1.本发明属于密封材料技术领域，涉及航空航天使用的密封材料，尤其涉及一种耐高温耐油型膨化聚四氟乙烯密封材料。
背景技术：
2.在国际和国内，在膨体聚四氟乙烯的改进都技术有限，在用于民航飞机、战斗飞机和汽车的防油耐油密封材料大多还采用氟橡胶和丁腈橡胶，其中耐油的效果还是比较不错，但其耐久性和密封性能都很有限。
3.在耐油性的基础上，为提高密封材料的耐久性和密封性能，逐渐出现采用对膨化聚四氟乙烯板材进行化学表面处理的方法。比如，申请号为201310053567的发明专利申请就公开了一种高拒油高防水无缝聚四氟乙烯膨化板材及其制备方法，该方法在表面化学处理时，将聚四氟乙烯微孔膜表面进行进行聚氨酯化学处理，即得到所需高防水防油的双组份聚四氟乙烯微孔膜，然后再进行热压粘合时，将高防水防油的双组份聚四氟乙烯微孔膜进行无空隙层层叠加，并由一定的高温热压粘合成高防水防油的双组份聚四氟乙烯膨化板材。该方法采用聚氨酯进行化学表面处理，得到了具有防油防水功能的聚四氟乙烯材料；但是，得到的膨化聚四氟乙烯材料的耐热性差。
4.为了提高膨化聚四氟乙烯材料的耐热性能，出现了以聚氨酯类或丙烯酸类树脂改性的耐油型膨化聚四氟乙烯密封材。比如，申请号为202111577230的发明专利申请就公开了用于氟气管道密封用含氟聚合物密封件组合物及其制备方法，其在制备改性聚四氟乙烯粉时，将改性聚四氟乙烯粉和丙烯酸镍、乙烯基二茂铁接枝，再与氟化钙粉和部分的助剂混合搅拌后，降低了氟化钙表面极性，改善了氟化钙与聚四氟乙烯粉之间的界面结合力，降低了氟化钙颗粒间的团聚效应，达到在聚四氟乙烯基体中良好的分散效果，产生了更好的异相成核作用，有利于提高材料的耐温性。
5.上述这些密封材料虽通过对聚四氟乙烯密封材料进行表面改性后能够适用于一定程度的高温环境。但是，由于这些密封材料在制备时，其大多都是将聚四氟乙烯薄膜进行多层叠放成型后再进行表面处理，然后再对经表面处理后的聚四氟乙烯密封材料进行裁切后进行使用。由于在进行表面处理后，聚四氟乙烯密封材料中仅上、下表面才具备耐高温、耐油的性能，而经裁切后的聚四氟乙烯密封材料的侧面不具备表面特性，其耐高温、耐油特性就会失效，影响整个聚四氟乙烯密封材料的耐高温、耐油性能。
技术实现要素：
6.本发明的目的在于：为了解决上述现有技术中存在的在裁切后聚四氟乙烯密封材料的侧面的表面特性（
声明：
“耐高温耐油型膨化聚四氟乙烯密封材料的制作方法” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)
829
编辑：中冶有色网
来源：四川省众望科希盟科技有限公司
分享 0
举报 0
收藏 0
反对 0
点赞 0
2025年07月09日 ~ 11日 
