其他其他有色金属复合材料技术理论与应用

用于生产在两个倾斜取向上包含锭带的纺织材料的方法和装置 620     

 0

在此披露了一种用于直接生产多种纺织材料的方法和装置，这些纺织材料包含在相对于该纺织品的长度方向和宽度方向的两个相对的倾斜取向上取向的锭带,被称为倾斜纤维纺织品（OFT）。除了提供一级结构整体性/稳定性外，用于生产OFT的所述方法和装置还为OFT提供二级结构整体性/稳定性。对于生产包含锭带的OFT来说，该工艺是尤其有利的，这些锭带包括扩展纤维类型和高拉伸聚合物类型。在很多应用如弹道缓解、复合材料、安全产品等等中由于这类OFT的改善的性能、功能以及美感而需要它们。若干不同类型的OFT是可通过该新颖的OFT形成工艺来生产的，该工艺在技术上不同于织造工艺和编织工艺。

疏水化碳酸钙颗粒 923     

 0

本发明涉及用于减少在造纸或制浆方法中产生的水性介质中的沥青的方法，包括以下步骤：a)提供包含在造纸或制浆方法中产生的沥青的水性介质；b)提供研磨碳酸钙和/或沉淀碳酸钙；c)提供疏水化剂，其选自具有5-24个碳原子的脂族羧酸；d)使步骤b)的研磨碳酸钙和/或沉淀碳酸钙与步骤c)的疏水化剂接触以得到疏水化研磨碳酸钙和/或疏水化沉淀碳酸钙；以及e)使步骤a)提供的水性介质与得自于步骤d)的疏水化研磨碳酸钙和/或疏水化沉淀碳酸钙接触；涉及疏水化研磨碳酸钙和/或疏水化沉淀碳酸钙用于减少水性介质中的沥青量的用途，并且涉及疏水化研磨碳酸钙和/或疏水化沉淀碳酸钙以及疏水化研磨碳酸钙和/或疏水化沉淀碳酸钙与沥青的复合材料。

用于车辆的座椅靠背框架和其制造方法 1022     

 0

一种用于车辆的由包含热塑性树脂基质和强化纤维的纤维强化型复合材料制成的座椅靠背框架（100），其包括座椅靠背框架主体（1）、在倾斜装置（2）的附连位置处焊接到座椅靠背框架主体（1）的金属板（3）和焊接到金属板（3）的金属倾斜装置（2）。

具有加固撑件的机动车车身 689     

 0

本发明涉及一种具有加固撑件（1）的机动车车身，所述加固撑件由纤维复合材料实现，其中每个加固撑件（1）在两端经由连接部段（3）连接到相邻的车身构件上。为了实现借助撑件（1）加固的机动车车身，该车身的重量在获得最大加固的同时被显著地降低从而实现车辆燃料消耗的降低，按照本发明提出，所述加固撑件（1）的纤维基本上单向地沿加固撑件（1）的负荷方向延伸，并且至少在所述加固撑件（1）的连接部段（3）之间所述加固撑件（1）的横截面沿加固撑件（1）的纵向保持不变。

磷酸盐组合物及其应用 1022     

 0

本发明涉及具有冷固化能力的磷酸盐水溶液。该磷酸盐组合物包括氧化铁在酸和水中的溶液,其特征在于,其包含正磷酸和另外的金属粉末。该磷酸盐组合物可对环境无害地进行制造,其是无毒性、无致癌性、非过敏性的。其具有抗菌、杀病毒和杀真菌活性。该磷酸盐组合物可用于医药领域中:外科、皮肤科、牙科、肿瘤学、药学、以及其它分枝。可用于农业领域:治疗植物疾病;在兽医领域:预防和治疗动物疾病;在建筑领域:作为耐腐蚀、耐火、装饰性、隔绝水电的覆盖层,防辐射的陶瓷瓦、混凝土,以及制造其它复合材料。

可隔离液体的个人护理制品 928     

 0

一种用于个人护理制品如妇女卫生用品等的吸 入/滞留/转移型材料，该材料是含有5～25％重量百分比超吸收 剂或胶凝物质的非均质复合材料，其密度小于0.17克/厘米3。在一个更具体的实施例中，含有小于20％重量百分比的超吸收剂或胶凝物质，在一个再具体的实施例中，含有等于或小于15％重量百分比的超吸收剂或胶凝物质。本发明还提供吸收制品，该制品含有上述的吸入/转移型材料组，并具有附加的吸收剂层，使其对月经模拟物的吸收产生隔离液体作用，其隔离节小于吸入/转移/滞留型混合物中的液体的72％。另外，上述的混合物具有大于2.7克/克的滞留能力值。

具有长贮存期的反应性热固化体系 719     

 0

本发明涉及由两种配料制造半成品的方法,半成品例如用于复合材料的织物或者反应性箔,这两种配料即(I)基于环氧树脂和流变学控制剂的配料和(II)基于硬化剂和流变学控制剂的配料。上述半成品在贮存时是稳定的,但若温度增大,它们能够相互反应以形成所需的热固性材料。

可堆肥的乙酸乙烯酯聚合物组合物 612     

 0

本发明涉及乙酸乙烯酯聚合物如聚乙酸乙烯酯(PVAc)的组合物,其通过有机钛酸酯或锆酸酯的单体加合物作为降解助剂而变得可堆肥,PVAc片材和复合材料在垃圾填埋场中是可堆肥的。

用于树脂系木胶的组合物及方法 939     

 0

一种增充树脂系木胶,特别是缩合聚合物树脂系胶的方法,该方法包括以下步骤:(I)提供含水增充剂组合物,该含水增充剂组合物含有20-50重量%的碱金属硅酸盐和1-25重量%的多元醇,该多元醇优选为糖,如蔗糖;(II)提供含有树脂的溶液;和(III)将含水增充剂与溶液混合在一起以形成胶。被增充的胶适合于制备降低了树脂需要量的耐水的加工的木制板,如胶合板或刨花板。该被增充的胶不会过快地凝固,允许了加工木制复合材料的时间。

超导线的制造方法及用此方法制造的超导线 619     

 0

本发明是关于含有A-B-C-D系列的氧化物系 列超导体的超导线制造方法，以及用此方法制造的 超导线。A是周期表IIIa族元素，B是IIa族元素，C 是Cu，D含O(氧)。在至少含有上述A与B之一 方与铜合金的细长管状覆盖层内，配置至少含有A 与B的另一方的材料而形成复合体。上述至少含有 A与B的另一方的材料及/或上述管状覆盖层含有 O(氧)。对上述复合材料进行拉线加工以形成线 材。然后，对上述线料进行热处理以形成上述超导 体。

新的拉挤工艺及其制品 713     

 0

本发明涉及一种新的拉挤工艺,其包括以下顺序步骤:增强材料排布→浸渍树脂胶→预成型→于预成型半成品表面加入可剥离材料→挤压模塑及固化→牵引→切割→成品。本发明在工艺流程中加入了可剥离材料,使得产品一次成型后即可形成均匀的粗糙面,有利于提高与其它材料之间的粘接,由于在应用前无须后处理,产品尺寸稳定,在生产时可严格控制质量,实现规范化和标准化,使用容易,减低工序及生产和工程施工成本。本发明产品主要应用于结构补强领域,主要是各种纤维增强塑料在结构补强领域的应用;输配电绝缘子芯棒及其它相关应用;其他需要用拉挤棒、带、片复合材料作为加强的有关产品。

复合正极活性物质、制备其的方法、正极以及锂二次电池 607     

 0

提供了复合正极活性物质、制备其的方法、正极以及锂二次电池。复合正极活性物质包括：包括约60mol％或更多的镍的镍类活性物质；和在镍类活性物质的表面上的涂层，涂层包括镧系复合材料。复合正极活性物质包括平均粒径在约1μm至约10μm的范围内的单晶颗粒或为平均粒径在约1μm至约10μm的范围内的单晶颗粒的形式。

具有补偿表面的滑片 901     

 0

一种具有补偿表面的滑片。本文提出了一种方法和设备。该方法通过在经设计以形成不同于设计形状的经修改外模线的滑片的补偿表面上铺放复合材料来局部补偿复合蒙皮中与固化相关的变形，其中，所述滑片被保持抵靠铺放工具的成形表面，其中，所述成形表面被设计为形成所述设计形状的外模线。

三点式连杆以及用于三点式连杆的制造方法 689     

 0

本发明涉及一种用于车辆的底盘的三点式连杆(1)，其具有两个臂(2)和一个中央支承区域(3)。每个臂(2)具有支承区域(4)。所述三点式连杆(1)包括两个负载导入元件(5)、中央负载导入元件(6)、稳定层(7)、型芯元件(8)和支撑缠绕部(9)。所述稳定层(7)和所述支撑缠绕部(9)由纤维塑料复合材料形成。在每个支承区域(4)上布置有负载导入元件(5)。所述中央负载导入元件(6)布置在所述中央支承区域(3)上。所述型芯元件(8)在部分区域中由所述稳定层(7)包围。所述支撑缠绕部(9)在部分区域中包围所述负载导入元件(5)、所述中央负载导入元件(6)、所述稳定层(7)和所述型芯元件(8)。

高耐热聚碳酸酯共聚物制剂 836     

 0

描述了热塑性组合物、制备该组合物的方法及包含该组合物的复合材料。热塑性组合物可以包含a)含有i)苯并[c]吡咯酮碳酸酯和ii)低耐热单体的重复单元的高耐热共聚碳酸酯，和b)0.05重量％至0.25重量％的苯并嗪酮UV吸收剂。

用于生产热固性酚醛树脂的方法和通过该方法可得到的酚醛树脂 775     

 0

本发明涉及用于生产热固性酚醛树脂的方法，包括在导致形成缩聚产物的条件下使可缩聚的酚类化合物与5‑羟甲基糠醛(HMF)反应的步骤，其特征在于，HMF包括至少一种HMF低聚物，并且反应步骤在pH值大于7下进行大于60分钟。本发明还涉及热固性酚醛树脂和酚醛树脂用于生产木质复合材料的用途。

阴离子可固化组合物 647     

 0

本发明提供了一种组合物，包括管芯附着粘合剂、涂层和底部填充材料，其可用于电子封装和复合材料领域。具体地，本发明提供了液体的和很低熔点的环氧树脂‑马来酰亚胺组合物，该组合物在不存在任何其它固化催化剂的情况下，添加阴离子固化催化剂时会共固化。

二羧酸化合物，用二羧酸化合物处理的无机颗粒及其组合物 884     

 0

本文描述了式(I)的二羧酸化合物：其中：R3包含芳基基团，R2为包括1至6个碳原子的烷亚基基团，n为0或1，R1为H或CH3，并且X为S或NZ，其中Z为H、包括1至4个碳原子的烷基基团或苯基基团。此类化合物可用于对无机颗粒的表面进行改性。然后可以将这些改性的无机颗粒有利地用于可聚合树脂中以增加所得复合材料的折射率，同时实现可聚合组合物的良好流动特性。

离子交联聚合物或低聚物组合物 637     

 0

一方面，本文描述了组合物，另一方面，本文描述了方法。在一些实施方式中，本文所述的可聚合组合物包括：(i)一种或多种烷氧基化的、烯氧基化的或非烷氧基化的和非烯氧基化的柠檬酸，柠檬酸盐或柠檬酸的酯/酰胺；(ii)多元醇或多元胺，如二醇或二胺；(iii)结合或解离的盐中的至少一种，其包括一价、二价或三价金属阳离子。在某些情况下，可聚合组合物包括另外的单体。在某些情况下，本文所述的组合物包括由本文所述的可聚合组合物形成的聚合物或低聚物。在其他情况下，本文描述了包括金属氧化物交联剂和基于柠檬酸盐的聚合物的混合物的自固化复合材料及其制备方法。

穿过公共底座负荷的桁条过渡部 725     

 0

本申请涉及一种穿过公共底座负荷的桁条过渡部。穿过公共底座的桁条过渡部的构造消除了需要板配件及其相关紧固件来将具有较大横截面积的第一桁条的相对端连接到具有较小横截面积的第二桁条。复合材料的底座固定到飞机机翼的蒙皮板，底座与蒙皮板的纵向长度对齐并沿着蒙皮板的纵向长度延伸。第一桁条固定到底座，并且第二桁条固定到底座，第一桁条和第二桁条与底座纵向地对齐，在第一桁条和第二桁条之间具有纵向间隔。底座将第一桁条连接到第二桁条，并且仅是底座将第一桁条连接到第二桁条。

包括渗透性路面组合物的渗透性路面系统和相关方法 860     

 0

提供了包括渗透性路面组合物的渗透性路面系统(100)和相关方法。渗透性路面系统包括渗透性路面组合物的第一层(102)，该第一层(102)包括一定量的第一渗透性路面材料(104)和与其一起并入的一定量的固化的碳纤维复合材料(CCFCM)(106)，第一层限定第一表面(108)；和第二渗透性路面材料(112)的第二层(110)，其沉积在渗透性路面组合物的第一层的基本上整个第一表面(108)上并覆盖渗透性路面组合物的第一层的第一表面(108)，其中第一层(102)与第二层(110)接合以至少增强渗透性路面系统。

具有压电纤维的复合构件 837     

 0

提供复合构件和形成复合构件的方法。例如，燃气涡轮发动机的复合构件包括复合材料、多个压电纤维和防冰机构。防冰机构与压电纤维可操作地连通，使得防冰机构由来自压电纤维的一个或多个电信号触发。在示例性实施例中，复合构件为复合翼型件，且防冰机构为一个或多个加热元件。形成复合构件的方法可包括：形成压电层板，该压电层板包括嵌入基质材料中的压电纤维；形成包括嵌入基质材料中的增强纤维的增强层板；层合压电层板和增强层板以形成层板叠层；以及处理层板叠层以形成复合构件。还提供包括形成粘附到复合构件的压电材料件的方法。

波纹状中空结构和波纹状中空结构的两步骤模制 978     

 0

经由两步骤模制方法制造根据本公开的各个方面的能量吸收结构的方法包括将包含热固性聚合物（例如热固性聚合物复合材料）的第一和第二部分前体模制成小于1的第一固化度（DOC），以使该部分前体处于凝胶化玻璃状态。该方法进一步包括通过在接合区域施加热和压力以使热固性聚合物具有大于第一DOC的第二DOC并在接合区域交联，由此接合该第一和第二部分前体。该能量吸收组件因此具有整体结构。该方法可以进一步包括将该能量吸收结构连接到外壳上。在某些方面，能量吸收结构可以具有定制的刚度和/或定制的压溃引发。

用于车辆的模块化滚动底盘 955     

 0

本发明涉及一种模块化方法，该模块化方法用以使用复合材料制造滚动底盘而无需定制成形，同时产生适当的重量分布(重心)和扭转和弯曲刚度。

复合零件和制造过程 605     

 0

本公开涉及含聚合物的复合材料，且涉及用于由这种材料形成复合零件的异常低压固结方法。更具体来说，例如，本公开涉及某种“PEEK‑PEDEK”共聚物在低压固结方法中的用途，其使用少至1巴的压力(或使用作用于保持在真空下的固结的大气压力)来提供基本上无空隙的复合零件。

高跟鞋鞋底结构 1060     

 0

本发明公开了一种用于高跟鞋(60)的鞋底结构(10)，至少包括由复合材料、例如碳纤维材料形成的第一骨架鞋底(11)。骨架鞋底(11)具有围绕其周边限定的楦制余量(15)，并且楦制余量在结合到高跟鞋(60)中时适于容纳鞋面(61)的边缘。骨架鞋底(11)进一步成形以在其中大致居中地限定一个或多个凹部(16)。当结合到高跟鞋(60)中时，鞋底结构(10)增强的强度、刚性和柔韧性允许使用一系列具有不同鞋跟高度的可互换鞋跟结构(30、40、50)。

基于热塑性的耐电弧材料用于电气应用 601     

 0

本发明题为“基于热塑性的耐电弧材料”。所公开的概念涉及基于热塑性的材料，例如基于热塑性的复合材料，这些基于热塑性的材料是已知的基于热固性的材料(例如，不饱和聚酯)的合适替代物，作为用于电接触/非接触应用中的电路保护的绝缘体，诸如但不限于壳体、外壳、外罩和封装部件或包覆部件。在某些实施方案中，该基于热塑性的材料容纳微型断路器以及电弧和接地故障断路器。

用于飞行器的复合结构及其制造方法 970     

 0

本发明涉及一种用于飞行器的复合结构，该复合结构包括面板以及接合至该蒙皮面板的表面的至少一个桁条，该桁条具有足部和从该足部伸出的腹板以及位于该桁条的端部中的一个端部处的收尾区域。该面板包括多个堆叠的并且共同固化的复合材料层片，并且桁条的收尾区域处的足部的至少一部分插入到面板的两个层片之间，并且该至少一部分与所述两个层片共同粘结、共同固化或二次粘结。本发明的结构在没有对制造过程进行大幅修改的情况下实现了桁条足部与蒙皮面板之间的增强的接合，从而避免了剥离或脱粘的问题。

冲击吸收构件 1086     

 0

本发明提供了一种冲击吸收构件，其是轻量的，在形状上具有高自由度，并且能够有效吸收震动能。一种冲击吸收构件，其包括底表面部和树脂在底表面部上的直立部，其中，底表面部和直立部中的至少一个包括包含热塑性树脂的碳纤维增强的复合材料，并且另一个可以包含热塑性树脂，并且，其中，以100质量份的碳纤维计，热塑性树脂的存在量为30至1,000质量份，并且碳纤维的平均纤维长度为3至100mm。

用磷涂覆的锂金属产品、其制备方法及用途 900     

 0

本发明涉及颗粒状的装配有含磷层的锂金属复合材料以及制备这样的用磷涂覆的锂金属产品的方法，其特征在于，使熔化的、微滴状的锂金属在烃溶剂中与含有氧化态为3的磷的磷源反应，本发明还涉及其用于预锂化电极材料和制备电池阳极的用途。