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本发明涉及新能源制造应用技术领域，且公开了所述灯杆的底部固定连接控制灯箱，所述灯杆的顶部固定连接太阳能电池板，所述灯杆的右侧固定连接支架，所述支架右侧固定连接LED灯，所述LED灯的底部固定连接除尘装置，所述除尘装置的内部固定连接风扇驱动装置，所述风扇驱动装置的内部开设齿轮槽，两个所述齿轮槽之间啮合半边齿轮，所述半边齿轮的在右侧固定连接驱动轴，所述半边齿轮的圆心固定连接风扇，所述定位销的左侧开设有滑动槽，所述滑动槽的内部活动连接滑轮。通过除尘机构内的风扇驱动装置带动驱动轴往返运动，铰链伸缩带动清洁头在工作表面往返运动，达到清洁太阳能路灯表面的作用。
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本实用新型公开了具有独立网关和多路CAN网段的整车网络通信装置，包括新能源网段、底盘及自动驾驶网段、车身网段、舒适网段和诊断网段，还包括第一独立网关，所述新能源网段、底盘及自动驾驶网段、车身网段、舒适网段同时通过第一独立网关与诊断网段连接通讯以实现跨网段之间的信号交互。所述驱动电机控制系统接口获取由第一整车控制器接口发送的CRC校验，所述半主动悬架系统接口和自适应巡航系统接口同时通过第一独立网关获取由第一整车控制器接口发送的CRC校验。本实用新型公开的具有独立网关和多路CAN网段的整车网络通信装置，通过独立网关和多个CAN网段，实现跨网段之间的信号交互。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域；涉及新能源汽车电池系统散热技术，尤其涉及一种电池散热系统。包括设置在电动汽车动力电池箱体内的蒸发板、电动汽车的电池管理装置、空调控制器和空调压缩机；所述空调控制器与所述电池管理装置电连接，所述蒸发板和所述空调压缩机通过介质管道连接。该电池散热系统具有可以提高汽车动力电池的防护等级，解决防尘、防水、防酸、结露等问题，可以提高汽车动力电池的散热效率、提高电芯冷却速度，改善汽车动力电池温度的一致性；同时，该冷却系统构成相对简单，成本较低。
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本申请公开了一种离网独立供电系统，包括光伏组件阵列，汇流箱，第一逆变器，整流器，储能设备，变压器；其中，所述汇流箱的输入端与所述光伏组件阵列相连，所述汇流箱的输出端与所述第一逆变器的输入端相连，所述第一逆变器的输出端与所述整流器的的输入端相连，所述整流器的的输出端与所述储能设备的充电接口相连，所述储能设备的放电接口与所述变压器相连。本申请的离网独立供电系统利用光组件阵列将太阳能转换为电能，并通过汇流箱、第一逆变器、整流器将光伏组件阵列产生的电能传输至储能设备进行存储，无需通过线缆等各种设备连接国家电网供电，降低成本，解除因地域问题对供电的限制，同时促进新能源汽车充电桩以及新能源汽车的发展使用。
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本实用新型公开了一种高度可调节保安支架，包括：横梁，其上设置有顶头和垫板；所述的顶头和垫板相对设置于横梁的两侧；所述横梁两端的可拆卸连接有高度调节杆件；所述的高度调节杆件上设置有设定数量和间距的高度调节孔；所述高度调节杆件可调节连接有立管；所述方管固定连接有底座。本实用新型所涉及的一种高度可调节保安支架，能够在底盘上设置有限支撑点的新能源汽车上使用。设置有顶头和垫板相对设置于横梁和可高度调节杆件，可使得在将汽车抬升至所需位置时，可用销轴将高度调节杆件与立管相固定，再将顶升装置撤走。该保安支架的应用范围不限于新能源汽车。
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一种增加续航里程的12V电池系统，包括BMS电池管理模块，常电/低压用电器，高压动力电池组，降压DCDC，所述BMS电池管理模块与所述常电/低压用电器、降压DCDC连接，所述高压动力电池组与所述降压DCDC连接，由所述降压DCDC转换所述高压动力电池组电能为所述常用/低压用电器供电，所述BMS电池管理模块和高压动力电池组之间还连接有升压DCDC，所述BMS电池管理模块包括新能源汽车启动电池，所述新能源汽车启动电池为12V锂电池；所述12V锂电池可通过升压DCDC为高压动力电池组供电增加续航。本发明能灵活切换12V锂电池供电方案，在极端情况下进行低压供电时，能保证低压长时间稳定供电的同时亦能满足续航里程补充有需求时，放出电量从而实现对整车高压部分的支撑。
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本发明公开了一种空气能热水器，包括壳体、空气净化机构、新能源供电机构和支撑机构，所述壳体外侧的下端固定连接有凸起，且壳体的底部套接有支撑机构，所述壳体内腔底部的左端固定连接有空气净化机构，且壳体内腔底部的右端固定连接有主机，所述壳体内腔的下端固定连接有隔板，且隔板顶部的左端固定连接有温度传感器。本发明设置了新能源供电机构，可起到太阳能和风能发电的作用，从而降低本热水器对市电的消耗，并进一步降低了本热水器的使用成本，同时支撑机构可方便人们对本热水器的移动，为人们的搬运带来极大的便利，而空气净化机构可提高本热水器吸入空气的干净度，并可根据需要对室内环境进行净化处理。
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潜水式钙镓合金制氢装置工作方法属于新能源、减少温室气体排放及军事领域，减少古生物能源的使用，减缓南极、北极及全球永久冰盖消溶的速度，减小厄尼诺现象对人类危害，可以将潜水式钙镓合金制氢装置工作方法制氢所得到的新能源来满足全人类在经济发展中对能源的依赖，在军事领域可以用氢氧燃料电站为军用设备服务，此项制氢及氢使用过程都不会有温室气体排放，从而达到减少温室气体排放、减缓南极、北极和全球永久性冰盖消溶及海平面上升速度，氢是非常清洁的能源，美国最新发明了铝镓合金制氢技术。使用80％的钙加上10％的镓(无需高纯度)的合金，就能使钙在常温下极快与水发生化学反应，因此开辟了制氢新路径。
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本发明公开了一种基于分布式电源的用户侧负荷柔性调控系统及方法，包括供电监测装置，用于监测新能源发电站以及分布式电源的供电信息，与调度中心连接；用户用电负荷监测装置，用于采集用户的用电负荷信息，与调度中心连接；配网终端，用于检测配网设备以及线路的状态信息，与调度中心连接；本发明通过设置供电监测装置，实现电网新能源发电以及分布式电源的供电信息监测，防止供电出现无法满足需求的情况，设置用户用电负荷监测装置，对于用户整体以及不同用电设备的用电状态进行有效监测，使得用户的负荷调控更加契合用户的需求，设置配网终端对电网线路以及配网设备进行有效监测，提高供电质量，提高用户侧的负荷调控能力。
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本发明公开了一种线路源端与末端融合感知的协同控制方法。为了克服大规模高比例新能源并网后的出力随机性叠加负荷波动导致的电压波动的问题；本发明包括以下步骤：S1：分别建立各分布式电源站的线路源端和线路末端的出力‑电压波动曲线；S2：实时采集线路源端和线路末端的电压值，分别计算其电压波动，当电压波动超限时，查找控制对象；S3：获取电压波动超限前一段时间内的环境因素，分别计算各分布式电源站出力变化，通过对应时间段出力变化与电压波动变化的匹配确定需要控制的分布式电源站；S4：依次进行电源站内执行级调控和电网内协调级调控两级调控；需要控制的对象，有针对性的调控，减少新能源处理随机性波动带来的电压波动。
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本发明公开了BMS电池管理系统及其控制方法。所述BMS电池管理系统控制方法包括以下步骤。步骤S1：BMS电池管理系统根据智能充电控制板发送的主动握手请求信号对于新能源电池进行自检，并且获得自检状态。步骤S2：BMS电池管理系统判断上述自检状态是否符合预置的自检判断规则，如果判断成立则执行步骤S3，否则向智能充电控制板回传告警信号。本发明公开的BMS电池管理系统及其控制方法，在正式开始充电前根据主动握手请求信号进行自检，并且根据自检状态执行对应的操作；在充电过程中根据过程控制信号进行实时监控，并且根据监控状态执行对应的操作，尽可能地提高新能源电池在充电时的安全性、稳定性和可靠性。
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本发明公开了一种配电网联络有效性评估方法，包括五个步骤：步骤1：数据获取；步骤2：数据预处理；步骤3：构建关联模型；步骤4：价值分析；步骤5：数据可视化展示。本发明的有益效果：利用电力SCADA系统、用电信息采集系统、PMS系统、OMS系统等多数据平台采集停电频繁度、新能源发电等多维数据。从配电线路开放容量、电压质量、保护灵敏度、供电可靠性、新能源接入等五个视角进行分析，对现有配电网架进行诊断，深度挖掘提升配电网联络感知能力，从而利用有限资源，最大限度为配电网联络建设提供支撑，更好地服务电力客户，提升公司在增量配电网市场下的行业竞争力，形成良性循环。
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潜水式锌镓合金制氢装置工作方法属于新能源、减少温室气体排放及军事领域，减少古生物能源的使用，减缓南极、北极及全球永久冰盖消溶的速度，减小厄尼诺现象对人类危害，可以将潜水式锌镓合金制氢装置工作方法制氢所得到的新能源来满足全人类在经济发展中对能源的依赖，在军事领域可以用氢氧燃料电站为军用设备服务，此项制氢及氢使用过程都不会有温室气体排放，从而达到减少温室气体排放、减缓南极、北极和全球永久性冰盖消溶及海平面上升速度，氢是非常清洁的能源，美国最新发明了铝镓合金制氢技术，使用80％的锌加上20％的镓(无需高纯度)的合金，就能使锌在常温下极快与水发生化学反应，因此开辟了制氢新路径。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车空调控制系统及控制方法。包括安装于移动设备中的远程控制模块、后台服务器、以及电动汽车；其特征在于：所述电动汽车包括车载智能终端、空调相关部件控制系统、唤醒继电器、以及蓄电池；所述远程控制模块通过移动网络与所述后台服务器通信，所述后台服务器通过移动网络与所述车载智能终端通信，所述车载智能终端连接至所述电动汽车的CAN网络；所述唤醒继电器的两个触点分别连接所述蓄电池和所述空调相关部件控制系统，所述唤醒继电器的控制端与所述车载智能终端电连接；所述空调相关部件控制系统包括：空调控制模块、整车控制器、电池管理模块、DCAC逆变器、以及DCDC变换器。
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潜水式铝镓合金制氢装置工作方法属于新能源、减少温室气体排放及军事领域，减少古生物能源的使用，减缓南极、北极及全球永久冰盖消溶的速度，减小厄尼诺现象对人类危害，可以将潜水式铝镓合金制氢装置工作方法制氢所得到的新能源来满足全人类在经济发展中对能源的依赖，在军事领域可以用氢氧燃料电站为军用设备服务，此项制氢及氢使用过程都不会有温室气体排放，从而达到减少温室气体排放、减缓南极、北极和全球永久性冰盖消溶及海平面上升速度，氢是非常清洁的能源，美国最新发明了铝镓合金制氢技术，使用80％的铝加上20％的镓(无需高纯度)的合金，就能使铝在常温下极快与水发生化学反应，因此开辟了制氢新路径。
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本发明公开一种三维纳米片层结构的石墨烯材料的制备方法，即以金属氯化盐为模板、植物油为碳前驱体，将上述两种物质按一定的质量比充分混合研磨，然后置于管式炉中在氮气氛围下高温热解使碳前驱体在金属氯化盐晶体表面生长石墨烯，冷却后用去离子水清洗去除金属氯化盐模板即可获得一种具有三维纳米片结构的石墨烯材料，这种石墨烯材料呈一定的三维立体结构，且具有大的比表面积及孔体积，其比表面200‑750m2/g,孔体积0.9‑4.5cm3/g，这种石墨烯材料在生物医药、催化、航空航天、新能源等领域具有巨大的潜在应用。该制备方法具有生产成本低、金属氯化盐模板可回收重复利用、操作简单，生产时间短等特点。
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潜水式镁镓合金制氢装置工作方法属于新能源、减少温室气体排放及军事领域，减少古生物能源的使用，减缓南极、北极及全球永久冰盖消溶的速度，减小厄尼诺现象对人类危害，可以将潜水式镁镓合金制氢装置工作方法制氢所得到的新能源来满足全人类在经济发展中对能源的依赖，在军事领域可以用氢氧燃料电站为军用设备服务，此项制氢及氢使用过程都不会有温室气体排放，从而达到减少温室气体排放、减缓南极、北极和全球永久性冰盖消溶及海平面上升速度，氢是非常清洁的能源，美国最新发明了铝镓合金制氢技术，使用80％的镁加上20％的镓(无需高纯度)的合金，就能使镁在常温下极快与水发生化学反应，因此开辟了制氢新路径。
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本发明属于新能源汽车高压技术领域，具体涉及基于单预充电阻的多路预充高压系统及预充方法。包括电池包和一体机；所述电池包与一体机电连接；所述一体机内设有高压部件预充正极接口电路和高压部件预充负极接口电路；所述电池包内设有电源，所述高压部件预充正极接口电路与电源的正极电连接，所述高压部件预充负极接口电路与电源的负极电连接；所述高压部件预充正极接口电路包括用于给多个高压部件进行预充的单预充电阻R。本发明推出了单预充电阻多路预充的方法，能够实现各个高压部件的独立运行，同时也具有能够节约硬件成本和提高新能源汽车整车安全性能的特点。
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本发明涉及一种改动设备实现锂电池包底部球击实验装置，用于电池包底部的振动检测，电池包底部朝上的安装于安装台上；包括上振动台与下振动台，沿着上振动台与下振动台边沿的上振动台与下振动台之间安装有多个竖直安装的第一振动电机，上振动台与下振动台中心位置处安装有至少一个水平安装的第二振动电机，第二振动电机下方连接有振动柱，振动柱头部设有呈半球形的振动头，试验状态下，振动头抵接于电池包的底部。该实验装置结构简单巧妙，操作方便，能够有效验证动力电池系统底部的结构强度是否满足整车设计要求，从而保障新能源汽车的机械安全可靠性，有利于上述实验装置在新能源电动汽车技术领域的推广及应用。
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发明型公开了一种，坐试风力发电系统市场上现的风力发系统，转动部分裸露在外对小孩和飞鸟不是很安全，发电的风力要求高，安装在汽车和新能源顶上不方便，给人们带来很多的不便的烦恼，因此有必要研发，风力发系统，转动部分在内，对小孩和飞鸟不容易被旋转部分误伤，发电的风力要求不是很高，安装在汽车和新能源顶上方便，的坐试风力发电系统，来解决人们开电动车走远路时没电和安装在离地面较近的地方对小孩和野生动物的提高保护，的坐试风力发电系统，本发明型结构简单，安装方便又节约能环保企业批量生产，会给社会和企业带来很好的经济价值。
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一种油门踏板误踩纠正方法，包括以下步骤，输入车辆行驶信息，即，设定新能源车中央控制单元VCU的参数，便于后续控制车辆加速；系统根据行驶路况对驾驶模式进行判断，根据用户输入的驾驶路况改变新能源车中央控制单元VCU改变输出的驾驶参数；系统根据驾驶模式和实际输入的霍尔数值，改变新能源车中央控制单元VCU输出的霍尔数值，来控制加速；加速过程中发出语音提示，对驾驶人员发出语音提示，从而为用户的加速提供心理暗示，根据行驶路况对用于驾驶的霍尔数值进行修正，防止由于用户误操作导致车辆急加速，提高车辆安全性，并且通过语音对驾驶人员进行提示，使得驾驶人员在驾驶过程中获得更好的心理支持，保持驾驶员的情绪稳定。
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本发明公开了一种配电网氢能源储能调控系统及方法，包括新能源发电模块、配电网电量调控模块和氢能源储能模块，所述配电网电量调控模块分别与所述新能源发电模块和所述氢能源储能模块连接，所述氢能源储能模块包括电解水储能单元、氢气储存单元和氢燃料电池发电单元，所述电解水储能单元依次与所述氢气储存单元和所述氢燃料电池发电单元连接。本发明通过配电网电量调控模块在用电低谷期，将从新能源发电模块获得的超出用电需求的发电量通过氢能源储能模块的电解水储能单元和氢气储存单元将电能转化为化学能进行储存，在用电高峰期通过氢燃料电池发电单元补充进电网，缓解电网供电压力。
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本发明公开了一种基于无线微电流碳标签的新型智能电表，克服了现有技术的电能碳排放量计算精准度低的问题，包括智能电表，智能电表内设有MCU、采样模块、无线通信模块、容性负载、辅助电源、电流编码控制器、开关、智能电表进线、智能电表出线和碳标签数据。本发明通过对流过智能电表的电流信号中增加碳标签信号，记录流过智能电表的电量中不同能源的比例，从而实现对电能消耗的碳排放能力实现精准计算，提升电能碳排放计算的地域精准性，提供可再生能源消纳能力计算及评估、新能源全过程信息监测和决策支撑服务；为发电企业其提供新能源项目并网、发电成本估算等方面的信息资讯服务和相关数据支撑服务。
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本发明提出一种自调控微电网储能容量配置方法，包括以下步骤：建立微电网组群，所述微电网组群与电网进行并网运行，所述微电网组群包括若干新能源发电站；构建并定期更新实际参与调控的新能源发电站列表，在列表内根据每个新能源发电站自身的容量百分比从高到底分为若干层级；对电网的用电负荷进行预测，并输出所需调控的用电负荷；根据所需调控的用电负荷，按高层级到低层级的顺序配置新能源发电站进行并网供电。本发明设置放电优先级，避免出现过充或过放的情况发生。
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多源异构数据融合多核分类方法，包括以下步骤：取运行中电网的分布式新能源接入信息、电网生产管理信息与地理气象信息作为样本；对样本进行人工处理作为训练样本；计算分布式新能源接入信息、电网生产管理信息与地理气象信息，公共参数Pb对公共参数Pb进行多种多核学习试验对比计算差异公共参数Pbd，得到总计公共参数子核数Pa＝Pb*Pbd；以训练样本对Pa个核进行核学习，用于构造随机核；把训练完毕的随机核函数投入试验点对多源异构数据进行融合分类；对分类完毕的数据进行无损压缩加密储存。为各部门提供融合后的分布式新能源相关数据，提高省市公司对分布式新能源的管理水平和质量，为社会各界提供不同需求的定制服务。
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本发明公开了一种基于区域综合能源系统的分布式储能方法，包括以下步骤：获取新能源历史发电数据，建立新能源供电模型；通过气象监控数据和新能源供电模型获取新能源储能供电量；基于设备监控数据和用户侧需求负荷建立供电成本模型；以成本最小为目标函数，采用粒子群算法对供电成本模型求解；基于新能源供电量和供电成本对能量路由器进行调控，实现分布式储能；本发明有效减少电网投资成本，提高电网利用效率；用于电网的削峰填谷，提高设备利用率；减少设备资源闲置，提高电网运行经济性，降低电网运行风险；结合用户用电需求进行储能，提高供电可靠性，使得电网用电质量大大提高。
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本发明公开了一种基于物联网的充电桩管理系统，包括充电桩、交互终端、物联网、手机和新能源汽车，所述充电桩适于为缺电的新能源汽车提供电力，所述交互终端适于显示充电桩的电量多少，且将充电桩的信息传输至使用者的，所述物联网适于手机与充电桩之间进行信息互传，所述手机适于接收交互终端传输的信息，所述新能源汽车适于在手机控制下接收充电桩的电力。本发明所述的一种基于物联网的充电桩管理系统，通过设置的交互终端，在充电过程中，拍摄模块对充电的新能源汽车进行拍摄，二号蓝牙模块与一号蓝牙模块进行配对连接，且满足充电桩与新能源汽车之间的通信，进而了解新能源汽车的类型，从而寻找合适的充电模式。
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本发明公开了一种基于大数据的电网区域负荷预测系统及方法，包括新能源站监控系统，用于监测新能源发电站的发电信息以及设备状态信息，将监测到的发电信息和设备状态信息传递给中央处理模块；并网波动指示器，安装在新能源线和电网母线的并网连接处，用于检测新能源并网后的波动信息，与中央处理模块连接；气象感知模块，采集气象信息，包括天气状况、温度信息和风力信息，与中央处理模块连接；中央处理模块，获取气象信息、新能源站出力负荷、电网波动状态以及结合历史负荷曲线进行负荷预测；本发明综合考虑影响电网负荷的新能源发电因素、电压波动影响、天气因素和温度因素，提高电网负荷预测的准确度。
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本实用新型提供了一种新能源环卫垃圾车的车厢结构，包括车厢本体，车厢本体上通过若干可拆卸结构安装有光伏组件，车厢本体后端具有取放口，车厢本体后端上还铰接有盖板；可拆卸结构包括安装导座、定位座和锁定杆，安装导座固定在光伏组件上，锁定杆竖直滑动设置在安装导座上，锁定杆包括上辅助杆部和下锁定杆部，上辅助杆部的上端和限位块相连，上辅助杆部下端和下锁定杆部上端转动连接，下锁定杆部下端和抵靠块相连，定位座固定在车厢本体上，定位座上开设有与下锁定杆部相配合的锁定槽，上辅助杆部上还套设有弹簧，弹簧上端和限位块相连，且弹簧下端能与定位座相抵靠。
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2025年03月25日 ~ 27日 
