本发明涉及使用聚合物-纳米颗粒共聚物制造的无纺中间层。提供了一种制造复合材料结构体的方法。该方法包括将聚合物-纳米颗粒增强中间层设置为邻近第一纤维层。该聚合物-纳米颗粒增强中间层包含至少一种聚合物和包含于该至少一种聚合物的分子骨架中的经衍生的纳米颗粒,其中纳米颗粒经衍生以包含官能团。该方法还包括将第二纤维层设置为邻近附着于第一纤维层的聚合物-纳米颗粒增强中间层。用树脂灌注第一纤维层和第二纤维层。使树脂固化以使复合材料结构体硬化。
本文提供用于制造飞机的复合桁条的复合材料加工工具系统和方法。一种复合材料加工工具系统包括铺设工具和铰接式桁条芯轴。铺设工具具有波状表面,该波状表面包括具有不同表面复杂度的多个部分。铰接式桁条芯轴包括两个刚性芯轴元件和缆索。第一刚性芯轴元件限定第一孔、第一桁条表面以及第一底表面。第二刚性芯轴元件邻近第一刚性芯轴元件并且限定第二孔、第二桁条表面以及第二底表面。第一刚性芯轴元件的第一长度与第一刚性芯轴元件处的表面复杂度相配,并且第二刚性芯轴元件的第二长度与第二刚性芯轴元件处的第二表面复杂度相配,使得刚性芯轴元件之间的间隙不超过预定间隙阈值。
本发明涉及一种用于由铝或铝合金形成的小型体的蚀刻方法,所述方法具有以下步骤:a.在槽状容器中提供具有每升水1.1至4.2mol HCl的浓度的盐酸溶液;b.通过化学溶解在每升0.5g至17.5g的区间内的量的铝来接种所述盐酸溶液,以产生蚀刻溶液;c.在接种之后立即将所述小型体加入所述蚀刻溶液中;d.在翻滚所述蚀刻溶液和所述小型体的情况下蚀刻所述小型体0.5至10分钟,使得所述小型体被所述蚀刻溶液的运动所夹带;e.通过用水稀释所述蚀刻溶液而在几秒钟之内停止蚀刻;f.从所述蚀刻溶液中取出经蚀刻的小型体;g.在取出之后立即用水多次冲洗所述小型体,以及h.用有机干燥剂冲洗所述小型体。本发明还涉及一种由铝或铝合金形成的经蚀刻的小型体以及具有经蚀刻的小型体的复合材料。
一种包括量子点的聚合物复合材料。所述聚合物复合材料包括:(a)量子点;(b)第一聚合物,其具有1000到100,000的分子量和12(J/cm3)1/2到17(J/cm3)1/2的溶解度参数;(c)第二聚合物,其包括包含至少一个易于聚合的乙烯基并且具有72到500的分子量的第一化合物的聚合单元,其中所述第二聚合物具有16.5(J/cm3)1/2到20(J/cm3)1/2的溶解度参数;以及(d)第三聚合物,其包括包含至少两个易于聚合的乙烯基并且具有72到2000的分子量的第二化合物的聚合单元;其中所述第一聚合物包封所述量子点;其中易于聚合的乙烯基是(甲基)丙烯酸酯基的部分或直接连接到芳香环上。
本发明涉及用于可固化聚合物树脂,特别是环氧树脂的固化的新型液体固化剂,以及环氧树脂-组合物及其用于制备纤维复合材料的用途。
本发明涉及一种用于车辆的组件(100),所述组件具有两个纵梁(1,2)和设置在其之间的横梁(3),所述横梁大致横向于纵梁(1,2)伸展,其中横梁(3)是能弹性地扭转的扭转梁,并且横梁(3)主要由纤维复合材料构成并且纵梁(1,2)主要由金属材料制造,并且横梁(3)与纵梁(1,2)连接,其中横梁(3)在其与纵梁(1,2)的连接部位(6)处借助于其相应的端部(7)夹紧或支承在两个纵梁(1,2)中的一个上,并且在所述连接部位(6)上将扭力引入横梁(3)中。为了改进组件,使得横梁既能更简单地与纵梁连接,而且在此产生的力和力矩也能够良好地在连接部位上导入横梁中并且连接部位同时具有高的稳定性,连接部位(6)在横梁(3)和纵梁(1,2)之间包括重叠的区域(B),在所述区域中主要具有金属材料的纵梁(1,2)的连接部段(8)与主要具有纤维复合材料的横梁(3)的一部分至少部段地重叠。
本发明涉及一种用于修理复合材料制的飞行器结构的修理方法,该飞行器结构包括具有至少一曲线的受损区域(10)。该方法包括至少两个复合材料板(12、14)的堆摞,每个板片的厚度使其可以手动变形,第一板片(12)施加在受损区域上,并手动成形,以便与受损区域的所述至少一曲线吻合,第二板片(14)施加在第一板片(12)上,并手动成形,以便与如此成形的第一板片的形状吻合。使用单个的板片可以使板片无工具地弯曲到希望的曲线,并且产生的堆摞具有希望的刚性。
本发明涉及一种用于生产传动轴(1)的方法,该传动轴包括由复合材料制成的本体(2)和在该本体(2)的一端的联接件(3),所述联接件(3)是中空的并且在其内表面上具有花键(4),所述花键(4)的基部(6)界定了直径为D2的圆的周界,并且所述花键(4)的头部(5)界定了直径为D1的圆的周界,其特征在于所述方法包括以下相继的步骤:?提供具有可膨胀部分(12)和不可膨胀部分(11)的心轴(10);?通过围绕该心轴(10)缠绕多条预浸渍纤维长丝来生产该本体(2);?将该联接件(3)围绕该本体(2)定位在该心轴(10)的可扩展部分(12)上;?使该心轴(10)的可膨胀部分(12)膨胀,以便用该本体(2)的这些浸渍纤维来填充所述花键(4)的基部(6);?使与配备有该联接件(3)的所述主体(2)固化。
本发明涉及升降机悬架和传输条带。用于与升降机系统一起使用的悬架和传输装置包括一个或多个条带,所述条带为升降机系统提供载重功能、传输或牵引功能及载重冗余功能或安全功能。在一个变化形式中,由聚合物和复合材料构成的单一条带提供这些功能。在另一个变化形式中,由聚合物和复合材料构成的多个条带提供这些功能。在另一个变化形式中,条带包括中空内部部分。在另一个变化形式中,一个或多个条带包括当使用条带时可被检测的材料,以监测一个或多个条带的状况。
根据基于本发明的气密端子,该气密端子(10)与铝电解电容器(20)气密固接,具备:具有通孔、且由安装于铝电解电容器(20)的壳体(16)并具有导电性的复合材料构成的底座(11);插入在底座(11)的通孔中且由具有导电性的复合材料构成的至少一个引脚(12);以及对底座(11)和引脚(12)之间进行气密密封的绝缘玻璃(13)。底座(11)以及引脚(12)的、与壳体(16)内部的电解液接触的部分的表面由对于电解液具有耐蚀性的金属材料构成。
适于机动车辆前部悬架的横向构件包括:金属的第一结构(12);结合到第一结构(12)的复合材料的第二结构(14);和多个安装构件(16),多个安装构件(16)通过第一结构(12)连接到彼此以便允许将前部悬架的一个或多个部件安装到横向构件(10)上,其中第二结构(14)包括完全由具有聚合物基体的复合材料制成的基部主体(26),以及至少一个增强元件(28),所述增强元件(28)在其预定区域内牢固地连接到基部主体(26),以便对横向构件的总机械强度和刚度有所贡献;由此第二结构包括在横向方向上延伸的主要部分(20),从主要部分(20)的相对端部向后突出的一对纵向附件(22),以及分别从相应的纵向附件(22)向上延伸的一对支杆(24)。
本发明涉及用于性能优化的压电双压电晶片圆盘外边界设计和方法。本申请公开双压电晶片圆盘致动器,其包括:基板,其由基板复合材料形成并且具有第一基板表面和第二基板表面;第一压电陶瓷圆盘,其刚性连接到基板的第一基板表面;第二压电陶瓷圆盘,其刚性连接到基板的第二基板表面;以及第一复合环,其由第一环复合材料形成,刚性连接到第一基板表面并且围绕第一压电陶瓷圆盘。第二复合环可刚性连接到第二基板表面并且围绕第二压电陶瓷圆盘。还公开了用于形成双压电晶片圆盘致动器的方法和装置。
本发明公开了一种半导体元件用散热器件,其于包含含有40~70体积%的金刚石粒子且剩余部分是以铝为主成分的金属、厚度为0.4~6mm的板状体的两面,被覆由以铝为主成分的金属或铝-陶瓷系复合材料形成的被覆层而形成铝-金刚石系复合体,在其至少两主面,从主面侧依序形成(1)膜厚0.1~1μm的非晶态的Ni合金层、(2)膜厚1~5μm的Ni层、及(3)膜厚0.05~4μm的Au层而成,此处,Ni合金层和Ni层的比率(Ni合金层厚/Ni层厚)为0.3以下。
本发明公开一种电子装置的壳体及其制法。该壳体包含一复合材料层叠板。复合材料层叠板包含一树脂层及多个纤维布。此些纤维布相互层叠且彼此间隔地被包覆于树脂层内。各纤维布包含多个纤维束。此些纤维布中,任二对称的纤维布的纤维束的取向完全相同。此壳体的制法也揭露于此发明中。
本发明公开一种用于使用复合材料制造叶轮的方法,所述叶轮具有流路腔,所述流路腔被耐腐蚀涂层覆盖,所述方法是,使用喷镀或热喷涂技术在可去除的模具上涂覆所述耐腐蚀涂层,所述可拆式模具具有与所述流路腔的反面几何形状对应的形状。在围绕覆有所述耐腐蚀涂层的所述模具对复合材料进行成形和固化后,去除所述模具,同时将所述耐腐蚀涂层留在所述复合叶轮上。
本发明涉及制造半导体级硅的晶锭的方法,所述半导体级硅包含太阳能级硅,还涉及用于所述方法中的可再使用的坩埚和制造所述可再使用的坩埚的方法,其中所述方法的特征在于,在由碳纤维增强的碳化硅复合材料制成的可再使用坩埚中制造所述硅晶锭,其中所述复合材料在高于400℃的温度下具有小于4×10-6K-1且在低于400℃的温度下具有小于3×10-6K-1的热膨胀系数,并在25℃至1500℃的温度下具有至少5W/mK的热导率。
本发明涉及分散合成的或天然的纳米颗粒以及纳米复合材料的方法以及它们在不同行业中的应用,包括陶瓷、涂层、聚合物、建筑、涂料、催化剂、药物和粉状材料行业。
用于从敏感金属和复合材料表面去除涂层的喷丸清理介质和一种可使用该介质的方法,其中所述的喷丸清理介质有水溶性碳酸氢盐颗粒(例如碳酸氢钠颗粒)与疏水性二氧化硅助流/防结块剂的混合物。
本发明涉及生产多孔木料塑性复合材料的装置,包括:将复合材料从挤出机(12)的适配器传到过渡模板(30)的口,使均匀材料流到过渡模板;过渡模板,将材料流引到流动限制模板(60),确保等量的材料传输到流动限制模板的所有区域;流动限制模板,向材料流提供足够阻力以增大流动限制模板上游的材料部分的熔化压力,并增强控制由于将所述流分为多个适合尺寸和形状的细流的限制所致的温度升高;压缩模板(70),将从流动限制模板排出的分立流融合为单一材料流,并将熔化压力保持为防止材料中的空穴过早形成;成形模板(80),设计为使材料成形为使得完全膨胀的材料接近所希望构型的形状,并控制空穴形成和膨胀的速率而产生大量均匀空穴。
由经编(WARP KNIT)的开口工作结构(6)构成的树脂浸渍介质和增强复合材料层编织物以多边形(9)的形式制造,其中多边形的至少一些边缘(11)由绒头(10)限定,因此提供突起设计以便提供流体通道,在真空促动的工作压力下复合材料预成型件的压缩期间,为了防止流体通道的收缩,绒头(10)被充分编织为不可压缩的。
本发明涉及利用离子液体溶解各种聚合物和/或共聚物、形成树脂和共混物,以及重构成聚合物和/或共聚物溶液的方法,以及溶解和混合“功能性添加剂”和/或各种聚合物和/或共聚物以形成高级复合材料的方法。
一种对表面具有极性官能团的基质具有改善的粘附力的丁基橡胶离聚物。这样的基质材料的例子包括不锈钢、玻璃、聚酯薄膜或聚四氟乙烯。该丁基橡胶离聚物对所述基质的粘附力比非离聚物的丁基橡胶对同样的基质表面的粘附力大至少25%并且对某些基质大于150%以上。粘附力随着丁基橡胶离聚物中的多烯烃含量的水平的增加而改善。在丁基橡胶离聚物具有高多烯烃含量(至少3.5MOL%的多烯烃单体或至少1.5MOL%的残留多烯烃)时粘附力达到最大值。通过利用这些高粘附力水平的优点,在丁基橡胶离聚物和基质之间可以形成复合材料制品。
本发明提供涂覆有导热无机固体颗粒的玻璃纤维束,可用于补强复合材料,如层压印刷电路板。
本发明涉及根据干/湿压出法生产具有高水保留能力的纤维素成型材料的方法。根据所说的方法,在叔胺氧化物中形成5-20质量%的纤维素溶液,该溶液被压出,在非沉淀介质中拉伸压出物和在水或醇沉淀浴中沉淀成型材料。该方法的特征在于包含0.01-250质量%(相对于纤维素)的至少一种具有≤100μm颗粒尺寸的高吸收剂的溶液被压出。因此形成的纤维,薄膜和复合材料的特征在于高水保留能力和适合于生产卫生产品,尿布或一次性尿布,卫生巾,止血塞,失禁物品,吸收膏药,伤口覆盖物,衣服,绷带,清洁布,吸湿服装,床垫子,过滤材料或过滤器,包装材料或电缆鞘。
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