吉林辽源有色金属复合材料技术理论与应用

耐磨型电缆 639     

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本实用新型公开了一种耐磨型电缆，包括电缆本体，所述电缆本体的表面粘合有保护套，所述保护套包括绝缘层，所述绝缘层的表面成环形包裹有金属网层，所述金属网层远离绝缘层的一侧压合有第一耐磨层，所述第一耐磨层远离金属网层的一侧压合有第二耐磨层。本实用新型通过设置金属网层，提高了电缆在拖拽时的抗拉性，从而延长了电缆本体的抗老化能力，提高了电缆的使用性能，通过设置第一耐磨层，保持了PTFE良好的耐热、耐化学性能和电绝缘性能的同时，耐辐射和机械性能有很大程度的改善，拉伸强度可达到50MPa，接近聚四氟乙烯的两倍，通过设置第二耐磨层，耐磨复合材料的摩擦因数通常都比较小，进一步提高电缆的耐磨程度。

自润滑关节轴承 1069     

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本发明公开了一种自润滑关节轴承，包括轴承外圈、轴承内圈和自润滑体，轴承外圈的数量为两个，轴承内圈的数量为一个，轴承外圈、自润滑体和轴承内圈由外到内依次套接，两个轴承外圈关于轴承内圈垂直平分线对称分布，自润滑体以过盈方式或小间隙方式装配在轴承外圈内部，同时施以胶粘剂将自润滑体与轴承外圈内壁连接，轴承内圈和轴承外圈由金属材料或陶瓷材料或陶瓷和金属的复合材料组成，自润滑体由非金属的复合材料构成，自润滑体为分别与两个独立的轴承外圈内壁固定的两个圆形半环或由两个圆形半环连接为一体的圆形整环。本发明制造成本低，克服了以往自润滑关节轴承自润滑材料薄，粘接轻度低，易脱落，稳定性差的缺点。

复合材料建筑定型模板 1049     

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本实用新型公开了一种建筑定型模板，其特征在 于模板边缘带有企口，它采用镁质胶结材料，玻璃纤 维和废弃物合成一次成型、可节省大量木材、降低工 程成本，每立方米该定型模板与木模板相比可节省 270元左右；企口连接方式、可防止模板之间移动、增 强模板稳定性、不易跑浆、保证施工质量；板面留孔可 使装拆方便，周转率可达10次以上，各种规格分类堆 放现场整齐，符合文明施工要求，易被施工单位接受 采纳。

铜网基柔性复合材料轴承及其制造方法 976     

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本发明涉及的是铜网基柔性复合材料轴承及其 制造方法。其特征是铜丝编织网为中间骨架，网孔填 充改性聚四氟乙烯塑料组成。它由浆料配制，铜丝编 织网精轧、塑料涂布复合、塑料烧结等工序制成的。本发明具有工艺简单，成本低，自润滑性能好，耐 强腐蚀，易卷制小型轴承，还可下料后不卷制成型，便 可装入座孔内，提高了装配的方便性和灵活性等特 点。

COOLMAX复合材料功能袜 1096     

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本实用新型涉及一种COOLMAX复合材料功能袜，其特征在于：袜子主体形状为左右脚设计，袜子主体上脚背到脚掌处有一圈双伸缩环结构，袜子主体底部为防滑层，袜子主体的袜筒处有数条加厚毛圈，袜子主体的袜口处双层高弹力纤维结构，袜子主体底部的防滑层和袜筒上的加厚毛圈上开有透气纹；其利用COOLMAX材料与传统纺织原料进行复合，使复合材料兼备天然纺织材料和新型功能材料的优点。

多功能聚丙烯纤维与再生纤维热熔复合材料及其制备方法 824     

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本发明多功能聚丙烯纤维与再生纤维热熔复合材料及其制备方法，属于新型工业材料加工技术领域，具体制备方法工艺流程如下：按重量百分比计取多功能聚丙烯纤维35％～50％和再生纤维50％～65％进行混合得到纤维原材料，纤维原材料经过粗开松除尘、精开松除尘、定量喂入、梳理、气流成网、高温热熔粘合、切边裁断、成品、检验、包装及入库。本发明采用多功能聚丙烯纤维与再生纤维为原材料，利用热熔法非织造布生产工艺，生产多功能聚丙烯纤维与再生纤维热熔复合材料，可以使汽车内装饰材料的吸音系数提高60％～70％；同样厚度的汽车内装饰材料重量可以减轻10％～20％。

用于可降解编织袋的改性PP复合材料 716     

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本发明涉及材料技术领域，具体地涉及一种用于可降解编织袋的改性PP复合材料，包括混合聚丙烯50份、聚酰胺10‑20份、甲基苯基硅氧烷支链型预聚物4‑8份、碳酸钙3‑9份、硅微粉8‑12份、聚丙烯酸修饰的石墨烯10‑15份、硅烷偶联剂4‑10份、氧化锌2‑4份、三硬脂酸甘油酯5‑12份。本发明制得的改性PP复合材料具有优异的拉伸强度和弯曲强度；添加的聚丙烯酸修饰的石墨烯能够增强材料的抗撞击的性能，可以作为可降解编织袋的原料。

多功能聚丙烯纤维与麻纤维针刺复合材料及其制备方法 985     

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多功能聚丙烯纤维与麻纤维针刺复合材料及其制备方法，属于新型工业材料加工技术领域，该方法包括以下步骤：麻纤维、多功能聚丙烯纤维开包称重混合、粗开松、一次除尘、精开松、二次除尘、成网、预针刺、主针刺、热压粘合、冷却成型、成品、切边、收卷及包装；本发明提出了多功能聚丙烯纤维与麻纤维针刺复合材料及其制备方法，与现有技术相比，以多功能能聚丙烯纤维与麻纤维混合，利用针刺法非织造布生产工艺，所加工成的新型轻体复合增强材料，其作为汽车内装饰材料，吸音降噪功能提高60％～70％，强度提高65％，其社会效益和经济效益都是非常显著的，多功能聚丙烯纤维与麻纤维这种复合材料的应用空间巨大。

复合材料变量机油泵活塞轴总成 873     

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本实用新型涉及的是一种复合材料变量机油泵活塞轴总成，其特征在于：轴基体一端镶嵌在复合材料轴套内，复合材料轴套上设有含油槽、齿合面、润滑槽。本实用新型具有如下特点：1、结构简单重量轻；2、强度高；3、尺寸稳定；4、耐磨性好、摩擦系数低；5、易成型、易切削；6、高低温性能。

用于汽车内饰材料的椰棕纤维复合材料及其制备方法 863     

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本发明提供了一种用于汽车内饰材料的椰棕纤维复合材料及其制备方法，属于汽车内饰材料技术领域。本发明提供的用于汽车内饰材料的椰棕纤维复合材料，包括椰棕纤维毡层；其中，所述椰棕纤维毡层为椰棕纤维与有油/无油聚丙烯短纤维经开松、打散、充分混合梳理形成二者互相勾连在一起的纤维网，然后通过针刺而成的密实毡材。本发明提供的用椰棕纤维与无油聚丙烯短纤维生产所得的椰棕纤维复合板材防腐、不霉变、抗菌、透气并且价格便宜，相比用麻纤维或玻璃纤维与普通聚丙烯短纤维生产的复合材料而言，对人体无害且在气味方面具有显著优势。

用于汽车内饰材料的椰麻混合纤维复合材料及其制备方法 781     

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本发明提供了一种用于汽车内饰材料的椰麻混合纤维复合材料及其制备方法，属于汽车内饰材料技术领域。本发明提供的用于汽车内饰材料的椰麻混合纤维复合材料包括椰麻混合纤维毡层；其中，所述椰麻混合纤维毡层为椰棕纤维和麻纤维的混合纤维与有油/无油聚丙烯短纤维经开松、打散、充分混合梳理形成互相勾连在一起的纤维网后，通过针刺为密实毡材而成。本发明提供的用椰麻混合纤维与有油/无油聚丙烯短纤维生产所得的椰麻混合纤维复合材料防腐、不霉变、抗菌、透气,并且性价比高，相比用麻纤维与普通聚丙烯短纤维生产的复合材料而言，对人体无害且在气味方面具有显著优势。

全降解复合材料、制备方法及在弹拨乐器中的应用 917     

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本发明涉及一种全降解复合材料、制备方法及在弹拨乐器中的应用。所述全降解复合材料，由如下重量份的原料制成：籽实体外壳15～40份、植物秸秆10～20份、檀香粉2～6份、沉香粉2～6份、酯化淀粉10～20份、聚乳酸纤维：20～70份、聚丁二酸丁二醇酯10～30份、增容改性剂0～5份、润滑剂1～4份。所述全降解复合材料利用了植物材料多孔性能对乐器发声的多重漫反射效应，使音质更加悠长，且添加的全降解高分子组分亦增强了材料的整体强度，增加了使用寿命；所述全降解复合材料的制备方法简单易操作，生产成本低、实用性强、创新性显著。制备而得的琵琶未发现可迁移元素和有害挥发有机物质，且各个音质项目均达到优级水准。

多功能聚丙烯纤维与玻璃纤维针刺复合材料及其制备方法 1078     

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多功能聚丙烯纤维与玻璃纤维针刺复合材料及其制备方法，属于新型工业材料加工技术领域，制备方法包括以下步骤：纤维开包混合；梳理；铺网；预针刺；主针刺；切边、收卷及包装；按重量百分比计本发明采用多功能聚丙烯纤维与玻璃纤维为纤维原材料，利用针刺法非织造布生产工艺，制成多功能聚丙烯纤维与玻璃纤维针刺复合材料，其作为功能型轻体复合增强汽车内装饰材料与传统的聚丙烯纤维与玻璃纤维针刺复合材料相比，吸音系数可以提高60％～70％，伸长率可以提高120％，可加工成更加复杂形状的汽车零部件，而且不会出现底部劈裂现象；多功能聚丙烯纤维与玻璃纤维针刺复合材料与同厚度产品相比可以减轻10％～20％，实现更进一步的轻体化。

用于汽车内饰材料的椰竹混合纤维复合材料及其制备方法 738     

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本发明提供了一种用于汽车内饰材料的椰竹混合纤维复合材料及其制备方法，属于汽车内饰材料技术领域。本发明提供的用于汽车内饰材料的椰竹混合纤维复合材料包括椰竹混合纤维毡层；其中，所述椰竹混合纤维毡层为椰棕纤维和竹纤维的混合纤维与有油/无油聚丙烯短纤维经开松、打散、充分混合梳理形成互相勾连在一起的纤维网后，通过针刺为密实毡材而成。本发明提供的用椰竹混合纤维与有油/无油聚丙烯短纤维生产所得的椰竹混合纤维复合材料防腐、防霉、防臭、抗菌、除螨和抗紫外线，并且性价比高，相比用竹纤维与普通聚丙烯短纤维生产的复合材料而言，原料成本低，对人体无害且在气味方面具有显著优势。