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本实用新型涉及新能源汽车结构领域，具体涉及一种氢燃料电池发动机系统的集成安装结构，包括主框架，所述主框架被分为四个分区，分别为由上到下依次分布供氢区、控制区、动力区和安装在其余三个分区侧面的散热区，所述水箱安装在散热区的上部。本实用新型的有益效果在于：本实用新型提供的氢燃料电池发动机系统的集成安装结构，将所述供氢区设置在最上层，减小氢气泄漏时可能带来的安全隐患；将散热区独立出来设置在其余三个分区的侧面，提高了空间利用率。故所述的氢燃料电池发动机系统的集成安装结构散热效果好，集成度高。
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本实用新型涉及新能源技术领域，更具体地说是一种太阳能电池板安装架，第一电机固定安装在底座的上表面，第一电机的输出轴穿过外壳体其顶部与底板的底端相连接。底部托圈固定连接在外壳体的上表面，导轨圈固定连接在底板的底部，并且导轨圈托放在滚珠上。底板上表面的左右两端分别固定连接有一个安装座，底板上表面的前后两端分别固定连接有一个导轨。丝杠的左右两端固定连接在安装座上。螺母与滑块相连接，电池板支撑架固定连接在螺母的上表面，太阳能电池板固定连接在电池板支撑架的顶端。安装在该太阳能电池板安装架上的太阳能电池板能够根据太阳光的光照进行移动，使得太阳能电池板吸收太阳光效率高。
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一种电驱动汽车的车载太阳能充电装置属于新能源汽车技术领域，涉及一种电驱动汽车太阳能充电装置，其组成要点在于，包括若干太阳能电池板组成的太阳能电池组以及伸展驱动装置，所述太阳能电池组安装于电驱动汽车车体的顶部，所述太阳能电池组与电驱动汽车的电池充电连接，所述太阳能电池组的伸展状态覆盖车身。本实用新型提供了一种保护电驱动汽车车体树脂材料的太阳能充电装置，利用太阳能电池板的遮盖效应保护电驱动汽车车体树脂材料，同时兼顾对电驱动汽车电池的充电，具有结构简单，便于随电驱动汽车携带的特点。
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本实用新型提供了新能源汽车技术领域的一种具备通路诊断功能的i soSPI通信系统，包括计算机、i soSPI通信盒、i soSP I通信线缆；i soSPI通信盒包括诊断模块、通信接口、第一SPI转i soSPI芯片、第二SP I转i soSPI芯片、第一i soSPI接口、第二i soSPI接口；通信接口的一端与计算机连接，另一端与诊断模块连接；第二SPI转i soSPI芯片的一端与诊断模块连接，另一端与第二i soSPI接口连接；i soSPI通信线缆的一端与第二i soSPI接口连接，另一端与第一i soSPI接口连接；第一SPI转i soSP I芯片的一端与第一i soSPI接口连接，另一端与诊断模块连接。本实用新型的优点在于：实现对i soSPI通路进行诊断，进而保障通信质量，极大的提升了BMS芯片的测试效率。
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本实用新型涉及新能源技术领域，尤其为一种具有防护结构的氢燃料电池，包括外壳、氢燃料电池和定位板，所述外壳底端固定连接有固定块，所述固定块内侧固定连接有固定杆，所述固定杆外侧中央位置滑动连接有第一弹簧，所述第一弹簧左右两端均固定连接有滑块，所述滑块与固定杆滑动连接，通过设置的连接杆、固定块、固定杆、第一弹簧、滑块、定位板和伸缩杆，在使用时，将氢燃料电池放到定位板上，发生震动时，通过氢燃料电池挤压定位板，使定位板挤压连接杆，使滑块在固定块上滑动，并且挤压第一弹簧，通过伸缩杆多定位板进行限位，防止偏移，防止氢燃料电池在使用时振动，保护氢燃料电池，防止氢燃料电池损坏。
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本实用新型公开了一种风光互补LED路灯电路，其特征在于：该电路有两级结构，前级由N路直流电源输入，通过N个DC/DC功率变换器，将N路直流电压输出并联，所述并联输出的正端经过P型MOSFET接蓄电池正极，所述并联输出的负端直接接蓄电池负极；后级为单个DC/DC功率变换器，该单个DC/DC功率变换器的输入与所述并联输出连接，所述单个DC/DC功率变换器的输出端连接有LED灯；其中所述N为正整数。该电路可以将多种新能源合理的结合起来，并可以对蓄电池进行充放电管理，设计简洁，实用性强。
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本实用新型提出一种移动式充电桩检定装置，涉及充电设备技术领域，包括微处理器、数字及人机交互单元、电源模块、功率测量单元及电能误差测量单元，所述功率测量单元完成对交流电量值的测量运算，运算数据传输至所述微处理器，所述微处理器控制所述电能误差测量单元将功率值转换成标准电能脉冲输出，所述数字及人机交互单元与所述微处理器连接，所述电源模块提供电能。本实用新型的移动式充电桩检定装置，准确度等级达到0.05级，可用于交流充电桩或交流电能表的检定和校准，为电能量值传递体系的建立提供依据，保障了贸易结算的公正，推动了新能源的发展。
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本实用新型提供了新能源汽车技术领域的一种多功能的isoSPI通信网关，包括：isoSPI芯片；MCU，与所述isoSPI芯片连接；显示屏，与所述MCU连接；按键组，与所述MCU连接；CAN接口，与所述MCU连接；以太网接口，与所述MCU连接；无线通信模块，与所述MCU连接；电源模块，与所述MCU连接。本实用新型的优点在于：极大的提升了BMS芯片测试的稳定性以及通信网关的兼容性。
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本实用新型公开了新能源开发技术领域一种移动性波浪能发电装置，车辆上活动连接有转盘，转盘通过驱动装置驱动旋转，发电机安装在转盘上，转盘上固接有铰座，铰座上铰接有杠杆，杠杆一端铰接有滑块，滑块在竖杆上移动并固定，竖杆下端铰接有浮块，杠杆另一端设置有弧形结构的齿条，发电机输入端安装有与齿条啮合的齿轮，本实用新型将波浪能发电装置安装在车辆上，车辆可移动方便波浪能发电装置移动至任意位置进行发电。
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本实用新型公开了一种多功能太阳能路灯，包括太阳能接收板、播音口和音频接收装置，所述太阳能接收板的下方设置有灯体保护壳，所灯体保护壳的左右两侧设置有插座，所述插座的前方安装有USB接口，且音频接收装置设置在播音口的左右两侧，所述底座的内腔设有蓄电池，所述蓄电池安装在底座的内部右侧，所述控制面板与调频装置是通过电性连接。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在路灯的顶端设置有太阳能接收板，可以利用新能源提供能量，在路灯内设置有调频装置，可以收听新闻，音乐各种播音台都可以，而且在路灯的两侧设置了插座和USB接口，可以使路人在手机电脑等各种充电设备没电时来应急。
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一种扭转减震器，包括第一固定盘及第二固定盘，第一固定盘的中部设置有圆形开口，第二固定盘包括轮毂及轮盘，轮毂的横截面与圆形开口适配，轮毂伸入圆形开口内，第一固定盘上开设有弹簧放置槽，轮盘上设置有挡片，弹簧放置槽内设置有弹簧，挡片伸入弹簧放置槽内，弹簧的一端抵在弹簧放置槽的一侧，另一端抵在挡片上，轮盘上开设有螺栓孔，第一固定盘上设置有环形孔，螺栓穿过螺栓孔与环形孔并与螺母配合固定，轮毂内侧周向设置有花键槽，通过新型的扭转减震器能将飞轮与电机轴之间的连接转变成柔性连接，实现了力的有效传递，避免了载荷冲击，有效的保证了整个发动机及电动机的寿命，进一步的提升了整个新能源汽车的寿命。
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本实用新型公开了新能源汽车技术领域的一种电池壳生产用端板转运箱，包括箱体，箱体的顶部开设有两组对称的卡槽，箱体的底部固接有两组对称的卡条，箱体的内腔侧壁上开设有滑槽，滑槽内滑动连接有滑块，滑块上固接有支撑杆，支撑杆的顶部固接有承载板，承载板的底部固接有限位柱，箱体的内腔底部固接有撑板和限位环，箱体的底部固接有电推杆，电推杆的顶部固接有撑架，撑架的顶部固接有推板，撑架的上方设置有缓冲台，缓冲台与撑架之间铰接有弹性伸缩杆。本实用新型结构简单，操作方便，通过弹簧与弹性伸缩杆配合，便于端板取放时的缓冲减震，提高端板保护性与安全性；通过撑板与撑架配合，提高装置稳定性，便于广泛使用。
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本实用新型涉及新能源技术领域，更具体地说是一种可调节太阳能支撑架，第一导轨固定连接在第一底座的上表面，第一滚轮安装在第一安装架上，第一滚轮安装在第一导轨的内部。第一固定螺钉设置在第一固定座上，第一固定座固定连接在第一安装架的外壁上。第一球形头设置在第一球形外壳的内部，并且第一球形头的上表面露出第一球形外壳，第一内螺纹筒固定连接在第一球形头的顶端。伸缩杆的下端插装在套筒的内部，套筒的底端与第一内螺纹筒相连接，第一连接座通过双头螺栓组固定连接在伸缩杆的顶端。太阳能电池板固定安装在第二连接座和第一连接座的顶端。该太阳能支撑架能够进行全方位的调节，使得对太阳光的吸收充分。
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本实用新型公开的属于新能源装置技术领域，具体为一种应用氢气生产装置供用氢燃电池的模块，包括外壳、内箱、供电装置、抽气泵、安装板和底垫，该种应用氢气生产装置供用氢燃电池的模块，可利用主电极与副电极连接至供电装置，供电装置输出高频电源而使主电极与副电极之间具有电位差而产生等离子，等离子在抽气泵的分离引导下形成等离子柱，等离子柱帮助含氢物质分解出氢气成分，以提供氢气来源，安全环保，并利用抽气泵收取后转移至氢瓶之中，并配合纯化设备处理后直接传递到燃料电池中，且安装板内部填充有底垫，底垫利用主架和副架连接横架，配合弹簧可有效回弹，在底垫的内置设置缓冲板和内垫，进一步增加缓冲能力，稳定效果好。
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本实用新型公开了新能源电动车技术领域一种铝型材液冷集成电池包下箱体，包括下箱体、底板、导热板、导热板一侧设置有连成一体一字排列的散热片，底板底部设置有闭环结构的支撑框，支撑框底部固定在下箱体内底壁，底板上矩形阵列开设有通槽，导热板闭合通槽将散热片插入支撑框内部，进风孔和出风孔分别连接有进风管道和出风管道，支撑框沿垂直散热片的排列方向对立两侧分别开设有进风孔和出风孔，本实用新型下箱体和底板之间通过支撑框、进风孔、出风孔组成冷却风道，电池包的热量通过导热板传导至散热片，散热片置于冷却风道内用于对散热片进行散热。
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本实用新型公开了一种具有防延烧功能的电池组，包括第一支架、第二支架、电芯和套筒，所述第一支架和第二支架一周均匀固定连接有BMS板，所述第一支架内壁均匀设有放置孔，所述第二支架内壁均匀设有放置孔，所述第一支架和第二支架通过放置孔内壁均匀设有汇流排，所述电芯前端外壁固定连接有镍片，所述电芯后端外壁固定连接有耐高温衬垫，所述电芯外壁嵌合套筒，所述放置孔通过套筒连接电芯，所述第一支架两端设有透气槽，涉及新能源动力电池技术领域，该种具有防延烧功能的电池组，提升了电池组在遇到内部短路或外部冲击穿刺时的防延烧能力，提高了电池组面对外部湿润空气或表面覆盖水分时的防水能力。
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本实用新型公开了一种多功能电力设备箱，包括箱体和箱门，所述箱门铰链连接在箱体一侧，所述箱体内部底端粘接干燥剂盒，且箱体内壁两侧对称焊接滑轨，所述滑轨表面滑动连接安装板，且安装板底端通过导热硅胶粘接有铝板，所述箱体内部镶嵌有吸气罩，且箱体内部顶端分别固定连接照明灯和蓄电池，所述箱体一侧表面开设有散热孔且散热孔表面粘接防尘罩，所述箱体另一侧固定连接陶瓷块，所述陶瓷块通过弹簧与挡板固定连接，所述箱体顶端焊接顶板，且顶板上方分别固定连接太阳能电池板和抽风机。本实用新型设计新颖，结构简单，便于操作且使用效果好，便于对箱体内部进行散热和除尘，提高防撞的特性，充分利用新能源，更加环保。
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本实用新型涉及新能源车辆技术领域，尤其涉及一种静密封式气囊推力离合器，所述离合器能够通过向气囊内通气或者抽气，改变气囊的轴向尺寸，在向气囊内通气时，在气囊的作用下后动力连接盘能够克服回位弹性件的弹力，后动力连接盘与前动力连接盘抵紧，实现离合器结合动力传动，在从气囊内抽气时，气囊轴向尺寸变小，在回位弹性件的作用下后动力连接盘向远离前动力连接盘的方便轴向运动，使得前后动力连接盘分离，实现离合器的分离，通过调整气囊内气压值，调整气囊前压盘对后动力连接盘的压力，进而实现离合器传递力矩大小的调整，并且气囊能够保持静止气压处于静密封，可以有效的降低气体动密封带来的压力，保证离合器工作的稳定性。
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本实用新型涉及新能源换热技术领域，尤其涉及一种加氢机用混合式预冷器换热器芯体，包括冷侧单元，所述冷侧单元包括锯齿冲压翅片和直波冲压翅片；一组所述锯齿冲压翅片、一组所述直波冲压翅片和另一组所述锯齿冲压翅片依次连接形成冷却通道。本实用新型提供的加氢机用混合式预冷器换热器芯体较于传统的化学蚀刻通道既降低了成本，也降低了流动阻力，避免通道堵塞，节省了后期维护成本。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种用于地热发电的地下水升温装置，包括箱体，所述箱体的左侧开设有进水口，所述箱体内壁的底部固定安装有支撑杆，所述支撑杆的正面活动连接有转轮，所述转轮的内部固定连接有叶片，所述转轮轴心处插接有连接杆。该用于地热发电的地下水升温装置，通过连接杆贯穿转轮和锥轮一，当地下水从进水口流入时，由于重力作用，会带动叶片转动，锥轮一与锥轮二相互啮合，锥轮二转动，活动轴带动转块在磁铁的内部做切割磁感线运动产生电流，用电流通过电阻体的热效应，对地下水进行加热，绝缘导的外部均匀缠绕电阻丝，当活动轴转动时绝缘导体也随着转动，对地下水加热更均匀，热效率更高，提高了经济性。
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本实用新型提供了新能源汽车技术领域的一种多路i soSP I转CAN通信设备，包括：一计算机，设有一第一通信接口；一i soSP I通信盒，包括一MCU、一第二通信接口、一第一i soSPI芯片、一第二i soSPI芯片以及一第三i soSPI芯片；所述第二通信接口的一端与MCU连接，另一端与所述第一通信接口连接；所述第一i soSPI芯片、第二i soSPI芯片以及第三i soSPI芯片均与MCU连接；一CAN通信盒，与所述计算机连接。本实用新型的优点在于：极大的提升了BMS芯片测试的效率以及稳定性。
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本发明涉及一种气压换挡动力控制装置，包括底座及固定安装在底座上的过滤器、放水阀、电磁阀、压力开关，放水阀安装在过滤器的排水口，底座内开设有气路A、气路B、气路C、气路D、工作出口、泄压出口，气路A输入端为入气端，气路A的输出端与过滤器的入气口相连通，过滤器的出气口与气路B的输入端相连通，气路B的输出端与电磁阀的进气口相连通，电磁阀的工作口与气路C的输入端相连通，压力开关安装在气路C中部，气路C的输出端与工作出口相连通，电磁阀的泄压口与气路D的输入端相连通，气路D的输出端与泄压出口相连通，本装置结构简单，总成体积小、可靠性好，解决了没有压缩气源的新能源车辆换档机构的换挡动力源成本高的问题。
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本实用新型涉及新能源控制领域，尤其涉及一种超级电容控制管理的系统。通过将电压控制器、温度传感器分别与所述超级电容器相连接，用于监测所述超级电容器的电压值和检测所述超级电容器的温度值，将与电压控制器相连接的第一微处理器与所述报警器相连接，当监测所述超级电容器的电压值超过预设阀值范围时，通过报警器进行发送报警信息；另外将温度传感器与温度控制器相连接，再将与温度控制器相连接的第二微处理器与所述风扇控制器相连接，当温度传感器检测到的温度值超过预设阀值范围时，通过风扇控制器控制风扇对超级电容器进行散热，提升了超级电容器的使用寿命及保证了系统的安全与可靠。
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本实用新型公开了一种纯电动双轴动力耦合四轮驱动系统，其包括前轴驱动总成、后轴驱动总成和中央传动轴，中央传动轴的两端分别连接前轴驱动总成和后轴驱动总成，以实现前轴驱动总成和后轴驱动总成之间动力的相互传递。本实用新型可用于各类采用纯电动电机驱动的四轮驱动新能源汽车，如豪华轿车、越野车、工程车等。该纯电动双轴动力耦合四轮驱动系统可适用于前、后轴搭载功率相同或不同的驱动电机，以实现不同工况的动力输出。本实用新型采用了特殊的行星齿轮、动力耦合分动器及主减速器一体式设计，可实现单电机驱动或双电机耦合驱动等10余种驱动模式以适应不同的车辆行驶工况，提高电机驱动效率、整车动力性与经济性，并保证车辆在特殊路面的驱动能力。
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本实用新型涉及余热利用领域,特别涉及大型沼气工程的保温增温。本实用新型提供一种沼气工程余热利用装置,包括壳体、蛇形管、沼气进口、沼气出口、冷却水出口、冷却水进口、冷凝水出口和污水出口;所述壳体内装有蛇形管,蛇形管的一端穿过壳体与沼气进口相连,蛇形管的另一端与沼气出口相连,蛇形管出口内侧开有冷凝水出口;壳体上部开有冷却水出口,壳体下部开有冷却水进口;壳体下部呈圆锥形,底部开有污水出口。本实用新型设计合理、结构紧凑、方便加工、成本低廉,充分利用沼气工程中的热能,无污染,不需要增加消耗新能源,减少资源浪费,提高了资源的综合利用,不受环境影响,稳定性高。
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本实用新型公开了新能源汽车配件技术领域一种电池模组端板锯切铝屑收集系统，包括机架和设置在工作台上的废料罩，废料罩通过负压管与废料箱可拆卸连接，废料箱安装在移动车体上，机架上安装有负压风机和竖直设置的引导部件，移动车体上安装有用于行走的移动轮，移动车体一端安装有与引导部件滚动配合的引导轮，本实用新型在锯切机锯切长支铝型材的过程中，通过密封罩和废料罩配合防止铝屑乱飞，通过负压风机产生的负压将铝屑吸引至废料箱内；废料箱通过移动车体方便水平稳定的运输，且在使用过程中将废料箱旋转至竖直状态有利于降低占用空间。
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本实用新型公开了一种高效垃圾和污泥全气化发电系统，包括依次连接的储料仓、螺旋推进器、破袋机、磁选机、碳化反应器、碳粉成型机、气化反应器、调质器、一级燃气发电机和二级余热发电机。具有不设烟囱不排放、不产生严重损害人类健康的二次污染问题；处理实现：消灭污染化、无害安全化、资源利用化、循环能源化、生态经济化、节能环保化、绿色低碳化、产业效益化的“八化”最高绿色生产原则；技术实现：破袋、分选、粉碎、炭料、裂解、催化、熔融、全气化、净化、发电等集“四十四化”多学科高新技术于一体；工艺实现：复杂工艺简单化、简洁设备精致化、少投资多效益、变废为宝成新能源的最新思维特点。
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本实用新型公开了一种可调式开沟器，包括高锰合金刀头、刀把、第一连杆、横筋、挡板、固定筋、第二连杆、固定块、螺钉、销槽、旋转轴、电动机、螺纹、楔形块、太阳能电池板、第三连杆、L型横筋、手柄、螺杆、旋转手柄、蓄电池、螺纹块和耐磨钢片；本实用新型结构简单，设计新颖，功能齐全，可以利用太阳能这种新能源，节能减排，保护环境；较为简单且有效的控制所开沟的宽度，且工作效率较高；能够较为简单的控制所挖的沟的深度，可以按照设计的深度和宽度自由的组合，操作性更强，具有较大的经济效益和广泛的市场前景，值得推广使用。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种用于BMS主板的散热片结构，包括主板本体，所述主板本体的背面开设有通孔；本实用新型通过螺钉、管孔、铆柱、硅胶片和散热片本体的设置，解决了目前传统很多BMS板上没有散热片，没有考虑散热效果，也有一些BMS板上使用导热硅胶进行贴合，无法固定形状，无法保证稳定的散热效果，导致在在放电和充电过程中，温度过高而对BMS板造成损坏的问题，可以在电池放电过程中对MOS管进行有效散热，同时在充电过程中对电阻、电感等其他元器件进行有效散热，使得保护板上的发热元器件结合成一体，提高整体的散热面积，使得整个BMS板的热管理得到有效改善。
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本实用新型公开了一种风力引水装置，包括箱体和保护箱，所述箱体的内部贯穿有输水管，所述输水管的顶部且位于箱体的内部连通有活塞筒，且活塞筒的内部滑动连接有活动板，所述活动板的顶部固定连接有顶杆，所述顶杆的顶端贯穿支撑板并延伸至支撑板的上方，所述顶杆的顶端固定连接有往复箱，所述箱体的内部且位于活塞筒的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部且位于顶杆的右侧固定连接有支撑柱，支撑柱内部的上方贯穿有第一转轴，第一转轴的左端贯穿往复箱并延伸至箱体的左侧，本实用新型涉及新能源技术领域。该风力引水装置，解决了结构复杂,占地面积大和动能利用率低的问题，使整个风力引水装置变得更加实用。
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