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本实用新型公开了一种复底铜锅，包括铜锅体和复合在所述铜锅体底面的复底，其特征在于，所述复底为铜‑不锈钢复合材料，所述复底是将事先锻压形成在一起的所述铜‑不锈钢复合材料通过中频感应钎焊接方式复合在所述铜锅体底面，所述铜‑不锈钢复合材料呈平板形，平板覆盖整个所述铜锅体的底面；所述铜锅体的顶端外壁对称设置有锅柄，锅盖设置在所述铜锅体的上端，所述锅盖的顶端中心设置有环形提手。本实用新型的有益效果：解决了现有技术存在的缺陷，所述复底铜锅采用中频感应钎焊接工艺，复底焊接面平整光滑，焊接R角热熔质量一致，焊缝部位机械性能好，在相同的使用时间和使用条件下本复底铜锅的平均使用寿命是现有技术的5倍。
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本实用新型提供了一种后防撞梁及汽车，本实用新型的后防撞梁包括由聚氨酯玻纤复合材料制成的防撞梁本体，所述防撞梁本体呈长条状、且横截面为“口”字形，并于所述防撞梁本体的两端分别设置有防撞梁连接部。本实用新型所述的后防撞梁通过采用聚氨酯玻纤复合材料制成，可利用聚氨酯玻纤复合材料所具有的高强度、高韧性、低成本、无锈蚀以及低密度的特点，满足后防撞梁的轻量化需求；同时，通过使后防撞梁截面呈“口”字形，后防撞梁可通过拉挤工艺成型，从而也能够满足后防撞梁制造工艺简单的需求。
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本实用新型提供了一种汽车侧踏骨架及汽车侧踏板和汽车，本实用新型的汽车侧踏骨架包括由聚氨酯玻纤复合材料制成的骨架本体，所述骨架本体呈长条状，且所述骨架本体包括横板，以及一体成型于所述横板一侧端面上的支架，所述支架沿所述横板的长度方向延伸、并为沿所述横板的宽度方向间隔布置的多个。本实用新型所述的汽车侧踏骨架通过采用聚氨酯玻纤复合材料制备，可利用聚氨酯玻纤复合材料所具有的高强度、高韧性及低密度的特点，可在保证汽车侧踏结构强度的同时，满足汽车侧踏轻量化的设计要求。
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本实用新型公开了一种防锈蚀拉线护套，包括拉线护套本体，拉线护套本体包括基层，基层的顶部固定连接有聚氨酯耐氧层，聚氨酯耐氧层的顶部固定连接有PVC材质层，PVC材质层的顶部固定连接有胶垫防锈层，基层的底部固定连接有PPS耐高温层，PPS耐高温层的底部固定连接有SMC复合材料层，SMC复合材料层的底部固定连接有合成树脂层，合成树脂层的底部喷涂有底漆层，拉线护套本体包括两个半圆板，半圆板的两侧均开设有通孔。本实用新型通过基层、胶垫防锈层、PVC材质层、聚氨酯耐氧层、PPS耐高温层、SMC复合材料层、合成树脂层和底漆层的配合使用，具备防锈蚀的优点，解决了传统的拉线护套不能防锈蚀，抗氧化，导致使用率降低的问题。
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本发明涉及一种10kV输电线路的L型复合绝缘耐张横担，包括横担本体、设于所述横担本体一端的固定金具以及另一端的挂线金具，所述横担本体包括复合材料芯体以及包裹在所述复合材料芯体外表面的硅胶护套，所述复合材料芯体包括横杆和自横杆一端向下垂直延伸出的垂直杆，所述横杆上表面为向外拱起的拱面，所述拱面的拱起高度为5‑12mm，所述硅胶护套在对应拱面位置形态与其相贴合；所述横杆和垂直杆衔接处的内折角为圆弧过渡。该绝缘耐张横担结构简单、重量轻、方便安装、施工、运输，还有效防止锈蚀问题的发生。
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本发明涉及一种复材螺旋桨叶根连接结构，包括轮毂下板、轮毂上板、螺母、垫圈、桨套、叶柄、碳纤维复合材料和蒙皮；从所述桨套的前端开有平行于轴向的缝，所述缝为两条；所述螺母与叶柄另一端部螺纹配合，旋转螺母推动桨套轴向移动，并通过内锥面将蒙皮和碳纤维复合材料压紧在所述叶柄一端部的倒锥面上；所述轮毂下板与轮毂上板加紧所述桨套，是的桨套变形在所述颈部加紧固定蒙皮、碳纤维复合材料以及叶柄。本发明的螺旋桨复材叶片桨根连接结构尤其适用于小型螺旋桨，满足了螺旋桨的强度、刚度的设计要求，达到了叶片安装、拆卸方便，安装定位准确，调节安装角简易的目的。
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本发明涉及一种窗体,特别是一种利用金属型材作为框架、一侧或两侧设有高分子保温复合材料的高保温内开/外开式复合型材窗体。其由固定窗体、活动窗体和玻璃组成;固定窗体为一框架结构,型材胶条将两层玻璃卡紧,两层玻璃之间形成密封空间,活动窗体与固定窗体通过合页相连接,活动窗体边缘内侧和外侧均设有密封胶条,固定窗体矩形框的内侧卡接有中间密封胶条;固定窗体与活动窗体侧面粘贴有保温复合材料。本窗体采用隔热铝合金聚苯乙烯复合型材做框架并在窗体外侧或内侧粘贴高分子保温复合材料,使保温性能大为提高;内开式或外开式的结构使窗体的抗风压性、气密性、水密性以及装饰性和隔音性都明显提高。
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本发明涉及一种轨道交通声屏障用一体式壳体吸声单元，包括一体式筒状壳体、吸声材料和端盖，吸声材料设置于一体式筒状壳体构成的内部空腔内，端盖设置在一体式筒状壳体的端面；一体式筒状壳体和/或端盖的材料是纤维增强复合材料。其有益效果是：通过对结构进行设计具有吸隔声性能好、强度高、结构简单等优点。由于选用的纤维增强复合材料可采用模具压制，制备的吸声单元外观漂亮、制作方便、生产效率高、适合批量化生产，特别是轻便，吸声单元具有自重轻特点，可减轻高架轻轨、高架路的承重负荷，可降低结构造价；纤维增强复合材料抗风载能力强，不易腐蚀。
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本实用新型公开了多功能市政土建工程警示柱，包括柱体、太阳能装置和底座，所述太阳能装置设于柱体上侧，所述柱体通过焊接的方式设于底座上侧，所述底座上侧设有固定安装法兰盘，所述底座与柱体连接处设有伸缩装置，所述柱体表面由反光贴和闪光警示灯构成，所述闪光警示灯分别均匀的设于反光贴两侧，所述反光贴通过粘接的方式连接于柱体，所述闪光警示灯通过镶嵌的方式连接于柱体，所述柱体通过挤出和注塑成型工艺对聚氯乙烯复合材料和ABS复合材料进行结构设计。该多功能市政土建工程警示柱，通过采用柱体通过挤出和注塑成型工艺对聚氯乙烯复合材料和ABS复合材料进行结构设计，提高了冲击性能，弯曲弹性足够，且该材料价廉、环保和不需要维修。
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本实用新型公开了一种螺旋桨桨叶中部疲劳试验件根部加固结构，包括：夹紧箍，夹紧箍夹紧在金属桨根外套与复合材料桨身的连接位置处；复合材料加固铺层，复合材料加固铺层置于夹紧箍内，且包裹于连接位置处。该种结构形式的复合材料加固铺层和夹紧箍可以实现刚度逐渐过渡，消除了桨叶根部的应力集中，能够使桨叶根部可以承载较大载荷，避免了桨叶中部大载荷对桨叶根部的影响，提高了疲劳试验效率，该种加固结构具有极大的实际应用价值。
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本发明涉及一种室内免漆彩色复合装饰板生产工艺,将氯氧镁水泥复合在上层复合材料和下层复合材料之间,上层复合材料由外向里包括无纺布、高压聚乙烯薄膜和无纺布;下层复合材料由外向里包括带有铝膜的聚酯薄膜、高压聚乙烯薄膜和无纺布,其中在聚酯薄膜和铝膜之间设置有颜料层,本发明产品在使用过程中彻底阻断了空气及水与镁质水泥直接接触,解决了镁质水泥在使用过程中反卤,易老化的难题,大大延长使用寿命。
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本发明一种精确制作拉伸剪切试件的设备，包括：一个低支架、一个高支架、两个连接压板和两个压条；其中，低支架与高支架之间固定连接；低支架与高支架上设有数量相等的数个凹槽，以使放置在低支架的各凹槽中的复合材料层压板的一端与放置在高支架的各凹槽中的复合材料层压板的一端通过胶粘剂相互粘接在一起；两个压条分别设置在低支架与高支架的一端，以对各复合材料层压板的该端进行定位；两个连接压板分别设置在低支架与高支架的另一端，用于将各复合材料层压板的另一端紧固在低支架与高支架上。本发明应用于胶粘剂性能测试中，可精确控制胶粘剂的胶层厚度并保证胶层厚度的均匀性，得到统一的试样件。
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本发明涉及一种彩色屋面复合波纹瓦生产工艺,将氯氧镁水泥复合在上层复合材料和下层复合材料之间,上层复合材料由里向外包括无纺布和高压聚乙烯薄膜;下层复合材料由外向里包括带有铝膜的聚酯薄膜、高压聚乙烯薄膜和无纺布,其中在聚酯薄膜和铝膜之间设置有颜料层,本发明产品在使用过程中彻底阻断了空气及水与镁质水泥直接接触,解决了镁质水泥在使用过程中反卤,易老化的难题,大大延长使用寿命。
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本发明公开了一种新型的装饰板，该装饰板由四层材料构成，四层材料依次为：装饰板层，第一SMC复合材料层，阻燃PP蜂窝结构层，第二SMC复合材料层，层与层之间通过丙烯酸粘结剂固定。所述第一SMC复合材料层和第二SMC复合材料层由树脂材料345重量份、引发剂6重量份、润湿分散剂5重量份、脱模剂12重量份、阻聚剂0.5重量份、填料600重量份、增稠剂9.1重量份、增强材料326重量份制备而成。本发明所述的新型装饰板具有优良的阻燃性能、极低的吸水率、优异的耐冲击性能，且密度小、保温节能功能好，是一种优质的装饰板材。
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本发明公开了一种高热稳定性无机杂化阻燃剂的制备方法，包括：a）配制氧化石墨烯悬浮液；b）在氧化石墨烯悬浮液中加入可溶性铝盐，使可溶性铝盐的浓度为50-400mmol/L；搅拌均匀，在0-80℃下加入可溶性次磷酸盐；其可溶性铝盐与可溶性次磷酸盐的摩尔比为1:3-4；搅拌，得反应液；c）将反应溶在170-190℃水热反应3-12h，将所得产物冷却，过滤，洗涤，干燥，得高热稳定性无机杂化阻燃剂。同时，本发明还公开了含有该阻燃剂的PBT复合材料。本发明提供的阻燃剂制备方法简单、反应条件温和、易于规模化生产及控制、产率高、价格低廉，通过实验证明，将其添加在PBT中制备成的PBT复合材料具有极限氧指数高、抗熔滴效果好、成炭性和热稳定性高、隔热性能好等优势，其综合阻燃性能优异。
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一种复合材质汽车发动机润滑油油底壳，用于提高复合材质发动机润滑油油底壳抗冲击、抗振动等性能。其技术方案是，它由如下质量份的原料制成：聚对苯二甲酸乙二脂100，抗碱玻璃纤维？20-55，阻燃剂2-5，硅烷偶联剂2-4，助剂0.5-1。本发明以PET为基材，以一定比例的长短玻璃纤维、阻燃剂等为主要原料制备出复合材料润滑油油底壳，该油底壳与金属油底壳相比具有质量轻、成本低、降低油耗、研制周期短、耐腐蚀，耐振动、降噪音、不爆炸等优点；与现有尼龙复合材料油底壳相比，各项性能指标均有提供，特别是抗冲击方面有明显提高，其工作温度宽泛，可以在-50℃—180℃下长期工作。
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一种风航室温真空密封胶带及其生产方法,在丁基橡胶内加入填料、硫化剂、活化剂、促进剂和增粘树脂;所述的填料包括轻质炭酸钙和重质炭酸钙,所述的硫化剂为201溴化羟甲基叔辛基酚醛树脂。所述的活化剂为卤化物和氧化锌,所述的促进剂为TMTD秋兰姆;所述的增粘树脂为聚异丁烯树脂。本发明的优点是:适用于真空袋应用和复合生产中均无加热固化,在室温的真空条件下,该胶带密封大多数密封薄膜和固化工具,室温就可以清洁工具表面;该胶带主要特点就是高弹性模量,高拉伸强度,高表面附着力;易于使用,对密封薄膜和固化工具都有很强的附着力;可在室温应用,适用于大多数复合材料和薄膜材料,使用于多层复合材料的除泡,低成本真空密封袋胶带,安全可靠。
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本发明涉及一种室内外多用复合防水装饰板生产工艺,将氯氧镁水泥复合在上层复合材料和下层复合材料之间,上层复合材料由里向外包括无纺布、高压聚乙烯薄膜和无纺布;下层复合材料由里向外包括无纺布和高压聚乙烯薄膜,本发明产品在使用过程中彻底阻断了空气及水与镁质水泥直接接触,解决了镁质水泥在使用过程中反卤,易老化的难题,大大延长使用寿命。
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一种去除水中汞离子的方法及其吸附剂的再生方法，它将吸附剂置于待处理水中以吸附水中汞离子，所述吸附剂为钯纳米粒子负载/铁氧化物磁性修饰碳纳米管复合材料。本发明中的碳纳米管复合材料具有纳米结构，比表面积大，经氧化活化后在其表面易形成羧基、羟基等活性官能团，增强其亲水性质和对荷正电金属离子的吸附能力。本发明将含铁氧化物包覆在活化碳纳米管复合材料表面，具有较强的软磁体性质，在外加磁场的作用下，很容易实现吸附剂与污染水体的固液分离。通过钯修饰，增强了复合材料与汞离子的亲和能力，大大提高了原碳纳米管复合材料对汞离子的吸附容量和选择性，最大吸附量为55.3mg/g。
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本实用新型涉及注塑技术领域，提出了一种柴油机复合材料配件用成型注塑装置，包括工作台，工作台的上表面设置有注塑机构，工作台的背面安装有送料机构，注塑机构的上表面设置有放料机构，放料机构包括放料箱、空心杆、搅拌叶、第一固定板、第二固定板、通孔、排风孔、电机、热风机、热风管和第二带轮，注塑机构的进料口固定连接有放料箱，放料箱的上表面固定连接有电机，放料箱内上表面转动连接有空心杆，空心杆的一端固定连接有搅拌叶，电机和空心杆的圆周面均固定连接有第二带轮。通过上述技术方案，方便对物料进行送料操作，并且可以对物料进行干燥预热来减少物料进入注塑机构再加热的时间，以及可以防止物料送料时堵塞。
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本实用新型公开了一种复合材料轻质声屏障，包括轻质陶粒混凝土背板、孔型活性粉末混凝土RPC面板和内嵌在背板和面板之内的锯齿形膨胀珍珠岩吸声材料板；背板的后板内固定有钢筋网片，其上板和下板的外端固定有相互插接固定在一起的凸起和凹槽或凹槽和凸起；背板的前端在上板和下板之间固定有孔型活性粉末混凝土RPC面板；背板和面板形成封闭腔体，腔体内嵌入固定有锯齿形膨胀珍珠岩吸声材料板，锯齿形膨胀珍珠岩吸声材料板的锯齿一端对准面板，并与面板之间固定一层玻璃纤维憎水布。本实用新型面密度小、自重轻，具有普通混凝土声屏障的功能，其结构及各项性能完全符合GB/T 3122‑2010的要求；生产、运输和安装成本低。
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本实用新型公开了一种新型纤维复合材料挡风被生产用棉絮抚平装置，包括底板和滑道，所述滑动有两个并分别水平安装于底板顶部两端，且两个滑道内部均滑动有滑块，两个所述滑道顶部均滑动有侧板，且两个滑块顶部分别安装于两个侧板底部中心处，所述底板上设有用于同时移动两个滑块的第一移动机构，且两个侧板对立的侧面转动有圆辊并水平设置，所述底板一对称侧面均设有用于转动圆辊的转动机构。本实用新型由于第二齿轮和齿条啮合，则第二齿轮在移动的同时还会转动，第二齿轮转动会带动第一齿轮转动，第一齿轮转动会带动圆辊转动，从而可对底板上的棉絮进行抚平，进而提高了挡风被生产时的质量。
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本发明提供了一种由热固性与热塑性复合材料制备车顶的方法包括：制备车顶外侧板；制备车顶中间夹层；车顶外侧板与所述车顶中间夹层粘结：固定车顶中间夹层，选取第一个车顶外侧板，将粘结部位对准车顶中间夹层的的一个侧面粘结部位，安装在车顶中间夹层上；选取第二个车顶外侧板，将粘结部位对准车顶中间夹层的的一个侧面粘结部位，安装在车顶中间夹层上；夹紧粘结后的车顶中间夹层和车顶外侧板，并保持空气湿度为70％～80％的条件下进行固化。本发明制造的车顶结构稳定、刚度高、强度高、安全性能高，并且较大程度实现汽车轻量化。
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本实用新型公开了一种复合材料叶片静强度试验装置，包括方箱、固定在方箱上的固定法兰、支撑架、固定在支撑架上的根部固定件、多个与叶片叶身分割成的截面个数相同的具有与所夹紧叶片处的截面形状完全匹配的型腔的仿形夹具和固定在各仿形夹具的底面上的吊环螺钉、能在每个仿形夹具下端施加力的加载工装。本实用新型只加载一个力就能达到静强度试验目的，无需调节加载的力，操作简单方便；其结构简单，成本低，试验准确度高，试验效率高。
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本实用新型涉及切粒机设备技术领域，提出了一种柴油机复合材料配件用切粒机，包括底板，底板上端固定连接有安装板，安装板内转动连接有切粒装置，安装板之间固定连接有固定板，安装板内转动连接有筛分装置，通过上述技术方案，解决了现有大多数的切粒机只能将材料进行切断，并不具备筛分功能，从而容易导致分切尺寸不合格的材料与尺寸合格的材料混合到一起的问题。
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本实用新型公开了一种用于复合材料RTM层合板的成型模具，该成型模具包括由上至下依次设置的上模具、中模框、下模具，下模具的其中一角处设有注胶口，另外一角处设有出胶口，出胶口设于注胶口的对角位置；注胶口上靠近下模具型腔一侧的开口处连通有一流胶槽，流胶槽设于下模具型腔内；下模具的底面四周设有一圈密封槽一，上模具的顶面四周设有一圈密封槽二。本实用新型采用上下双层密封结构，充分确保了模具密封效果；以独立的中模框保证不同厚度层合板的成型；注胶口位置留有流胶槽，保证树脂从纤维层间均匀渗透；出胶口设置于注胶口对角位置，充分保证了模具气密性及材料利用率，进一步保证了层合板的质量。
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