压力值＜第三压力值＜第二压力值；
第三情况下，第二压力值＜第一压力值＜第三压力值；
第四情况下，第三压力值＜第一压力值＜第二压力值；
第五情况下，第三压力值＜第二压力值＜第一压力值；
第六情况下，第二压力值＜第三压力值＜第一压力值；
在第一情况和第二情况下，调节所述减压阀（6）出口的压力至第一压力值；断开二级空气压缩机（2）与网管（5）之间的通路，并连通所述二级空气压缩机（2）及缓冲罐（3），同时，控制所述二级空气压缩机（2）降低转速，直到所述第三压力值与所述第一压力值相等后；连通所述二级空气压缩机（2）与所述网管（5）之间的管路，并断开所述二级空气压缩机（2）与所述缓冲罐（3）之间的管路；
在第三情况下，控制所述二级空气压缩机（2）降低转速，直到所述第三压力值达到第一压力值；
在第四情况下，调节所述减压阀（6）出口的压力到第一压力值，断开所述二级空气压缩机（2）与网管（5）之间的通路，并连通所述二级空气压缩机（2）与所述缓冲罐（3），同时，提高所述二级空气压缩机（2）的转速，直到所述第三压力值与所述第一压力值相等后；连通所述二级空气压缩机（2）与所述网管（5）之间的管路，并断开所述二级空气压缩
声明：
“氢氧燃料电池汽车超高速电动空气压缩机的扩稳控制方法” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)
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编辑：中冶有色网
来源：北京理工大学
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2025年05月23日 ~ 25日 
