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本实用新型公开了一种基于PLC的减速顶辅助巡检小车，包括检测车，检测车上端的两侧均固定安装有支撑架，支撑架一侧的直径位置固定安装有光电传感器，检测车的两侧均固定安装有配电盒，配电盒的下端固定安装有推杆缸，推杆缸的下端滑动连接有下压杆，下压杆的一侧固定安装有齿条，齿条的一侧啮合连接有齿轮A。该基于PLC的减速顶辅助巡检小车，利用螺纹杆推动夹板展开，通过两个夹板进行夹持固定火车钢轨，使得该装置在检测时保持固定，保证检测的精准，通过压力传感器受到的压力进行反馈，以此来判断减速顶有没有失效，使得该装置可以减少人工干预,减轻工作人员劳动强度,使得铁路检测设备自动化和智能化。
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一种基于物联网检测灭火器的装置，所述外壳7中均匀分布有中央微处理控制器（1）、电子标签读写器（2）、显示电路（3）、扬声器（4）、通信电路（5）和存储电路（6），本实用新型结构简单、使用方便，可以有效的辅助人们管理灭火器，实时了解灭火器的情况，尤其是能及时知道灭火器是否失效，提高了灭火器的安全性。
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本实用新型公开了一种兽药产品检测装置，包括底板、支撑架、第一筛重组件、第二筛重组件、第三筛重组件、旋转轴、翻转箱、翻转辊、第一气缸、第一气动杆、弧形推板、出料孔、挡板、水箱、拨动板、第一出料口、电机、收集箱、进料架、输送筒和挡块，所述第一筛重组件通过支撑架固定在底板的顶侧，该实用新型通过设置第一筛重组件和第二筛重组件，可以将不足量的产品和超重的产品进行筛除，保证药品的质量在灌装的质量相同，方便兽药的使用和保证药效，通过设置翻转箱，将合格的产片压入水中，检查产品的封装是否完整，保证产品的气密性良好，避免在长时间储存后药品失效，避免造成损失，同时进一步保证药品的疗效。
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本实用新型公开了一种全自动金标卡检测系统装置，其包括上滑轨、卡槽盒、卡盒和下导轨，所述上滑轨由至少二个的导轨单元组成，该上滑轨一侧设有多轨道步进电机、第一定位开关和第二定位开关；所述卡槽盒安装在所述多轨道步进电机上，该多轨道步进电机下方设有零点定位开关。所述卡槽盒内设有卡盒，所述下导轨上设有推卡装置和直线导轨，所述推卡装置安装在所述直线导轨的上方。该实用新型降低了现有金标卡检测系统的繁琐及各部分配合的复杂性；多轨道的运行改变了多种金标卡因反应时间不同造成时间及金标卡失效上的浪费，且可以根据需求，增加或减少轨道数量。
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一种液压压床安全防护检测装置，其特征在于：包括安全框架、支架、电缆线、安全光幕投光器、安全光幕受光器，支架安装在液压压床的安全框架上，安全光幕投光器和安全光幕受光器通过螺钉固定在支架上，电缆线联接安全投光器、安全光幕受光器和PLC输入模块。启动按钮，压床进入工作状态，本安全防护检测装置与设备同步开机启动，无需单独操作。发生人员的手或身体部位进入压头行程区域，安全光幕无法接收工作信号，停机。对机床双手操作失效都能做到有效的预防。本实用新型通过增加安全光幕和内部PLC程序启停条件的改进，实现了可靠性、稳定性更高的机床安全防护检测装置，提高了压床安全防护等级，避免了操作过程的安全事故。
本发明公开了一种结合自适应高斯肤色检测和区域生长的手部图像分割方法，其方法为：由屏幕上呈“工字形”的三条标志线辅助用户摆放手掌，将图像转换至YCbCr空间，只保留Cb和Cr两个分量。选取手掌内部一个肤色子区域，按照每个像素两个分量到此子区域两个分量均值的欧氏距离从小到大排序，取前N个像素再次统计两个分量的均值和协方差矩阵，估计高斯肤色模型参数。将肤色检测结果作为种子区域，进行区域生长，完整分割手部区域。高斯肤色模型参数的自适应性抵抗了类肤色背景、光线变化的干扰，提高了分割精度。区域生长抵御了背景中与手部不连通的类肤色区域的干扰，并克服了单一固定阈值分割对手部不同区域肤色渐变的失效性。
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一种变速箱里程表齿轮检测装置，其特征在于：包括接近开关传感器、旋转齿轮杆、连接杆、定位盖、感应片，接近开关传感器安装在机构本体上，检测齿轮转动信号，里程表被动齿轮上设开口槽，感应片镶嵌凹槽上，定位盖带外螺纹，与旋转齿轮杆的内螺纹配合，实现连接杆轴向定位，里程表被动齿轮通过连接杆和旋转齿轮杆连接，里程表被动齿轮装在输出轴后轴承盖内和里程表主动齿轮咬合，可适用于所有机械式结构的变速箱里程表主、被动齿轮的检测，准确识别机械式里程表主动齿轮、被动齿轮的漏装、错装导致的里程表失效问题。
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一种浮选设备用充气量自动检测装置，包括主测量管、清水进给管、电子闸门、抽气管、就绪电极、起始电极、结束电极及真空泵，所述主测量管上部密封，并开设有一个抽气管安装孔；所述抽气管安装于所述抽气管安装孔内；所述就绪电极、起始电极及结束电极均设置于所述主测量管的侧壁上，由上至下依次为：就绪电极、起始电极、结束电极；所述清水进给管的一端与所述主测量管的底部相连通，另一端连接于所述电子闸门上；所述真空泵与所述抽气管连接。本实用新型可自动完成对浮选设备充气量的检测，且对主测量管侧壁上的电极起到保护作用，防止由主测量管底部吸出的矿粒污染主测量管侧壁上的电极，导致电极失效或测量不准确。
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本实用新型涉及一种基于51单片机的家用煤气检测与报警系统，包含单片机最小系统、电源模块、煤气浓度检测模块、温度检测模块、LCD显示模块、声光报警模块、GPRS短信报警模块及保护模块。所述LCD显示模块用来输出实时的温度和煤气浓度。所述声光报警模块有语音提示和强烈灯光闪烁可为弱视或弱听等不同人群服务。所述GPRS短信报警模块可发送短信报警，能让用户在异地迅速的接收到报警信号。所述保护模块为控制电磁阀关闭煤气管道及控制继电器打开吸气扇。本实用新型设计的电源模块，可在正常供电失效之后自动开启备用电源为整个系统继续提供所需电压，维持整个煤气检测系统的运作。
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本发明公开了一种基于微夹持器的粘附力检测机构及其使用方法，检测机构包括：用于执行微夹持操作的微夹持器，用于输入微位移的压电陶瓷堆，用于驱动压电陶瓷堆的压电驱动器，用于控制压电驱动器输入电压值的控制器。当微夹持器对微小物体进行拾取操作时，释放过程中会出现无法正常释放的失效情况，微小物体由于其受到粘附力的作用使其与微夹持器的夹持臂粘附在一起，使微小物体不能正常释放，因此，提出一种对压电陶瓷驱动器输入电压施加正弦动态信号，利用夹持臂振动产生的惯性力实现粘附力的检测与控制，从而使微小物体实现正常释放。本发明的基于微夹持器的粘附力检测机构及其使用方法结构简单、成本低、效率高。
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本发明公开了一种基于视频虚拟线圈的车流量检测方法，涉及图像处理技术领域，分别对白天和夜晚的应用场景提出了相应的检测方法，在白天的检测方法中，针对视频车辆跟踪计算量大和固定虚拟线圈不能适应车辆跨车道行驶等问题，提出了动态开窗的视频车流量检测方法，针对白天的检测方法在夜晚失效的情况，提出了夜晚环境下基于车灯配对的车辆检测方法，可在很大程度上提高车流量检测的准确性，同时降低计算量。
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一种卡簧压装到位检测装置，其特征在于：包括本体、检测块、弹簧导柱、检测开关、卡簧外压头、卡簧内压头、内压头附属支架以及碟形弹簧，检测块、弹簧导柱和检测开关都是通过螺栓联接在本体上，内压头附属支架通过螺栓联接在卡簧内压头上，卡簧外压头用螺栓固接在本体上，在卡簧内压头上方安装有碟形弹簧，工作时，卡簧放入装配轴中，压机下降开始压装，卡簧内压头在碟形弹簧的作用下将卡簧压入装配轴的卡簧槽，压装到位卡簧内压头靠碟形弹簧的反弹力上升，检测块左侧触动检测开关，若卡簧压装到位，指示灯亮提示操作者。保证卡簧到位且进入卡簧槽，装配质量得到了保证，避免装配不到位卡簧失效问题发生。
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本实用新型公开了一种锁紧螺栓端面跳动检测装置，其特征在于：包括检测套环和塞尺，检测套环内孔设计成螺纹孔作为检测基准，两端面垂直于螺纹孔，锁紧螺栓旋入检测套环并拧紧，塞尺塞在锁紧螺栓端面与检测套环端面之间。本实用新型保证了锁紧螺栓的螺纹中径作为检测基准，使得锁紧螺栓的设计基准与检测基准一致，避免因转换检测基准导致检测结果有误差，实现在线检测产品方法，提高检测效率，把好进货检验质量关，防止锁紧螺栓端面跳动超差引起轴向串动导致轴承早期失效的质量问题。检测装置结构设计巧妙，操作性好，能达到快速检测锁紧螺栓端面跳动，提高检测效率的要求。
水中有机质含量在线检测及滤芯/膜击穿预警的方法和装置，属于水质在线检测及水处理装置失效预警技术领域，主要包括光源、滤光片、偏振片、光电池、单片机等；首先利用光源产生紫外‑可见光，并经过低通滤光片和激发光偏振片得到设定波段的线偏振激发光，将线偏振激发光照射待测水溶液，并与水中有机质发生作用产生发射光；发射光再经高通滤光片、发射光偏振片充分滤除散射的激发光后，照射到光电池上，经信号转化和处理，进行数据显示和报警。本发明提供的方法和装置测试精确、信噪比高，装置小型、能耗低，使用寿命长，不仅可实现水中有机质的长时间稳定实时检测，并且可以为水处理滤芯/膜等的失效和击穿进行在线预警。
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水中有机质含量在线检测及滤芯/膜击穿预警的装置，属于水质在线检测及水处理装置失效预警技术领域，主要包括光源、滤光片、偏振片、光电池、单片机等；首先利用光源产生紫外‑可见光，并经过低通滤光片和激发光偏振片得到设定波段的线偏振激发光，将线偏振激发光照射待测水溶液，并与水中有机质发生作用产生发射光；发射光再经高通滤光片、发射光偏振片充分滤除散射的激发光后，照射到光电池上，经信号转化和处理，进行数据显示和报警。本实用新型提供的装置测试精确、信噪比高，装置小型、能耗低，使用寿命长，不仅可实现水中有机质的长时间稳定实时检测，并且可以为水处理滤芯/膜等的失效和击穿进行在线预警。
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本发明公开了一种涂装滑撬与车身自动锁紧检测系统，包括滚床、滑撬和电气控制系统，所述滑撬设于所述滚床上，所述滚床的侧边安装有若干个限位阻挡器和若干个举升器，每个所述限位阻挡器均活动连接一限位卡钳，所述限位卡钳与所述滑撬接触，每个所述限位阻挡器上均设有一制动识别开关，每个所述制动识别开关分别与所述电气控制系统电性连接，各个所述举升器的举升力单独设定，每个所述举升器上均安装有一锁紧失效检测开关，每个所述举升器以及每个所述锁紧失效检测开关分别与所述电气控制系统电性连接。本发明能够解决现有技术偏心锁紧孔、偏心销需承受较高的冲击应力的问题。
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本发明公开了一种指纹模组，设置的密封件与电子器件层的侧壁以及弹性层接触，连接电子器件层的侧壁与弹性层，电子器件层与弹性层通过密封件密封，在密封件松动失效后，电子器件层与弹性层之间的密封失效，可通气，如此，再通过焊接层与第一通孔可与外部大气通气，即在指纹模组中可形成与外部大气连通的路径，即在指纹模组中可进行大气的流通，有利于后续对指纹模组的密封件的密封性进行检测，提高检测准确性。还提供一种上述指纹模组的压力检测装置，密封件失效后，第一空腔、第二空腔、焊接层以及弹性层的第一通孔形成大气流通路径，压力测试仪器可有效准确地检测到压力变化，能有效准确地检测密封性。
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本发明提供一种真空助力器的密封性检测方法及系统，该包括以下步骤：根据实车故障测试数据获取预设车辆在真空助力器密封失效状态下的制动踏板力；结合制动踏板力及制动踏板杠杆比，计算真空助力器密封失效状态下的输入杆输入力；确定真空助力器的密封失效点；针对会导致真空助力器密封失效的根本原因执行对应制定的密封性检测方法，检测过程中，根据真空助力器的密封失效点对检测条件进行设定。本发明的检测方法是基于某车型售后出现的制动真空助力器失效情况下的数据找到其实际生产工艺缺陷，再针对这些工艺缺陷执行对应制定的密封性测试方法，在零件下线进行检测，以对真空助力器的密封性执行更加完善全面的检测，规避不合格样件流入市场。
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一种基于红外传感器的SF6分解物中硫化物的检测装置，包括气体分析室（1）；光源（2）；检测器（3）；滤波片（4）；带控制阀的流量计（5）；气泵（6）；聚四氟乙烯管（7）；进气接头（8）；出气口（9）；气体收集装置（10）。现有的SF6气体分解物现场检测设备均采用电化学传感器，这种传感器精度低、易中毒失效、零位漂移频繁、使用寿命短，而且会对气体产生污染。本实用新型使用的红外传感器是分析化学中的常用传感器；对SF6分解物中硫化物能同时检测ppm级的SO2F2、SOF2、SO2等气体组分；测量时不与被测物体直接接触，因而不存在摩擦、污染；检测室无需气体分离，需要样气少；检测灵敏度高、响应快、检测时间短，便于实验室和现场检测推广应用。
本发明涉及一种转弯工况下驱动桥轮毂轴承寿命分析的台架试验装置，包括台架设备、台架工装、连接螺栓、半轴法兰轴、加载力臂，所述台架和加载力臂之间夹持有半轴和轮毂轴承，所述半轴前部套装有轴承座，后部套装有桥壳，轮毂轴承通过轴承座套装于半轴外部；所述轮毂轴承内圈与半轴过盈配合，外圈与轴承座过渡配合；所述桥壳与轴承座通过螺栓连接，锁紧螺母与半轴螺纹连接，对轮毂轴承进行预紧；所述轮毂轴承、轴承座、半轴法兰轴、锁紧螺母组成轮毂单元总成，通过台架工装连接到台架设备上；所述过渡法兰将轮毂单元总成与加载力臂连接在一起。本发明有效验证了轮毂轴承的可靠性，避免整车道路试验失效给项目带来时间和成本上的损失。
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热处理可强化铝合金固溶程度色谱无损分析方法，选取7A09铝合金制件为样本进行固溶程度色谱无损分析，对7A09铝合金制件进行硫酸阳极氧化+重铬酸盐封闭后，利用7A09铝合金制件材料表面将形成带色彩的人工氧化膜，而后根据人工氧化膜的颜色来判定7A09铝合金制件固溶程度的高低，从而判定材料力学性能的高低；在不破坏7A09铝合金制件的前提下，可使7A09铝合金制件不同的金相组织状态，呈现肉眼可见的不同颜色，以帮助排除7A09铝合金制件热处理产生的质量隐患，防止7A09铝合金制件发生破坏性失效，有效提高工作效率。
本发明提供一种边坡可靠度分析方法，包括：获取目标对象的边坡参数；利用仿真计算软件和边坡参数构建边坡分析模型，并对边坡分析模型进行预处理得到稳定性文件；确定随机场统计指标，并利用LHS方法和随机场统计指标得到独立标准正态分布样本及独立标准正态分布样本池；根据各独立标准正态分布样本、各独立标准正态分布样本池及稳定性文件，利用KL级数展开方法进行离散，得到样本矩阵；利用仿真计算软件对各样本矩阵进行计算，得到对应的边坡安全系数；利用边坡安全系数构建多元自适应回归模型，并验证多元自适应回归模型的精确性；若多元自适应回归模型的精确性符合预设精度要求，则采用MCS方法对多元自适应回归模型进行计算，得到边坡失效概率。
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本发明公开了一种汽车管路及支架强度分析方法及系统，所述汽车管路及支架强度分析方法包括：提取整车系统下，管路及安装支架周边的整车CAD模型；将CAD模型网格离散化成有限元网格模型，根据实际定义材料的厚度信息和材料属性；依据整车状态加载约束边界，再进行约束模态分析、实测加速度振动频响分析、重量场强度分析、布置边界受力工况全面强度分析。本发明能够为汽车管路及安装支架提供全面可靠的强度分析方法，从而有效地提高了产品开发效率、降低了产品失效率。
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本发明提供一种车架及其附属件的分析方法、系统、存储介质及计算机，该方法包括：根据设计阶段的输入条件及待测车辆的车架及其附属件的整体扫描数据构建几何模型；将几何模型导入至有限元处理软件中进行处理形成有限元网格模型；根据车架及其附属件的实际数据和有限元网格模型构建出CAE分析模型；依次对CAE分析模型进行NVH属性分析、整车状态强度分析及局部工况强度分析得到多个分析数据；依次判断各分析数据是否符合各数据对应的预设标准；若各数据均符合预设标准，则判定车架及其附属件的实际数据合格。本发明可在前期设计阶段就提前识别出车架及其附属件是否存在强度耐久潜在的失效风险问题，在零部件的设计阶段可以规避相关的设计风险问题。
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本发明属于复杂网络渗流相变行为分析技术领域，公开了一种基于边耦合的相依网络渗流分析方法及分析系统，基于边耦合的相依网络渗流分析方法包括：构建边‑边相依网络模型；采用自平衡概率理论建立所述边‑边相依网络模型的理论分析框架；基于构建的理论分析框架对其他边边相依网络模型在面临随机失效下的渗流相变行为以及渗流阈值进行分析。本发明采用自平衡概率理论建立该模型的理论分析框架，能够无需跟踪级联失效过程直接写出系统稳定后的状态方程，具有直观简洁的优点。本发明基于该理论框架分析了模型在面临随机失效下的相变行为和渗流阈值，对于理解现实世界中边耦合网络的鲁棒性具有重用的意义。
本发明公开了一种采用有限单元算法用于计算结构疲劳失效中标准应力‑循环次数（Stress‑Number，简称S‑N）的统计和评估软件程序方法。通过该方法的统计和计算，可以评估出各种结构在循环载荷作用下的使用寿命和残余寿命，这对材料结构在各种实际应用的工况寿命预测，防止零件结构失效导致的危险状况的预警都具有十分重要的意义。本方法采用的步骤整体框架按照前后顺序排列，主要包括：获取应力张量历程→从应力张量中提取复合应力参数→雨流计数将应力历程结合来获取一系列雨流循环→从定义的S‑N曲线中计算和估计损伤，四个步骤。
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本发明公开了一种工艺失效模式自动识别方法与系统，其步骤是：将工艺指导书所列写的工艺指令信息作为系统的输入，运用自然语言处理技术，将其转化为能够存入关系数据库的结构化信息。然后，从影响工艺质量的人、机、料、法、环、测这六个因素出发，依据六因素在词法、句法、语义、语境这四个层面上的语言特征，通过否定词插入算法和典型失效模式库，自动输出相应的若干个工艺失效模式。该系统有效地避免了人工操作所特有的通用弊端，如实施成本高、执行效率低、识别效果依赖参与人员的业务水平和责任心等等。此外，在特定而明确的失效判定机制下，穷举所有可能的潜在工艺失效模式，机器识别所能达到的全面性和稳定性要超过人工识别。
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本发明公开了一种基于数集概念的工艺失效风险评估方法，其步骤是：收集各专家对各工艺失效模式的严酷度等级、发生概率等级、被检测难度等级这三个风险因子的详细评估意见，将专家评估意见作为一个分布在区间[1,10]内的数集；计算专家评估意见与其他专家评估意见之间的广义豪斯多夫距离的平均值。在群决策过程中，采用广义豪斯多夫距离来客观地定量计算各专家的权重，从而得到各风险因子的综合评估值和区间形式的RPN，有效地克服了传统RPN常常无法区分不同工艺失效模式的问题，也避免了传统群决策过程的随意性和权威一言堂，使得意见集结更科学，更符合客观实际。
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本发明公开了一种基于鉴别力系数的失效影响评估维度优化方法，根据工艺失效影响所涉及的方面与企业责任的类型之间的对应关系，按照产权边界理论、感知风险理论和制造成熟度理论，构建具有系统性理论依据和完备性的制造工艺失效严酷度评估维度体系。然后，创建可用于模糊风险评估的鉴别力系数计算公式。最后，以维度个数最小化和体系信息含量最大化为目标，以主成分分析法对体系完备性的要求为约束条件，建立了基于各维度权重和各维度评估数据的多目标数学优化模型，对维度选取进行优化，在维度体系的完备性与简洁性之间寻得最佳的平衡点。
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本发明适用于分布式索引集群技术领域，提供了一种用于解决海量数据分布式索引集群缓存失效的方法，包括以下步骤：步骤1：对搜索管理器进行筛查，筛选出热点数据；步骤2：将筛选出来的热点数据进行热点数据的相关度分析，并依照相关度和搜索次数进行综合排序；步骤3：对搜索器的性能进行分析，计算预热查询花费的预热时间与预热查询带来的时间增益效果的差值；步骤4：设置预热查询语句，并通过实验寻找最佳预热查询的最佳数目；步骤5：在不同条件下测试设置最佳预热查询数目带来的时间增益。该方法解决了提交操作时导致的系统缓存失效问题，同时实现了系统的热启动，极大的节省了集群资源，提升了集群查询速度。
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