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本实用新型提供堆叠升降式太阳能装置包括展开状态与收缩状态，处于收缩状态时，所有的太阳能板处于堆积状态，处于展开状态时，太阳能板能够充分利用太阳能进行充电；本实用新型提供的太阳能电动汽车，具有前后两个堆叠式太阳能装置，堆叠式太阳能装置沿着汽车车体的长度方向设置，在堆叠式太阳能装置展开时，方向是沿着车身的长度方向，能够减少干扰行人。同时，本实用新型提供的车顶太阳能大功率发电装置，发电量每天能满足大多数新能源汽车的60公里左右的上下班通勤需求，减少了充电次数，促进了电动汽车使用的普及；满足通勤的电量后，促使电动汽车不再需要更远续航里程，降低电池容量，降低汽车成本，进一步做到节能环保。
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本实用新型涉及新能源锂电池保护技术领域，尤其是利用MOS内阻采集电流的检测电路，包括检测电路以及连接在检测电路上的单片机和负载仪，所述的检测电路具有MOS管、电阻R4、电阻R3、电阻R5、电容C4,所述MOS管的栅极端与电阻R4一端连接，所述MOS管的源极端与电阻R4另一端连接并共同接地，所述的负载仪一端连接MOS管漏极端，所述的负载仪另一端连接电源P+端。本实用新型利用MOS导通时的内阻进行电流采样，大大降低了材料成本；显著提高了输出效率；有效的提高了电流检测精度。
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本新型涉及新能源汽车用电连接器技术领域，具体涉及到一种新型增加滚花纹的防触指杆结构包括触手杆和圆形挡板。所述触手杆插入圆形挡板的中心；所述圆形挡板将触手杆分为两边；所述两边触手杆的长度比例是：3:1。在所述短的一边的触手杆上设有滚花纹。所述触手杆一端设有倒圆角。所述触手杆的短的一边用于插入端子内。所述滚花纹在于表面有多个过盈设计的凹凸面，从而触手杆可以非常坚固地镶入端子内部，因此即使从外部施加拔出力也不会脱落或松动，因此可以坚固地安插在端子内部。有益效果：增强了端子与触手杆的阻力，解决了触手杆松动或脱落现象，防止操作人员触电隐患。
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本申请公开一种功率器件模块，包括第一直接铜键合衬底，安装于所述第一直接铜键合衬底上的第一二极管和第一功率器件，所述第一二极管与所述第一功率器件反并联连接；第二直接铜键合衬底，安装于所述第二直接铜键合衬底上的第二二极管和第二功率器件，所述第二二极管与所述第二功率器件反并联连接；所述第一二极管和所述第一功率器件的数量不相同，所述第二二极管和所述第二功率器件的数量不相同。本申请通过在直接铜键合衬底上设置二极管和功率器件的数量不相同，在应用于新能源发电领域时，能够减少功率器件模块的并联，避免功率器件的浪费。
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本实用新型公开了一种汽车充电桩用的环保型高强度电缆，包括束线盒，所述束线盒的一侧设有充电桩，所述束线盒的另一侧设有限位盒，所述束线盒与所述充电桩以及限位盒固定连接，所述充电桩靠近所述束线盒处固定连接有第一导电铜块，所述第一导电铜块的圆心转动连接有第二导电铜块。本实用新型通过拉动充电接头，充电接头带动电缆本体，电缆本体带动第二导电铜块旋转，第二导电铜块带动发条弹簧的一端以及棘轮旋转，棘轮上的棘齿由于重力原因，对棘轮进行限制，即可通过充电接头对新能源电动汽车进行充电，充电完成后，使用按压按压杆，按压杆通过弧形滑槽挤压棘齿，使棘齿与棘轮分离，发条弹簧通过限位盒带动第二导电铜块反向旋转复位。
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本实用新型公开了一种液冷板总成、箱体及电池包，涉及新能源电池加工技术领域。该液冷板总成包括一体式设置的液冷腔和保温隔热腔，液冷腔内储有冷却介质以对电池模组进行冷却降温，液冷腔与冷却介质入口和冷却介质出口均连接，保温隔热腔内设置有第一保温隔热材料。本实用新型提高了结构强度，且提高系统能量密度，实现了对电池模组的冷却降温、提高电池包的使用安全性，既使电池包适应低温环境的使用，又能隔绝外部，避免电池包起火时火焰蔓延，进一步提高电池包的使用安全性。
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本实用新型涉及新能源汽车动力电池生产领域，具体涉及一种电芯捆扎装置。电芯捆扎装置包括包括工作台、用于夹紧电芯模组的夹盘、用于将电芯模组挤压成模组厚度的挤紧机构以及用于对电芯模组进行扎带的捆扎机构，所述夹盘安装在工作台上，所述挤紧机构包括挤紧动力部和挤压板，所述挤紧动力部安装在工作台上并与挤压板传动连接，可驱动挤压板压紧夹盘上的电芯模组，所述捆扎机构安装在工作台上，对夹盘上的电芯模组进行扎带。通过在工作台设置夹盘和挤紧机构，将电芯模组挤压成模组厚度，捆扎机构对挤压好的电芯模组进行扎带，工作效率提高。
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本实用新型提供了一种圆形表面贴装温度传感器，包括圆形金属贴装片、热敏电阻、导线、灌注料、端子、连接器，本实用新型的有益效果在于：结构简单、表面贴装、方便快捷；热敏电阻精度高、热反应速度快、可靠性优越；圆形贴装底板后端向内弯折成空心圆柱结合处采用焊接进行加固处理，能防止灌注料在绝缘封装时的外溢和流淌；温度传感器能源消耗低、热响应时间快、达到设定温度的时间短；圆形贴装底板后端向内弯折成空心圆柱结构形式能确保温度传感器在环境恶劣条件下正常工作，确保热敏电阻不受损伤和破坏，抗冲击碰撞和抗折弯能力好，使用寿命长；圆形金属贴装片与新能源汽车电池系统表面紧密接触，能够精确测量电池系统表面的实际温度。
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本实用新型公开了一种等离子体废气净化装置,其本体的最内部是由耐火砖砌成的空心体电离室,外部为冷却水套,电离室的顶部装有可上下移动的离子枪,顶部还分别装有进水和进气的管接头,前侧壁上装有废气入口管,电离室后部依次装有带过滤网的高温过滤器和空气冷却器,离子枪通电后,在电离室内以一种连续闪电状电弧释放能量,产生高温,使进入电离室的废气遇到高强能时,其分子键受到强烈冲击而分解为基本的原子状态,废气重新组合成可用气体。该净化后的气体流经过滤器再经冷却器由风机引至燃料气贮罐备用,其特点是电离室内温度高,分解速度快,废气全部净化,可作为新能源加以利用,其结构简单,体积小,成本低,充分满足环保要求,具有广阔的开拓前景。
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本实用新型公开了一种两芯异形连接器，涉及新能源汽车电连接器技术领域，包括插头组件和与其配合的插座组件，所述插头组件包括插头壳体和插入其内部的插头绝缘体；插头绝缘体之间安装有插片，插片插设安装在插头壳体内；所述插头壳体上卡接安装有尾盖，尾盖内设有抵接在屏蔽环上的垫片，垫片上压设有封线体；本实用新型通过屏蔽罩与屏蔽环配合保证电缆屏蔽与连接器外壳始终处于接通状态，防止特殊情况出现干扰造成危险，提高汽车行使过程中的安全性；通过插片保证插头壳体与插座壳体插合状态下始终接触，保证电缆屏蔽与机箱始终处于连通状态，有效防止干扰出现造成危险；通过锁扣凸台和插座壳体挡块，提高了插头组件与插座组件连接牢固性。
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本实用新型适用于新能源技术领域，提供一种动力电池包及汽车，框架结构与底板固定连接形成多个容纳腔。多个电连接件分设于容纳腔内壁的相对两侧，并与框架结构连接，相邻的两个电连接件之间绝缘设置。电池模块包括电芯、支架以及汇流片，电芯的两端分别连接有支架，汇流片设置于支架的背离电芯的一侧，并与电芯电连接，汇流片和支架分别与对应的电连接件可拆卸连接。本实用新型提供的动力电池包，通过将电芯两端的汇流片和支架分别与电连接件可拆卸连接，且由于电连接件与框架结构连接，使得电池模块与电连接件可拆卸连接，当其中一个电池模块发生异常时，只需要将单个电池模块拆卸并更换，不影响与框架结构连接的电连接件。
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本实用新型公开了一种具有充电功能的通信柜，包括通信机柜本体、设于通信机柜本体内的开关电源、设于通信机柜本体内的监控计费单元、设于通信机柜本体内的至少一个充电桩整流器、设于通信机柜本体内的充电桩配电单元、以及设于通信机柜本体的至少一个充电枪；充电枪与充电桩整流器电连接。在利用3G通信基站的大功率供电线路、通信及监控系统的基础上可实现具有充电功能的通信柜为纯电动新能源汽车进行充电，在每个通信基站建立多台充电桩，将得到数量巨大的充电桩数量；因为3G通信基站分布广泛，因此在3G通信基站的基础上建设充电站，成本投入少且建设时间快，能够快速扩大充电站的分布密度。
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本实用新型公开了一种电动汽车用充电桩装置，包括太阳能板、投币区域、信息显示屏和断电阀门，所述太阳能板的顶端镶嵌有警报灯，且太阳能板的底侧安装有监控装置，所述监控装置的右侧设置有电量显示屏，且电量显示屏的下方固定有刷卡区域，所述投币区域安置于刷卡区域的右侧，且投币区域的外侧镶嵌有充电接头，所述信息显示屏设置于投币区域的底侧，且信息显示屏的两侧安装有固定板，所述固定板的内侧安装有蓄电池，且蓄电池的外侧设置有散热网，所述断电阀门镶嵌于散热网的顶端，所述固定板的底侧设置有底座，且底座和行走轮相连接。该新能源电动汽车用充电桩结构新颖，通过太阳能板的设计，能够为充电桩提供辅助的电量，体现环保的理念。
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本实用新型为水平轴多叶式风力机风能变水能发电系统,主要由水平轴多叶式风力机、低速活塞式高压水泵、单机蓄能器、总蓄能器、水轮机、发电机、单机水箱、总水箱、单向水泵、电动阀、止回阀、管路加热器,粗过滤器及多段管路等组成。水平轴多叶式风力机驱动低速活塞式高压水泵将风能变为水能经蓄能器蓄能稳压,由管路系统送到水轮机驱动发电机发电,其可单机也可多机并联向水轮机供水发电。本实用新型结构简单、制造安装容易、经济实用,创新能源转换形式、捕获中低层风能,提高了能源的利用率。
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本申请涉及新能源汽车检测技术领域，公开了一种电流钳，包括电流表本体、钳头扳机和钳头，所述电流表本体内置有PCB板，且所述PCB板上集成有数据存储模块、数据计算模块及与外部显示设备连接的蓝牙模块；所述电流表本体的底部一侧设有两个均匀分布的电压检测端口，所述钳头扳机用于实现所述钳头的开合；所述数据存储模块用于存储电流数值及对应的测量时间、电压数值及对应的测量时间，所述数据计算模块用于根据电流数值及对应测量时间、电压数值及对应测量时间，确定待测线路电流和电压的峰值、平均值以及谷值。本申请可以与外部设备采用无线连接方式传输数据，可以测量电流和电压数值，测量模式多样化。
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本实用新型涉及新能源汽车配件技术领域，具体为一种带有稳定输出端子的连接器，包括有连接器本体，连接器本体上设置有若干对输出端子，输出端子的内部设置有连接筒，输出端子的内侧壁上设置有固定块。在连接导线的时候，将导线的插头插入连接筒内，通过转动中心柱，齿轮环和齿条啮合连接可使得连杆向两端移动，进而使得缓冲弹簧横向移动，缓冲弹簧和固定块可将导线固定夹紧，连接导线时操作更加方便；在转动中心柱的时候，需要将顶块向上拉动，然后转动顶块带动中心柱转动，当导线固定好后，拉紧弹簧回弹使得顶块下降，定位柱对应插接在定位孔内，可避免中心柱回转，从而引起导线连接不稳定的情况。
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本实用新型公开了一种制氢高压加氢一体式设备，具体涉及新能源技术领域，包括制氢机外壳，所述制氢机外壳的前端部连接有门板，所述门板的表面设置有控制开关，所述制氢机外壳的顶部外侧壁设置有注水口，且制氢机外壳的中部外壁对应注水口所在的另一侧固定连接有支撑板，所述支撑板的顶端安装有与制氢机外壳内部制氢组件相连通的缓存罐，且支撑板的顶端位于缓存罐的一侧安装有增压机。本实用新型在使用时，方便固定座与制氢机外壳底部之间的连接与拆卸，进而方便实现设备的一体组装和拆卸，且方便在进行充氢时，对氢气罐进行限位，提高氢气罐使用过程中的稳定性能，且整个结构设计相对简单，易于操作。
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本实用新型涉及新能源电池生产技术领域，具体公开了一种电池的OCV测试设备。本实用新型提供的电池的OCV测试设备中的夹爪组件与测试组件分开设置，解决了现有技术中因夹持接触不良而导致测量精度降低的问题，本实用新型提供的测试设备提高了测试组件与电池包的导电柄接触的稳定性，进而提高了测试精度；由于夹爪组件与测试组件的相对位置固定，因此每次测试探针的测试位置也是一致的，使电池内阻测试具有一致性；此外，测试探针与导电柄的端部接触，有效避免了测试探针受径向弯矩而使测试探针变形的问题，延长了测试探针的使用寿命，且测试探针与导电柄接触稳定性好，减少了测试探针对导电柄的损伤，避免导电柄焊接区被划伤、刺破。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域，公开了一种连接装置及电池包。该种连接装置包括：连接筒，其设置于铜排上，在连接筒内设置有相互连通的容纳部和弹性部；连接柱，其设置于电池模组的引出极上，连接柱包括相互连接的限位部和卡接部，限位部被配置为穿过弹性部并容置于容纳部内，使卡接部卡接于弹性部内。该种连接装置，在安装时，按压铜排，以将连接柱的卡接部和连接筒的弹性部进行卡接，实现铜排和电池模组的快速连接。安装方便，节省装配时间，维护成本较低。在限位部穿过弹性部时，会对弹性部造成一定程度的挤压，被挤压的弹性部在自身恢复作用力回弹复位，使弹性部和卡接部能够保证紧密结合。
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本实用新型属于柔性线缆技术领域，一种带保险丝的新型FFC，包括，绝缘膜，设于绝缘膜其中一个表面上的导体层，所述导体层由若干根相互平行的金属条组成，至少在其中一根金属条的任意位置设有保险丝。通过在现有的FFC上设置保险丝，提高了FFC的安全性，将本实用新型的FFC用于新能源动力电池上时，无需在其他位置设置保险丝，有利于优化动力电池的内部线路设计。
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本实用新型涉及新能源汽车充电转换技术领域的一种新型充电转换装置，包括车端充电枪、转接端充电座和控制转换模块，车端充电枪与转接端充电座之间通过充电线束进行电性连接，转接端充电座包括充电座前壳、充电座后壳和导电组件，充电座前壳的前端面开设有充电插接口，控制转换模块安装在充电座前壳的内部，使转接端充电座与控制转换模块集成为一体，通过控制转换模块对不同协议的插接口进行充电协议的转化，实现不同标准的充电接口进行互联互充电，使充电转换装置的结构更加合理优化、减少产品空间占比和提高携带性，同时其结构简单，适合大范围推广。
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本实用新型提出了智能恒流动力电池充电修复仪，输出的电压随负载端电压的改变而自动变化，能对新能源汽车动力电池进行充电及修复激活。其技术核心为：充电主电路单元由至少两个恒流电路模块控制全波整流桥的一个交流输入端、通过全波整流桥的直流输出端实现充电输出；控制电路单元的控制单元控制主控制开关、电流选择开关，电流传感器用于检测直流输出端的电流大小，电压传感器用于采集负载电池电压和直流输出端的充电电压，温度传感器用于检测全波整流桥的核心温度值；电流传感器、电压传感器及温度传感器通过采样转换电路至控制单元；用户控制界面模块采用触摸液晶显示屏，显示系统功能信息并反馈用户控制指令。
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本实用新型涉及一种非能动光伏组件的清洗装置，属于新能源光伏发电技术领域，其技术方案要点：包括安装架；设置在安装架上的光伏板；近安装架设置的输送管道；设于光伏板一侧的、且与输送管道相连通的空心管；活动穿插在空心管内且呈中空状的U形管；与U形管相连通的清洗组件；设于空心管内用于连通或闭合输送管道与U形管之间通道的弹性调节组件；以及，设于安装架上用于驱动U形管复位、以带动清洗组件对光伏板进行清洗的复位驱动组件。本实用新型的清洗装置在使用时，能够有效地清洁光伏组件的积尘及存积物，很好地解决目前人工清洗、机器人等清洗存在的不足，从而可以提高光伏场站的发电量，增加经济效益，提升整个光伏系统的运行效能。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种可手握式太阳能台灯，包括放置板，所述放置板的左右两侧均开设有转动槽，两个转动槽的内壁均固定连接有转轴，两个转轴的表面均套接有转动体，两个转动体远离放置板的一端均固定连接有连接把手，两个连接把手远离放置板的一端分别固定连接有固定块和固定柱，所述固定块远离连接把手的一端固定连接有固定条，所述固定条的表面开设有固定通孔，所述固定柱远离连接把手的一端开设有空槽，所述空槽的内壁固定连接有转动杆。该可手握式太阳能台灯，结构简单，使用方便，不需要外置电源的介入可以自由的使用，更加可以摆脱只能放置在桌上的单一使用情况，使使用更加的便捷和方便。
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本实用新型公开了一种继电器粘连检测电路，包括第一开关、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻和采样电路；所述第一开关的第一端与总正继电器的第一端连接，所述第一开关的第二端与第一电阻的第一端连接，所述第二电阻的第一端分别与总负继电器的第一端和第一电阻的第二端连接；所述第二电阻的第二端分别与第三电阻的第一端和总正继电器的第二端连接，所述第三电阻的第二端与第四电阻的第一端连接，所述第四电阻的第二端与总负继电器的第二端连接，所述采样电路的输入端与第三电阻的第二端连接。本实用新型可以实现在新能源汽车正常上电时对总负继电器进行粘连检测。本实用新型可以广泛应用于粘连检测技术领域。
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本实用新型公开了新能源汽车电路检测技术领域的一种漏电检测电路，包括电阻R1、R2、R3、R4、四组光耦和八组双向导通开关模块，所述电阻R1和R3的一端与汽车电池包正极电连接，所述电阻R2和R4的一端与汽车电池包负极电连接，所述电阻R1和R2相对分布，所述电阻R3和R4相对分布，所述电阻R1和R2之间以及电阻R3和R4之间分别串接四组双向导通开关模块，所述双向导通开关模块包括并接的耐高压二极管和耐高压MOSFET，两侧四组串接所述双向导通开关模块的中间节点均接地，利用耐压1000‑1500V的MOSFET加上耐压可轻松突破2000V的二极管，既能解决负载耐压的限制又具有耐高温、高湿、震动等环境的能力，即用分立器件：光耦+MOSFET+二极管实现高压隔离开关的功能。
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本实用新型公开了一种用于模切机的双悬臂固定电机式张力摆辊装置，属于新能源电池技术领域，包括载物板、固定板、支撑部件、张力摆辊和驱动部件，所述支撑部件包括支撑臂、第一过辊固定板和第二过辊固定板，所述支撑臂分别与所述载物板和所述固定板连接；所述第一过辊固定板和所述固定板转动连接；所述张力摆辊分别与所述第一过辊固定板和所述第二过辊固定板连接；所述驱动部件包括电机固定座、减速电机、伺服电机和主转动轴，所述电机固定座固定于所述载物板；所述减速电机安装于所述电机固定座；所述伺服电机和减速电机连接；所述主转动轴的一端和第一过辊固定板连接。本实用新型达到张力控制的精度较高，张力控制的响应速度较快的技术效果。
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本实用新型公开具有火情防控的直流充电桩，涉及汽车充电桩领域。包括充电桩本体、行走装置和定位装置，所述充电桩本体的底端设置有固定底座，所述充电桩本体的正面固定安装有显示屏，所述行走装置包设置于充电桩本体的底端，所述定位装置包括螺纹杆、挤压杆、连接杆和联动杆，所述螺纹杆螺纹套设于固定底座的一侧，所述挤压杆的一端与螺纹杆的一端固定连接，所述连接杆设置于挤压杆的一端，所述联动杆套设于固定底座的内部，该实用新型利用行走装置的设计，在充电桩本体损坏后能够快速的从固定底座的上方移出，从而工作人员能够快速的对充电桩本体进行更换，以此保证新能源汽车能够及时的补充电量。
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