一种耐低温便携式海冰拉压试验机系统,属于海冰力学性质实验技术领域。包含实验台和控制台两部分,二者通过数据线连接。实验台用于加载海冰试样,采用伺服电机作为传动系统,伺服电机上方设置两个压头,压头之间用于安装海冰试样;固定压头端设有压力传感器、位移传感器,用于测试海冰试样的应力与应变变化情况,通过数据线传输到控制台中的数据采集系统。控制台主要包括数据采集系统、饲服电机控制系统与温度控制系统,用于控制系统工作和数据采集。饲服电机控制系统用于控制加载情况;温度控制系统防止设备在低温下失效。本发明能够在冰区现场低温、高湿等条件下正常运行,进行海冰实验,且方便在冰雪环境下运输。
一种可限位旋转结构,其特征在于:所述的可限位旋转结构,包括内套筒,尾部螺母,中间接头,软塞,连接器接头,密封圈;其中:内套筒通过尾部螺母与中间接头连接,之间安装有密封圈;中间接头与连接器接头之间通过密封圈连接,内部设置有软塞。本发明的优点:本发明所述的可限位旋转结构,避免无限位导致的无限扭线。提高采用该发明温度传感器可靠性能,保障动车组运行安全性。尾部螺母中的双O型圈,外圈采用聚四氟乙烯O型圈,其设计特点为阻挡杂质并增加阻尼系数,避免振动磨损。避免扭绞线缆,导致线缆断裂给产品带来的失效风险,并符合产品具体工况要求,为动车运行提供可靠监测保障。
本发明涉及航空发动机叶片领域,特别涉及一种对开机匣与静子叶片周向止动结构,包括:对开机匣、静子叶片、止动片(3)以及螺钉(4)。在对开机匣第一端(11)的对开结合面开设第一缺口槽(13),在第一静子叶片(21)开设与第一缺口槽(13)相适配的第二缺口槽(23),将止动片(3)安装在所述缺口槽中实现嵌入式止动设计,并在对开机匣第二端(12)通过螺钉(4)将对开机匣与静子叶片固定,螺钉(4)固定一侧,螺钉不承力,不易损耗。本发明的对开机匣与静子叶片周向止动结构,保证在发动机高速运转过程中,静子叶片不发生周向窜动,加工便利,降低了加工和测量难度,提高了加工效率,固定可靠,不存在反复拆装过程,过盈失效问题。
本申请属于航空发动机高温测试领域,特别涉及一种气冷总温受感部尾附组件。包括:封堵、接管、圆台、压盖以及补偿线。本申请的气冷总温受感部尾附组件,在热电偶与补偿线转接处,防波套与玻璃丝套分开固定与以往防波套和玻璃丝套共同浸胶粘接相比,简化了工艺流程,省去了在狭小空间二次胶封的错层操作,最重要的是避免了因防波套与热电偶或补偿线短接而造成的绝缘失效,消除了受感部故障隐患;防波套楔形挤压的固定方式与以往单纯的压紧和粘接相比不易松脱,更加牢固耐用,防波套与受感部壳体直连,做到了屏蔽层连续,同时还有助于防波套直接承力,避免了补偿线与偶丝的连接处因受力拉伤而导致尾线断路,提高了尾附及受感部的可靠性。
本发明提供一种高温稳压器,包括:用于输出恒定电流的恒流源电路;用于为高温稳压器提供负载电流和作为缓冲器降低输出阻抗的源极跟随器;用于对源极跟随器过压保护的分压器;恒流源电路与源极跟随器并联后,再并联分压器;恒流源电路、源极跟随器、分压器中的场效应管均采用宽禁带半导体器件。本发明的电路中的结型场效应管均采用宽禁带半导体器件,工作温度可以达到500摄氏度,以满足高温应用的要求,有效解决高温或其他极端情况下普通半导体器件的在高温下损毁导致电路失效问题;通过高温测试验证电路设计的可行性和输出电压的稳定性,该高温稳压器可用于对高温电路系统的供电,从而实现高温下的无线传感,通信及数据传输。
本实用新型提供了一种气瓶加速应力破裂试验装置,解决气瓶加速应力破裂试验过程中,气瓶压力过高易泄漏,瓶体破裂失效发生危险的问题,技术方案是:环境试验箱内设置有通过温度控制箱加热的防爆试验箱和连接测试气瓶的增压系统,气瓶固定架固设在防爆试验箱内,防爆试验箱设置防爆壁板和上盖;增压系统为:在增压系统的柜体内设置有气驱液压泵,气驱液压泵通过高压钢管连接试验瓶体端口,气驱液压泵连接有压力控制截止阀和压力表。其能够调节测试气瓶的压力,控制压力过高超过气瓶阀门的泄放压力,缓解压力过高超过气瓶阀门的泄放压力,气瓶压力排空的情况,同时能够防止气瓶破裂带来试验安全隐患,提高试验环境箱体的抗爆能力。
本实用新型是一种下导式液位压力传感器,适用于对各种强酸,强碱,强腐蚀性液体的液位压力值测量,也适用于各种液体储存罐的液位压力值测量。本实用新型以无气门接头的设计结构彻底解决了中国专利85200077传感器的液位压力信号通过导压管输出到信号变换装置过程中由于气门接头漏气造成压力信号衰减以及无信号输出而传感器功能失效的问题。
本实用新型公开了一种用于立式铣床的铣刀防护装置,包括铣床本体,铣床刀头,保护固定座,调整安装槽,调节螺钉,缓冲安装槽,缓冲限位座,移动导向槽,移动保护板,移动导向轴。本实用新型通过将固定保护座固定安装在铣床本体内部的铣床刀头两边测的顶部,再通过调节螺钉穿过调整安装槽与铣床刀头两边测底部的两端进行螺纹连接便于在工作前对装置进行初步定位和固定安装工作,通过移动导向轴将移动保护板穿插连接在固定保护座一侧中间位置的移动导向槽的内部,同时通过缓冲安装槽顶部的缓冲限位座对装置进行上限位的限位工作,避免装置在工作时因调节范围过大导致保护工作失效,从而提到工作时的工作安全指数。
本实用新型提供一种基于激光光谱的开放式点型气体传感器,所述气体传感器包括机械固定结构,所述机械固定结构内设有与控制电路电连接的激光发射器和与所述控制电路电连接的光探测器;所述机械固定结构的前端设有玻璃窗口,玻璃窗口与机械固定结构形成密闭结构,且所述激光发射器和所述光探测器正对所述玻璃窗口;所述机械固定结构的前端可拆卸套接有气室结构,且所述气室结构远离所述玻璃窗口的一端具有光学反射装置,所述气室结构设有多个透气孔。本实用新型气室结构为开放空间结构,通散气速度快,更容易捕捉到泄漏气体。气室可拆卸,可随意进行擦拭、清洗,易于维护和保养,同时解决了传统传感器因水浸泡而完全损坏、失效的问题。
本公开涉及一种用于车辆的数据传输方法、装置、可读存储介质及车辆。方法包括:当有待转发的数据分组时,若数据分组的目标接收方不在本车的通信范围内、且存在比本车距离目标接收方更近的邻居车辆,预测本车的第一位置和每个邻居车辆的第二位置;确定每个邻居车辆相对于本车的行驶方向;根据本车的第一位置、每个邻居车辆的第二位置以及其相对于本车的行驶方向,确定目标邻居车辆;向目标邻居车辆发送数据分组。由此,避免了因邻居车辆反向行驶、确定目标邻居车辆以及数据分组传输带来的时延而导致的数据传输链路失效的问题,确保确定出的目标邻居车辆的可靠性,从而提升数据分组传输路径的稳定性及数据传输的效率,保证数据分组转发的高成功率。
本发明公开了一种基于SDN和NFV的5G网络切片资源管理机制,主要包括如下步骤:步骤1计算综合效益;步骤2创建性能监测模块;步骤3创建网络切片,基于图论的初始解获取算法,以及基于PSO和DE算法得到启发式优化算法;步骤4在运行已创建好的网络切片过程中,根据切片运行状态适时调整网络切片;步骤5当网络切片达到生存周期,或者租户因其他原因不再需要某个切片时,采用切片回收决策。本发明能够在5G网络通信环境下兼顾运营商资源效益和用户关注的服务质量两方面综合效益,通过对网络切片资源进行高效管理,比较优选切片初始构造方案、基于实时性能反馈动态调整优化切片结构、延迟回收和复用失效切片,从而获得最大综合效益。
本发明提出了一种基于光纤光栅的探针式流量计,由外壳1、应变棒2、固定座3、前光纤光栅4、后光纤光栅5、垫片6组成。应变棒2为空心圆柱结构,其内部粘贴有前光纤光栅4和后光纤光栅5。流体冲击应变棒2引起前光纤光栅4和后光纤光栅5产生应变,通过测量前光纤光栅4和后光纤光栅5的两个中心反射波长的差值实现流量的测量。该结构避免光纤探头与流体直接接触,实现对前光纤光栅4和后光纤光栅5的保护。本发明解决了现有光纤流量计中光纤探头易被流体冲刷或污染而失效、压损较大以及结构复杂等问题。
本发明所述的一种新的全球卫星定位同数字移动通讯定位互联系统属于监控中心利用全球卫星定位系统(GPS)与数字移动通讯定位系统(GSM)相结合的技术手段对用户的位置数据准确定位的一种精度高、可靠性好的目标载体监控系统。本发明所述的全球卫星定位同数字移动通讯定位互联系统,由前端主机、公用数字移动通讯网和后端(监控中心)所组成,在系统中采用了由卫星定位系统确定移动目标的位置,并与公众网络完成双重定位的定位方案,以全球卫星定位为主,在接收受遮挡而导致定位数据失效的情况下,由数字移动通讯定位来辅助其进行定位,具有监测准确精度高、可靠性好、成本低、使用方便、快捷等特点。
本发明涉及导购机器人技术领域,具体公开一种导购机器人,包括以下模块:激光导航模块通过激光进行测距,进行目标跟随;超声导航模块,在激光导航模块失效时,采用超声与红外传感方式进行测距,并进行目标跟随;地图创建模块创建环境局部地图和全局地图;地图匹配模块进行地图匹配,将局部地图合并入全局地图;路径规划模块,用于根据所述地图创建模块的地图信息以及激光导航模块的数据信息,得到机器人的当前位姿及全局路径;控制模块根据全局路径以及激光导航模块或超声导航模块的导航定位信息,控制导购机器人行进到目标点。本发明具有在导航定位中准确躲避障碍物、可靠环境感知;有效提高导购机器人的导航精度的有益效果。
本发明涉及涡轮叶片试验技术领域,具体提供了航空发动机涡轮叶片冷却试验密封结构,采用三个圆形密封片将密封胶分割为两级密封,并用螺栓、螺母对圆形密封片进行固定压紧,如此能够对引气管和测试引线进行完全密封,并且增加了密封结构的安全系数;为了防止密封胶在高温下失效,对密封胶采取了主动隔热和有效的冷却措施,保证密封胶处于规定的工作温度范围,使得密封胶能够发挥弹性密封的特点,从而实现不同燃气温度下(叶片膨胀量不同)引气管和测试引线的完全密封。
本发明公开了一种可调静子叶片的流固热耦合试验装置,由驱动组件、静子叶片组件、载荷施加组件、温度施加组件与传感器测试组件组成,使用本装置可进行不同载荷、温度,进行多场耦合试验,由此能够更加深入地研究在多场耦合作用下,可调静子叶片的加速度、应力应变、温度的变化情况,进而得出其失效机理。本发明的优点:第一、可在试验中随时修改气动载荷的方向与幅值、热载荷大小等物理量,实现流固、热固、流固热耦合的多种工况;第二、可单独考虑某一因素影响进行试验,如在不使用温度加载组件的情况下,可研究气动载荷对可调静子叶片的影响;第三、通过测试系统实现试验过程中加速度、应力应变、温度变化等数据的实时采集。
一种耐低温便携式海冰拉压试验机系统,属于海冰力学性质实验技术领域。包含实验台和控制台两部分,二者通过数据线连接。实验台用于加载海冰试样,采用伺服电机作为传动系统,伺服电机上方设置两个压头,压头之间用于安装海冰试样;固定压头端设有压力传感器、位移传感器,用于测试海冰试样的应力与应变变化情况,通过数据线传输到控制台中的数据采集系统。控制台主要包括数据采集系统、饲服电机控制系统与温度控制系统,用于控制系统工作和数据采集。饲服电机控制系统用于控制加载情况;温度控制系统防止设备在低温下失效。本发明能够在冰区现场低温、高湿等条件下正常运行,进行海冰实验,且方便在冰雪环境下运输。
一种结构设计合理、动作快捷的升降机安全保护气垫,从根本上解决了现有升降机失控且防坠落安全装置失效时存在的问题,它包括组装在升降机轿厢底部的缓冲装置及其单片机监测控制回路,其技术要点是:缓冲装置采用带有气体发生器的气垫,并隐蔽固定在轿厢底部重心位置,单片机监测控制回路中的速度传感器、位置传感器的发射接收器分别组装在轿厢的顶部和底部,并使速度传感器及发射接收器与单片机电路串接,发射接收器与气体发生器电路中的继电器串接,位置传感器的反射器组装在与发射接收器相对侧的轿厢滑轨的设定位置。该气垫能在升降机失控事故出现时轿厢落地前的瞬间,自动形成落地缓冲,起到保护人身安全、减少财产损失的作用。
一种可限位旋转结构,其特征在于:所述的可限位旋转结构,包括内套筒,尾部螺母,中间接头,软塞,连接器接头,密封圈;其中:内套筒通过尾部螺母与中间接头连接,之间安装有密封圈;中间接头与连接器接头之间通过密封圈连接,内部设置有软塞。本发明的优点:本发明所述的可限位旋转结构,避免无限位导致的无限扭线。提高采用该发明温度传感器可靠性能,保障动车组运行安全性。尾部螺母中的双O型圈,外圈采用聚四氟乙烯O型圈,其设计特点为阻挡杂质并增加阻尼系数,避免振动磨损。避免扭绞线缆,导致线缆断裂给产品带来的失效风险,并符合产品具体工况要求,为动车运行提供可靠监测保障。
本发明涉及航空发动机叶片领域,特别涉及一种对开机匣与静子叶片周向止动结构,包括:对开机匣、静子叶片、止动片(3)以及螺钉(4)。在对开机匣第一端(11)的对开结合面开设第一缺口槽(13),在第一静子叶片(21)开设与第一缺口槽(13)相适配的第二缺口槽(23),将止动片(3)安装在所述缺口槽中实现嵌入式止动设计,并在对开机匣第二端(12)通过螺钉(4)将对开机匣与静子叶片固定,螺钉(4)固定一侧,螺钉不承力,不易损耗。本发明的对开机匣与静子叶片周向止动结构,保证在发动机高速运转过程中,静子叶片不发生周向窜动,加工便利,降低了加工和测量难度,提高了加工效率,固定可靠,不存在反复拆装过程,过盈失效问题。
本申请属于航空发动机高温测试领域,特别涉及一种气冷总温受感部尾附组件。包括:封堵、接管、圆台、压盖以及补偿线。本申请的气冷总温受感部尾附组件,在热电偶与补偿线转接处,防波套与玻璃丝套分开固定与以往防波套和玻璃丝套共同浸胶粘接相比,简化了工艺流程,省去了在狭小空间二次胶封的错层操作,最重要的是避免了因防波套与热电偶或补偿线短接而造成的绝缘失效,消除了受感部故障隐患;防波套楔形挤压的固定方式与以往单纯的压紧和粘接相比不易松脱,更加牢固耐用,防波套与受感部壳体直连,做到了屏蔽层连续,同时还有助于防波套直接承力,避免了补偿线与偶丝的连接处因受力拉伤而导致尾线断路,提高了尾附及受感部的可靠性。
本发明提供一种高温稳压器,包括:用于输出恒定电流的恒流源电路;用于为高温稳压器提供负载电流和作为缓冲器降低输出阻抗的源极跟随器;用于对源极跟随器过压保护的分压器;恒流源电路与源极跟随器并联后,再并联分压器;恒流源电路、源极跟随器、分压器中的场效应管均采用宽禁带半导体器件。本发明的电路中的结型场效应管均采用宽禁带半导体器件,工作温度可以达到500摄氏度,以满足高温应用的要求,有效解决高温或其他极端情况下普通半导体器件的在高温下损毁导致电路失效问题;通过高温测试验证电路设计的可行性和输出电压的稳定性,该高温稳压器可用于对高温电路系统的供电,从而实现高温下的无线传感,通信及数据传输。
本实用新型提供了一种气瓶加速应力破裂试验装置,解决气瓶加速应力破裂试验过程中,气瓶压力过高易泄漏,瓶体破裂失效发生危险的问题,技术方案是:环境试验箱内设置有通过温度控制箱加热的防爆试验箱和连接测试气瓶的增压系统,气瓶固定架固设在防爆试验箱内,防爆试验箱设置防爆壁板和上盖;增压系统为:在增压系统的柜体内设置有气驱液压泵,气驱液压泵通过高压钢管连接试验瓶体端口,气驱液压泵连接有压力控制截止阀和压力表。其能够调节测试气瓶的压力,控制压力过高超过气瓶阀门的泄放压力,缓解压力过高超过气瓶阀门的泄放压力,气瓶压力排空的情况,同时能够防止气瓶破裂带来试验安全隐患,提高试验环境箱体的抗爆能力。
本实用新型是一种下导式液位压力传感器,适用于对各种强酸,强碱,强腐蚀性液体的液位压力值测量,也适用于各种液体储存罐的液位压力值测量。本实用新型以无气门接头的设计结构彻底解决了中国专利85200077传感器的液位压力信号通过导压管输出到信号变换装置过程中由于气门接头漏气造成压力信号衰减以及无信号输出而传感器功能失效的问题。
本实用新型公开了一种用于立式铣床的铣刀防护装置,包括铣床本体,铣床刀头,保护固定座,调整安装槽,调节螺钉,缓冲安装槽,缓冲限位座,移动导向槽,移动保护板,移动导向轴。本实用新型通过将固定保护座固定安装在铣床本体内部的铣床刀头两边测的顶部,再通过调节螺钉穿过调整安装槽与铣床刀头两边测底部的两端进行螺纹连接便于在工作前对装置进行初步定位和固定安装工作,通过移动导向轴将移动保护板穿插连接在固定保护座一侧中间位置的移动导向槽的内部,同时通过缓冲安装槽顶部的缓冲限位座对装置进行上限位的限位工作,避免装置在工作时因调节范围过大导致保护工作失效,从而提到工作时的工作安全指数。
本实用新型提供一种基于激光光谱的开放式点型气体传感器,所述气体传感器包括机械固定结构,所述机械固定结构内设有与控制电路电连接的激光发射器和与所述控制电路电连接的光探测器;所述机械固定结构的前端设有玻璃窗口,玻璃窗口与机械固定结构形成密闭结构,且所述激光发射器和所述光探测器正对所述玻璃窗口;所述机械固定结构的前端可拆卸套接有气室结构,且所述气室结构远离所述玻璃窗口的一端具有光学反射装置,所述气室结构设有多个透气孔。本实用新型气室结构为开放空间结构,通散气速度快,更容易捕捉到泄漏气体。气室可拆卸,可随意进行擦拭、清洗,易于维护和保养,同时解决了传统传感器因水浸泡而完全损坏、失效的问题。
本发明提出了一种基于光纤光栅的探针式流量计,由外壳1、应变棒2、固定座3、前光纤光栅4、后光纤光栅5、垫片6组成。应变棒2为空心圆柱结构,其内部粘贴有前光纤光栅4和后光纤光栅5。流体冲击应变棒2引起前光纤光栅4和后光纤光栅5产生应变,通过测量前光纤光栅4和后光纤光栅5的两个中心反射波长的差值实现流量的测量。该结构避免光纤探头与流体直接接触,实现对前光纤光栅4和后光纤光栅5的保护。本发明解决了现有光纤流量计中光纤探头易被流体冲刷或污染而失效、压损较大以及结构复杂等问题。
本发明涉及导购机器人技术领域,具体公开一种导购机器人,包括以下模块:激光导航模块通过激光进行测距,进行目标跟随;超声导航模块,在激光导航模块失效时,采用超声与红外传感方式进行测距,并进行目标跟随;地图创建模块创建环境局部地图和全局地图;地图匹配模块进行地图匹配,将局部地图合并入全局地图;路径规划模块,用于根据所述地图创建模块的地图信息以及激光导航模块的数据信息,得到机器人的当前位姿及全局路径;控制模块根据全局路径以及激光导航模块或超声导航模块的导航定位信息,控制导购机器人行进到目标点。本发明具有在导航定位中准确躲避障碍物、可靠环境感知;有效提高导购机器人的导航精度的有益效果。
本发明涉及涡轮叶片试验技术领域,具体提供了航空发动机涡轮叶片冷却试验密封结构,采用三个圆形密封片将密封胶分割为两级密封,并用螺栓、螺母对圆形密封片进行固定压紧,如此能够对引气管和测试引线进行完全密封,并且增加了密封结构的安全系数;为了防止密封胶在高温下失效,对密封胶采取了主动隔热和有效的冷却措施,保证密封胶处于规定的工作温度范围,使得密封胶能够发挥弹性密封的特点,从而实现不同燃气温度下(叶片膨胀量不同)引气管和测试引线的完全密封。
本发明公开了一种可调静子叶片的流固热耦合试验装置,由驱动组件、静子叶片组件、载荷施加组件、温度施加组件与传感器测试组件组成,使用本装置可进行不同载荷、温度,进行多场耦合试验,由此能够更加深入地研究在多场耦合作用下,可调静子叶片的加速度、应力应变、温度的变化情况,进而得出其失效机理。本发明的优点:第一、可在试验中随时修改气动载荷的方向与幅值、热载荷大小等物理量,实现流固、热固、流固热耦合的多种工况;第二、可单独考虑某一因素影响进行试验,如在不使用温度加载组件的情况下,可研究气动载荷对可调静子叶片的影响;第三、通过测试系统实现试验过程中加速度、应力应变、温度变化等数据的实时采集。
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