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本实用新型公开一种浮船坞挠度监测装置,该装置包括管路系统和电路系统,其中电路系统包括通过数据总线依次连接的压力变送器、A/D转换卡与系统主机,其中各压力变送器分别固定安装在甲板的左、右侧边上,且同一侧的压力变送器处于同一水平线上,管路系统包括水管、水箱,所述水管的一端于底部与水箱连通,其余各端与各压力变送器相接,其中水箱的安装高度高于任意压力变送器,水管与压力变送器之间通过软管连接。本实用新型克服了以往技术中出现的水量供给、液位控制、水管中液位低于连通管所引起的监测失效等问题,提供了一种具有完善管路系统的浮船坞挠度监测装置,同时该装置管路结构较为简单,可长期使用。
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本实用新型公开了一种消声器吊耳挂钩耐久性测试装置，其包括有用于定位焊接有待测试吊耳挂钩的汽车大梁的底板，在该底板上沿所述汽车大梁轴向方向分别可滑动定位有中部门柱及该中部门柱两端的左门柱、右门柱，在所述中部门柱上可升降定位有对待测试吊耳挂钩形成向下压力的第一垂直气缸，在所述左门柱、右门柱上可升降定位有对待测试吊耳挂钩对应形成向右、向左压力的第二水平气缸、第三水平气缸。该实用新型结构简单，操作使用快捷，且经济实用，可使得吊耳挂钩脱离实车单独进行全方位受力耐久试验，具体用于验证吊耳挂钩在受垂直向下压力、水平相反方向推力作用下是否会变形或产生裂纹等失效情况。
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本实用新型公开了一种真空炉测温装置，其结构包括和铠装热电偶材料，固定螺栓内部贯穿有铠装热电偶材料，并且固定螺栓与铠装热电偶材料之间进行焊接固定密封，采用铠装热电偶材料直接贯穿固定螺栓，铠装电偶材料与固定螺栓焊接固定密封，同时在焊接部分再采用高温密封胶做二次固定，保证铠装电偶材料与固定螺栓的焊接处不受外力的影响而折断，由于是采用焊接的密封方式，焊接处不会受时间的影响而失效，保证了测试过程中真空度的一致性；采用特殊焊接方式连接密封，再灌胶保护焊点，以达到双保险的效果，长期使用真空度不下降，解决了测温过程中由于转接处的密封效果不好而影响测试进度问题，保证了工作的有效性。
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本发明公开了一种汽车自动变速器P挡驻车机构疲劳耐久试验测量方法，计算机通过电机控制器启动驱动电机，控制驻车机构驻入P挡；计算机通过数据采集器实时采集转矩传感器输出的转矩信号，根据采集到的待测自动变速器半轴转矩判断P挡驻入成功与否；计算机自动累计记录试验次数，直到完成规定试验次数或P挡驻车机构失效，计算机自动结束试验。本发明能够在模拟自动变速器在上坡道、下坡道等试验工况下对其P挡驻车机构疲劳寿命进行试验测量，从而提高自动变速器P挡驻车机构的疲劳耐久试验的可靠性和准确性。
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本发明公开一种基于磁流变弹性体的磁场探测装置，所述壳体采用封闭型硬质绝缘壳体，一压电发电片设置在壳体内的一侧，一磁流变弹性体设置在壳体内的另一侧，压电发电片和磁流变弹性体的相向面设有绝缘薄膜，绝缘薄膜分别与压电发电片和磁流变弹性体充分接触，所述压电发电片通过导线与信号处理模块的输入端相连，信号处理模块的输出端通过导线与显示模块相连。本发明采用磁流变弹性体的磁控力学特性在磁场作用下发生连续变化，稳定性好，可提高装置探测外磁场强度的分辨率，提高了磁场传感器的灵敏度，而且克服了传统探测装置在长期工作状况下探头失效难以维修的问题，生产工艺简便，操作简单、抗干扰能力强，易于维护。
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本实用新型公开了一种具有故障监测功能的光源以及内窥镜冷光源系统，光源包括光源本体、驱动电路，还包括测量光源供电电压的电压传感器、测量光源供电电流的电流传感器和设置在光源驱动电路所在电路板上的温度传感器之一或其任意组合；以及控制模块。通过实时测量光源的供电电压、供电电流以及驱动电路所在电路板的发热情况，尽早发现光源故障。内窥镜冷光源系统，以具有故障监测功能的光源为第一光源，还包括第二光源，第二光源驱动电路与第一光源中的驱动电路隔离设置。第二光源驱动电路与第一光源的驱动电路隔离设置，彼此不受影响，当第一光源失效时，采用第二光源进行照明，以便内窥镜安全拔出患者体内，同时发出报警信息。
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本发明属于通信技术领域，具体涉及一种无人机自组网络移动性预测的多径路由协议方法，该方法包括：根据无人机移动路径建立无人机移动节点系统模型；根据构建的无人机移动节点系统模型采用多径路由算法建立主备份路由，其中主备份路由包括主路径和备份路径；获取待预测节点的信息，将节点信息输入到节点移动性预测模型中，得到该节点的移动性预测结果，根据预测结果构建路由列表；根据路由列表节点执行路由切换；本发明提出的无人机自组网移动性预测的多径路由协议方案，不仅考虑了无人机节点的高度动态性、无人机节点的剩余能量、信号强度以及链路失效时间，而且考虑了由于路由频繁断裂造成的路由重构的问题，减少了路由重构的时间。
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本发明提出一种湿式双离合器摩擦片温度快速预测方法及计算机设备，解决湿式双离合器运行过程中，摩擦片温度过高造成离合器失效的问题，所述方法是利用湿式双离合器传热仿真模型获取训练样本，建立离合器温度预测模型，根据离合器运行工况和运行环境下的湿式双离合器摩擦片、对偶钢片、离合器表面冷却油温度快速预测湿式双离合器摩擦片温度。该方法可用于在实车上监测离合器温度，并将温度结果返回给离合器冷却系统控制器，从而根据摩擦片温度预测值控制冷却系统，使湿式双离合器始终工作在正常的温度范围内。
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本发明涉及开关电源领域，特别是一种基于二极管的温度监测开关电源电路，包括包括控制芯片、输入电容、输出电容、功率电感、肖特基二极管、Boost电容、Boost二极管、分压电阻、控制芯片、第一温度监测的二极管、第二温度监测的二极管、第三温度监测的二极管、正向电流控制电阻，控制芯片功率开关的输出管脚与肖特基二极管的一端、功率电感的一端连接，肖特基二极管的另一端接地，功率电感的另一端与输出端和Boost二极管的一端连接在一起，Boost二极管的另一端与控制芯片的Boost管脚连接；本发明通过控制芯片使能端SHDN端关断开关电源模块，避免开关电源模块发生过热失效。
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本实用新型公开了一种汽车起动机电磁开关触点结冰测试设备，在温箱测试区(2)的后壁中分布有电阻丝；温控箱(1)下部的机架上设置有水箱(3)，该水箱(3)接有水管，水管串联水泵后，与喷雾装置(5)连接；在温控箱(1)下部的机架上还设置有压缩机(6)以及冷凝器(7)，冷凝器(7)接出的冷风管出风口位于温箱测试区(2)的内壁；在温控箱(1)的旁边设置有带控制器和电源的电控柜(8)。本实用新型可以设定高温、高湿或低温，并能任意设定环境温度，能准确的模拟出整车的环境，并能测试电压、电流、时间等更准确的数据，能够更加准确的得到电磁开关触点出现结冰状态下起动机的工作情况及失效情况，从而改善起动机电磁开关的性能。
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本实用新型公开了一种可测量材料不同温度下摩擦磨损试验装置,包括测力计、加载装置、转速表、摩擦副、测量仪表、容器、底座、旋转轴、测量热电偶、温度调节器;其中:旋转轴与摩擦副相连接,加载装置的压力作用在摩擦副上;摩擦副、试样设置台、底座、温度调节器设置在容器内,设置有测量热电偶的试样设置台设置在底座内;测量热电偶与测量仪表电连接。本装置能仿照材料在真实使用条件下的摩擦磨损情况,反映材料的摩擦磨损性能、在不同温度条件下摩擦系数变化情况,适应温度范围广;在设计时提供真实的高温或低温条件下摩擦磨损参数,以防止装置提早失效。
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本发明涉及一种长距离下向钻孔分段密实封孔测压装置，包括测压气室段、第一两堵一注封孔段、第二两堵一注封孔段、测压装置组件；所述测压装置组件包括测压管、棉纱、注浆管、阀门、压力表。本方法用于钻孔测定煤层瓦斯压力，通过分段封孔实现测压装置、封孔装置下放至预定位置定点封孔，将传统两堵一注注浆封孔转变为三堵两注注浆封孔，保证钻孔周边裂隙的密实封堵，防止瓦斯压力上升和稳定期间漏气；在分段封孔作用下避免因整段封孔漏气使测压钻孔失效，双重密封保障下使钻孔内瓦斯压力反应至测压表以准确获得煤层瓦斯压力。本发明还提供一种长距离下向钻孔分段密实封孔测压方法。
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本申请公开了一种车辆组合仪表、燃油信号监测系统及方法，该车辆组合仪表包括：燃油信号判断模块，用于获取燃油传感器对油箱中的燃油进行探测后得到的燃油信号，判断与燃油信号对应的燃油量是否超出正常燃油量范围，得到相应的判断结果；显示模块，用于当判断结果为燃油量超出正常燃油量范围时，产生异常显示内容；当判断结果为燃油量没有超出正常燃油量范围时，根据燃油量进行相应的油量显示。本申请实施例公开的组合仪表中，当探测到的燃油量超出正常燃油量范围时，显示模块可以产生异常显示内容，以提醒用户当前所探测到的燃油量为失效值，有利于人们及时地对相应的故障进行维修，从而实现了对燃油传感器探测到的燃油信号进行有效地监测。
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本实用新型涉及汽车零部件测试技术领域，具体公开了一种25％小偏置碰撞悬架子系统测试平台，包括：台车牵引系统、碰撞台车、前端避障测力墙和测试件；台车牵引系统用于带动碰撞台车沿预定路线行进；前端避障测力墙固定在碰撞台车的行进路线上；测试件包括麦弗逊悬架，以及固定在麦弗逊悬架上的车轮；碰撞台车朝向前端避障测力墙一侧安装有悬架夹具，悬架夹具用于固定麦弗逊悬架，碰撞台车朝向前端避障测力墙一侧还安装有后端测力墙，当麦弗逊悬架固定在悬架夹具上后，车轮与后端测力墙接触。采用本实用新型的技术方案能够对25％小偏置碰撞下车轮以及附近连接杆失效情况进行测试。
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本发明公开了一种基于GA‑BP神经网络的齿轮接触疲劳寿命预测方法，它包括以下步骤：1、采集齿轮接触疲劳试验数据并归一化作为BP神经网络模型的样本数据；2、构建BP神经网络的结构；3、用遗传算法优化BP神经网络权值和阈值，对BP神经网络进行训练；4、计算预测精度评价参数决定系数
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本发明属于精密科学仪器领域，更确切地说，它涉及一种大型立壁装置力学性能测试仪。本装置是面向大型立壁装置(例如大型储油罐外壁、压力熔炉外壁以及核电站外壁等)的压痕测试技术，在长时间服役工况下大型立壁装置的力学性能退化、疲劳损伤和应力腐蚀开裂最终导致装置失效，造成严重的经济损失，因此在服役工况下(不停止工作状态)对大型立壁装置进行现场测试是解决问题的关键，评估大型立壁装置力学指标，准确求解硬度、弹性模量、磨损性能、摩擦、蠕变、屈服强度、残余应力、断裂韧性等力学参量，本装置设计能够在大型立壁装置上移动到测试区域进行准确测量力学参数，为服役工况下大型立壁装置力学测试提供了方法和依据。
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本发明属于应力测试技术领域，公开了一种U形预应力锚索的应力测试方法及其装置。其基于应力测试的一般方法，设计了一种适合U形预应力锚索的应力测试装置。测试装置根据U形锚索的特点选择适当的应力测试位置粘贴应变片，巧妙地设计了应变片导线的引出方式，有效地保护了应变传感元件，解决了应变传感元件容易在施工过程中被破坏而失效这一难点，并将应变仪直接测得的钢绞线表面钢丝的应变转化为钢绞线的轴向应变，成功地测试出U形锚索中各钢绞线的应力大小，从而控制U形锚索整体张拉时各钢铰线的受力状况，在各种施工现场的复杂条件下易于实现。
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本发明公开了一种基于数据融合的煤矿采空区气体监测预警系统，包括用于获取采样气体的采样单元、用于测量气体浓度的测量单元、用于控制采样单元与测量单元的控制单元以及用于实时监测气体浓度并进行预警的预警单元；一种基于数据融合的煤矿采空区气体监测预警方法，包括步骤：S1.获取采样气体；S2.测量采样气体浓度；S3.判断采样气体浓度是否达到预警条件；S4.若达到预警条件，则做出相应的预警应对操作，否则，不做任何处理。本发明能够节约束管铺设成本、降低取样管路漏气等造成监测结果失效的风险，实现了对采空区气体的监测预警，能有效防控煤自燃等事故的发生，提升了采空区监测的信息化、智能化水平。
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本发明涉及一种基于维纳过程和人工智能的发动机剩余寿命预测方法，属于航空发动机寿命预测领域。针对涡扇发动机在运行过程中，因不同失效行为而导致多种退化模式的出现，从而使得单一预测方法的预测精度和稳定性降低的问题，提出了一种识别发动机不同退化模式并构建不同模型进行剩余寿命预测的方法。按以下步骤进行预测：1)数据预处理；2)训练残差网络；3)退化模式分类；4)预测模型选择与构建；5)寿命预测。考虑退化模式识别的预方法能更好的发挥对应预测模型的优点，从而提升寿命预测的效果。
本发明公开一种适用于智能驾驶模型开发仿真的集群测试方法、系统及计算机可读存储介质，包括集群控制服务器部分及集群计算机部分，通过集群控制，让每一台计算机（节点）承担一部分的测试和存储任务，降低单个节点成本，提供系统整体的计算能力和存储容量，采用去中心化方法，不设置主节点角色，采用各集群节点自行获取任务清单，执行并反馈结果方法，规避集群主机失效导致的集群失效问题，同时采用集群计算机与集群控制服务器点对点单一通信形式，集群中各子计算机节点将不相互通信干扰。
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本发明公开了渗碳硬化齿轮弹塑性接触疲劳点蚀与剥落风险预测方法，它包括以下步骤：1、根据齿轮材料的硬度曲线以及硬度与屈服强度的线性关系，得出齿轮局部屈服强度；2、依据齿轮副的几何参数，将啮合位置的接触状态简化为刚性半圆与柔性体二维接触模型，同时基于ABAQUS平台建立该二维接触模型；3、基于Python编程语言和材料局部屈服强度，为二维接触模型添加材料属性；4、结合齿轮工作工况，计算齿面以下的Dang Van等效应力；5、以Dang Van等效应力除以齿轮局部材料屈服强度，得出关键接触区域任一点处的疲劳失效风险值。本发明的技术效果是：预测硬化齿轮弹塑性接触疲劳点蚀与疲劳剥落的风险，对硬化齿轮的设计、使用和制造提供指导作用。
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本发明公开一种智能滚动接触疲劳试验系统及其测试方法，其针对现有滚动接触疲劳试验机不能量化评估疲劳失效、不能精准获得材料接触疲劳数据等问题，设计了基于机器视觉技术的疲劳状态监测及量化评估系统，该系统通过图像处理技术等可量化评估滚子试件疲劳失效状态，并可获得材料接触疲劳失效的数据。
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本发明涉及一种基于变分模态分解的锂离子电池剩余使用寿命预测方法，属于新能源技术领域。针对锂离子电池退化过程具有高度非线性和随机性，且现有的基于单一模型的锂离子电池剩余寿命预测方法预测精度不高。为了解决了单一预测模型普适性低的问题，提出了一种将锂离子电池原始容量失效序列分解为具有不同特征的多个尺度的分量序列进行剩余使用寿命预测的方法。按以下步骤进行预测：S1：改进的变分模态分解数据预处理；S2：滑动窗口预测模型构建；S3：高斯过程回归预测模型构建；S4：容量预测区间；S5：根据失效阈值得到寿命预测区间。
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本发明涉及车辆虚拟性能测试技术领域，具体涉及一种预测车辆前后保险杠塑料卡扣碰撞中脱落的仿真方法，包括以下步骤：S1、将塑料卡扣的主卡接端和从卡接口采用壳单元与弹簧梁单元匹配的简化建模方法，构建塑料卡扣的结构局部简化有限元模型；S2、依托塑料卡扣拉脱静态力学性能试验，获取塑料卡扣的失效载荷参数，并将失效载荷参数体现在弹簧梁单元的失效材料卡片中；S3、根据简化塑料卡扣有限元模型仿真预测车辆前后保险杠塑料卡扣在碰撞中脱落的情况。本发明旨在预测前后保险杠塑料卡扣在低速碰撞时的脱落风险。
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本发明涉及汽车虚拟性能技术领域，具体涉及一种预测冲击工况下球铰链脱落虚拟仿真方法，包括：S1试验获取不同类型球铰链的力学特性曲线；S2将力学特性曲线经过数据处理后输入球铰链虚拟网格模型中进行S1中试验工况仿真，将仿真结果与力学特性曲线进行对标验证；S3将进行了零部件验证计算后的球铰链虚拟网格模型进行悬架子系统台车试验与仿真验证并输出失效结果，当失效结果在预设误差范围外时返回S2；S4失效结果在精度范围内时，将球铰链虚拟网格模型加入整车虚拟模型中仿真并与整车25％偏置试验结果进行对比，对比结果位于预设误差范围外时返回S3。本发明对于车辆在正面25％偏置碰撞工况下铰链失效进行预测，更好的指导悬架系统匹配安全性能设计。
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本实用新型公开一种测温铠装热电偶装置，多个铠装热电偶分别通过卡套接头安装在法兰盘的铠装热电偶安装孔上，各铠装热电偶的热端均设有刚玉管，所述刚玉管设有用于热电偶丝穿过的通孔，各铠装热电偶的热电偶丝的延伸端分别穿过刚玉管的通孔，焊接成热接点，所述各铠装热电偶和刚玉管外均套设一支撑管，各铠装热电偶的热端插入保护套管内，铠装热电偶的热接点与保护套管接触，且热接点与保护套管之间填充有导热填充料，所述支撑管上设有用于密封保护套管的密封装置。本实用新型结构紧凑,多个铠装热电偶避免了对冷却剂的检测失效，各铠装热电偶的响应时间快，具有热电性能好、使用安全可靠，便于推广。
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本专利涉及一种轴承检测器，具体公开了一种轴承测试仪，包括电机、与电机通过电刷连接的第一电极片和第二电极片；所述第一电极片和第二电极片均为管状结构，第一电极片和第二电极片正对且所带电荷相反；所述第一电极片包裹在待测轴承的外圈上，所述第二电极片包裹在带动轴承转动的转动轴外侧；所述第一电极片和第二电极片的同侧之间设有多个柔性的连接条；所述第二电极片内设有与连接条同侧的吸附器，所述吸附器可以吸附在转动轴上；所述电机上设有控制盒，所述控制盒内设有微控制器，所述控制盒外设有蜂鸣器和开关；所述微控制器电连接电机、蜂鸣器和开关。本专利可以在轴承失效的初始阶段及时发现并报警。
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本发明涉及一种基于视觉Transformer的齿轮点蚀测量方法，包括以下步骤：S1：改进齿轮接触疲劳试验台，获取齿轮点蚀图像；S2：图像分辨率统一并进行预处理；S3：制作图像分割标签并划分数据集；S4：将Transformer与CNN结合，利用残差连接和扩张卷积等方法构建UsViT网络；S5：将训练集输入到UsViT网络中，利用多分类交叉熵损失函数对UsViT网络进行迭代更新训练；S6：构建点蚀面积率相对误差评价指标；S7：将测试集输入到训练好的UsViT网络中，分割齿轮有效齿面和点蚀区域，得到点蚀面积率，对齿轮健康状态做出评估。本发明能够有效提高齿轮点蚀图像的分割精度，并较好地应用于齿轮点蚀面积率的计算，从而解决了齿轮接触疲劳试验中高效准确检测齿轮失效的难题。
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本发明公开了一种火灾智能互联监测装置，包括安装结构和监测结构，安装结构包括基板，基板上表面开设有安装槽，安装槽内表面两侧开设有导向槽，基板一侧面滑动连接有若干活动杆，活动杆周侧面固定连接有活动块，活动块与导向槽滑动连接，活动杆周侧面还设置有弹簧，弹簧两端分别与活动杆下端一表面和基板固定连接。本发明通过使用活动杆、弹簧、活动块、导向槽和配合槽，该结构大大简化了监测装置的安装过程，拆装方便，便于定期检测维修，提高了安装效率；本发明通过使用氮气腔，氮气腔内的氮气可以在电磁阀开启时进入监测槽，起到隔热的效果，避免温度传感器和火焰传感器在高温下失效。
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