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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其是一种新能源汽车用风控散热装置，包括固定在新能源汽车供电组外围的侧向导热板，侧向导热板外侧面固定连接有复数个固定散热片，固定散热片外侧面上固定连接有固定连接片，固定散热片外侧设置有活动散热片，活动散热片内侧对应固定连接片位置开设有活动连接槽。本实用新型的一种新能源汽车用风控散热装置通过通风孔内部的温控开关来控制通风孔内的风压，从而根据内部温度自动改变散热性能，使得能耗大大降低，通过风压来自动改变密封盖的位置，从而改变固定散热片和活动散热片之间的距离，使得散热装置结构可以根据温度改变自动改变，实用性大大提升。
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本发明提供了一种针对新能源电驱总成的对托耐久测试台架，包括传动组件、支架、差速调节组件，传动组件有两个，两个传动组件相对设置于支架上，每个传动组件均包括两个齿轮箱，两个齿轮箱均安装在支架上，两个齿轮箱相邻的输出轴端部通过联轴器连接有一个转轴，电驱动总成驱动总成设置于两个传动组件之间，每两个相对设置的齿轮箱之间均对应设有一个电驱动总成，电驱动总成的两个半轴均通过转轴连接一个与之对应的齿轮箱输出轴，差速调节组件连接于两个传动组件的齿轮箱输出轴之间。本发明所述的一种针对新能源电驱总成的对托耐久测试台架解决了耐久测试成本高、所需台架资源和人力资源多的问题。
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本发明提供了一种车联网的新能源汽车监控终端系统，监控终端包括主控芯片，所述主控芯片通过管脚电连接CAN总线收发器、3G网络通信模块、EMMC存储器、时钟电路模块、电源模块、GPS北斗定位模块、低功耗唤兴模块、过压保护电路；所述保护电路通过MOS管和三极管将高电平拉低，实现对电路的保护。本发明利用监控终端通过CAN总线实现对车辆数据的采集，能有效的对新能源车辆进行监控和提供整车的位置时间绝对信息，大大提高了车辆安全性和管理效率。支持手机APP控制和远程更新，同时提高了便携性；本发明利用一个MOS管和两个三极管，达到了保护电路的作用，相比传统电路，更具有可控性、安全性和便捷性。
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本发明要解决的问题是提供一种新能源客车动力电池检测装置，用于检测排查新能源客车动力电池内部电池模组、电池管理系统以及线束等异常情况，避免问题动力电池装车，造成重复拆装，影响企业正常生产，另外此种性能源客车动力电池检测装置结构简单、操作便捷、易于使用推广。
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一种新能源利用展示系统专用模拟装置，包括：中央控制装置、现场控制器、现场模拟装置，其中，所述的现场控制器包括监控面板、电源模块、继电器与供电开关；其中，监控面板通过线路与中央控制装置相连接；所述的现场模拟装置包括：空气能热泵模拟装置、太阳能光热现场模拟装置、地源热泵模拟装置以及太阳能光伏现场模拟装置，所述的现场控制器数量为四个，四个现场控制器分别与空气能热泵模拟装置、太阳能光热现场模拟装置、地源热泵模拟装置以及太阳能光伏现场模拟装置相连接。将展示地源热泵、太阳能光热利用等新能源应用系统的实时参数、运行状况、比传统能源节约等情况。
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本实用新型提供一种新能源汽车用塑料插接件。所述新能源汽车用塑料插接件包括正极插头、卡接机构和负极插座，正极插头的插设端上设有螺纹段，且螺纹段内开设有两个对称分布的安装腔，而每一个安装腔内均安装有卡接机构，且卡接机构包括U型卡接板和弹簧，U型卡接板安装在安装腔内且U型卡接板的两侧板分别穿过正极插头侧壁开设的滑动腔延伸出正极插头，U型卡接板的外侧壁通过若干个根均匀分布的弹簧与安装腔的内侧壁弹性连接，负极插座上开设有插头螺纹孔，且插头螺纹孔的两侧开设有限位插槽。本实用新型提供的新能源汽车用塑料插接件具有避免插接件因为连接螺纹受损而出现滑脱的优点。
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本实用新型提供了一种用于新能源电池的保护装置，属于新能源蓄电池技术领域。该用于新能源电池的保护装置包括支撑装置、电池模组和散热机构。所述电池模组包括箱体、腔体、导热柱和固定板，所述箱体固定在所述支撑装置的顶面，所述导热柱均匀镶嵌在腔体的内部，所述腔体均匀固定在所述箱体的内部，所述腔体与所述箱体之间形成横向风道和纵向风道，所述腔体的内部插接有蓄电池，所述散热机构包括壳体和风机，所述壳体安装在所述箱体的一侧外表面，所述风机安装在所述壳体的内部。本实用新型增大与蓄电池表面的接触面积，提高了导热的面积，从而增大了散热面积，同时提高了散热速度，降低了蓄电池由于温度过高产生的故障。
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本实用新型公开了一种用于新能源电池盖防暴盖激光自动焊接机，包括装置架、凹槽、U型工作台、激光焊接器、鼓风机和弹簧，述装置架的内部开设有凹槽，且凹槽内部的底端皆安装有第一滑轨，所述第一滑轨的内部设置有第一滑块，且第一滑块的顶端安装有收纳箱，所述装置架底端的四角处皆安装有万向轮，所述装置架的顶端安装有U型工作台，且U型工作台内部的底端皆开设有第一通孔，且U型工作台的内部皆安装有限位板，所述U型工作台两端的侧壁皆开设有第二通孔。该用于新能源电池盖防暴盖激光自动焊接机，通过L型杆可以带动第二滑块在第二滑轨的内部进行往复升降移动，便于通过橡胶垫来对新能源电池盖防暴盖进行夹紧固定。
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本发明涉及一种新能源汽车直流充放电机的充放电控制方法，包括充电过程和放电过程，充电过程包括人工选择充电过程和自动选择充电过程，放电过程包括人工选择放电过程和自动选择放电过程，在新能源汽车连接直流充放电机时，用户的选择可以调用人工选择充电过程和人工选择放电过程，当新能源汽车连接直流充放电机一段时间且无用户操作时，充放电控制器会对新能源汽车的电池荷电量进行检测并根据检测结果对电池进行自动调配，若电池的荷电量大于80％时会进入自动选择放电过程，若电池的荷电量小于20％时会进入自动选择充电过程，能将闲置的电能回收利用，提高电能的利用率，避免了电池长时间不使用造成的寿命衰减。
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本发明公开了一种搭载轮边电机的新能源汽车控制方法，所述新能源汽车包括电动机，所述电动机为轮边电机，所述电动机为两个，分别置于所述新能源汽车两个后轮处，所述新能源汽车在弯道打滑时，根据特定因素给出所述轮边电机的输出动力比例k，所述比例k满足：0
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新能源
天津 - 天津
来源：中冶有色网
2023-03-18
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本实用新型公开了一种具有防晒防雨功能的汽车新能源电桩，包括充电座基体、挡板平台和支杆，所述充电座基体的前端面设置有显示屏，且充电座基体的后端面焊接有挂钩，所述挂钩的外侧缠绕有充电线，所述充电座基体的上表面固定安装有固定杆，所述挡板平台的上表面焊接有连杆，所述连杆的上端与导热管之间形成一体化连接，且导热管的外表面包裹有黑色吸热布，所述支杆的上方设置有第一转轴。该具有防晒防雨功能的汽车新能源电桩设置有效的防晒措施，汽车新能源电桩在使用过程中本身的热量可以得到合理的排放，且不会吸收来自外界的热量，从而延长了该装置的使用寿命，其次该汽车新能源电桩具有防雨措施，避免了其表面被雨水侵蚀。
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本实用新型涉及一种新能源汽车高压线束组合卡扣，该新能源汽车高压线束组合卡扣包括：卡扣下部，卡扣下部为带有至少一个卡槽的长方体结构；卡槽为凹陷结构，用于放置高压线束；卡槽的底部设有安装槽；安装槽内固定有调整垫，调整垫为柔性材料，且调整垫延伸出安装槽到卡槽中；卡扣下部还设有贯穿长方体结构的安装孔，且安装孔不位于卡槽及安装槽中。本实用新型的新能源汽车高压线束组合卡扣通过卡槽的设置能够将高压线束整齐的固定，能够有效的通过该组合卡扣对高压线束进行合理化布置，可以大大降低线束插接件的松动，从而降低整车的故障率。
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本实用新型涉及一种新能源电动汽车充电桩用反光电缆。本实用新型属于反光电缆技术领域。一种新能源电动汽车充电桩用反光电缆，其特点是：新能源电动汽车充电桩用反光电缆由主电源线芯(1)、填充(2)、中性线芯(3)、控制线芯(4)、保护地线芯(5)、反光带(6)和护套层(7)构成，主电源线芯(1)、中性线芯(3)、控制线芯(4)、保护地线芯(5)由绞合导体和绝缘层构成，线芯间设有填充(2)，外侧挤出有护套层(7)，护套层(7)上设有反光带(6)。本实用新型具有性能优良，反光效果好，便于识别，安全无毒，绿色环保，使用寿命长，适用范围广等优点。
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本实用新型提供了一种用于新能源汽车车速与能量管理的车载测试终端，包括主控芯片、以及与所述主控芯片电连接的CAN总线收发器、WIFI通信模块、EMMC存储器、时钟电路模块、电源模块、GPS北斗定位模块、电源切换模块。本实用新型所述的测试终端能够实现新能源汽车在不同路况下的行驶速度以及行驶路线在上位机上的实时显示，相比传统的测试设备具有效率高，成本低的优点，能够实现新能源汽车在不同速度下的能量消耗以及行驶路线在上位机上的实时显示；本实用新型设计的电源切换模块可以使终端稳定供电，在断电瞬间切换到电池，相比传统电路，更具有可控性和安全性，同时还有不更换器件的便捷性。
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本实用新型提供一种具有多口转换的新能源充电桩插头，涉及新能源电动汽车充电桩技术领域，包括充电插头主体和替换插口组件，所述充电插头主体的前表面和后表面靠近一侧边缘处均固定有插槽，两个所述插槽的各一侧外表面中心处均安装有按钮，两个所述按钮的顶部和底部处均设置有伸缩弹片。本实用新型，通过固定的插槽和替换插口组件，起到了方便可以给充电桩的接口换上适合驾驶人员的车型充电接口，既给驾驶新能源电动汽车的驾驶员带来便捷，也减少了驾驶员人员寻找适合充电桩的时间，保障了驾驶人员的车子可以有电不会出现无法驾驶的情况。
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本发明提供了一种可加湿的新能源汽车空调控制系统及方法，包括以下步骤：S1：判断是否需要加热加湿或降温；S2：当温度低于预设的温度范围或湿度低于预设值时，二氧化碳制冷剂对空气进行加热或加湿；S3：加热加湿后的空气进入乘员舱；S4：降压后的二氧化碳制冷剂通过室外换热器进行换热后回到压缩机；S5：当温度高于预设的温度范围时，蒸发器对空气进行冷却进入乘员舱；S6：二氧化碳制冷剂通过中间换热器进行升温，然后进入压缩机加压；S7：二氧化碳制冷剂进入室外换热器放热后进入中间换热器进一步冷却。本发明所述的一种可加湿的新能源汽车空调控制系统及方法解决了现有的热泵空调系统制热效率低、不能对空气进行加湿的问题。
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本实用新型涉及一种新能源电动汽车充电桩电缆。本实用新型属于充电电缆技术领域。一种新能源电动汽车充电桩电缆，其特点是：新能源电动汽车充电桩电缆由主电源线芯、接地线芯、辅助电源线芯、充电连接确认屏蔽线芯、充电通信屏蔽线芯、绕包层、内护层、屏蔽层和护套层构成；主电源线芯、接地线芯、辅助电源线芯、充电连接确认屏蔽线芯、充电通信屏蔽线芯，线芯绞合填充填充物，填充物外侧设有绕包层，绕包层外侧为内护层，内护层外侧为屏蔽层，屏蔽层外侧为护套层。本实用新型具有传输电流大，较高的柔软性，良好的耐磨性能、机械性能、耐油性能、阻燃性能，安全环保，抗干扰性强，适用范围广，可以适应严峻的环境条件等优点。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种高效环保新能源电池组设备，包括壳体，所述壳体的底部开设有换气孔，所述壳体的内底壁固定安装有，所述底座的顶部开设有环形安装槽，所述环形安装槽的内部设置有散热垫，所述散热垫的顶部设置有本体。该高效环保新能源电池组设备，通过设置集热管和集热片，集热片为几字形，可以增加与本体的接触面积，进一步将热量集中起来，再配合使用导热板，可以更快速的将热量传递到导热板，并通过过滤网传递到壳体外，再通过设置驱动马达和扇叶，再通过转轴，进一步加速壳体内的空气流通，使热量消散的效率更高，并且通过设置密封盖，可以方便使用者更换本体。
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本申请提供了一种新能源智能分布式电源电站，属于电源电站技术领域。该新能源智能分布式电源电站，包括储物组件和控制模块本体。在上述实现过程中，通过电机带动第一传动件旋转，进而带动螺纹杆向上移动，然后便可通过风扇对控制模块本体进行散热，先关闭风扇，然后通过电机带动第一传动件反向旋转，进而会使控制模块本体处于一个密闭的环境中，当控制模块本体工作时可对控制模块本体进行散热，当控制模块本体不工作时可使控制模块本体处于一个密闭的环境中进行防护，可较为有效的防止控制模块本体内部的电路元件发生损坏，有利于新能源智能分布式电源电站长久不间断的使用。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用一体式电动双转子压缩机，所涉及到的汽车空调系统包括第一换热器和第二换热器，该压缩机包括用一体化壳体集成的电动双转子压缩机机械部分、直流无刷电机和驱动控制器；第一换热器的冷媒自电动双转子压缩机机械部分中的吸气接头后依次经过第一连接管、冷却通道、第二连接管至吸气过滤器；本实用新型中设有一通过排气接头连接至第二换热器的排气管。本实用新型具有结构简单、体积小、重量轻、可靠性高、噪音低、振动小及效率高等优势，克服了现有分体式电动转子压缩机的不足，同时也解决了电动涡旋压缩机的涡旋盘密封性差及制造成本高等缺陷，显著降低新能源汽车电动空调耗电量，从而提升了新能源汽车的续航能力。
本发明涉及一种面向直流充电桩充电监测数据的新能源汽车电池SOC抗扰评估方法，以新能源汽车、60KW直流充电桩为例，将本发明提出的方法与带噪声的安时积分法、EKF法、ASTUK法分别进行实验室环境与工程实际环境新能源汽车充电实验测试，并对SOC评估误差进行分析。面向流充电桩充电监测数据，应用本方法对不良数据阈值进行自适应更新，然后剔除不良数据，提高原始数据准确性，最终结合二级动力电池Thevenin模型应用鲁棒性卡尔曼滤波法进行评估，实现SOC精确评估。充分利用直流充电桩的分析计算优势，以直流充电桩充电监测数据为基础，提高SOC评估精度，增强新能源汽车充电安全性能。
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本实用新型公开了一种新能源公交车充电桩，包括充电箱、电线和输出插口，所述充电箱的四端固定有轴承，且充电箱与连接杆相互连接，所述轴承与第一转轴一端固定，所述连接杆的上端固定在充电箱的两侧，且连接杆的下端固定有支撑底座，所述第一转轴的另一端与第二转轴固定，所述第一齿轮上安装有皮带，所述第二转轴的两端固定有挡板，所述电线缠绕在第二转轴上，所述皮带的一端与第一齿轮相互连接，所述输出插口固定在充电箱的两端。该新能源公交车充电桩，电线在使用过程中不会与地面接触，避免了传统充电桩充电时电线直接拖至在地面上，对电线造成的损坏，同时通过将电线缠绕在第二转轴上，能够对电线起到一个很好的收纳作用。
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本实用新型属于新能源技术领域，尤其涉及一种新能源电动车电主轴试验台，包括底座，电主轴支撑缸、电主轴支座、支座压板、电主轴、联轴器、第一传动轴、减速器、第二传动轴、磁粉制动器和控制器，电主轴通过支座压板固定在电主轴支座上，电主轴的输出轴通过联轴器与第一传动轴的一端相连，第一传动轴的另一端通过联轴器与减速器的一端相连，减速器的另一端通过联轴器与第二传动轴相连，第二传动轴的另一端通过联轴器与磁粉制动器相连，第一传动轴的周围设置有扭矩传感器和转速传感器，第二传动轴的周围设置有扭矩传感器，扭矩传感器、转速传感器、减速器和磁粉制动器均通过支座安装在底座上，所述的控制器通过支杆安装在底座上。
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本实用新型提供一种防撞用新能源汽车用的充电桩，涉及新能源汽车技术领域，包括防撞壳，所述防撞壳的中部安装有防护机构，所述防护机构包括充电桩芯，且充电桩芯的两侧安装有卡板，所述卡板的内壁端安装有卡槽架，所述防护机构的下端连接有充电枪，且充电枪的下端安装有收纳机构，所述防撞壳的底端安装有移动座，且移动座的底端安装有滑动板，所述滑动板的底端安装有滑轨。本实用新型，通过防护机构的后端安装有安装机构，通过安装板可将充电桩芯的卡板从卡槽架内取出，将充电桩芯进行挂立充电，大大提高了充电桩的使用功能性，可移动，可在地面移动，也可以在滑轨内直线运动，同时也可以将其挂立在墙面进行使用。
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本实用新型提供一种新能源汽车强制充电激活装置，涉及激活器技术领域，包括：激活器，所述激活器的一侧设置有固定机构，所述激活器的一侧设置有插头，所述固定机构包括激活器一侧设置有顶板，所述顶板的一侧固定连接有挡板，所述激活器的一侧固定连接有框架。本实用新型，通过设置固定机构，插头与激活器连接后利用挡板对插头进行固定，降低激活器使用时插头与激活器脱离的概率，拉动顶板对激活器插入插头便可对插头进行固定，使装置对插头进行固定时具有便于操作的特点，提高装置进行操作的便捷性，使插头与激活器之间具有良好的稳定性，避免插头脱离激活器影响新能源汽车强制充电，提高激活器利用传输线正常进行工作的效率。
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本实用新型涉及充电装置技术领域，公开了一种移动式新能源充电装置，其结构包括中心固定框，所述中心固定框上设置有固定板和合页，所述固定板通过焊接于所述中心固定框的底部固定连接，所述合页的一端通过螺钉与所述中心固定框的侧面固定连接，所述合页的另一端通过螺钉固定连接拓展固定框，所述拓展固定框和中心固定框的内侧均设置有太阳能电池板，所述固定板通过螺纹孔连接限位螺栓。本实用新型实现了对充电装置接收光能时太阳能电池板的数量进行增加，加快了充电装置在充电时的速度，节省了充电装置在接收光能充电时的时间，提高了新能源充电装置在使用时的便捷性。
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本实用新型涉及一种带减震机构的新能源电池盒，包括电池盒及电池组件，电池组件包括若干电池及电池架，电池通过电池架组装成为一体，其特征在于：所述电池盒的内壁对应电池组件中各电池外壁制有若干安装槽，在该安装槽内卡装固定有减震垫，该减震垫制有弧形表面，该减震垫与电池组件中各电池外壁贴合，从径向对电池组件进行卡装。本带减震机构的新能源电池盒，结构设计科学合理，用快装的减震结构，具有易于安装，减震效果好的优点。
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