湖北十堰有色金属复合材料技术理论与应用

高韧性高刚性的聚丙烯纳米复合材料及其制备方法 664     

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本发明涉及一种以反应挤出共混的方法制备高韧性高刚性的聚丙烯纳米复合材料。多官能团单体在反应中通过对聚丙烯和弹性体大分子自由基的偶合作用增强二者的界面作用从而改善相容性及韧性,同时,多官能团单体插入到层状硅酸盐中间发生原位的接枝插层反应促使其在聚丙烯中的分散剥离,硅酸盐片层进而影响界面的反应并对弹性体分散相起到稳定和细化作用。本发明采用了共插层的有机化层状硅酸盐,它起到显著的增刚和增韧效果。本发明的聚丙烯纳米复合材料兼有高的韧性和刚性。

基于电弧沉积金属基复合材料的送丝送粉耦合装置 838     

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本发明公开了一种基于电弧沉积金属基复合材料的送丝送粉耦合装置，包括焊枪保护套筒(1)、功能套(2)、送粉注射喷嘴(3)和送粉导管(10)，所述功能套(2)包裹在所述焊枪保护套筒(1)的表面，所述送粉导管(10)装卡在所述功能套(2)的一侧，所述送粉注射喷嘴(3)连接在所述送粉导管(10)上，所述耦合装置配合熔化极气体保护焊枪使用。该装置既可以避免送粉时颗粒长距离地穿越电弧空间，又可以缩短颗粒与液态金属的固‑液接触时间，从而防止金属基复合材料制备过程中的颗粒溶解和有害化学反应现象发生。

复合材料汽车板簧总成 811     

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一种复合材料汽车板簧总成，采用E‑玻璃纤维/环氧树脂复合材料制作，主簧采用抛物线形叶片弹簧，副簧采用梯形变厚断面弹簧，主簧片之间加衬垫，主簧片第一片两端下部设凸筋，第二片上部设凹槽，下部设凸筋，第三片上部设凹槽。本发明的积极效果是：减轻车身板簧重量，节能减排，限制板簧的侧向移动，降低噪音提高舒适性。

具有中空结构的复合材料板簧 981     

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本发明提供了一种具有中空结构的复合材料板簧，既能够实现板簧外部尺寸的一致性，同时保证板簧的刚度和强度满足要求，提高复合材料板簧模具的通用性，本发明的技术方案在于：所述板簧由多层复合材料的预浸料通过剪裁、铺层后压制成型，板簧为等厚度、等宽度的板状结构，板簧内部设有两个对称分布的空腔。

组合式复合材料贮气筒 934     

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本发明公开了一种组合式复合材料贮气筒，由筒身以及连接到筒身两端的端盖组成，筒身和端盖均由纤维增强复合材料制成，两个端盖上布置有一个或多个管接头，筒身与端盖组合连接之后，采用浸渍树脂的纤维缠绕包覆组合件外表面，最后通过树脂固化形成复合材料贮气筒零件。本发明通过复合材料提升贮气筒在轻量化以及抗腐蚀方面的效果，对于商用车来说，会带来更好的燃油经济性，相对铝质贮气筒可达到10%的减重效果且更具成本优势，相对钢质贮气筒预期可达60%的减重。

高耐磨Fe-Cu基粉末冶金复合材料及制备方法 1059     

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本发明提供了一种高耐磨Fe‑Cu基粉末冶金复合材料及制备方法，该复合材料包括如下重量百分比的组分，Cu的含量为22％～43％，Al的含量为1％～4％，C的含量为2％～4％，MnS的含量为1％～2％，其余为Fe；各组分的重量百分比之和为100％。本发明通过合理的控制Fe、Cu与各摩擦和润滑组元的比例，优化基体组织结构，然后协同匹配适当烧结工艺，使复合材料具有优异的耐摩擦磨损性能，适于工业化应用。

复合材料挡泥板支架 801     

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本实用新型提出了一种复合材料挡泥板支架，其技术方案的核心是：第一挡泥板支座和第二挡泥板支座为结构相同件，管梁采用碳纤维复合材料制成，橡胶套、管梁上、第一挡泥板支座及第二挡泥板支座在位于安装法兰一端都设有第一径向安装孔，第一挡泥板支座及第二挡泥板支座的另一端两侧分别延伸出的安装翻边设有第二径向安装孔，橡胶套装配在管梁一端，第一挡泥板支座和第二挡泥板支座对称装配将橡胶套压紧在支管梁上，并通过螺栓组件进行紧固。本实用新型可以有效的实现轻量化的目的，可以增强支架的耐疲劳性和使用寿命，可以有效地避免复合材料产品在使用过程中产生蠕变和磨损；本实用新型改善了制造及装配工艺性，在降重的同时提高了耐疲劳性。

碳纤维增强热塑性树脂复合材料及其制备方法与应用 911     

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本发明公开了一种碳纤维增强热塑性树脂复合材料及其制备方法与应用，属于化学材料技术领域。该复合材料为由热塑性树脂基体与碳纤维依次交错层叠制成的多层结构，且该多层结构的顶层和底层均为热塑性树脂基体，具体制备工艺是将各层热塑性树脂基体与碳纤维层叠好后置于超声波焊接机的焊头与夹具之间，且各层的左右两端均施加一定拉力，控制好预载力、冲压力、冲压时间、焊接力及焊接时间，即完成某位置处焊接，水平移动各层材料，重复上述操作即制得复合材料。本发明设计的制备方法方便快速成型，制得的复合材料在不需要添加辅料基础上保留了碳纤维高抗拉强度，高屈服强度，高弹性模量的特点，且该复合材料在轻量化汽车覆盖件中具备较好应用。

复合材料副簧模拟装车台架试验装置及试验方法 924     

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本发明提供了一种复合材料副簧模拟装车台架试验装置及试验方法，通过控制液压直线作动机构的载荷输出，模拟汽车实际行驶路况，检测复合材料副簧的刚度性能和疲劳性能，本发明采用的技术方案包括直线作动机构、连接机构、U形螺栓、垫片式荷重传感器及支撑座，所述直线作动机构下端为动作端，能够提供竖直向下的压力和向上的拉力，连接机构与直线作动机构的动作端连接，所述U形螺栓两端分别与连接机构连接，且U形螺栓3两端分别套设一组垫片式荷重传感器，所述支撑座有两组，分设于U形螺栓下方区域的两侧，用于对复合材料副簧两端进行支撑。

车用复合材料 1016     

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本实用新型一种车用复合材料涉及一种车用降噪音材料,它的目的是要解决目前降噪材料功能单一、成本高、不易装配的问题。本实用新型一种车用复合材料其特征在于它是由阻尼胶皮、树脂棉、无纺布等构成,其中外层的无纺布包裹内层的阻尼胶皮和树脂棉,所述的阻尼胶皮厚度范围在1.5～2.5毫米,通过液压机械及模具对外层的无纺布及内层的阻尼胶皮和树脂棉热压成型,使之复合在一起,并使复合材料容重控制在每立方米25公斤～40公斤。本实用新型一种车用复合材料具有隔音和吸音的效果,具有良好的刚性和柔性,不需要附着外壳,易于装配。

氧化石墨烯/芳纶浆粕/EVOH复合材料及其制备方法 1099     

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一种氧化石墨烯/芳纶浆粕/EVOH复合材料及其制备方法，针对乙烯‑乙烯醇共聚物EVOH作为包装材料在某些应用场合存在强度不够、阻隔性低的缺陷，本发明提出先采用溶液流延法制备氧化石墨烯/EVOH，再将芳纶浆粕加入氧化石墨烯/EVOH中，采用双螺杆挤出造粒的方法制得氧化石墨烯/芳纶浆粕/EVOH复合材料。在氧化石墨烯/芳纶浆粕/EVOH复合材料中，芳纶浆粕能增加EVOH的强度和提高其热稳定性，而氧化石墨烯主要起提高EVOH阻隔性能的作用，且氧化石墨烯有效地改善了EVOH与芳纶浆粕间的相容性。本发明所制备的氧化石墨烯/芳纶浆粕/EVOH复合材料力学强度高、阻隔性和热稳定性优良，在食品包装领域应用前景广阔。

复合材料贮气筒内胆 1115     

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本发明公开了一种复合材料贮气筒内胆，包括端盖螺母注塑件、放水阀螺母注塑件、塑料筒体内胆；该复合材料贮气筒内胆的两端端盖设计为椭球型、右端盖上对称螺母注塑件芯轴与复合材料内胆主轴设计一定夹角、端盖螺母与椭球弧面“平齐”，端盖螺母注塑件和放水阀螺母注塑件凸出筒体高度设计，放水阀部位设计为圆滑过渡凸台，以及端盖螺母注塑件、放水阀螺母注塑件中的金属件设计了“迷宫式”沟槽和外台阶支撑结构；端盖螺母和放水阀螺母采用注塑成型工艺、复合材料贮气筒内胆总成采用中空吹塑成型工艺制作。该内胆利于纤维缠绕线型的铺放；注塑件的结构设计，提高了密封效果；采用注塑及吹塑成型，简化了制作工艺流程。

用于复合材料板簧缠绕工艺的模具 953     

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本实用新型提供一种用于复合材料板簧缠绕工艺的模具，其结构简单、操作简便，适用于大批量生产复合材料板簧，包括凹模、凸模、旋转辐。凹模包括阴模腔、限位槽、加热孔和安装孔；阴模腔的形状和尺寸与复合材料板簧产品相匹配，而且阴模腔的两个侧面与底面有一定的脱模角度；加热孔的端面圆心连线的弧度与阴模腔的底面弧度保持一致；凸模有阳模腔、限位销，其中阳模腔的形状尺寸与凹模的阴模腔相匹配；旋转辐包括旋转轴和模具安装支架，通过螺栓连接可以同时装配4个凹模。

带预埋中心孔套管的复合材料板簧及装配工艺 736     

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本发明提供了一种带预埋中心孔套管的复合材料板簧及装配工艺，简化复合材料板簧的连接方式以及结构工艺，有效解决复合材料板簧失效的问题，本发明所述复合材料板簧的技术方案包括板簧本体、衬垫、保护件及螺栓和螺栓套，所述衬垫和保护件均有两件，保护件分设于板簧本体中央区段的上方和下方，两保护件与板簧本体之间各设有一块衬垫，衬垫与板簧本体贴合，保护件与衬垫贴合，所述衬垫、保护件及板簧本体中央均开设有一中心孔，所述中心孔同轴设置，板簧本体、衬垫及保护件通过设于中心孔内的螺栓紧固连接，所述螺栓外套设有螺栓套管，其装配工艺包括预埋套管、设置衬垫、设置保护件、螺栓锁紧。

汽车顶饰无机复合材料及其制造工艺 663     

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本发明公开了一种汽车顶饰无机复合材料及其制造工艺。现有的各类汽车顶饰材料主要为胶合木板、纤维板、聚氨酯泡沫纺织复合面料吊顶,玻璃钢,瓦楞纸等,这些材料或成本高,或成型难,不能综合满足汽车顶饰防水、质轻等技术要求。本发明采用无机保温材料珍珠岩或硅藻土为基料,加填料膨润土,龙须草或黄麻,配以热固性粘合剂和热塑性粘合剂作为中间混合料层,再压入两层棉麻纱形成网络骨架层,组成一种新的汽车顶饰无机复合材料,能综合满足汽车顶饰吸音、隔热、阻燃、抗震、防水、质轻的技术要求,且价廉,成型好。除用于汽车顶饰外,也可作为建筑装饰的材料。

金属基层状复合材料及其电弧增材制造方法 1030     

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本发明公开了一种金属基层状复合材料及其电弧增材制造方法，该金属基层状复合材料由金属‑金属、或金属‑颗粒增强相逐层堆积而成，其成分组合、层级分布和宏观构形均可根据用户定义设计调控；该金属基层状复合材料采用丝‑粉复合电弧增材制造系统制备，该增材制造系统主要由数字化控制系统、数控机床及夹持系统、弧焊电源及送丝系统、送粉系统、热管理系统等组成。本发明实现了金属基层状复合材料构件的电弧增材制造，制造流程简单、工艺操控性好、综合成本低，适合多金属层状复合材料、颗粒增强金属基层状复合材料构件的用户自定义生产，适应智能制造需要。

酚醛树脂泡沫复合材料及其制备方法 799     

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本发明提供了一种酚醛树脂泡沫复合材料的制备方法，包括以下步骤：配制可发性酚醛树脂料；提供发泡模具，将至少一个网格布堆叠在发泡模具内，然后将可发性酚醛树脂料加入至发泡模具内，并使可发性酚醛树脂料填充网格布的孔隙；或，提供发泡模具将可发性酚醛树脂料加入至发泡模具内，将至少一个网格布压入至发泡模具内的可发性酚醛树脂料中；将发泡模具合模后，发泡，即得酚醛树脂泡沫复合材料。本发明的酚醛树脂泡沫复合材料的制备方法，通过将网格布与可发性酚醛树脂料一起发泡而制备得到酚醛树脂泡沫复合材料，该复合材料以网格布作为骨架，极大的提高了酚醛泡沫板的强度，而且阻燃性能不变。

复合材料板簧钻孔定位装置 868     

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本实用新型涉及复合材料板簧钻孔定位装置，包括底座，所述的底座上设有侧立板，侧立板的板面上对应复合材料板簧两端的板簧吊耳设有定位销轴一、定位销轴二，定位销轴一、定位销轴二将复合材料板簧定位；其中侧立板近端的板簧吊耳下和底座之间还设有支撑座，支撑座对应侧立板近端的板簧吊耳钻孔定位，支撑座将板簧吊耳支撑和定位，形成复合材料板簧的弧高和板簧吊耳中心的±1mm误差；定位销轴一、定位销轴二上还设有开口压板，并设有固定螺母。本实用新型通过对复合材料板簧端部精确定位，实现其端部孔的加工，并有效保证了板簧弧高。同时通过改变定位销轴的位置，满足不同弦长复合材料板簧的端部孔加工，具有很好的通用性。

颗粒靶向增强金属基复合材料构件的电弧增材制造方法 726     

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本发明公开了一种颗粒靶向增强金属基复合材料构件的电弧增材制造方法，根据用户定义设计并制造颗粒靶向增强金属基复合材料构件，采用电弧增材制造方法，根据用户定义在构件的指定部位适时注入一定的颗粒增强相，达到靶向增强的目的。本发明实现了颗粒靶向增强金属基复合材料构件的设计‑制造一体化，在一次连续制造过程中实现构件不同部位材料和性能的差异化布局，满足了颗粒增强金属基复合材料个性化产品的生产要求，制造流程简单、工艺操控性好、相对制造成本低，适合颗粒增强金属基复合材料构件的用户自定义生产，适应智能制造需要。

含有内衬复合材料的不锈钢管及制备方法 1101     

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本发明提供一种含有内衬复合材料的不锈钢管及制备方法，内衬材料为不饱和聚酯树脂复合层或者环氧树脂复合层，不饱和聚酯树脂83%，过氧化甲乙酮1.5%，环烷酸钴3.5%，轻钙12%；环氧树脂复合层:环氧树脂76.5%，?乙二胺8.5%，增塑剂(DOP)1.5%，稀释剂(酒精)1.5%，轻钙12%；其制备方法:第一步,将玻璃纤维丝，或纤维布裁剪，贴于不锈钢管内壁；第二步,将不饱和聚酯树脂复合材料层或者环氧树脂复合材料层配制树脂糊并搅拌均匀，再涂糊于不锈钢管内壁的纤维布或玻璃纤维丝上；第三步、将糊制完的不锈钢管置于摄氏40~60度温度下保温5~45分钟即为成品。本发明不锈钢管内层涂敷一层复合材料它即具有不锈钢管件的外观?又具有复合材料的轻质、高强、抗弯、抗压等特点。

等截面积的复合材料板簧结构 960     

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本实用新型提供一种等截面积的复合材料板簧结构，包括复合材料板簧主体，该复合材料板簧主体部分是从中间向两端沿着长度方向的宽度由窄逐渐变宽；厚度由厚逐渐变薄，使其横截面积始终相等；在复合材料板簧主体中间部位，利用卡箍结构与复合材料板簧主体固定连接；在其两端通过螺栓螺母和胶粘的方式固定连接有吊耳。本实用新型利用了复合材料长纤维的优势，完全遵循了板簧等应力梁的轻量化设计思路，可大大板弹簧的使用寿命，轻量化效果显著，可以减轻70%以上的重量，采用复合材料板簧，由于其自身材料特性，具有极高的耐腐蚀性。

FePO4/高分子裂解碳复合材料及其制备方法以及NH4Fe2(OH)(PO4)2·2H2O/高分子复合材料及其制备方法 838     

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本发明涉及FePO4/高分子裂解碳复合材料及其制备方法以及NH4Fe2(OH)(PO4)2·2H2O/高分子复合材料及其制备方法。是在硫酸亚铁与磷酸的混合物水溶液中，空气作为氧化剂，搅拌反应生成含有铵根、氢氧根和结晶水的结晶态复合物NH4Fe2(OH)(PO4)2·2H2O；与此同时，加入高分子的溶液、乳液、聚合单体和引发剂中至少一种，使高分子与NH4Fe2(OH)(PO4)2·2H2O原位复合共沉淀，制得NH4Fe2(OH)(PO4)2·2H2O/高分子复合材料；再经固液分离、洗涤、烘干、惰性气氛中焙烧，使NH4Fe2(OH)(PO4)2·2H2O分解转化为FePO4，高分子热裂解为碳，制得FePO4/高分子裂解碳复合材料。该FePO4/高分子裂解碳复合材料为前驱体制备所得磷酸铁锂正极材料的导电性显著改善，有利于提高材料的高倍率性能和低温性能；是制备磷酸铁锂正极材料更理想的前驱体。