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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种快速锁紧连接器，包括插头和插座，插头包括插头壳体、插头端子、外卡簧、内卡簧、钢珠、锁环，插头端子固定在插头壳体的内部，插头壳体外侧设有开口环，开口环用于收容外卡簧，插头壳体内侧设有内环槽，内环槽用于收容内卡簧，内环槽间隔的设有圆通孔，圆通孔用于收容钢珠，锁环套在插头壳体的外部，锁环的内侧设有滑槽，滑槽用于收容或挤压钢珠，对应着插头端子，插座包括插座端子，对应着内卡簧，插座包括卡槽，本实用新型的快速锁紧连接器具有操作方便、锁紧可靠、对接分离快捷等特点。
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本实用新型提供了一种电网供电系统,包括具有母线的电网和微网,微网包括控制系统、储能装置、DC/AC、光伏阵列、风力发电系统、负载和发电机,储能装置、风力发电系统、发电机和负载均连接到母线上,光伏阵列连接在DC/AC的直流端并通过DC/AC的交流端连接到母线上,控制系统用于实时监测电网、储能装置、光伏阵列、风力发电系统、发电机和负载的运行情况,并根据负载的用电需求控制电网、储能装置、光伏阵列、风力发电系统和发电机之间的工作状态。本实用新型在电网出故障时,微网脱离电网为负载供电,保证系统工作的可靠性,并且,由于微网主要采用新能源供电,因此不仅减少煤炭、石油等不可再生资源的浪费,还减少了环境污染。
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本实用新型公开了一种测试设备，其中，测试设备包括：壳体；高压接插件，包括第一、二、三检测引脚；连接测试用表的第一、二、三检测端子，检测端子与检测引脚一一对应连接；测试电路，包括：第一辅助电阻和第二辅助电阻，第一辅助电阻的连接端与第一检测引脚与第二检测引脚，第二辅助电阻的两端连接第二检测引脚与第三检测引脚；串连连接的第一测试辅助电阻和第一电阻接入开关，并与第一辅助电阻并联；串联连接的第二测试辅助电阻和第二电阻接入开关，并与第二辅助电阻并联。其中，第一电阻接入开关、第二电阻接入开关、高压接插件、检测端子均设置在壳体上。该测试设备，可以实现安全、便捷地对新能源汽车进行检测。
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本实用新型属于汽车充电技术领域，尤其涉及一种充电口组件及汽车，包括充电口座及充电口堵盖总成，所述充电口堵盖总成包括堵盖组件及堵盖执行器，所述充电口座上设有第一充电接口及第二充电接口，所述堵盖组件可选择性地覆盖于所述第一充电接口外侧和所述第二充电接口外侧；所述堵盖执行器用于驱动所述堵盖组件运动，以打开或关闭所述第一充电接口及第二充电接口的至少一个。本实用新型的充电口组件，堵盖组件可选择性地覆盖于第一充电接口外侧和第二充电接口外侧，堵盖执行器驱动堵盖组件运动，以使堵盖组件自动打开或关闭第一充电接口及第二充电接口，与手动打开方式相比，更为简便，并且可以体现新能源汽车有智能科技感的特点。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种太阳能光伏板运输用保护装置，包括顶板，所述顶板的顶部开设有条形孔，所述顶板的顶部固定安装有位于条形孔孔外的第一防护带，第一防护带位于条形孔相对的一侧固定安装有第二防护带，所述顶板的顶部四周活动安装有顶板帽，所述顶板的底部活动安装有底板，所述顶板的两侧均卡装有上卡块，所述底板的两侧均卡装有下卡块，所述顶板帽的底部固定安装有一端延伸至上卡块内侧的套杆，所述底板的底部固定安装有底板帽，底板帽顶部固定安装有一端贯穿并延伸至套杆内侧的螺纹杆。该太阳能光伏板运输用保护装置，具备预防的功能，加强了保护效果，减少了经济损失，方便了人们使用。
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本实用新型属于立体车库技术领域，尤其涉及一种无线充电立体车库，包括车库主体和无线充电装置，车库主体包括停车台和载车板，无线充电装置包括无线充电发射装置、无线充电接收装置和充电枪，无线充电发射装置设置于停车台上，无线充电接收装置设置于载车板上并和无线充电发射装置对位，充电枪设置于载车板上并和无线充电接收装置电连接。这样无线充电发射装置和无线充电接收装置即可实现对位，进行电能传输，将电能自无线充电发射装置传输至无线充电接收装置，进而与无线充电接收装置电连接的充电枪即可向停放在载车板上的车辆输入电能，如此便实现了车辆在立体车库内的有效充电，显著提升了立体车库对新能源汽车的兼容性。
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一种车用新型冷热空调及其组件，该空调组件包括制冷装置、制热装置、第三储液箱以及泵；所述制冷装置包括：平铺设置的若干半导体制冷片、设置在所述半导体制冷片的冷端的第一气体通道、以及设置在所述半导体制冷片的热端的第一储液箱；所述制热装置包括：平铺设置的若干金属陶瓷发热片、设置在所述金属陶瓷发热片的热端的第二气体通道、以及设置在所述金属陶瓷发热片的另一端的第二储液箱；所述泵、第一储液箱、第二储液箱和第三储液箱通过管道相连构成一个循环系统。该冷热空调包括空调进风通道、鼓风机及上述空调组件，制冷装置和制热装置安装在空调进风通道中，泵和第三储液箱安装在车身。本冷热空调可用于新能源汽车，且可提高续航能力。
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本实用新型涉及新能源应用附属装置的技术领域，特别是涉及一种配合充电桩的充电线收放装置；其可降低装置的使用局限性，可使回收的充电线均匀缠绕在固定辊上，可防止电连接线长时间使用发生破损，给使用者带来便利；包括固定轴、固定辊、第一固定板和第二固定板，第一固定板的顶端上设置有安装槽，固定辊的外侧壁上设置有带动架；还包括弹簧、连接板、带动板、驱动电机、连接架、活动板和两组伺服电机，第二固定板的右侧壁上设置有连接，驱动电机的输出端设置有传动轴，传动轴上固定设置有卡板，并且固定轴的右端与卡板的左侧壁连接，两组伺服电机的输出端分别设置有两组传动辊，并在每组传动辊上均设置有固定杆，每组固定杆上均设置有活动辊。
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本实用新型适用于新能源技术领域,公开了一种太阳能充电器及太阳能充电设备,所述太阳能充电器包括蓄电源以及与所述蓄电源连接的USB接口,所述太阳能充电器包括太阳能电池包,所述太阳能电池包通过所述USB接口连接所述蓄电源。本实用新型通过为太阳能充电器配置一独立于所述充电器之外的太阳能电池包,该电池包通过太阳能充电器的USB接口连接所述太阳能充电器,使得太阳能充电器不仅可以通过自身固有的太阳能电池板进行充电,还可以使用本实用新型的电池包进行充电,充分的提高了太阳能的利用率,使得充电速度更加快捷,利于太阳能充电器的推广。
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本实用新型公开了一种核心电路板及具有它的车载智能电子设备电路，包括片上系统处理器、以太网接口电路、电源管理电路、第一接口和第二接口，通过以太网接口电路与所述片上系统处理器连接，以太网接口电路还用于连接以太网设备，片上系统通过以太网接口电路与以太网设备进行通信；电源管理电路还用于与将输入电源进行多路电压转换后，为片上系统处理器供电；第一接口将片上系统处理器的通信接口和/或控制接口引出；第二接口将片上系统处理器的通信接口和/或控制接口引出，并通过第一接口和第二接口，可连接多路摄像头和多路显示器，可满足新能源汽车智能化方向，需求，特别是汽车智能化方向的全景监测应用需求。
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本实用新型涉及新能源领域，具体是一种可扩展的充电轨道，包括连接轨道以及连接组件，所述连接轨道包括第一连接件和第二连接件，其中所述第一连接件为直轨型，第二连接件为弧轨型，相邻连接轨道之间通过连接组件进行固定，所述连接组件包括两组固定板，所述固定板为L型结构，固定板内侧设置有多组导向凸台，所述导向凸台用于插入连接轨道侧面开设的导向孔内，两组固定板通过固定件固定连接，本实用新型通过在固定板上设置导向凸台，使得固定板在固定的同时，避免与连接轨道发生偏移，避免目前充电轨道的搭建时，常需要使用连接板将多组规格较短的轨道拼接成长轨道，连接板在长时间使用时，可能会发生松动从而导致轨道之间偏移的问题。
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本实用新型属于新能源汽车电池技术领域，解决了现有技术中存在的插针随插拔次数增多，使用时间越来越长，插针与导线的连接稳定性逐渐下降，导致接触不良的问题，提供了一种折弯状插针及动力电池。该折弯状插针包括用于固定导线的打线部、弯折部以及用于与汽车零部件连接的插接部，所述打线部通过所述弯折部与所述插接部连接，所述打线部用于固定导线的端面与所述插接部进行插接的方向垂直。本实用新型在插针进行插拔时并不会带动导线与打线部之间发生相对位移，即在导线与打线部之间不会产生拉扯的力，有利于插针与导线长期保持稳定连接状态。
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本实用新型涉及新能源附属装置的技术领域，特别是涉及一种充电桩用固定装置，结构简单，使用方便，能够根据使用者的高度调节高度，能够满足不同高度使用者的使用需要；包括底座和立柱，立柱顶端设置有充电桩本体，底座左前侧、右前侧、左后侧和右后侧均设置有固定孔；还包括调节杆、固定环、限位块、转轴和螺纹杆，调节杆底端与底座顶侧壁中央区域连接，调节杆内部设置有方形腔，调节杆顶侧壁连通设置有方形口，立柱底端沿方形口插入方形腔内部，立柱内部设置有螺纹腔，立柱底侧壁连通设置有螺纹口，螺纹杆顶端沿螺纹口螺装插入螺纹腔内部，方形腔内侧壁下半区域设置有三组固定杆，三组固定杆一端设置有第一电机。
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本实用新型公开了裸眼3D广告机，包括外框，所述外框底端安装有底座，所述外框前侧上部安装有3D显示屏，所述外框内侧前部固定连接有左右对称的出气条，所述外框前侧上部安装有与出气条配合的保护罩，所述外框顶端固定连接有装配座，装配座内侧安装有横杆，横杆两端固定连接有顶棚，顶棚顶端安装有前后对称的太阳能板，所述外框内侧右部安装有控制模块和蓄电组，所述外框内侧后部安装有芳香剂箱，芳香剂箱左右两侧上部均固定连接有输气管。本实用新型在结构上设计合理，本广告机使用3D显示屏代替LED显示屏或者液晶显示屏，更加新颖，提高对消费者的吸引力；本广告机功能多样，更加人性化；本广告机是新能源供电，非常环保。
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本实用新型公开了一种太阳能发电板，涉及新能源技术领域，包括底座，所述底座上表面的中部固定连接有支撑管，所述支撑管的内部插接有支撑杆，所述支撑杆的外表面镶嵌有第一固定块和第二固定块，第一固定块的另一端固定连接有第三固定块，且第二固定块右侧面的中部开设有第一圆孔，第二固定块的另一端固定连接有第四固定块。该太阳能发电板，通过控制固定环，能够使第三齿轮随意移动，通过限位条和第二滑槽能更好的限制第三齿轮的轨迹，通过控制把手的转动，从而能更稳定地控制第三齿轮的转动，通过第三齿轮和第一齿轮的啮合作用，能更有效的带动第一齿轮转动，从而实现了可灵活调节发电板倾斜角度的目的，保证了发电板的稳定。
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本实用新型涉及新能源充电系统，具体是一种吊轨式充电系统，包括主轨道、副轨道、交流式充电桩本体、移动轨道车以及换轨组件，其中所述主轨道固定安装在车位上部，多组所述副轨道通过换轨组件安装在主轨道上，多组所述交流式充电桩本体通过移动轨道车滑动安装在主轨道上，且可沿换轨组件滑动至副轨道上，所述移动轨道车以及交流式充电桩本体由供电系统进行供电，本实用新型通过移动轨道车带动交流式充电桩本体移动，并通过换轨组件的换轨操作移动至预设副轨道上，与主轨道脱离，从而实现交流式充电桩本体可根据汽车停放位置，对应移动至车位上部，从而实现一个充电桩覆盖多个停车位，提高了充电桩的适配性。
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本实用新型公开了一种汽车充电连接装置，包括安装柱，所述安装柱的右侧活动连接有机体，所述机体左侧的顶部固定连接有防护机构，所述机体左侧的前侧和后侧均固定连接有固定板。本实用新型通过设置限位杆、限位孔、限位槽、固定块和防护机构的配合使用，通过限位杆穿过限位孔并插入限位槽对固定块的位置进行固定，从而实现了对机体安装的目的，通过防护机构的使用，提高了对安装柱的防护性，解决了现有汽车充电桩是对新能源汽车进行充能的配套设备，在安装汽车充电桩时，通常将充电显示装置或是控制装置通过螺栓固定连接在安装柱的一侧，安装拆卸时费时费力的问题，该汽车充电连接装置，具备安装机体便捷的优点，值得推广。
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本实用新型属于新能源电池技术领域，尤其涉及一种电池模组箱的底板、电池模组箱及电池模组。其中，电池模组箱的底板包括：底板主体，底板主体具有相背的内板侧与外板侧，内板侧上设有第一避让槽和第二避让槽，第一避让槽与第二避让槽平行，第一避让槽和第二避让槽用于容纳电芯的底部两端上的底部尖角，内板侧上还设有间隔的至少两个条形凸台，条形凸台的延伸方向与电芯的长度延伸方向相交，电芯的底部抵接在条形凸台上。应用本实用新型的技术方案解决了如何避让三边封电芯的底部尖角，并能够精准控制电芯与箱底板之间的传热距离的问题。
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本实用新型公开了一种可调微电机制动能量回收模拟实训平台，包括电源、无刷控制器、有刷控制器、整流/滤波模块、无刷电机、惯性飞轮、扭矩传感器和有刷电机，所述电源分别连接无刷控制器和有刷控制器，无刷控制器还连接无刷电机，有刷控制器还连接有刷电机，无刷电机还连接惯性飞轮，惯性飞轮还连接扭矩传感器，本实用新型将庞大的实训台小型化，不仅可以利用电机控制器实现电机制动能量回收模拟演示，并能通过单片机编程改变电机不同的参数输出，从而控制惯性制动器的工作状态，使实训台可以得出更多的实验数据。这样的发明不仅方便、快捷、全面。更突出了科技智能化操作的先进性，为未来新能源汽车电工电子教学实训设备的发展指明了方向。
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本实用新型属于新能源汽车动力电池生产领域，尤其涉及一种弹性顶升机构。所述弹性顶升机构包括弹性支撑机构、用于驱动弹性支撑机构做升降运动的第一顶升机构，所述弹性支撑机构包括顶杆安装板、多个活动穿设在顶杆安装板上的顶杆、以及套设在顶杆上的压缩弹簧,所述压缩弹簧的一端固定在顶杆上，另一端抵在顶杆安装板上。通过第一顶升机构带动弹性支撑机构将放置于动弹性支撑机构上的电池模组顶起，再与电池模组上方的定位板配合压紧，即可完成以电池模组极柱面为基准的压紧整形；这个过程不需要将电池模组进行180°翻转便可完成以电池模组极柱面为基准的压紧整形，即减少作业环节、降低设备的投入和生产成本，提高生产效率。
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本实用新型属于节能连接器结构技术领域，提供一种大电流接触件，包括呈环状的第一支撑部、呈环状的第二支撑部和连接在所述第一支撑部和所述第二支撑部之间的格栅件，所述格栅件由多个相互间隔且均连接在所述第一支撑部和所述第二支撑部之间的接触弹片组成，且所述格栅件包括第一弧形部、第二弧形部和连接在所述第一弧形部和所述第二弧形部之间的连接部，所述第一弧形部的弧顶和所述第二弧形部的弧顶均朝向所述第一支撑部和所述第二支撑部的轴心线；这样设计可以解决现有的连接器的体积较大，同时质量较大，难以符合现有的新能源汽车放电系统的需求的问题。 1
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本新型涉及新能源领域，具体涉及到一种普通继电器用于高压直流的泄放电路，包括高压直流正极HDC+、高压直流负极HDC‑、开关K1、电阻R1、触脚和控制脚，所述开关K1为单刀双掷普通继电器；所述开关K1包含动触脚5、动触脚6、静触脚1、静触脚2、静触脚3和静触脚4；控制脚包括控制脚7和控制脚8；所述高压直流正极HDC+、高压直流负极HDC‑的导通后，形成导通路径，所述导通路径为：所述高压直流正极HDC+通过动触脚5连接静触脚3；再经过动触脚6、静触脚4和电阻R1，最后到高压直流负极HDC‑，有益效果：所述导通路径拉长，整个电路的高压电弧减小一半。
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本新型涉及新能源汽车用线缆连接技术领域，具体涉及到一种大电流连接器的大线缆尾盖固定结构包括壳体、尾盖、前胶芯、后胶芯组件、防触手组件、插孔组件、线缆组件、扣锁组件、弹簧、垫片、定位片、屏蔽环、螺杆和防水圈；先将后胶芯组件装入壳体内，并依次装入定位片、屏蔽环；再把垫片、防水圈、尾盖装在线缆组件上，再将带线鼻一端装入壳体内；将插孔组件装入壳体内的线鼻位置，再用螺杆将其固定在壳体内,锁螺杆时要加2个垫片；把弹簧放入螺杆顶端凹槽内，再用内六角套筒将防触手组件固定在插孔组件内；最后将防水圈，前胶芯，锁扣组件依次装入壳体相对应位置上。有益效果：线缆弯曲产生的拉拔力分散在尾盖内圈壁上，拉拔力小于尾盖锁扣力，尾盖不会被拔开。
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