其他有色金属材料制备及加工技术理论与应用

具有卸载面板的包装盒 999     

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本发明涉及一种由复合材料制成的包装盒(1)，包括：包装盒底部(B)，其具有两个前底角(BV1、BV2)和两个后底角(BH1、BH2)，包装盒山形墙(G)，其具有两个前山形墙角(GV1、GV2)和两个后山形墙角(GH1、GH2)，以及包装盒基体(K)，其具有前面板(F)、第一侧面板(S1)、第二侧面板(S2)和后面板(R)，其中，包装盒底部(B)和包装盒山形墙(G)布置在包装盒基体(K)的相对侧面上，并且其中，复合材料包括聚合物外层、聚合物内层和布置在聚合物外层和聚合物内层之间的含纤维的支撑层。为了制造具有更复杂几何形状的包装盒而不损害包装盒的刚性，提出所述包装盒基体(K)具有至少一个卸载面板(E1、E2)，所述卸载面板布置在所述前面板(F)和两个侧面板(S1、S2)之一之间。

复合板的高频焊接 955     

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本发明涉及一种将第一复合板材（1）和第二板材（1’）焊接在一起的方法，第一复合板材包含至少两个金属层（2）和一个设置在两个金属层之间的、由具有与两个金属层不同的化学组成的材料构成的层（3），第二板材由纯金属材料（5）构成或者由另一种包含至少两个金属层（2’）和一个设置在两个金属层之间的、由具有与两个金属层不同的化学组成的材料构成的层（3’）的复合材料（1’）构成。提供一种将复合板材和第二板材焊接在一起的方法，复合板材包含至少两个金属层和一个设置在两个金属层之间的中间层，第二板材由纯金属材料构成或者由另一种包含至少两个金属层和一个设置在两个金属层之间的中间层的复合材料构成，以该方法可以以高的过程可靠性制造出无缝焊接，该目的由此实现，使用高频焊接方法进行板材的焊接。

用于组装细长复合结构的系统和方法 938     

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公开了用于组装细长复合结构的系统和方法。所述系统包含：第一刚性细长固化工具，所述第一刚性细长固化工具限定用于支撑复合材料的第一细长承载部(FEC)的第一细长支撑表面；第二刚性细长固化工具，所述第二刚性细长固化工具限定用于支撑复合材料的第二细长承载部(SEC)的第二细长支撑表面；以及柔性细长垫板。所述系统进一步包含真空压紧膜、平移结构和真空源。根据本公开的方法包含：布置真空压紧膜；布置柔性细长垫板；以及布置FEC。所述方法进一步包含：布置SEC；使所述FEC的区域与所述SEC的区域接触；密封所述真空压紧膜；排空封闭体积以生成细长复合组件；以及加热所述细长复合组件以限定所述细长复合结构。

具有保持元件的机动车辆结构 554     

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一种机动车辆结构包括限定孔口(12)的金属板的车身底部(14)，塑性材料或复合材料的底板部分(10)安装在孔口(12)内，用于收纳备胎(R)或车辆的其它构件(C)，诸如电气或电子构件和/或例如用于蓄积电能的单元(ESS)。保持元件(16)与塑性材料或复合材料的所述底板部分(10)相关联，保持元件(16)具有锚定至金属板的车身底部(14)的至少第一部分，以及可锚定至所述备胎(R)或所述其它构件的至少第二部分，使得在事故情况中，所述保持元件通过所述约束备胎(R)或所述其它构件(C)而改为保持在对应于所述保持元件的一个大小的距离内而防止所述备胎(R)或所述其它构件(C)抛出远离车底结构。

用于电化学储能器的电极材料、制造电极材料的方法以及电化学储能器 985     

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本发明涉及一种用于电化学储能器的电极材料，所述电极材料由复合材料构成，其中所述复合材料至少包括导电基质和活性材料。其中，所述导电基质包括纳米级管形硅质结构。本发明还涉及一种制造电极材料的方法。此外，本发明还涉及一种电化学储能器，其包括至少一个具有这种电极材料的电极。

使用红外辐射和红外吸收剂涂层的定制的材料特性 848     

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提供了通过将IR吸收剂涂层施加至由基于铁、基于铝、基于镁或纤维增强的复合材料形成的基底来制造具有定制的材料特性的结构组件的方法。涂层优选由铁氧化物(Fe3O4)修饰的多壁碳纳米管形成。或者，所述涂层是基于蜡或基于聚合物的，并且包含三硅烷醇异辛基POSS和添加剂。可以将不同的涂层组合物施加至基底的不同区域，使得发射系数沿基底变化。加热经涂覆的基底并且使其在一对模具之间成型以获得复杂的形状或特征。IR吸收剂涂层提高了加热步骤期间的红外吸收率，这改善了基底的成型性。铁氧化物(Fe3O4)修饰的多壁碳纳米管也可以应用于发动机组件，以通过减少摩擦以及能够使用轻质材料来提高发动机的热效率。

电极、二次电池、电池组及车辆 754     

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本发明涉及电极、二次电池、电池组及车辆。提供快速充电及循环性能优异的电极、包含该电极的二次电池、电池组及车辆。根据实施方式，提供一种电极。电极具备活性物质含有层。活性物质含有层含有活性物质复合材料。活性物质复合材料含有活性物质和碳粒子。活性物质含有一次粒子。碳粒子被覆活性物质的至少一部分表面。活性物质的一次粒子的平均粒径L1和碳粒子的一次粒子的平均粒径L2满足下式(1)。L1/100≤L2≤L1/10  (1)另外，活性物质被碳粒子被覆的被覆率为80％以上。被覆率为在活性物质含有层的截面的利用拉曼分光法的映射图像中，碳粒子的映射面积占活性物质的映射面积的比例。

涂层、方法及涂覆制品 909     

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一种涂层，包含含氟聚合物和高热热塑性聚酰亚胺的复合材料，热塑性聚酰亚胺具有5至1000个下式的单元：其中每个V相同或不同，并且是取代或未取代的四价C_4‑40烃基团，并且每个R相同或不同，并且是取代或未取代的C_2‑20二价有机基团。还描述了涂层复合材料、涂覆的基材和制品的制备方法。

用于锂空气电池的正极、其制备方法及包括其的锂空气电池 1005     

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本发明涉及用于锂空气电池的正极、其制备方法及包括其的锂空气电池，用于锂空气电池的正极包括多孔膜，在多孔膜内不规则地布置有碳纤维复合材料，碳纤维复合材料包括形成在管式碳结构的外表面上的绝缘涂层。因此，可以通过在管式碳结构内诱发产生放电产物控制放电产物的形状和尺寸，从而降低电池的过电压并改善电池的寿命。

封装的光吸收剂的纳米颗粒、其制备及包含所述纳米颗粒的眼科镜片 719     

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本发明涉及包含分散在矿物氧化物基质中的光吸收剂的复合材料纳米颗粒，一种用于制备此类纳米颗粒的方法，所述方法用于改变包含光吸收剂的复合材料纳米颗粒的色调的用途，以及一种包含此类纳米颗粒的眼科镜片。

包括特定结构的具有双极构造的电化学蓄电池 637     

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本发明涉及具有双极构造的蓄电池，包括：两个端部集流体，在其间布置有n个电化学电池的堆叠体，其中n是至少等于2的整数，其中：每个电化学电池包括正电极、负电极和插入于正电极和负电极之间的离子传导膜，并且包括容纳在电极和离子传导膜中的液态电解质；n个电化学电池通过n‑1个双极集流体彼此隔开；并且其特征在于，每个电化学电池的正电极和负电极是包括复合材料的凝胶电极，该复合材料包括由至少一种凝胶聚合物(FF)制成的聚合物基体、活性电极材料以及可选地一种或多种电子传导添加剂，聚合物基体捕获液态电解质，一种或多种凝胶聚合物(FF)选自氟化聚合物，该氟化聚合物包括至少一个源自于氟化单体聚合的重复单元和至少一个源自于可选地为盐形式的包含至少一个羧酸基团的单体聚合的重复单元。应用：可能使用具有双极构造的蓄电池的任何领域，尤其是生产电动或混合动力车辆、用于固定储存能量的装置以及便携式电子装置(电话、触摸平板电脑、计算机、照相机、摄像机等)中。

由CMC制成的零件的制造方法 1028     

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一种由具有至少主要由陶瓷制成的基体的复合材料制成的零件的制造方法，所述方法包括：‑通过三维或多层编织法生产纤维结构(100)；‑将纤维结构成型以形成纤维预制件芯(200)；‑在预制件芯的纤维上沉积中间相；‑通过所述芯的部分致密化来固结预制件芯(200)，包括通过化学气相渗透或液态方法形成基体相；‑在预制件芯的孔隙中沉积陶瓷颗粒粉末；‑在预制件芯(200)的全部或部分外表面上覆盖一层或多层预浸渍的非织造纤维(310、320、330、340、350、360)；‑对预制件芯和预浸渍层进行热处理以形成混合纤维预制件。‑通过用至少包含硅的渗透组合物渗透混合纤维预制件来进一步致密化，以获得陶瓷基体复合材料制成的零件。

阻气结构体和膜叠层体 555     

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本发明提供的阻气结构体是在基材上形成有含有无机填料和树脂材料的复合材料层。树脂材料为尼龙系树脂，无机填料为无机层状化合物，复合材料层中的无机层状化合物的含有率在30～90重量％的范围内。而且，该阻气结构体在40℃、相对湿度95％环境下的水蒸气透过度为1.0g/m²·day以下，并且，全光线透过率为50％以上。

用于真空成型应用的粘合剂配制品 675     

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一种水性粘合剂组合物,其包含聚氯丁二烯乳液;促进与聚烯烃基材粘合的粘合促进剂;聚氨酯聚合物分散体;增粘树脂水分散体;以及橡胶胶乳分散体。也描述了使用该水性粘合剂组合物的多层复合材料,以及粘合热塑性材料与硬质基材的方法。

制造复合导电纤维的方法、通过该方法得到的纤维和这样的纤维的用途 749     

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本发明涉及制造由基于热塑性聚合物和导电或半导电颗粒的复合材料制成的纤维的方法,该方法包括热处理,所述热处理在于通过逐渐升高温度加热所述复合材料,具有改善所得到的纤维的导电性能或者使最初绝缘的纤维导电的效果。本发明还涉及由此得到的导电纤维,且特别涉及聚酰胺纤维和碳纳米管。

无卤素、阻燃并且高耐热的磷改性环氧树脂组合物 740     

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本发明公开了非卤素型高耐热性阻燃环氧树脂组合物,其通过将磷改性环氧树脂与作为阻燃添加剂的磷腈化合物化合来制备,其中通过将含磷化合物与环氧树脂反应获得该磷改性环氧树脂。本发明的无卤素、阻燃并且高耐热的磷改性环氧树脂组合物具有优良的阻燃特性以及好的热学特性而不含卤素,因此可以被广泛地应用于印刷电路板(PCB)和复合材料的制造。

用于储能的飞轮及其制造方法 986     

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一种用于动能存储的飞轮及其使用复合材料的构造。可以存储在指定飞轮中的能量的量取决于飞轮组件的坚固性以及其如何对高转速下的应力作出回应。本发明提供了一种飞轮组件(70)，该飞轮组件具有一个纵向轴线(81)并且包括一个环形转子(26)以及一个将该转子联接在轴向的轴(76)上的转子支架(74)，其中，该转子在基质材料中包含纤维，并且将一个在基质材料中包含纤维的环(84)安装在该转子支架的外圆周上，该转子安装在该环的外圆周上，该转子、转子支架和环各自具有的纵向轴线与该组件的纵向轴线是一致的。由复合材料形成的中间环(84)的存在有助于该组件的制造，并且通过在该转子与一个转子支架之间提供适当的界面来增加了其耐久性。

全固态锂-硫电化学电池及其生产方法 747     

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本发明涉及全固态锂-硫电化学电池及其生产方法。Li-S电化学电池包含至少一个多层组分，所述多层组分含有离子导电固体电解质膜、含硫复合材料的正极膜以及含锂的负极膜。本发明还涉及正极膜，预制正极-电解质元件，以及它们的用途和生产方法。

具有不同硬度的滑动面的机械密封设备 712     

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本发明涉及一种机械密封设备，其包括：旋转滑环(2)和固定滑环(3)，所述旋转滑环(2)具有第一滑动面，所述固定滑环(3)具有第二滑动面，所述第一滑动面和所述第二滑动面彼此之间限定有密封间隙(4)，所述第一滑动面和所述第二滑动面具有不同的硬度。较硬的滑动面(20)具有金刚石涂层，较软的滑动面由碳复合材料制成，(金刚石涂层(20)的)平均初始粗糙度Ra1比由碳复合材料制成的滑动面的平均初始粗糙度小。

包含石墨烯的热电材料和装置 615     

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描述了具有热电性质的复合材料和由这类材料制成的装置。热电复合材料可以包含金属氧化物材料和石墨烯或改性石墨烯。已经发现，向热电金属氧化物材料添加石墨烯或改性石墨烯增加ZT。还已经发现，金属氧化物的ZT变得在较宽的温度范围内且在较低的温度下有效。

混合木质产品 750     

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本发明公开的混合木质产品包括：包括第一热压缩纤维素基体的第一层；包括纤维板、木-塑复合材料、或乙烯基复合材料的第二层；以及锁定轮廓。

交联的含有节枝弹性蛋白的材料 927     

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本发明公开一种含一交联聚合物的物质组合物。所述交联聚合物包含多个节枝弹性蛋白多肽部分及至少一个聚合部分，所述至少一个聚合部分是经由至少一个交联部分而共价交联至所述多个节枝弹性蛋白多肽部分，所述交联部分是不包含联苯部分。本发明还公开一种制备所述物质组合物的方法；一种复合材料，其包含所述物质组合物及至少一个附加的聚合物质，所述至少一个附加的聚合物质被结合至所述交联聚合物；一种制造品，其包含所述物质组合物和/或复合材料；以及一种通过植入所述制造品来治疗受试者的组织损伤或缺损的方法。

具有根部区带有提供有金属纤维的延长的紧固构件的风力涡轮机叶片 558     

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一种用于风力涡轮机的风力涡轮机叶片，其为纤维增强复合材料的壳体结构并且包括根部区和翼型区。根部区具有环形横截面并且包括多个具有内螺纹(22)的延长的套管(7)并且套管(7)互相隔开地被嵌入纤维增强聚合物中以便基本顺应根部区的圆周并且允许从外侧接近内螺纹(22)。每个套管(7)均提供有金属纤维(13)，金属纤维(13)的第一端(201)稳固地固定至套管。金属纤维的剩余部分(203)从套管(7)延伸并且被嵌入纤维增强复合材料的聚合物基体中。

用于高性能聚合物的牙科增粘剂 631     

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本发明涉及一种通过下列步骤使基于高性能聚合物而制成的牙科支架的（a）表面与（b）牙科复合材料粘合结合的方法：A通过对相关支架的表面进行机械式预处理来至少形成固位锚；B涂布低粘或可流动的增粘剂，所述增粘剂包含聚甲基丙烯酸甲酯、甲基丙烯酸甲酯的单体混合物、至少一种双官能甲基丙烯酸酯基交联剂单体、一或多种引发剂、视情况一或多种稳定剂及其他添加剂，且（iv）润湿所述表面，（v）渗入现有凹处以及（vi）形成分散层或薄膜；C至少部分固化步骤B中所形成的所述分散层或薄膜；以及D在步骤C的产物上涂布牙科复合材料或遮光剂。

航空器升力表面的抗扭箱的高度集成内部结构 636     

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本发明公开一种用于制造航空器升力表面的单体抗扭箱内部结构（40）的方法，所述方法包括以下步骤：a）提供一组复合材料的层压预成型件，用于形成所述抗扭箱内部结构（40），每个层压预成型件被配置用于构成抗扭箱内部结构（40）的一个部件的部分；b）在固化工具中布置所述层压预成型件，并且使组件经受高压釜一段时间以共同固化或共固化所述层压预成型件；c）在垂直方向上脱模的固化工具。本发明还提供一种航空器的升力表面，其中每个抗扭箱（13）的内部结构（40）由所述方法制造，并且上蒙皮和下蒙皮（31、33）使用机械连接装置连接到抗扭箱内部结构（40）。

弹簧-导杆-装置 733     

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本发明涉及一种用于机动车的弹簧‑导杆‑装置(1)，其具有由带有分别在带(2)的纵向上取向的纤维(6)的第一纤维复合材料(4)制成的、两个彼此间隔开地布置的带(2)。此外，弹簧‑导杆‑装置(1)具有使带(2)相连接的、由带有相对于带(2)的纵向(5)以正角取向的纤维(8)的第二纤维复合材料(7)制成的接片(3)。弹簧‑导杆‑装置(1)在彼此相对的端部区域(15)中可作为车轮悬挂部(27)的一部分固定在车辆部件处。端部区域(15)包括两个带(2)的彼此相关联的端部区段(14)和接片(3)的分别使带(2)的端部区段(14)相连接的端部区段(9)。可经由带(2)传递分别在纵向(5)上经由端部区域(15)被引入弹簧‑导杆‑装置(1)中的力。带(2)利用弹簧力与通过在接片(3)的法向方向(16)上作用的力引起的弹簧‑导杆‑装置(1)的形变相反地作用。由接片(3)将在横向(13)上作用到弹簧‑导杆‑装置(1)上的力传递到端部区域(15)上。

对金属表面具有粘附性的热塑性弹性体组合物 671     

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本发明涉及热塑性弹性体组合物，其对金属具有优异的粘附性，并且相对于酸和碱的影响极其稳定。本发明还涉及热塑性弹性体组合物和复合材料的制备方法，以及后者在各种复合材料中的用途。

具有多层内部腹部支撑嵌片的服装 715     

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本发明公开了一种上部可调节服装，该服装具有由第一熔合复合材料和第二材料制成的口袋，第一熔合织物复合材料在其至少一个方向上具有拉伸和复原属性。通过(i)将口袋的顶边附接到服装的腰头；(ii)将口袋的第一侧边附接到服装的一侧；(iii)靠近服装的连接部附接口袋的第二侧边，而使口袋附接到服装上。

用于航空器涡轮喷气发动机的包括复合出气管的中间壳体毂部 953     

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本发明涉及航空器涡轮喷气发动机的中间壳体毂部，该中间壳体毂部包括：外罩(14)，该外罩用于限定在内部的次级气体流的次级流空间和在外部的中间流动区域，外罩(14)设置有次级开口(29)；和放泄阀，该放泄阀包括出气管(30)，该出气管由复合材料制成并且位于中间流动区域中，其中，出气管(30)在次级开口(29)处被附接至外罩(14)，用于针对空气和火进行密封的至少一个垫圈(33)被布置在出气管(30)和外罩(14)之间，并且由复合材料制成的出气管(30)包括有褶皱的复合壁(30a，30b)，该复合壁由浸渍有树脂的多个褶层构成。

制造石英玻璃用的心轴及使用该心轴的光纤用母材、光纤、石英玻璃体的制造方法 944     

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一种制造石英玻璃用的心轴,由2个以上的圆柱状或圆筒状碳纤维增强的碳复合材料制部件串联接合在螺纹部组成。该心轴螺纹部被实施了碳浸渍和/或包覆,也可以进一步在螺纹部外侧设置加强部件。利用该心轴,通过把对挥发性硅化合物实施火焰加水分解得到的石英玻璃微粒子附着堆积在耐热性基体表面或心轴的端部种棒上,很容易地就形成大型多孔质石英玻璃母材,通过使其脱水、透明玻璃化可制得大型光纤用母材,通过进一步对其拉拔可制得低成本、高精度光纤。另外,在耐热性铸模的中心部设置圆柱状或圆筒状制造石英玻璃用的心轴,并填充二氧化硅粉,在加热炉内使其熔融玻璃化,可以低成本制造出大型、高精度石英玻璃体。