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本发明公开一种复合材料风道，采用五面体结构，包括依次相连的第一面、第二面、第三面、第四面、第五面，第一面、第五面分别为与汽车内顶壁、侧壁的连接面，第一面、第五面分别采用胶接或/和金属铆接与汽车内顶壁、侧壁连接，该种复合材料风道采用复合材料预浸料为原材料，经过热压罐或真空袋压加热加压固化成型得到；相比于传统金属材料或通用塑料风道，该复合材料风道拥有良好的力学强度和韧性，具有较轻的重量，同时具有优异的耐疲劳性和抗腐蚀性能，具有良好的抗老化性、耐候性和较好的表面光洁度。
本发明提供了一种微纳米硬软磁双相混杂颗粒增强铝基复合材料及其制备方法，该方法属于金属材料冶金及热处理技术领域。选用微米级强磁性钕铁硼颗粒(Nd2Fe14B)及非晶纳米晶软磁颗粒(Fe76Si9B10P5)混杂增强7075铝合金。本发明将复合材料块体母材放入强磁场微波短时烧结炉中，采用强磁场辅助微波烧结工艺并对制备好的母材进行固溶处理与磁场油浴耦合时效处理，制备高强韧高磁性能的混杂颗粒增强铝基复合材料。通过调控不同增强颗粒配比，磁场油浴耦合时效处理工艺，从而获得具有优秀综合力学性能，磁性能的铝基复合材料。
本发明公开了一种纳米片层石墨烯增强聚亚胺复合材料的制备方法及其应用。称取对苯二甲醛、二乙烯三胺、三乙烯四胺混合后，溶于乙醇中，60℃下反应生成黄色固体，过滤取沉淀置于烘箱中烘干，再用小型粉碎机粉碎后过筛处理，得到黄色粉末状的聚亚胺基底粉末，再置于烘箱中烘5h；称取纳米片层石墨烯为增强相，添加到聚亚胺基底粉末，球磨均匀得复合材料粉末；将粉末置于准备好的模具中，再对模具进行热压得到纳米片层石墨烯增强聚亚胺复合材料。本发明通过较为简便的方法制备复合材料，从硬度、拉伸强度、弯曲强度、冲击强度等多方面提高聚亚胺基底的机械性能并能实现循环使用。
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本实用新型公开了一种碳纤维复合材料电机支架，由碳纤维复合材料一体成型设计，包括固定板、底板、过渡板、若干腹板，所述若干个腹板一端在底板上，另一端在固定板或者过渡板上，底板、腹板与固定板构成中空腔，底板、腹板与过渡板构成中空腔，固定板和底板上设有安装孔，本实用新型提供的一种碳纤维复合材料电机支架，采用“腔式”构型设计，在最优铺层调整下，结构整体刚度大于原始结构，加之采用碳纤维复合材料，采用一体成型设计，抗疲劳、耐腐蚀性能优于金属结构，增加了支架使用寿命，突破减重瓶颈，较原铝合金结构减重35%‑40%，并且其结构形式简单，一体化成型，制造周期短，效率高。
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本实用新型公开了木质纤维热改性木塑复合材料设备，包括依次连接的脉冲干燥筒、浓缩旋流器、木塑复合材料热压装置和热压平台,热压平台设有依次连接的模具上料工位、输送模具装置和模具热压工位；脉冲干燥筒，通过透明下料管连接在浓缩旋流器的顶部位置；浓缩旋流器，中心高度位置通过一个单向阀连接上排气管，通过真空送料管连接模具上料工位上放置的模具从而输送干燥好之后的木质纤维；木塑复合材料热压装置包括从上往下依次设置的往复伸缩的热压冲头、离心旋转台、加热单元和千斤顶支撑架；模具包括模具箱体和连接在其顶部可上下伸缩的活塞式盖体。本实用新型的热改性处理设备，提高了木塑复合材料的热改性能，进而提高了其环保性能和木塑复合材料的密度。
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本发明公开了一种芳纶纤维树脂基复合材料内部激光诱导碳化层制备方法，用无水乙醇擦拭芳纶纤维树脂基复合材料试样表面；将芳纶纤维树脂基复合材料试样置于激光器试样平台，激光焦点与试样上表面的离焦量为负离焦量；采用红外皮秒激光对芳纶纤维树脂基复合材料试样进行多次扫描，基于表层环氧树脂对激光吸收率极低，激光大部分能量穿过环氧树脂层直接作用于内部芳纶纤维，激光在不损伤表层树脂的情况下碳化内部芳纶纤维，随着激光扫描路径形成一条碳化线路实现了芳纶纤维树脂基复合材料的导电功能。可在航天器材中替代传统导线实现导电功能有助于推进航天器的轻量化设计以及节省其内部大量空间，并且对于飞行器在电磁波隐身方面具有潜在应用价值。
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本发明涉及一种Al3Zr颗粒增强高硅铝基复合材料的制备方法，具体是一种用TIG焊表面熔覆的方法获得原位Al3Zr颗粒增强铝基复合材料的工艺，该复合材料可用于制造一些耐磨零件。该方法形成的颗粒增强铝基复合材料由增强颗粒和高硅铝合金基体组成。其制备方法是：将待熔覆铝合金表面切割出一条凹槽，取Al粉，Si粉及K2ZrF6，混合均匀，并加入1vol.%PVA水溶液作为粘结剂，将粉末涂覆在铝合金的凹槽内，干燥后待用，用钨极氩弧焊进行表面熔覆，电流为150A，电压为12-16V，焊速为1.8mm/s，钨极到熔覆层粉末表面的距离是2.5mm，采用工业纯氩气作为保护气体，本发明提供的复合材料具有较高的耐磨性能。
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本发明公开了复材制件成型技术领域的一种复合材料制件胶接装配工装及其使用方法，所述工装包括支架组件和安装在所述支架组件上的加压定位板组件，所述加压定位板组件用于对需要胶接的复合材料制件的胶接位置进行持续加压。加压定位板组件包括安装在脚架上的定位板；定位板上安装有加压单元；加压单元用于通过压条对复合材料制件的胶接位置进行加压，所述压条的型面分别与其安装位置处的复合材料制件的型面相匹配。本发明能够对需要胶接的复合材料制件的胶接位置进行持续加压，具有结构紧凑，操作方便，通用性强等特点，尤其适用于异形筒体的胶接。
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本发明的一种纤维复合材料的船用螺旋桨，采用玻璃纤维和碳纤维两种纤维材料复合成型，玻璃纤维复合材料的阻尼性能要比碳纤维复合材料好得多，因此将玻璃纤维布铺设在碳纤维布的外部，不仅阻尼性能好，还具有碳纤维复合材料的重量轻、耐腐蚀性好、水动力性能优越等优点；在制造过程中，为了能避免产生耦合刚性，通过改变纤维铺层的角度，可以有效增加复合纤维船用螺旋桨的强度性能，从而避免产生形变；本发明的纤维复合材料船用螺旋桨的设计合理、结构简单，还具有制造方法简单、成本降低、实用性强的优点。
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本发明属于电导材料技术领域，公开了一种银铬基电接触自润滑复合材料及其制备方法，该电接触材料包括银的质量百分比为50％‑70％，铬的质量百分比为5％‑35％，二硒化铌的质量百分比为10％‑30％，经过粉末包覆、混合、压制成型、烧结、复压复烧方法步骤将混合均匀的粉末材料制成适用于不同工作环境的新型电接触复合材料，银包覆的具有层状结构的二硒化铌作为电接触复合材料中的润滑相，铬的添加能提高电接触复合材料强度、硬度和耐腐蚀能力。该复合材料具有优异的机械、摩擦学和电学性能。本发明工艺简单、生产过程对环境无污染，可操作性强，成品作为电接触材料广泛应用交通运输、冶金、造船、机械、电力、航空等领域。
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本发明公开了一种用于复合材料J形梁成型的气囊模具的成型方法及应用。所述用于复合材料J形梁成型的气囊模具的成型方法，包括与复合材料J形梁两个型面成型尺寸完全匹配的第一气囊模具和第二气囊模具的成型方法，其成型过程为：首先制作气囊模具的成型工装，然后在成型工装上铺设气囊模具的构层材料，然后送入热压罐中进行固化成型即可。气囊模具成型后应用于复合材料J形梁成型时，通过一个框架模具将两个气囊模具限位组装并固定，J形梁的材料贴在气囊模具面上，再次热压固化即可得到复合材料J形梁。实现均匀、精确地传递热压罐施加的压力，提高生产的合格率和效率及生产效率，具有优良的使用价值。
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本发明提供了一种铁酸铜/石墨烯量子点复合材料及其制备方法和用途，该材料在比色法检测领域中具有很好的应用，尤其适用于比色法检测有机磷农药。通过先分别制备石墨烯量子点和铁酸铜，再将二者混合，利用静电吸附作用制备出CuFe2O4/GQDs复合材料。该复合材料另外，复合材料具有优异的电导率、良好的电子传输性能，催化效果显著增强，检测灵敏度进一步增强，同时由于GQDs表面带有一定量的亲水基团，因此GQDs的结合更易于CuFe2O4/GQDs在水中的分散。检测有机磷农药的方法使用了显色更灵敏且无致癌性的显色底物TMB，使用的CuFe2O4/GQDs纳米复合材料具有磁性，能够通过物理方法很简便地分离回收利用，符合绿色化学理念。
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本发明公开了一种环保高阻燃高速列车空调风道用复合材料，所述复合材料由组合物料和异氰酸组成，所述组合物料︰异氰酸酯=1︰1.7，按质量比计；该复合材料的阻燃性能高，遇火不易燃烧，从而保障了整个车辆的安全性和乘客的人身安全，本发明所述复合材料具有不易变形性，即使长期使用也不会发生变形，另外由于所述复合材料的使用原料均为环保原料，因而也不会释放出对人体有毒有害的物质。
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本发明涉及一种石墨烯基四氧化三铁纳米复合材料，特别是一种石墨烯基四氧化三铁复合材料的制备方法，属于新型碳基纳米复合材料技术领域。实现本发明的技术方案是：以氧化石墨、可溶性高铁盐和还原剂肼为原料，先超声混合均匀后，然后在一定温度下水解反应一步制备石墨烯基四氧化三铁纳米复合材料，该方法能够使石墨烯担载上粒径均匀、形貌可控的四氧化三铁纳米颗粒；所制备的石墨烯基四氧化三铁纳米复合材料具有大的比表面积和高的饱和磁感应强度，用作污水处理剂时，具有良好的染料和重金属离子吸附能力。同时要求工艺简单、成本低廉，适合工业化生产。
本发明公开了一种NiCoCr颗粒增强钛基复合材料的制备方法，将Ni、Co、Cr元素粉末经机械合金化后获得细小的NiCoCr预合金粉末颗粒，筛选粒径恰当的合金粉末颗粒，随后将其加入至纯钛粉中混料，进行放电等离子烧结成型，即得到NiCoCr颗粒增强钛基复合材料。该方法通过高能球磨实现Ni、Co、Cr粉末合金化，通过放电等离子烧结技术实现复合材料的致密化以及控制NiCoCr颗粒与钛基体间的界面扩散，以获得NiCoCr颗粒与钛基体间界面结合良好且尽可能减少脆性化合物的生成，这种NiCoCr颗粒增强钛基复合材料可明显增强材料强度，获得较好的塑性，在航空航天用高强钛基复合材料领域具有较好的应用前景。
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本发明公开了一种环保高阻燃、高回弹汽车座椅复合材料及其制备方法，所述复合材料由聚醚多元醇1、聚醚多元醇2、聚醚多元醇3、聚氨酯硅油、发泡剂、催化剂、磷酸三(1-氯-2-丙基)酯、水、异氰酸酯A和异氰酸酯B组成，所述复合材料的阻燃性能高，遇火不易燃烧，从而保障了车辆的安全性和乘坐人员的人身安全。同时复合材料的回弹性能好，长期使用不会变形；而且由于本发明所述复合材料的使用原料均为环保原料，因而不会释放出对人体有毒有害的物质，对人体健康无危害。
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本发明公开了碳纤维复合材料一体化制造、试验装置及试验方法，属于复合材料成型、加工及应用领域。本发明的冲裁凸模（5）的端部为冲裁刃口，凹模（26）上设有冲裁凹模刃口，冲裁凹模刃口在冲裁过程中对复合材料片（14）施加剪切作用力，将其切断；凹模（26）下面开有凹槽，凹槽用于预埋电阻加热丝（16），电阻加热丝（16）通过加热凹模（26）将热量传递到复合材料片(14)上。本发明用于研究树脂在碳纤维织物中的浸渗行为、浸润态碳纤维复合材料冲裁时的剪切断裂行为、冲裁工艺条件对断面质量的影响、成型工艺条件对CFRP制件性能及质量的影响、为RFI工艺制造的CFRP材料提供所需的拉伸、压缩、弯曲、剪切、扭转试样。?
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本发明提供一种薄壁复合材料蒙皮结构件的低成本生产装置及工艺，该装置包括树脂储罐、注胶管路、真空袋膜、隔离层、密封胶条、模具、抽气管路、缓冲罐、真空设备，真空袋膜与模具通过密封胶条密封，真空袋膜与模具形成有密封腔室，密封腔室内设有若干层薄壁复合材料蒙皮的增强体、若干隔离层、脱模布一、导流介质；大大地提高了薄壁复合材料蒙皮结构件的生产效率，降低了成本；不仅使得复合材料在各个领域上的应用具有重量轻，力学性能优异的优点，更使得复合材料具有价格优势，增大复合材料的应用优势。
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本发明涉及铝基复合材料加工领域，特指一种车身用原位纳米颗粒增强铝基复合材料的挤压工艺。本发明以外场调控下原位合成的车身用纳米颗粒增加铝基复合材料为研究对象，采用热挤压塑性消除孔洞、疏松等铸造缺陷，使组织细化致密，挤压后的晶粒均匀细小，力学性能明显提高。与此同时在挤压力的作用下，团聚颗粒被打散，弥散分布在基体中，与基体的结合更强，并生成了许多位错，形成了高密度的位错网格，从而产生了位错强化。后续挤压材的T4P+人工时效热处理能够消除在热挤压过程中由于纳米颗粒与基体的热膨胀系数不同产生的热残余应力，进一步提高车身挤压材的塑性，获得可代替钢板的车身用原位纳米颗粒增强铝基复合材料挤压材。
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本发明涉及一种半透明耐热聚乳酸复合材料及其制备方法，按质量份，所述材料由下述组分组成：聚乳酸（PLA）100份、成核剂A 1~5份、成核剂B 2~8份、助成核剂2~6份，催化剂0.2~3份、聚乙烯吡咯烷酮2~5份，将部分聚乳酸树脂与成核剂、助成核剂、催化剂、聚乙烯吡络烷酮通过高速混合机混合均匀，通过双螺杆挤出机挤出获得成核母粒，然后在用该母粒同剩余的PLA高速混合机混合均匀，再经过一遍挤出造粒就得到本发明的半透明耐热聚乳酸复合材料，本发明的聚乳酸具有优异的透光率和良好的雾度，克服了传统的耐热结晶型聚乳酸热变形温度低、成型周期长、透明性差的缺点。
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本发明属于铝合金铸造技术领域，尤其涉及一种原位纳米颗粒与稀土协同强化铝基复合材料的制备方法。本发明采用6111Al‑Er‑K2ZrF6‑KBF4反应体系，首先引入稀土Er，经过5min后待其开始稳定反应后，加入混合氟盐粉末，引入ZrB2增强颗粒。在稀土Er及外加电磁搅拌的双重作用下，缓解原位纳米颗粒的团聚现象，制备得到具有优异抗拉强度及延伸率的新型稀土与原位纳米颗粒协同强化铝基复合材料。
本发明属于纳米复合材料领域，公开了一种g?C3N4/MoS2/ZnS纳米复合材料及其制备方法。主要是以片层结构的g?C3N4为基体，钼酸铵或钼酸钠为钼源，七水硫酸锌为锌源，盐酸羟胺为还原剂，硫脲或硫代乙酰胺为硫源，通过水热法制备g?C3N4/MoS2/ZnS纳米复合材料。本发明制备g?C3N4/MoS2/ZnS纳米复合材料的方法简单易操作，成本低廉，反应条件温和，重现性好，粒径均匀，并在摩擦学、催化、锂电等领域中具有重要的应用，有望用于大规模的工业生产。
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本发明公开了一种缓释复合材料及用其腌制风干鸡的方法，缓释复合材料通过如下重量份的原料制备而成：改性食品级膨润土，40～50份；食品级硅藻土，20～30份；食品级硅胶，12～14份；食品级聚乙二醇，8～10份；食品级聚乙烯吡咯烷酮，7～9份；食品级石膏粉，3～5份；其中，所述改性食品级膨润土的制备方法为：先将食品级膨润土粉碎至200～300目，于250～350℃烘2～3小时活化，再边翻动边喷洒酒石酸水溶液，酒石酸水溶液中酒石酸的质量百分含量为50～60％，1g食品级膨润土对应喷洒酒石酸70～90mg；喷洒完后，于90～100℃烘1～2小时。本发明缓释复合材料可以缓慢释放食盐，且可以松软肉质，既保证内层肉质腌制透彻又不会使外层肉质咸度过高，使用该缓释复合材料腌制的风干鸡肉质嫩且咸度适中、均一。
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本发明实施例公开了一种新型二氧化钛膨润土复合材料及其制备方法，涉及光催化制备领域。所述新型二氧化钛膨润土复合材料由以下的重量份数原料制备而成：膨润土40‑70份，氧化铁20‑40份，钛酸四丁酯10‑25份，氯化铁2‑5份，硫酸铁2‑5份，聚合硫酸铝2‑5份，活性炭2‑5份，阳离子表面活性剂0.1‑1份。本发明通过钛酸四丁酯的反应制备二氧化钛‑氧化铁‑膨润土复合材料，方法简单可行，所制得的复合材料具有良好的光催化性能，污水处理能力强，并且能够实现回收再利用。
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本发明属于环境功能材料制备技术领域，提供了一种超疏水三聚氰胺海绵复合材料的制备方法及其用途。方案为：步骤1、三聚氰胺海绵表面负载VTES球：将洗过的三聚氰胺海绵浸在VTES分散液后，烘干，得到VTES球负载的三聚氰胺海绵；步骤2、将TMPTA与DVB溶于有机溶剂中，配置混合溶液，备用；步骤3、超疏水VTES球@P(TMPTA+DVB)负载三聚氰胺海绵复合材料：将步骤1中的VTES球负载的三聚氰胺海绵浸于步骤2所得的混合溶液中，然后添加引发剂，在引发剂的引发下进行聚合反应，即可得到超疏水VTES球@P(TMPTA+DVB)负载三聚氰胺海绵复合材料。通过本发明所述的方法所制备的超疏水VTES球@P(TMPTA+DVB)负载三聚氰胺海绵复合材料具有超疏水/亲油和轻质特性，可在吸附水中油污等油水分离领域中广泛使用。
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本发明公开了一种无机增强阻燃木塑复合材料及其制备方法，硅纤维状材料添加入木塑复合材料中，提高材料强度和阻燃性，并减轻和消除塑料废弃物对环境的污染。该制备方法成功地开发出既具有良好阻燃性，同时又具有良好的力学性能的木塑复合材料，扩大了木塑复合材料应用范围。
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本实用新型公开了一种复合材料激光辅助制孔装置，包括刀具制孔机构、激光辅助制孔机构和待制孔的复合材料制件；所述复合材料制件通过制件夹持机构安装在制孔工作区域内，所述激光辅助制孔机构用于对复合材料制件预制孔，所述刀具制孔机构用于对复合材料制件制孔。通过将传统的刀具制孔与激光制孔结合，激光制孔作为辅助，其预制孔将复合材料的表面切割，再进行刀具制孔，一定程度上减少了在复合材料出刀口的阻力，减轻制孔刀具的磨损，减少了层间撕裂、毛刺的出现频率，提升制孔质量的同时有利于制孔的批量化操作，实现生产线上的联机和自动化，具有良好的实用价值。
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本发明公开了一种全水发泡高阻燃车辆保险杠复合材料及其制备方法，所述复合材料由聚醚多元醇、聚酯多元醇、增塑剂、聚氨酯硅油、水和异氰酸酯组成，所述复合材料的阻燃性能高，遇火不易燃烧，从而保障了整个车辆的安全性和乘客的人身安全。本发明所述复合材料具有不易变形性，即使长期使用也不会发生变形，另外由于所述复合材料的使用原料均为环保原料，因而对周围环境环保无污染。
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本发明公开了一种全水发泡高阻燃民用电气控制柜复合材料及其制备方法，所述复合材料由聚醚多元醇、聚酯多元醇、增塑剂、聚氨酯硅油、水和异氰酸酯组成，所述复合材料的阻燃性能高，遇火不易燃烧，从而保护了电气柜内的电气控制元件，避免了安全事故的发生。本发明所述复合材料具有不易变形性，即使长期使用也不会发生变形，另外由于所述复合材料的使用原料均为环保原料，因而对周围环境环保无污染。
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