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本发明涉及一种淀粉纳米晶的表面交联酯化复合改性方法，属于固体材料改性方法技术领域。技术方案是：借助于超声波将淀粉纳米晶分散于水相介质中，然后加入辅助性试剂和反应试剂(包括交联剂和酯化剂)，对体系进行加热(温度低于淀粉的糊化温度)，使交联剂与纳米晶表面的外伸羟基发生反应，将晶粒表面相近的羟基连接起来，使酯化剂与纳米晶的外伸羟基反应，在淀粉纳米晶表面引入疏水基团，最后经过离心洗涤和干燥处理，得到表面交联酯化复合改性的淀粉纳米晶。本发明具有操作简单、成本低廉的特点，制备的表面交联酯化复合改性淀粉纳米晶在高分子纳米复合材料领域具有很好的应用前景。
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本发明涉及一种超万次循环寿命的磷酸亚铁锂/碳复合材料的制备方法。将铁盐、锂盐、磷酸盐和碳源一步混合,球磨,煅烧,得到碳包覆的磷酸亚铁锂材料。技术的关键在于选取合适的碳源,我们选取了一种廉价易得的可溶性有机物为碳源,制得材料的性能优异,达到了实用的要求。0.2C倍率下放电容量为160MAH/G;1C倍率下放电容量为150MAH/G;5C倍率下放电容量130MAH/G,3000次循环后还有92MAH/G的容量,容量的保持率为70%以上;40C倍率下经过15000次循环还有44MAH/G的容量。该方法原料及加工成本低,合成工艺路线简单,产品具有十分优异的电化学性能,适合工业化生产。
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本发明属于纳米复合材料领域,具体涉及兼具荧光和磁性的双功能蛋黄-蛋壳结构纳米胶囊的制备方法。首先制备十六烷基三甲基溴化铵分子保护的SPIO纳米颗粒,然后利用溶胶-凝胶法在其外层形成二氧化硅壳,厚度可通过加入正硅酸已酯的量调控。在二氧化硅壳层外包覆具有红色荧光的Y2O3:Eu,过程中伴随着二氧化硅的被刻蚀,其尿素热分解使其溶液呈现碱性,OH-刻蚀二氧化硅,再离心、干燥、高温煅烧,最后形成蛋黄-蛋壳结构的纳米胶囊。可实现其磁性能、荧光性能、内部空腔的大小和外壳厚度的精确可控。同时得到的纳米颗粒分散性好、尺寸均一,适用于生物化学、临床医学等领域。本发明简单,快速,安全,操作方便,重复性好,具有通用性。
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本发明提供了一种碳纤维/麻纤维增强热塑性复合板及其制备方法。该复合板，由表层和芯层组成，表层为碳纤维编织物，芯层为碳纤维编织物和麻纤维热塑性复合毡叠层堆垛方式获得的多层结构。本发明将碳纤维制造成编织物并加以改性处理，将麻纤维制造成热塑性复合毡材，再利用模压工艺结合二者制造碳纤维/麻纤维增强热塑性复合板。本发明所采用混杂片层结构有利于热塑性树脂对纤维的浸渍，能够实现较好的强度和刚度，所采用的分步成型工艺能够更加高效地组织生产。因此，本发明有效解决了碳纤维/麻纤维增强热塑性复合板的层间结合力差和抗冲击性能弱的问题，是一种低成本、高效率的碳纤维热塑性复合材料制备工艺。
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本发明公开了一种利用磁性复合物处理污水中阳离子染料的装置及方法。所述装置包括污水储存机构、吸附发生机构、再生污水储存机构、磁性复合物储存机构、降解发生机构和双氧水储存机构，磁性复合物储存机构中储存有磁性复合物。所述的方法包括采用磁性复合物吸附含阳离子染料的污水中的阳离子染料，并采用双氧水氧化的方式对磁性复合物吸附的阳离子染料进行催化降解处理。本发明将物理吸附和化学氧化相结合，采用具有吸附和降解双功能的磁性复合材料，不仅能够取长补短，提高降解效率，还能避免不同材料的混合污染，提高材料的使用效率，而且引入拉曼光谱，可以实现对降解过程的实时监控，实现吸附‑降解‑监控三位一体的污水中阳离子染料的处理。
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本发明属于纳米复合材料技术领域，具体涉及多功能的偏心介孔二氧化硅核壳纳米粒子的制备方法。在PAA模板上生成偏心的介孔二氧化硅纳米簇的同时也将具有pH响应的控制药物输送能力的PAA链包埋在内部，避免了后续处理模板剂PAA和修饰pH响应的聚合物的过程，赋予了介孔二氧化硅纳米粒子pH响应的控制药物输送能力。通过这种方法，本发明制备了一系列结构新颖的介孔二氧化硅纳米簇包覆偏心的功能性核和PAA链的多功能的纳米粒子。本发明方法新颖，通用，条件温和，易于操作，得到的纳米颗粒结构独特，分散性好，功能齐全，毒副作用小，在生物治疗和临床医学等多个领域有广泛的应用前景。
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本实用新型提供了一种碳纤维增强聚合物基复合板材，属于汽车内饰材料技术领域，它是由短切碳纤维和聚合物混合而成的，预成型件制作分别采用了纤维互混制毡、碳纤维布与聚合物薄膜叠层、碳纤维毡与聚合物薄膜叠层三种方法。然后，通过复合锻造成形工艺对预成型件进行压制成形，制备出高性能的碳纤维增强复合材料。满足大量、流水线生产的要求，降低成本，提高生产效率，促进碳纤维复合材料的大规模产业化应用。
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本发明一种复合而成的汽车驾驶室卧铺板，属于汽车制造、高分子复合材料技术领域；该卧铺板是由蜂窝和预浸料经热压或冷压而成型的复合材料，在需要螺丝紧固和打孔的地方预埋金属块或木块，再经裁切后，在端面用防火封边条进行封边而形成产品。该产品的弯曲强度可达70兆帕，弯曲力可达1500N，弯曲弹性模量可达5000N/mm2，承压力可达7000N。而整体重量只是普通卧铺板的1/3，该产品除了质量轻，强度高，还具有防火阻燃、隔音降噪、阻尼减震等优点，制备方法简单，生产效率高。
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本申请公开了一种冷却装置。该冷却装置包括：上模具、下模具、升降板、安装支架、丝杆、驱动电机和冷却机构；驱动电机固定于安装支架上，丝杆下端与驱动电机驱动轴连接，丝杆上端旋入升降板的螺纹孔中，驱动电机驱动丝杆转动并带动升降板上下方向移动；下模具固定于安装支架上，上模具下部设有上腔体，下模具上部设有下腔体，上模具与下模具可相互压合；冷却机构包括散热管、循环泵和散热片，上模具、下模具内均嵌入安装散热管，循环泵、散热管、散热片通过管道连通。本申请解决了由于复合材料成型后散热不均匀而导致复合材料变形或开裂的技术问题。
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本实用新型涉及预浸料夹层式锁孔连接结构，包括预浸料夹层件、金属加强件；其中，所述金属加强件是通过预埋的方式安装在预浸料夹层件上，金属件加强件包括锁体安装部、安装在锁体安装部的周向与锁体安装部为一体式结构的两个连接板；两个所述的连接板间隔设置，每个连接板上均加工有排气溢出孔，在锁体安装部的周向且在两个连接板之间还加工有与锁体安装部为一体式结构的加强环，锁体安装在锁体安装部内且旋紧在车体螺母上。该结构保证了复合材料零部件外表面不会出现收缩痕，也不会出现外表面及内表面因紧固和震动复合材料产生的裂纹，使得锁结构可承受强度更高，耐用性更久。
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本实用新型提出一种基于柔性压电驱动器的仿生章鱼水下推进系统，包含入口孔、入口单向阀、仿生躯体、柔性压电纤维复合材料、基板、出口孔、出口单向阀和驱动电缆组；仿生躯体由硅胶制成，其外轮廓在初始状态下近似纺锤形，柔性压电纤维复合材料压电片粘在其下侧对应位置布置的基板上共同组成柔性压电驱动器，仿生柔性躯体的侧壁外表面沿其周围均布粘贴有四个等距间隔排列的柔性压电驱动器，两两相邻的柔性压电驱动器之间的中间部位开有入口孔，共计四个入口孔入口单向阀粘于的侧壁内表面；仿生躯体的尾部粘贴有一个垂直布置的柔性压电驱动器，其两侧对称位置的仿生躯体上各有一个出口孔，出口单向阀粘于仿生躯体底部开孔的外表面。
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本实用新型涉及真空辅助模塑成型技术领域，特别是涉及一种车用电瓶托架壳体多模芯真空辅助模塑成型模具，包括成型凸模、成型凹模、左侧外模芯、右侧外模芯、左侧内模芯、右侧内模芯、前侧模芯和后侧模芯；模具型腔由多个相互配合定位的组合模芯构成，能够成型复杂异型截面的复合材料制件；并且通过不同的尺寸、构型的模芯组合，可以灵活地成型多种复合材料制件，大大降低了模具制造成本，操作简单，制件取出方便；此外，在成型过程中，模具型腔的真空负压可以有效排出型腔内部气体，并和树脂流体的注射压力共同形成的压力差推动树脂流动，因此，可以有效地避免RTM成型方法易于产生的气泡、干斑等缺陷。
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本实用新型公开了一种无甲醛和乙醛释放的麻纤维，属于纤维改性处理领域。无甲醛和乙醛释放的麻纤维通过对开包后的麻纤维喷淋吸附剂，并经干燥和负压处理后得到一种无甲醛和乙醛释放的麻纤维，用于制备麻纤维增强聚合物基复合材料的增强基。所述的麻纤维是黄麻、亚麻、剑麻、大麻、苎麻等天然纤维。本实用新型制得的麻纤维具有环保、无甲醛、乙醛释放。可广泛应用于天然纤维增强聚合物基复合材料、建筑增强材料等领域，具有良好的应用前景，是一种低成本、环保型天然纤维制备处理工艺。
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本实用新型公开了一种轨道列车及列车车头，其包括：内蒙皮和外蒙皮；位于内蒙皮与外蒙皮之间的加强梁，加强梁与外蒙皮固化成型；填充在内蒙皮与外蒙皮之间的泡沫夹芯，加强梁内嵌于泡沫夹芯；内蒙皮、外蒙皮和加强梁均由碳纤维复合材料模压一体成型。由于碳纤维复合材料的比重较小，比强度、比刚度、抗拉伸强度等力学性能优异，泡沫重量较轻，在使产品减重的同时，可满足产品结构的力学性能，因此，采用上述材料固化的列车车头可实现轻量化的同时降低形变带来的问题。由于加强梁与外蒙皮固化成型，可使外蒙皮与加强梁连接的更为紧固，解决了加强梁单独固化时产生的形变而导致装配关系不当的问题，还缩短了生产周期，降低了成本。
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本实用新型公开了一种内外隔热中间铝腔内填充隔热复合材料的复合门窗型材，包括型材本体，型材本体包括扣条型材、窗框型材、中挺型材和窗扇型材；所述窗框型材、中挺型材和窗扇型材中部均为中间断开的铝合金型材，断开的铝合金型材形成空腔，所述空腔内填充有隔热复合材料或尼龙断桥结构。扣条型材、窗框型材、中挺型材和窗扇型材之间采用门窗附件连接。本实用新型结构简单，设计合理，造价低廉，坚固耐用，安装和拆卸方便，能够更好地阻断冷、热传导，降低保温系数。用本型材制作的门窗可达到被动房所要求的门窗标准，具有防水、防火、防潮、防霉、防腐、绝缘、抗老化、抗腐蚀、无污染、隔凉隔热、耐酸碱、耐虫蛀、防白蚁、不含甲醛、隔音效果好等功能。
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本实用新型属于纤维增强仪表架领域，具体为一种纤维增强汽车仪表架，包括有基体层，基体层的上表面固定连接有复合层，复合材料层为麻纤维复合材料毡层，复合层的上表面固定连接有泡沫层，泡沫层的上表面固定连接有石膏板，石膏板的上表面开设有固定槽，石膏板的上表面连接有纤维层，纤维层的下表面固定连接有固定块，固定块与固定槽内壁相抵，石膏板与纤维层相抵，纤维层的上表面涂设有树脂层。本装置通过采用固定装置的设计在，在需要更换纤维层时，向远离固定杆的一端转动固定扣，使其脱离固定杆，随后通过向远离仪表架一端拉动固定块，使得纤维层与石膏板之间失去束缚，便于将纤维层取出更换。
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本实用新型公开了一种汽车的玄武岩纤维汽车车门外板，包括通过玄武岩纤维复合材料制成的车门外板本体以及安装于车门外板本体(1)的外拉手(4)，车门外板本体(1)的边缘延伸部设有若干个粘贴部(3)或/和预埋有若干个安装螺母(6)，多个粘贴部(3)或/和安装螺母(6)沿车门外板本体(1)的周向间隔设置，车门外板本体(1)与车门内板本体(7)通过粘接或者通过安装连接螺栓(8)连接。该玄武岩纤维汽车车门外板能够有效简化纤维类复合材料制成的车门外板的内部型面结构，并简化制造工艺、降低制造成本。本实用新型还公开了一种包括上述玄武岩纤维汽车车门外板的汽车，其有益效果与玄武岩纤维汽车车门外板的有益效果相同。
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本实用新型涉及一种具有弹性泵体的仿生泵，包括入口管、入口单向阀、弹性泵体、泵体侧壁、柔性压电纤维复合材料、基板、出口单向阀和出口管。本实用新型采用弹性硅胶材料制成入口管，出口管和泵体，出口管和入口管对称布置在弹性泵体两端中心位置，四片对称布置的柔性压电纤维复合材料粘贴在基板上组成柔性压电驱动器，在交变电压的作用下，通过压电驱动器变形，带动与之紧密粘和的弹性泵体运动，利用单向阀的开合，实现了流体的不间断吸入与泵出，具有结构简单，输出流量大等特点。
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一种碳纤维耐高温自润滑轴承,属于机械制造技术领域,采用基体和碳纤维环构成,碳纤维环由碳纤维复合材料制成,碳纤维环固定在基体的内腔表面处,碳纤维环的外径与基体的内径相同。由于碳纤维复合材料的自身特性,与轴配合工作时能够自润滑,不需要注入机油,也不能够产生烟雾。本实用新型具有摩擦系数低,摩耗小,无噪声,自润滑性能强,耐高温等特点,在平时达500℃、瞬时达1000℃条件下,不会出现卡轴及抱轴现象,运行稳定安全。
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本实用新型涉及一种高强度无立柱大棚框架,属于一种大棚框架。平行排列的拱形菱镁复合材料骨架与基座固定连接,钢丝绳用夹子分别与每根菱镁复合材料骨架固定连接。优点在于结构新颖,大棚骨架采用石材,造价低,质地坚硬,抗压耐折,不腐蚀、不变形,安装便捷,适合用户种植农作物或用于养殖。
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一种差速器,属于机械传动中齿轮行星减速器领域。是中国专利98211242.4的改进。在行星轮(27)(14)内孔中过盈配合压入复合材料钢背轴承(32),在行星轮两侧增设了复合材料减磨垫(31)。因为钢背轴承和减磨垫的表面均为软质的耐磨材料,一旦发生磨损,损坏的是减磨垫和钢背轴承,不致于损坏行星轮和行星架及其盖板。修复时只须更换减磨垫和钢背轴承,既简便又节省费用,更重要的是可以大大增加差速器整机的使用寿命。本设计的差速器可广泛用于各种卧式螺旋卸料离心机中,用来形成螺旋和外转鼓之间的转速差。
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本实用新型公开了一种厨房橱柜及具有该厨房橱柜的整体橱柜，其中，厨房橱柜包括柜体、台面及门板，所述台面固定设置在所述柜体上，能够用于做饭；所述柜体为SMC复合材料柜体，所述柜体具有至少一个柜体单体，所述柜体用于放置厨具，每个所述柜体单体拼接成所述柜体；所述门板的一侧与所述柜体可转动连接。本实用新型公开的厨房橱柜，其柜体为SMC复合材料柜体，加工时，可通过模具塑型加工而成，能够高效大批量的生产，并实现相对精密的加工设计，提高了加工精度和品率；安装该柜体时，无需胶水添加剂，只需采用螺栓及扳手等常用工具，即可快速完成安装确保了健康优良的安装环境。
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一种复合重锤片涉及高压电线技术领域，现有重锤片制作耗能高、污染高、效率低以及重锤片搬运不便的问题，包括设有套装孔的片体，设置在片体内、且套在套装孔外的内骨架层，和设置在片体内、且套在内骨架层外的外骨架层。在套装孔对立两侧、片体外侧壁上设有两个凹槽，内骨架层和外骨架层上均具有多个孔、均由塑料或钢制成；片体由非金属复合材料制成，重锤片一体模压成型。通过一体模压成型，减少工艺步骤，制作耗能低、污染小、排放低、效率高。片体采用非金属复合材料制成，使得表面无需防腐处理，简化制作步骤。内骨架层和外骨架层增加本实用新型的强度。凹槽用于提起片体的，方便搬运，同时本实用新型因搬运安装过程造成的损坏。
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本实用新型提供一种喷管扩张段的预浸布带立式缠绕设备，包括扩张段芯模、旋转轨道、旋转驱动机构、立式布带缠绕机构，将扩张段芯模放置于旋转轨道上，在旋转驱动机构驱动下，扩张段芯模旋转，利用立式布带缠绕机构对烧蚀层和隔热层进行缠绕，后经真空封装和固化，再进碳纤维结构层的铺设、真空封装和固化，最终脱模形成产品。本实用新型可实现出口直径为φ3.5m～φ4m的超大尺寸复合材料喷管扩张段预浸布带立式缠绕成型，避免传统长周期卧式缠绕导致的较重预浸布带出现松垮问题；可实现超大尺寸复合材料喷管扩张段的立式旋转固化，保证制品受热均匀，各部分反应速率一致，同时解决了产品在固化升温阶段因树脂变软引起的预浸布带向芯模小径端滑移问题。
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本实用新型公开了一种柔性微型自驱动常温气体传感器及其制备方法，属于柔性电子器件的制备技术领域，包括衬底、位于衬底之上的电容器集流体与气体传感器电极结构、聚吡咯薄膜及多壁碳纳米管/聚苯胺复合材料；所述的电容器集流体与气体传感器电极结构是由圆形电极与平行电极两部分组成，聚吡咯薄膜沉积在圆形电极上，多壁碳纳米管/聚苯胺复合材料涂覆在平行的电极之间。本实用新型所使用的供电单元为超级电容器，体积小，充电速度快，安全便捷，可以随身携带。电沉积法制备的聚吡咯薄膜，可以在集流体表面形成一层致密的超薄的薄膜，既节约材料，又可以降低接触电阻。该传感器在常温下就可以对乙醇气体的浓度进行检测，不需额外的加热升温装置。
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本发明提供一种结晶性聚芳醚酮微球增韧聚芳醚酮材料及其制备方法，制备方法包括：将结晶性聚芳醚酮进行改性后，再通过乳液微球制备法获得粒径均匀可控的聚芳醚酮微球，再经酸化后获得结晶性聚芳醚酮微球，然后与聚芳醚酮粉料进行共混，通过热压或注塑成型获得结晶性聚芳醚酮微球增韧聚芳醚酮材料。所述的方法在未降低聚芳醚酮加工使用温度、拉伸、弯曲性能的同时，使得分散相与聚芳醚酮树脂基体界面紧密结合，并且均匀分散在基体中，显著提高了复合材料的韧性，复合材料的冲击强度可高达6.7kJ/m2。
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本发明提供了一种提升家用轿车发动机前悬置怠速隔振性能的方法，属于振动与噪声控制领域；该方法的五个步骤分别为(1)根据具体家用轿车发动机气缸数及怠速转速确认发动机振动频率；(2)根据确认的发动机振动频率选用具体孔铝或其复合材料作为增加的隔振材料；(3)根据孔铝或其复合材料压缩曲线图选择新增隔振材料构件的形变长度；(4)根据振级落差或插入损失最大化原则匹配耗能系数与吸能系数；(5)根据台架筛选试验结果确定轿车发动机前悬置怠速隔振最终有效方法。采用振级落差或插入损失衡量隔振效果。该方法使4缸家用轿车发动机前悬置隔振效果提升21％至61％，达到发明目的。
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