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本实用新型涉及新型新能源电池加热片,属于电加热技术领域；它包含硅胶皮料一、硅胶皮料二、电源引线、聚酰亚胺膜、双面胶、芯片；所述芯片的上下表层分别设有硅胶皮料二和聚酰亚胺膜；所述硅胶皮料一设置在硅胶皮料二的表层；所述双面胶设置在聚酰亚胺膜的表层；所述电源引线设置在芯片的端子上；由硅胶材料、芯片和聚酰亚胺膜符合而成，其兼具二者的优点，硅胶具有良好的耐压性耐腐蚀性和抗老化性，作为加热片的表面绝缘材料可以有效防止了产品表面开裂及增加机械强度。它结构设计合理，抗菌性，抗潮性和抗腐蚀性能佳，还具有加热性能好、质量轻、机械强度高、厚度薄、安装方便、热惯量小、温度控制灵活的优点。
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本实用新型涉及汽车发动机控制技术领域，公开了一种新能源汽车电脑ECU控制器，包括外壳、主板、微处理器、可编程逻辑器、信号输入/输出接口、存储器、USB接口、汽油‑醇基燃料双燃料控制模块、环境检测信息处理模块和温度控制模块；所述外壳包括上壳体和下壳体，所述上壳体与所述下壳体配合使用，所述下壳体上固定设置所述主板；本实用新型通过外部编程控制修改程序可以有效的防止驾乘人员反复调整挡位，影响行车电脑的自适应，智能调整汽油燃料和甲醇燃料的切换防止造成油耗过高现象；同时也防止误操作，减少了不必要的行车事故。
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本实用新型公开了一种新能源汽车零部件测试用电池包翻转实验机，涉及电池包翻转机技术领域，包括支撑立板，所述支撑立板的一侧外表面上可拆卸式安装有转动机，所述转动机的输出端延伸至转动机的另一侧外表面上。本实用新型将电池包放进放置箱的内部，配合弹力软层对电池包的表面进行软性贴合，配合螺旋弹力条对耐磨层的内部进行弹性推动，增加软性贴合力度，利用弧形搭接板表面上的防滑弧形块增加与电池包表面上的摩擦力度，具备对电池包进行卡接，增加挤压力度的特点，解决电池包翻转试验机没有适用于多种电池检测的功能，不能固定各种形状的电池，适用范围小的问题，达到了对电池包进行卡接，增加挤压力度的效果。
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本实用新型公开了一种新能源电池材料加工用结块粉碎装置，包括底板、接料斗、粉碎筒、顶盖、落料孔板、固定杆、粉碎组件和移动组件，在所述底板顶面两端固定有两组竖直的固定板，在两组所述固定板之间间隔固定有多组水平的固定杆，在多组所述固定杆之间设置有竖直的粉碎筒，所述粉碎筒的两侧外壁上对称固定有两组连接座，所述连接座滑动套置在固定杆上，且一组所述连接座连接有用于驱动粉碎筒往复水平移动的移动组件，在所述粉碎筒内部设置有粉碎组件。本实用新型的有益效果是：能够利用相对转动的粉碎杆、立杆对因湿度大结块的材料进行粉碎，便于材料的后续使用，同时能够对粉碎筒内部材料进行晃动，提高材料的粉碎下落效率。
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本实用新型公开了一种新能源锂离子电池加工工装，涉及电池加工工装技术领域，包括加工台和固定安装在加工台两侧的支撑座，夹具结构包括设置在加工台表面的安装框和开设在安装框两侧的侧槽，侧槽的内侧设置有丝杆，丝杆的外侧螺纹套接有螺纹块，螺纹块的上端设置有按压杆，且按压杆贯穿螺纹块，并延伸至螺纹块内，按压杆的一端固定安装有压板，使用一段时间后，操作人员可向下挤压按压杆，此时会弹性部处于压缩状态，利用按压杆能够使压板向下移动，并对浸油海绵进行挤压，使得浸油海绵含有的润滑油从分流槽流至出油孔，从而能够使润滑有沾染在丝杆与螺纹块之间，以起到对两者之间的润滑的效果，使得螺纹块在丝杆表面滑动效果好，增加使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源锂电池组封装壳，包括组合式电芯、模组壳体以及上盖，所述模组壳体包括封装组合式电芯的ABS模组底板、上塑料支架、前侧板、后侧板、左侧板以及右侧板。以ABS模组底板以及上塑料支架作为组合式电芯的焊接支架，在组合式电芯电焊后，将前侧板、后侧板、左侧板以及右侧板对接到ABS模组底板以及上塑料支架上，将前侧板以及后侧板上的插接块与插接开口槽插接，将插接凸起与凹面槽插接，最后将上盖通过螺丝与第二插接凸起、前侧板、后侧板、左侧板以及右侧板螺接固定，在锂电池焊接支架上直接组合式加装封装壳体，相比于另外套接封装外壳而言，能够大大降低生产加工成本。
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本实用新型属于开关电源技术领域，尤其是一种新能源汽车快速充电的开关电源，针对现有的开关电源拆卸不便，不便于对内部电路板进行维护的的问题，现提出如下方案，其包括底壳座，底壳座的顶部固定连接有电路板，电路板上连接有显示器，电路板上连接有电压监控器，电路板上连接有按钮开关，底壳座的顶部活动连接有外壳，显示器和按钮开关均延伸至外壳的顶部，所述底壳座的顶部滑动安装有两个固定结构和手动结构，两个固定结构均与外壳相适配，手动结构与两个固定结构相适配，外壳的一侧开设有遮挡孔，遮挡孔内滑动安装有遮挡盖。本实用新型操作方便，便于对内部电路板进行拆卸维护和安装使用。
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本实用新型公开了污水处理装置领域的一种新能源驱动移动式污水处理装置，包括装置本体，装置本体中包括过滤箱和推把，推把设置于过滤箱的一侧，过滤箱中包括箱体和箱盖，箱盖通过两侧的铰链结构与箱体的两侧固定连接，箱体的顶端设置有太阳能板，箱体内的一侧设置有加压仓，加压仓内设置有加压泵，加压仓一侧开设有阀门结构，且加压仓的一侧设置有过滤仓，过滤仓内设置有过滤件，过滤件中包括两组过滤板、滑块和固定板，每组过滤板的一侧均与固定板的一侧焊接固定，使用者可以收集太阳能转化为动力源，对整个装置进行控制，而设有的过滤件，使用者可以通过与过滤仓进行卡设配合，完成日常的过滤和拆装的操作，简单方便，快捷实用。
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本实用新型公开了一种新能源汽车内置电回路阻抗异常报警的大功率适配器，包括外壳、水壳、水泵、薄壁管、内壳和风机，所述外壳底端固定安装有底板，底板顶端中部固定安装有主板，主板顶端左部固定安装有接电器，所述底板顶端固定安装有与主板配合的涅克，内壳外侧固定安装有前后排列的翅片，翅片上部贯穿盘绕安装有薄壁管，薄壁管下部贯穿内壳顶端侧壁，所述薄壁管下部位于内壳内侧上部，所述外壳左右侧壁开设有装配孔。本实用新型在结构上设计合理，带有灵活卡接的检修板，可以快捷打开，方便对内壳内部进行检修，使用起来方便快捷，通过风机和翅片进行分割散热，并带有多级分滤，保证换热介质的循环顺畅，并且带有顶板，方便进行更换维护，实用性很高。
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本实用新型公开一种新能源引出导电排，包括有导电基板、第一镍片和第二镍片；该导电基板由金属基板冲压成型，其包括有一体成型连接的主体部、竖直部和水平部，该主体部包括有依次一体成型连接的第一平板部、拱形部和第二平板部；该竖直部于第二平板部的一侧边缘向下竖直折弯延伸；该水平部于竖直部的下端边缘向外水平折弯延伸；该第一镍片和第二镍片均和导电基板焊接固定，通过在导电基板上焊接有第一镍片和第二镍片，可避免化学腐蚀，延长导电基板的使用寿命，同时也使得导电基板无需采用铜铝复合材质，有利于降低成本，而且导电基板的主体部由第一平板部、拱形部和第二平板部组成，可以实现两个电池并联接入外部电路板，给安装使用带来便利。
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本实用新型公开了一种新能源车锂电池用氟化液冷却箱，包括冷却箱本体、散热模块本体、第二安装孔，所述冷却箱本体(4)内部码摞安装有十二个锂电池本体(8)，十二个所述锂电池本体(8)上下两端分别通过连接片(3)电连接，所述冷却箱本体(4)底端中间开孔并嵌入安装有导片(7)，所述冷却箱本体(4)上表面外侧四角处分别开设有第二安装孔(15)，所述冷却箱本体上方通过连接条活动安装有盖体，所述冷却箱本体正面两侧分别活动安装有出液管和进液管，所述冷却箱本体正面通过出液管和进液管与散热模块本体连通安装，所述散热模块本体正面固定安装有风扇架。本实用新型解决了锂电池散热慢容易出现危险的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车换电连接器插座，包括底座、插座本体以及安装块，本实用新型在结构上设计简单合理，工作时，外部插头插入插座本体，经过第一弹簧使外部插头内的第一半圆形凹槽与第一半圆形抵块相配合，进行固定，以防外部插头脱落影响连接器的稳定性；在连接器插座不使用时，手动把手转动转柄，让第一锥齿轮与第二锥齿轮相啮合，从而使第一连杆、第二连杆转动带动滑板向下移动，对插座本体的插口进行遮盖，以防灰尘进入到插座内部，影响连接器的使用；密封垫对外部插头与插座本体连接处进行密封，以防连接时插座内部进水，手动密封垫上下两端的固定块，经过第二安装槽、第二弹簧、第二半圆形抵块对密封垫进行快速安装和拆卸。
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本实用新型涉及包装托盘技术领域，具体为一种防震的新能源汽车灯吸塑托盘，包括托盘本体，所述托盘本体的内部开设有包装槽，所述包装槽的内部固定安装有安装支架，所述安装支架的一端设置有封闭凸台，所述封闭凸台的内部设置有防护垫。本实用新型的优点在于：将汽车灯依次放置到六个包装槽的内部，通过安装安装支架对放置到包装槽内部的汽车灯进行固定支撑，通过封闭凸台和防护垫对放置的汽车灯进行间断式的封闭防护，通过安装支架和封闭凸台将汽车灯固定在包装槽的内部，并使汽车灯和包装托盘之间存在放置空间，通过防护垫的形变和安装支架对汽车灯进行防护，进而能够有效的对汽车灯进行固定包装，增加汽车灯包装的安全性。
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本实用新型提供了一种具有无线充电的新能源汽车续航站，包括：底座、导向筒、载板；所述底座呈矩形板状结构；所述导向筒设置在底座的上部，且导向筒与底座通过焊接方式相连接；所述载板设置在底座的上部，且载板通过导向杆与导向筒相连接；所述充电器设置在载板的中部，且充电器与载板为一体式结构；所述距离传感器设置在充电器的一侧，且距离传感器与载板通过嵌合方式相连接；所述防护套设置在载板的上部，且防护套与载板通过粘合方式相连接；通过对现有装置的改进，该装置具有充电器高度可调、通用性强、利于保持充电效率的优点，从而有效的解决了本实用新型在背景技术一项中提出的问题和不足。
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本实用新型公开了一种用于新能源叉车电池充电的充电架，包括底座，所述底座的顶部通过螺栓固定连接有架身，所述架身的顶部设置有液压缸，所述液压缸的一端通过液压杆连接有滑台，所述滑台的顶部通过转轴转动连接有转台，所述转台的顶部设置有支撑臂和电机，所述支撑臂位于电机的一侧，所述电机的一端通过转轴转动连接有收卷轮，本实用新型通过电机、挂钩、收卷轮、钢索绳和滑轮组成的吊取装置可以将电池进行吊取，避免通过其他叉车进行操作费时费力降低叉车工作效率的问题，便于将电池吊至不同的高度，从而放入不同高度的充电架上，通过转台、液压缸和滑台组成的转向移动装置可以将电池轻松的放入充电架上，提高电池的放置效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车生产用焊接装置，包括底座，所述底座底部外壁的四角处均通过螺钉固定有万向轮，且底座的顶部外壁通过螺钉固定有焊接台，所述焊接台顶部外壁的一侧通过螺钉固定有竖直设置的第一支撑板，且焊接台顶部外壁的另一侧通过螺钉固定有竖直设置的第二支撑板，所述第一支撑板和第二支撑板的顶部外壁通过螺钉固定有同一个顶板，且顶板的底部外壁通过螺钉固定有电动滑轨，所述电动滑轨的内壁滑动连接有滑块，且滑块的底部外壁通过螺钉固定有电动伸缩杆。本实用新型自动化程度高，省时省力，显著提高了汽车零件的焊接效率，增加了企业的生产效益，能够使焊接部位能够快速凝固，提高了汽车零件的生产效率高。
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本实用新型涉及显示屏技术领域，公开了一种新能源户外LED显示屏，包括显示屏和挡板；显示屏的两侧固定安装有第二滑块，第二滑块上开设有通孔，通孔滑动连接有设置在挡板内部的竖直的滑杆，所述第二滑块下侧的滑杆上滑动连接有第一滑块，第一滑块的左端固定连接有横向的限位块，限位块的左端固定连接有蜗杆，蜗杆的下侧啮合有蜗轮，蜗轮的中心处固定连接有推杆，推杆的末端固定安装有转柄，第一滑块左侧的上部固定连接有呈L型结构的支撑块，支撑块的顶部插入在开设在显示屏底部的矩形凹槽中。本实用新型的优点是：结构稳定，操作简单，携带方便。
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本实用新型公开了一种新能源电动车BMS换电识别系统，包括电池包单元、PDU单元、云端数据库单元；所述电池包单元包括若干电池、若干电池信息采集单元、BSU单元；所述若干电池信息采集单元输入端与对应电池相连；所述若干电池信息采集单元输出端与BSU单元电性连接；所述BSU单元与PDU单元电性连接，且BSU单元中设置有第一通信模块；所述第一通信模块与云端数据库单元进行通信连接；本实用新型通过匹配云端数据库的电池包信息，筛选出与原电池包对应的SOH的电池，确保SOH的搜索偏差不超过±5％，提高了电池包与整车信息匹配的可靠性和安全性，且实用性强。
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本实用新型涉及汽车配件技术领域，且公开了一种新能源汽车低压控制箱，包括低压控制箱，所述低压控制箱的内部固定安装有弹簧固定板，所述弹簧固定板的顶部固定安装有支撑套筒，所述支撑套筒的内部开设有活动槽，活动槽的内部固定连接有连接板。通过衔接固定板的底部设有支撑套筒，配合支撑套筒内部支撑弹簧内壁支撑杆顶部的下限制板与上限制板的相接触，使得以顶部的限制弹簧对衔接固定板进行支撑，从而使得衔接固定板顶部的低压控制板进行底部减震，又配合衔接固定板的顶部开设有弹簧槽，弹簧槽的内部设有收紧弹簧对弹簧槽内部的固定杆进行支撑固定，从而使得低压控制板进行顶部减震，从而避免低压控制板长时间遭受震动的问题。
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本实用新型公开了新能源汽车动力电池组冷却系统考核试验台，包括试验台底座和压板，所述试验台底座的上表面的中部的前侧和后侧分别焊接有电池组放置平台和负载装置托架，且试验台底座的上表面的中下部的左端和右端均焊接有铰接座，所述铰接座的内部均铰接有温度检测组件，所述试验台底座的上部嵌入有位于负载装置托架的左部的负载设备接线柱，在把电池组接入电路之前预先将探针式温度计的针头插在需要采集温度数据的位置，电池组连入电路后带动电动机工作，从而判别电池组的冷却装置是否能够达到预计指标，采集数据时应以一年为周期，在各个季节分段采集数据后在作出系统的分析，保证数据的可靠性。
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本实用新型适用于电连接器技术领域。本实用新型公开一种新能源汽车专用电源连接器，包括壳体，在该壳体内设有带电源接触部的电源接口和带多个信号接触部的控制信号接口，在连接器接插端面的控制信号接口设有第一防水结构和连接器接插端面的电源接口设有第二防水结构。由于所述专用电源连接器将电池电线与控制信号号集成在一起，且电源接口和控制信号接口外分别设有防水结构，使用时，提高接插效率，降低接插难度。同时分别设置防水结构可以提高安全性。
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本实用新型公开一种新能源电动汽车高精度电流检测电路，包括电流校准模块、滤波电路、放大电路、A/D转换模块、信号隔离模块和MCU；电流校准模块包括一采样电阻、与采样电阻串联的至少一校准电阻、与采样电阻和校准电阻形成第一回路的基准电源、及控制第一回路的若干控制开关；所述滤波电路采集采样电阻的电信号，经放大电路放大后，由A/D转换模块、信号隔离模块处理后传输给MCU，MCU处理后发出校验结果或电流值；当第一回路接入时，MCU发出校验结果，测外部电流时，MCU发出电流值。本实用新型电路每次上电使用时，电流能实现自动的校准，校准后测量的电流精度更高，不存在使用时间长，电流测量不准确的现象。
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本申请涉及连接器技术领域，尤其是涉及一种压线端子及新能源汽车用连接器，压线端子包括至少一个压线构件，压线构件包括主体以及与主体相连接的第一夹持部和第二夹持部；其中，第一夹持部与第二夹持部围设成夹持腔，主体形成有连通夹持腔的安装通道，导线的端部能够穿过安装通道并夹持于夹持腔内。通过以上描述的结构可知，除了主体的安装通道对导线具有夹持作用外，还设置了两个夹持部，能够进一步稳定地夹持住导线的端部，起到双重加固导线的作用，进一步避免了导线从压线构件中脱落。
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本实用新型公开了一种应用在新能源汽车充电桩内的滤波器，涉及PCB板用滤波器及PCB板技术领域，包括多层式PCB板和滤波器本体，所述多层式PCB板的外侧面固定连接有安装机构，所述安装机构包括支撑座和安装盒，所述支撑座靠近多层式PCB板的一侧与多层式PCB板的底面固定连接，所述支撑座的上表面与滤波器本体的底面抵接，所述安装盒靠近多层式PCB板的一侧与多层式PCB板的上表面固定连接。本实用新型，通过上述结构之间的相互配合，到达了拆装方便、散热效果好合避免了布线混乱的效果，解决了传统滤波器布线乱、生产组装困难、过电流较小、电感线圈的不一致性导致传导噪声抑制效果不佳和散热效果差的问题。
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本实用新型提供一种新能源汽车加工用轴杆固定夹持装置，涉及夹持装置技术领域，包括轴杆，轴杆中部设有伸缩装置，且伸缩装置与轴杆固定连接，轴杆一端固定有锥齿轮，轴杆表面固定有两个轴承，轴承的表面均固定有夹持装置，轴承的一侧设有直齿轮，且直齿轮与轴杆表面固定连接，轴杆远离锥齿轮的一端固定有连接件，本实用新型，采用夹持装置，实现对轴杆的夹持固定，保证了轴杆固定效果好，避免汽车行驶过程中因轴杆不稳而产生异响，采用直齿轮和锥齿轮，实现轴杆不同方式的动力输出，保证了轴杆动力输出的多样性，提高了轴杆的普适性。
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本实用新型公开一种新能源汽车配件测试车，其特征在于，包括车架、以及包裹在所述车架上的外壳，所述车架沿高度方向间隔的设置有多层测试治具，且于每一层测试治具的下方对应设置有放置架，所述放置架沿所处测试治具的长度方向形成有多个上端敞开、用于放置待测产品的容纳腔。本实用新型技术方案通过采用可移动式的检测车架，推动车架边移动边放置汽车电子产品配件进行集中在线检测，提高检测效率；其在放置架上设置多个上端敞开的容纳腔，待测产品放置在容纳腔内，在车架移动时不易从放置架上滑落。
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本实用新型涉及连接器领域，具体涉及到一种新能源汽车多媒体通讯连接器卡扣机构，包括主体壳体部件和导正盖部件；主体壳体部件和导正盖部件可相配插。主体壳体部件包括弹性扣件和限位槽。弹性扣件和限位槽都为2个，均分别设置在主体壳体部件与导正盖部件的卡扣面的两侧；弹性扣件设置在限位槽的顶端。导正盖部件包括扣位和限位凸台。扣位和限位凸台都为2个，均分别设置在导正盖部件与主体壳体部件的卡扣端两侧。主体壳体部件与导正盖部件相配插时，弹性扣件与扣位相卡扣，限位槽与限位凸台相卡扣。有益效果：能避免连接器部件间配插时出现错位，消除安全隐患，同时具有安全便捷的卡扣结构，进一步提升连接器的安全级别。
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本实用新型公开一种用于新能源汽车上的封闭式散热风扇，包括若干扇叶、扇叶连接框架以及位于该扇叶连接框架内的转子、轴、轴承，所述转子包括一磁框，所述磁框外面套接有一铁壳，所述铁壳包括一顶壁及自该顶壁的周缘延伸的一侧壁，所述铁壳的顶壁与所述扇叶连接框架的顶部紧密贴合，所述铁壳的侧壁与所述扇叶连接框架内侧面紧密贴合且面积大小一致，所述铁壳顶壁中央位置有一连接部，内置一个收容槽与所述轴承固定连接，所述扇叶连接框架顶部中央位置有通孔。本实用新型的目的在于改善风扇在高温、高转速的作用下同心度与垂直度的变化，减小扇叶的振动，从而提高风扇使用寿命。
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本发明公开了一种新能源多拼熔断器座信号装置，包括：两个微动开关，设置在多拼熔断器靠近熔断器触发机构的一侧，两个微动开关通过连接导线串联，一个微动开关与电流进线端连接，另一个微动开关与电流出线端连接；操纵杆设置在微动开关靠近熔断器触发机构的一侧面；微动开关固定件，与多拼熔断器固接，用于固定微动开关；操纵杆一侧面与多拼熔断器上的多个熔断器触发机构抵接，熔断器触发机构启动，推动操纵杆向微动开关所在一侧滑动，启动微动开关，发出异常信号。通过操纵杆减少了微动开关的使用数量，简化了电路数量，再通过串联进一步简化了电路结构，简单实用，方便检修。
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