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本实用新型提供一种氢能商用车型后门槛链接结构，包括后悬竖梁、后纵梁、后门槛竖梁、后门槛、后门槛纵梁、后拖钩、以及后门槛斜梁，其中，后门槛竖梁、后门槛纵梁以及后门槛斜梁焊接在一起构成后门槛安装支架，所述后门槛安装支架通过后门槛纵梁与后门槛连接；通过后门槛竖梁以及后门槛斜梁焊接在后纵梁上。本实用新型的有益效果：通过三角稳定结构，增加了链接结构的强度及稳定性；采用碳纤维复合材料焊接而成，在保证强度的前提下，达到了轻量化及低成本的目的。
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本实用新型提供一种轻量化的燃料电池外壳，用于安装固定汽车燃料电池，燃料电池外壳包括：结构板、盖板和两第二侧板，结构板包括底板和两第一侧板，底板上设有两向上凸起的矩形凸起部，凸起部用于承载燃料电池，并加强底板强度，结构板上设有两连接件，述连接件分别固定连接于结构板两侧边缘，两第二侧板分别连接于连接件上，所述盖板固定连接于第一侧板和第二侧板上方。本实用新型的有益效果是：采用碳纤维复合材料的结构板，使燃料电池外壳具有较高的结构强度和较轻的质量；底板上两平行的凸起部，能加强底板强度且便于承载燃料电池；采用连接件固定连接第二侧板，连接件与结构板通过结构胶固定连接，能简化制造过程，降低制造成本。
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本实用新型涉及一种具有硬质耐腐蚀表面层的金属炊具，包括一层金属基材，其特点是：在所述金属基材的表面复合有一层由金属和非金属组成的非晶态组织结构的表面层，表面层的金属元素有钴、镍、锡、铁、铜等，表面层的非金属元素有磷、硼、氮等；本实用新型的金属基材为钢板、铸铁、铝或铝合金材料，也可以是几种金属的复合材料；本实用新型表面层的厚度为25微米以下。本实用新型表面硬度大、耐磨性好、耐高温、并具有较强的耐酸碱盐等能力，符合食品卫生要求。
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本实用新型涉及一种轴向连接力矩管,属于传动技术领域,特别适于作高强度、低漏热要求的传递力矩的力矩管。它包括一个高强度低漏热的非金属的复合材料或塑料制成的筒体和两个金属材料制成的法兰;所述两个法兰分别固定连接在筒体两端;筒体两端的法兰轴心线重合,法兰端面垂直于轴心线;法兰的一个端面上有与筒体固定连接的法兰止口;法兰与筒体的固定连接是法兰与筒体结合处的固化的低温粘胶和机械紧固件。本实用新型的优点是,能满足低温工况下的同轴度要求、漏热要求及传递力矩的要求。
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本实用新型公开了一种非平面多条切削刃聚晶金刚石复合片，本实用新型涉及超硬复合材料技术领域。通过切削刃的边角线为曲线和折线中的任意一种或组合，第一倒角的结构为对称倒角、非对称倒角或圆弧倒角中的一种，这样可以通过切削刃的边角线的任意一种或组合，使钻头在井下工作时始终保持较强的吃入能力，通过提高钻井机速，增强钻头对复杂地层的适应能力，同时在第一倒角的结构下避免金刚石层整体破坏而导致环磨与导致钻头的报废，降低冲击点附近的应力水平和应力集中趋势，针对特殊的冲击性特别强的地址区域，不同的形状，配合不同的机械转速，对工作时的吃入能力和排屑都有改善，提高了实用性，结构科学合理。
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本实用新型提供一种使用方便的可视型避光输液袋，属于医疗用品领域，所述输液袋本体为圆形，其材料为复合材料，内层为聚氨酯层，外层为可视的避光层，输液袋本体一边有输液口和配药口，另一边有挂孔，挂孔边缘一次成型有输液架，输液架包括连接杆、伸缩杆、夹子。可视的避光材料的全波段紫外线透过率≤15％，输液袋本体上用白色字体标注有药品名称等。本实用新型能够直观地观察药液的剩余量；方便医护人员操作，能够优化护理流程；同时适用于避光非避光的针剂；圆形更加节省材料，耐压性更强，更方便包装储存；输液架方便病人外出；适用于所有医院使用的大型针剂；白色字体更易于辨认。本实用新型结构简单、使用方便、实用性强。
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本实用新型涉及一种红外智能检测设备，包括检测装置、支撑板、支柱、底座；所述支柱的一端固定在所述支撑板上，所述支柱的另一端固定在所述底座上；所述检测装置设置在所述支撑板上；所述检测装置包括检测云台、多个激励源以及服务器；所述的多个激励源设置在所述支撑板的两侧；所述检测云台固定在所述支撑板上；所述检测云台的内部集成有红外热像仪和高分辨率的光学摄像头；所述检测云台上设有用于手动调节所述检测云台的水平和俯仰角度的调节把手；所述服务器倾斜设置在所述检测云台后侧的所述支撑板上。本实用新型的有益效果是：实现了对复合材料和风能转子叶片缺陷高效、准确、实时的检测，智能化程度高，操作方便。
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本实用新型提供一种氢能汽车的门槛梁结构，包括门槛内板、立板和门槛外板，立板为平面板且位于门槛内板和门槛外板之间，门槛内板连接立板一侧面并与其形成左腔体，门槛外板连接立板另一侧面并与其形成右腔体，右腔体内设有铝合金吸能板，铝合金吸能板两端设有电搭接凸台，铝合金吸能板用于提升门槛外板的强度以防止其在侧碰时碎裂，电搭接凸台用于电性连通氢能汽车车身结构前后端的电器元件。本实用新型的有益效果：本实用新型通过采用由碳纤维复合材料制成的门槛梁，并在门槛梁外板内设置带有电搭接凸台的铝合金吸能板，在保证门槛梁的刚度和强度的同时，达到了轻量化的要求，并满足了门槛梁的碰撞吸能以及氢能汽车前后端通电的需求。
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本实用新型涉及一种用于钢材包装的塑料板材,它为板体,板体的横截面分为表层区域(1)、中层区域(2)、底层区域(3),中层区域(2)设置在表层区域(1)与底层区域(3)之间,表层区域(1)、底层区域(3)为实体塑料区域,中层区域(2)发泡塑料区域。与现有技术相比,本实用新型用于钢材包装的塑料板材具有以下优点:1.用于钢材包装的塑料板材由塑料制成,防潮性能、耐候性能好。2.中层区域为发泡塑料区域,抗冲击性能、隔音性能好。3.用于钢材包装的塑料板材的横截面分为表层区域、中层区域、底层区域,它不同于用不同材料复合在一起的复合材料板,它采用同一材料制成,不易分层,强度高。
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本实用新型提出了一种二元复合COF/MOF复合多孔材料的制备装置，包括第一反应釜、第二反应釜、第一储料罐、第二储料罐、第三储料罐、第四储料罐、第五储料罐和溶剂罐，两个第二反应釜的出料口连通于同一第一反应釜的进料口，第一储料罐、第二储料罐和第三储料罐均连通于其中一个第二反应釜的出料口，第四储料罐内的储料为金属离子溶液，第五储料罐内的储料为有机配体溶液，第四储料罐和第五储料罐均连通于另一个第二反应釜的出料口，溶剂罐连通于第一反应釜顶部，溶剂罐内的溶剂为连接分子溶液；将多个相互独立的工艺流程进行有效集成，将COF耦合反应和MOF耦合反应进行有机结合，实现了COF/MOF复合材料的工业化制备，缩短了工艺流程，降低了工艺难度。
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本实用新型涉及超硬复合材料技术领域，且公开了一种聚晶金刚石复合片，包括聚晶金刚石层以及与聚晶金刚石层连接的硬质合金基体，所述聚晶金刚石层和硬质合金基体呈椭圆柱状；所述聚晶金刚石层至少设置两层，所述靠近硬质合金基体端的下层聚晶金刚石层的顶部设有凸起，所述远离硬质合金基体端的上层聚晶金刚石层的底部设有与凸起相适配的凹陷。通过聚晶金刚石层的多层设置，并且聚晶金刚石层之间设有凸起和与之匹配的凹陷，增加了聚晶金刚石层间的结合面积能有效的减小不同金刚石层与金刚石层之间的残余应力，从而降低聚晶金刚石复合片的整体残余应力，提高聚晶金刚石复合片的抗冲击性能，提高聚晶金刚石复合片的使用寿命。
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本实用新型提供一种碳纤维和铝合金混合材料氢能汽车车身上边梁结构，包括顶盖外板、侧围外板、侧围内板和中空管梁，侧围外板和侧围内板均为U形的碳纤维板，管梁为铝合金型材，侧围外板的两端均设有向外弯折的第一连接板，侧围内板的两端均设有向外弯折的第二连接板，侧围外板外壁中部与顶盖外板内壁贴合并粘接，两第一连接板分别与两第二连接板一一贴合并粘接，使侧围外板与侧围内板围成框架，管梁插入框架内，管梁外壁粘接侧围外板内壁和侧围内板内壁，且粘接处设有紧固件。本实用新型的有益效果：采用碳纤维复合材料和铝合金材料进行汽车车身结构设计开发，实现轻量化的目的和提高车身的性能和安全性。
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本实用新型提供一种设置有注射口模具的注塑机，其包括机架、设置在所述机架内部的增压缸、设置在所述机架上部的注射缸、设置在所述注射缸上部的液压缸、注塑机构以及注塑模具，注塑模具包括双注射口模具、上模板以及动模板，双注射口模具包括模具上板和模具下板，所述动模板上设置有定位面，所述定位面用于在安装模具上板和模具下板时进行快速定位，所述双注射口模具设置有第一注射口以及第二注射口。本实用新型提供一种注塑机，采用气动合模，液压锁模并去利用增压缸增压，能够增大锁模力，成功的解决了高强，高温，变粘的高分子材料及复合材料的产品制作，模具上板与模具下板在一条线上安装，拆卸模具方便，上模具和动模具各设置一半型腔，更容易出腔。
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本实用新型公开一种交流伺服驱动精冲机，包括主油缸、工作台、方向阀控系统和泵控系统，主油缸上的活塞杆与工作台相连，方向阀控系统和泵控系统分别与主油缸相连，工作台上设置有检测工作台垂直方向位置的位置传感器，位置传感器检测的位置信号传输到泵控系统中的伺服电机控制器，伺服电机控制器将对应于该位置信号的精冲速度信号传输到泵控系统中的交流伺服电机，最终控制油缸上的活塞杆的运行速度。本实用新型改变了传统精冲机精冲速度恒定而无法满足厚板和复合材料精冲加工的现状，根据工作台位置变化实时控制精冲速度，提高生产效率和加工精度。
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本实用新型涉及一种能替代实木门等使用的仿实木轻质防火复合门,属于一种建筑装饰和家具制品材料。它的结构为五层,第一层为防火装饰图案层,第二层为骨架层,第三层为珍珠岩与锯末复合材料层,第四层为骨架层,第五层为防火层。本实用新型不仅制作简单,成本低廉,且整体重量轻,安装十分方便,而且具有防火、隔热、隔音性能,可适用于建筑装饰和家具制品等场合使用。
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本公开提供了一种汽车复合面料的自然散味装置，属于汽车复合材料加工技术领域。包括传送导轨、加热除味组件、冷却除味组件和散味组件。其中传送导轨用于传送复合面料，加热除味组件包括箱体、第一排气风机和第一排气管，冷却除味组件与加热除味组件沿传送导轨的长度方向间隔布置，冷却除味组件包括进气管、进气风机、第二排气风机和第二排气管，散味组件在传送导轨的长度方向上位于冷却除味组件远离加热除味组件的一侧，散味组件包括第一滚筒、第二滚筒和散味风扇，该自然散味装置能够对大面积的复合面料进行均匀加热，同时对带有刺激性气温的刺激性气体进行充分去除和散味，提高汽车复合面料的产品质量。
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本实用新型公开了一种子弹冲击过载测试装置，属于子母类战斗部测试设备领域。其包括传感器支座、过载传感器、测试电缆、转接电缆以及电缆压片，所述传感器支座为高分子复合材料制备而成，其固定在子弹壳体内壁上，所述过载传感器固定在传感器支座上，所述测试电缆与所述过载传感器连接形成整体，所述转接电缆一端与所述测试电缆通过转接头相连，另一端与外界测试设备，其连接外界测试设备的一端缠绕在电缆压片上，所述电缆压片也固定在所述子弹壳体内壁上。本实用新型装置使得过载传感器执行完测试工作后还能重复使用，其成本低廉、使用方便、无需因为电池充电在使用时间上受限制。
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本实用新型公开了一种热膨胀自适应桁架支撑结构，包括内侧胞元层、外侧胞元层及中间胞元层，所述内侧胞元层包括阵列排布且相互连接的内层平面胞元，所述外侧胞元层包括阵列排布且相互连接的外层平面胞元，所述中间胞元层包括设于内侧胞元层与外侧胞元层之间并分别与内侧胞元层和外侧胞元层相连接的中间平面胞元。将平面点阵复合材料组合形成三维结构，进而获得轻量化和高刚度的桁架支撑结构，有效提升航天器装备部件的热变形稳定性。
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本实用新型属于纺织机械技术领域，尤其是涉及一种纺粘无纺布成网机，所述的支撑底座的上表面镶嵌设置有进料输送带，且支撑底座的左端连接有底膜辊架；所述的支撑底座的上端通过支撑架连接有导引斜板，导引斜板下顶端活动设置有碾压滚轮，导引斜板上顶端固定有上膜辊架；所述的支撑底座的右端设置有双加热融合辊，且双加热融合辊的上辊左侧通过支架连接有配重碾压辊；所述的双加热融合辊的右端设置有出料输送带；所述的进料输送带上表面、双加热融合辊中间碾压槽以及出料输送带上表面保持在同一水平面上。它通过收缩口将膨化的丝状材料挤压成扁平状结构，并在上下两面进行高分子复合材料热融粘连，以提高纺粘无纺布的性能，避免传统二次复合的麻烦。
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本实用新型公开了一种钢玻复合船舶，包括船体，船体包括艏尖舱、底空舱、机舱、客舱和艉尖舱，艏尖舱和艉尖舱分别位于船体的前段和尾部，艏尖舱与艉尖舱之间连接有底空舱和机舱，客舱位于机舱和底空舱的上方且通过水密壁隔开，机舱内设有发电机组、电机和油箱，油箱与发电机组连接，发电机组与电机连接，艉尖舱的下端设有螺旋桨，螺旋桨与电机连接，客舱包括驾驶舱和休息舱，客舱呈上下层布置，驾驶舱位于客舱的上层。通过船体的底部设为V形结构，客舱采用玻璃钢复合材料制成，其它采用钢材制成且裹有胶衣，提高了船体的结构强度，能承受更大的冲击，再设置多组电机和螺旋桨，提升了船舶的速度与操纵稳定性，而且安全性能可靠，应用范围广。
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一种多功能电子人财保险柜,由财物保险柜1和人体保险柜2组成可封闭式一体结构,财物保险柜设置在人体保险柜2内,与人体保险柜的内柜体4固定在一起;人体保险柜2包括外柜体3、内柜体4、冷却水层5、真空隔热层6、保温隔热层7、大柜门8、重量感应板传感器13、电子控制装置9,冷却水层5、真空隔热层6、保温隔热层7依次设置在外柜体3与内柜体4之间。本实用新型利用多层钢板及多种复合材料的互补配置,能够抵御种外力破坏和其他方式伤害,有效利用了电子技术交叉严密配合,具有防盗、防抢、防暴力功能,将存放财物的小保险柜牢固地连接在可藏人体的大保险柜之中,使所述保险柜具有确保人财安全的双保险功效。
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本实用新型公开了一种高耐腐蚀性隧道结构，包括隧道主体，隧道主体由外至内依次包括耐磨蚀钢层、抗冲击外层、玄武岩纤维层A、硅胶发泡层、玄武岩纤维层B以及隧道衬砌，抗冲击外层包括通过连接条连接的弧形缓冲片，缓冲片上均匀设置有若干个凸起，抗冲击外层与玄武岩纤维层A之间设置有缓冲结构。本实用新型提供的高耐腐蚀性隧道结构，将玄武岩纤维与盾构隧道结构进行结合，能大幅度提高盾构隧道的耐腐蚀性能，具有高抗冲击性，可经受水流的冲击，延长隧道的使用寿命，同时玄武岩纤维复合材料具有较好的力学性能，进一步提高结构的安全性。
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本实用新型涉及一种飞行装置，提供一种刚性联接多体微型无人飞艇，包括主气囊体、多个辅助气囊体、碳纤维连接杆、尾翼、推进装置、吊舱；所述主气囊体和辅助气囊体体积均为0.9m3，所述主气囊体通过碳纤维连接杆与多个辅助气囊体刚性连接，可根据载荷确定辅助气囊体的个数及布置方式，例如有水平布置，三角形，四边形和六面体形布置等等。主气囊体的下方设有推进装置和吊舱。为了实现飞艇轻量化，选用粘附PU的薄膜玻纤复合材料作为蒙皮。经过估算，单个气囊体质量在200g左右。本实用新型刚性联接多体微型无人飞艇，克服了单体气囊体体积巨大的问题；且根据任务载荷来搭配辅助气囊体的个数，拆卸方便，易于存放。
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本实用新型涉及一种线缆盘托盘，线缆盘托盘呈十字型，由交叉部和四个凸部组成；交叉部设有线缆盘容纳腔，线缆盘容纳腔供竖立的线缆盘非贯穿式插入；凸部为箱型框架，且至少一个凸部设有供叉车插杆插入的插槽。线缆盘竖立插入线缆盘容纳腔内时，线缆盘侧板周缘被线缆盘容纳腔侧壁卡住，使线缆盘难以滚动，因此解决了线缆盘在运输过程中容易滚动的问题；由于线缆盘托盘呈十字型，对称设置的四个凸部使托盘保持平衡；凸部的箱型框架形成供叉车插杆插入的插槽，避免了单独开槽；本实用新型提供的线缆盘托盘整体采用十字型框架式的设计，材料使用少，节省了材料成本；采用空心且内凹的木塑复合材料纵梁，使线缆盘托盘整体重量低，降低了运输成本。
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一种钢架连接件及应用该连接件连接的钢架，钢架连接件由厚度为0.6mm～3.0mm的矩形钢板冲压成的所述连接件设有凸痕、连接孔/点和翻边，所述凸痕包括一对成对设置的纵向凸痕，以及所述纵向凸痕两端环形连接的一对弧形凸痕；所述翻边设于所述一对纵向凸痕两侧的连接件边沿；所述连接孔成对设置于连接件的纵向两边缘附近，分布与弧形凸痕的两侧。钢架由长直或曲线弦杆通过该钢架连接件固定连接而成。钢架的连接强度得到有效提升，且小钢架制作也更为方便。钢架上下弦杆可采用复合材料制作，由于大大降低了杆件的导热系数，增加了墙体的保温性能。
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本实用新型公开了一种适用于铁路隧道的全封闭式防护门系统，所述防护门系统包括设于墙体(8)上的门框(2)，所述门框(2)通过螺栓(6)与所述墙体(8)实现固定连接，所述门框(2)上设有门体(3)，所述门体(3)的四周设有密封胶条(1)，用于实现所述门体(3)与门框(2)之间的全密封，所述门体(3)上设有门体骨架(4)，用于支撑所述门体(3)，所述门体(3)的一侧设有门锁(5)，用于作为所述门体(3)的开关机构。本实用新型的适用于铁路隧道的全封闭式防护门系统，通过耐火抗爆层、门体骨架、复合材料层的3层复合结构门体，解决以往钢质材料防护门使用寿命短、抗疲劳载荷性能差、门体密封性较差等缺陷。
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