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本实用新型公开了一种钢结构防护栏杆，包括防护栏主体、用于支撑所述防护栏主体的顶杆、底杆，在所述顶杆和底杆之间安装有多根双头螺柱，每根双头螺柱穿过有轴承，在所述轴承的外圈安装有橡胶轮，在所述橡胶轮的外表面设置有复合材料层；在所述底杆的底端安装有多个T型安装件。本实用新型结构独特、安装方便，在使用时由于橡胶轮可以旋转，只要碰碰车和防护栏杆发生碰撞时，旋转的橡胶轮就会把冲力转变为动能，可以有效减少冲击力，减小危险的发生，且复合材料层在遭受严重撞击后能够复原，十分耐用。
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一种用于加固水中桩柱的隔离体层,本实用新型涉及建筑结构或桥梁水中桩柱身维修加固,不需要打设围堰隔离水,可利用预制纤维复合材料板在水下设置隔离体层进行加固的一种方法。所述的隔离体层由纤维复合材料预制。为了修补桥梁、码头等水中建筑物表面有缺陷或受冲刷腐蚀的水下混凝土桩柱,克服现有加固方法的诸多缺点和工艺上的不足,本实用新型采用隔离体层对水中桩柱身进行包裹,不再采取其他处理措施,即能满足设计和使用的要求。
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本实用新型涉及一种固态地埋式非晶合金变压器,包括复合材料外壳、高低压绕组、铁芯、高压电缆套管座、低压导出电缆,其特征在于:在复合材料外壳内填充有绝缘树脂,铁芯为非晶合金。本实用新型的优点是采用固态绝缘树脂作为绝缘和热传导介质,对变压器的内核整体封装,彻底消除了油浸埋入式变压器对大地环境潜在的污染可能性,是一种固态的防水、防爆、无渗漏的终身免维护的“绿色”节能环保型变压器。
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本实用新型公开了一种汽车蓄电池隔温保护罩,包括一个由侧面和顶面构成的盒状罩体,所述罩体由多层软性复合材料制成,包括外表防护层、中间隔温层和内部基础层,罩体上设有线条开合孔,所述顶面上设有可启闭的翻盖。本实用新型的罩体由多层复合材料制成,不但隔温效果好,而且不易变形,制造方便,成本低廉,工作可靠且寿命长;特别是罩体上的接线孔采用线条开合孔,具有更好的密闭隔温效果。
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本实用新型公开一种汽车尾门结构，包括安装在汽车尾门并胶剂粘接的尾门外板总成和内护板总成，尾门外板总成包括首尾由胶剂粘接紧固的尾门外板和尾门骨架，内护板总成包括尾门护板，尾门外板为复合材料尾门外板。本实用新型中的汽车尾门结构的尾门外板采用碳纤维复合材料注塑成型，具有材料自重轻、抗腐蚀、易加工、适合量产等优点，轻量化性能提升，无需包边处理，降低操作困难。同时，本实用新型中的尾门外板的结构能够复杂多变，解决传统钣金无法冲压的限制条件，需要拔模处理的角度更小，限制条件更少。
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本实用新型公开了一种单晶硅坩埚，包括坩埚部本体，配置为盛放石英坩埚；所述坩埚部包括孔单元，设置于坩埚部本体的侧壁，连通坩埚部的内外空间；孔单元在第二坩埚单元圆周方向上所占的比例，自坩埚部底部一侧向另一侧逐渐增大；所述坩埚部由碳‑碳复合材料制成。本实用新型提供一种单晶硅坩埚，采用碳‑碳复合材料作为坩埚侧壁，减少侧壁厚度，增大坩埚的容积，提高了单晶硅的产量；侧壁孔单元的设置，提高了加热器发热体对石英坩埚及硅熔体的热量传递，通过在侧壁上设置不同尺寸、不同形状或者分布密度不同的孔单元，可以有效控制硅熔体内部温度梯度的分布，控制硅熔体的对流，从而降低单晶硅的氧含量。
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本实用新型实施例涉及拉挤成型技术领域，尤其涉及一种拉挤成型模具以及拉挤设备。本实用新型实施例用以解决相关技术中纤维中存在大量气泡，进而影响成型后的复合材料性能的问题。预成型装置包括第一腔体，第一腔体用于拉挤纤维以形成毛坯型材，成型装置包括用于固化毛坯型材的第二腔体；第三腔体的进料口与第一腔体的出料口连通，第三腔体的出料口与第二腔体的进料口连通，第三腔体还具有第一连通口，抽吸装置用于通过第一连通口抽取第三腔体内的空气。操作时，纤维由第一腔体的进料口进入预成型模具内，进而形成毛坯型材，毛坯型材进入脱泡装置的第三腔体以后，抽吸装置通过抽吸空气去除毛坯型材内的气泡，提高了复合材料的性能。
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本实用新型涉及冷却设备技术领域，特别涉及一种快速自动冷却模具的设备。本实用新型公开了一种快速自动冷却模具的设备，所述设备包括自动滚筒线1、罩盖3、温度传感器4，气喷管头5；所述自动滚筒线1包括支架11、滚筒12；所述罩盖3、温度传感器4分别设置在自动滚筒线1的支架11上；所述气喷管头5设置在罩盖3的内部两侧。本实用新型通过温度检测、自动的快速制冷工艺等，解决了目前复合材料零部件行业自动化程度低、相关工艺制冷效率低和生产效率低的问题，提高了设备的自动化程度、生产复合材料产品的效率和生产节拍。
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本实用新型涉及一种用于节能门窗安装的无热桥连接装置，包括连接卡板(1)、转动块(2)、固定安装板(3)、连接销轴(4)和波形垫片(5)，连接卡板(1)为一次性挤压成型的玻璃纤维增强聚氨酯复合材料的“U”字形长方板状整体构件，转动块(2)为正六边形块状铝合金构件，固定安装板(3)为一次性挤压成型的玻璃纤维增强聚氨酯复合材料的“几”字形长方板状整体构件，连接销轴(4)为台阶轴状构件，波形垫片(5)套装在中转动轴(42)上，设置在固定安装板(3)与下挡边轴(43)之间，本实用新型结构简单新颖，功能实用，连接操作方便快捷，采用无热桥免打孔连接结构，降低了节能门窗的传热系数，提高了节能门窗型材的整体密封性和美观性。
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本实用新型公开了一种用于截割头的螺旋叶片，其呈螺旋形由双金属耐磨复合材料一体成型制成，其包括低碳合金钢层以及设置于低碳合金钢层一侧的碳化铬耐磨层，低碳合金钢层另一侧设置有若干组导流结构，导流结构沿着螺旋叶片的长度方向均布，导流结构包括导流块以及导流槽，导流块以及导流槽的长度方向沿着螺旋叶片的宽度方向延伸，导流块的上端面以及导流槽的槽底均为斜面且两者位于同一平面，相邻导流块之间以及相邻导流槽之间均交错设置，通过采用低碳合金钢层与碳化铬耐磨层的双金属耐磨复合材料一体成型制成，因此螺旋叶片的耐磨性好，使用寿命较长，而且导流性能佳，此外通过设置导流结构，进一步提高导流性能的同时保证螺旋叶片的强度。
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本实用新型涉及人孔或类似物的盖；盖的框架技术领域，具体是一种浮漂井盖，所述的内井盖和外井盖之间设有卡扣，内井盖和外井盖之间还设有连接绳索，所述的内井盖上设有若干个漏水孔；所述的卡扣为高吸水性树脂材料；所述的内井盖为不饱合树脂复合材料或玻璃钢材料；所述的内井盖上表面涂有有色涂料；所述的外井盖材质为金属或高强钢纤维水泥混凝土或再生树脂或聚合物基复合材料。本实用新型同现有技术相比，其优点在于本实用新型的外井盖材质坚固耐用，内井盖为坚固的轻型材质并通过遇水膨胀的卡扣及内井盖上的有漏水孔可实现在下雨天增加漏水面积，内井盖上涂有的醒目颜色可作为警示标志，有效防止行人和车辆陷入井中，安全可靠。
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本实用新型涉及一种过桥面伸缩缝处线性放置装置，线性放置装置垂直铺设于过桥面伸缩缝上面，线性放置装置两端连接线性装置，线性装置铺设于桥面上；所述线性放置装置由数量大于两个的AB组件拼插连接，长度大于桥面伸缩缝的宽度，AB两个组件分别由槽基体和盖板组成，所述盖板设置于槽基体上，槽基体由公扣和母扣衔接组成；本实用新型的有益效果在于：产品两端采用公母扣形式，通过其相互的插接而起到连接的作用，无需通过螺栓连接或类似连接件连接，从而大大地缩短了施工工期，减少了人力成本；采用碳纤维、增强活性粉末以及混凝土组成的复合材料或其他复合材料，具有超强的耐热和优良的防水性能,达到A级防火等级，发生火灾事故时不燃烧不助燃，无毒性挥发物，特别适用于地铁等人流密集的地方使用。
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本实用新型一种遗体防腐袋,包括外袋和内袋,外袋是保护层,若非长途搬运或应急情况可以不使用;内袋由防漏层和吸附层构成,吸附层为最内层,由吸水材料和棉纱织物组成,吸附层紧帖防漏层,与防漏层一起构成内袋的复合材料,内袋由整张复合材料折叠构成,两边的折叠端用黏结剂和/或尼龙搭扣连接固定,设有内袋拉链,内袋须与防腐保存液联合使用。为方便使用,本实用新型可以与其它附属品,如:开口器、一次性注射器、操作人员防护用品、消毒剂、标识牌等打包使用。本实用新型的积极效果是:遗体的防腐效果好,保存时间长;可处理多种状况的遗体,可用于遗体的保存和运送,也可包裹了遗体直接埋葬;安全可靠、操作方便。
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本实用新型公开了一种静态高温熔盐罐，其包括：罐体，其为不锈钢—镍复合材料所构成的密闭容器，用于盛放熔盐，所述不锈钢—镍复合材料中的镍层作为罐体内壁；加热单元，用于加热罐体内的熔盐；换热器，其为由罐体顶部插入罐体内部的镍金属管，镍金属管中充有气态换热介质；热循环单元，其与所述换热器连接，用于控制气态换热介质流动以实现热循环；该热循环单元包括热风输出管道、冷风回流管道以及与冷风回流管道连接的风机；控制单元，用于对熔盐温度、热风输出管道内热风温度、冷风回流管道内冷风温度进行监控，并根据监控结果对加热单元和风机进行控制。本实用新型集储能、换热、加热功能为一体，且安全可靠性更高，实现成本更低廉。
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本实用新型属于车辆技术领域，旨在解决现有车辆的抗侧碰性能不足的问题。为此目的，本实用新型提供了一种车辆及其B柱组件，B柱组件包括彼此连接的外板和内板，外板与内板之间形成有空腔，空腔内设置有增强构件，增强构件采用增韧尼龙材料制成。通过采用增韧尼龙材料来制造增强构件，提高了增强构件的韧性，使其具有更好的吸能效果来提高B柱组件的抗侧碰性能。优选地，增韧尼龙材料为PA66/POE复合材料。PA66/POE复合材料具有很好的韧性、适中的抗拉/抗弯强度和良好的缺口冲击强度，其断后伸长率超过70％，拉伸/弯曲强度达到40Mpa以上，拉伸/弯曲模量达到1500Mpa以上，缺口冲击强度达到80KJ/m2以上，增强构件具有更好的吸能效果，进一步提高了B柱组件的抗侧碰性能。
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本实用新型提供了一种深海浮标耐压筒体，包括容纳舱体(7)、端部体；所述容纳舱体(7)与端部体相配合连接；所述容纳舱体(7)包括一个或多个舱体单元；其中，多个舱体单元之间沿轴向方向依次连接；多个舱体单元所构成部件的一端连接一个端部体；多个舱体单元所构成部件的另一端连接另一个端部体。本实用新型提供的深海浮标耐压筒体，改善了接口处的应力传递及变形，所述接口处为端环和碳纤维。本实用新型提供的深海浮标耐压筒体以碳纤维/环氧树脂复合材料为代表的复合材料耐压舱，具有比强度、比刚度高的优点，重量能够比同等规格的金属耐压舱减少40％。因此，在深海环境中可以提供更高的净浮力，能够搭载更多的科学仪器及设备，具有优越的性能价格比。
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本实用新型实施例公开了一种用于汽车的结构件及其汽车，包括：结构件本体和支架；结构件本体由纤维复合材料制成，支架由金属材料制成；结构件与支架固定连接，支架用于与汽车的其它部件连接。本实用新型的用于汽车的结构件及其汽车，结构件本体采用纤维复合材料可显著降低产品的重量，达到轻量化的目标，端头处的支架为金属零件，可以在不更换焊接设备的情况下实现混合材料梁焊接，不影响原有的焊装生产线，不需要单独增加焊接设备，能够节约成本。
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本实用新型提供了一种管道封堵装置，包括密封袋；其中，所述密封袋上设置有用于充放气的气阀；所述密封袋采用金属塑料复合材料制成。所述气阀包括弹性气塞和阀座；其中，所述阀座一端连接所述密封袋；所述阀座设置有与所述弹性气塞相匹配的圆台形腔；所述弹性气塞设置在所述圆台形腔内；所述阀座的外端对应圆台形腔的小端。本实用新型设置有用于充放气的气阀，在管道端口封堵时充放气方便，从而实现了密封袋体的可重复使用；本实用新型密封袋采用金属塑料复合材料制成，对现有密封袋结构进行了根本性改造，提高了密封性能和材料使用寿命。
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本实用新型涉及一种新型的具有防弹防爆功能的集装箱,集装箱的箱体和顶盖采用钢板或玻璃钢板,集装箱的箱体和顶盖内有夹芯层,该夹芯层依次由特高强活性粉末混凝土板或特高强钢纤维混凝土板、岩棉和芳纶复合材料层板或碳纤维复合材料层板组成,相邻各层之间通过粘合剂粘结;特高强活性粉末混凝土板或特高强钢纤维混凝土板紧贴集装箱内壁钢板或玻璃钢板,集装箱内壁钢板或玻璃钢板和夹芯层通过连接固定螺栓连接。本实用新型的具有较高的性价比优势,通用化程度高,耐久性好,可长期放置、多次使用;结构简单、制作方便,材料来源广,可根据防弹防爆要求灵活决定各防护层的厚度;夹芯结构的防护层具有防弹防爆双重功能,且综合成本较低。
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本实用新型涉及一种表面贴装高分子PTC过电流保护元件，包括具有电阻正温度系数效应的复合材料片材、绝缘层、端电极，至少有一导电孔存在于电阻正温度系数效应的复合材料片材内部，且不与端电极接触。本实用新型元件存在三个导电孔，且起电路保护作用的第一导电孔以通孔、盲孔或位于元件内部的局部盲孔形式存在，不与端电极（焊盘）直接接触，避免焊盘上的锡进入孔内而减少焊盘本身的锡量，同时当孔内有污染时也不会影响端电极（焊盘）的可焊性；元件的非焊接面最外层可以增加绝缘层、金属箔层或两种中的任意组合层来增强元件强度；电路设计尤其适合超小型PTC贴片制造工艺，可批量量产。
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本实用新型公开了一种用于层板成型的胶接装配平台，其包括底座，所述底座上设有150-300个凹槽，每个所述凹槽内均设有1个镶块。与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：1、胶接装配平台刚性好，利用该装配平台成型的复合材料层板精度高，显著提高了层板的装配性能；2、结构合理，通用性强，能满足多种规格复合材料层板的成型任务；3、重量轻，成型过程热效率高，实现了节能的目的。
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本实用新型公开了一种具有吸汗透气复合面料的鞋，包括鞋板和鞋身，所述鞋身由可以吸汗和透气的复合材料以及设于所述复合材料中部的可以将汗气导出和净化的导气层构成，通过导气层和摩擦层与防菌层上的透气孔的设置，可以有效地将吸水层内的汗气排出鞋体，避免鞋与脚过分贴合，增加鞋的舒适度，在通过导气层内的净化层、吸气层和除臭球的设置可以有效地汗气内的异味给吸收，避免汗气带着异味进入空气，造成对空气的污染。
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