安徽合肥有色金属材料制备及加工技术理论与应用

发动机排气门用复合材料 730     

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本发明公开了一种发动机排气门用复合材料，由下列重量份的原料制备制成：铝95?98、锰2.3?3、硅0.4?0.5、钼0.2?0.3、钛0.1?0.2、铍0.06?0.07、镍0.1?0.2、锡0.07?0.1、十六烷基三甲基溴化铵0.06?0.1、氧化石墨烯3?5、氢化锆5?8、六氯乙烷1.2?1.6、聚乙烯醇0.23?0.26、金刚石微粉0.6?0.8、活性炭0.7?0.9、氧化锰0.2?0.4、纳米二硼化锆0.9?1.3、杂质≤0.01、去离子水适量；本发明铝合金材料铸造得到的发动机排气门具有轻质、高强度、抗氧化腐蚀、耐高温等优点，极具应用价值。

低收缩率的聚丙烯复合材料及其制备方法 718     

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本发明提供一种低收缩率的聚丙烯复合材料及其制备方法，其由聚丙烯100份，低密度聚乙烯15~30份，硅藻土15~45份，滑石10~35份，增韧剂25~45份，成核剂0.25~0.5份，润滑剂0.4~0.8份，偶联剂0.2~0.3份和抗氧剂0.15~0.4份。本发明产品综合性能优异，收缩率低，且工艺简单、易进行大批量生产，可以用于高端汽车中作为保险杠使用。

改性沥青增韧的碳纤维‑环氧树脂复合材料及其制备方法 655     

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本发明公开了一种改性沥青增韧的碳纤维‑环氧树脂复合材料，其特征在于，向碳纤维中加丙酮，超声处理，加浓硝酸，恒温水浴，水洗至中性；向KH550中加乙醇，混合均匀，加入水洗后的碳纤维，充分混匀，静置过夜，干燥；向羟基化碳纳米管、聚乙烯吡咯烷酮中加去离子水，混合均匀，得羟基化碳纳米管水溶液；将水溶液通过真空浸渍的方法引入到所得碳纤维中，冷冻干燥，热处理得到碳纤维/碳纳米管预制体；向沥青中加马来酸酐，搅拌下升温反应，移入油浴锅中，加填料，搅拌得改性沥青；将环氧树脂加热，加入前面所得物料及固化剂，混合均匀，抽真空去除气泡，浇注于模具中，加热固化，降至室温，脱模取样。

耐温抗菌复合材料及其制备方法和应用 847     

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本发明公开了一种耐温抗菌复合材料及其制备方法，其由高性能热塑性工程塑料100份、硅藻土5～45份、偶联剂0.3～1.5份、耐热剂0.5～2.5份、抗氧剂0.05～0.25份和润滑剂0.05～0.25份组成；其中，所述硅藻土的粒度为200～800目，比表面积为100～500m²/g，所述耐热剂为苯乙烯‑N‑苯基马来酰亚胺‑马来酸酐共聚物或N‑苯基马来酰亚胺‑马来酸酐共聚物。通过本发明制得的耐温抗菌材料在具有一定抗菌能力的同时，力学强度高、耐温性能好，且成型速度快，可直接应用和推广于激光烧结快速成型领域，制备具有一定热稳定性和抗菌性等方面要求的复杂制件。

坚果壳木塑复合材料的制备工艺 781     

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本发明公开了一种坚果壳木塑复合材料的制备工艺,涉及木塑材料领域，步骤如下：坚果壳的粉碎经过微波热处理和碱处理后，使用硅烷偶联剂进行表面改性，与聚合物甲基丙烯酸树脂及其它填料助剂混合均匀，用平板硫化机进行模压成型；本发明制备工艺中通过对坚果壳进行微波热处理、碱处理和偶联剂KH550复合预处理后，与高分子树脂具有良好的粘结力和界面相容性，增强了木塑材料的力学性能，制备而成的产品具有良好的力学性能和电磁屏蔽性。

钢筋型复合材料杆塔的加工方法 654     

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本发明属于电力杆塔技术领域，具体涉及一种钢筋型复合材料杆塔的加工方法，包括以下步骤：步骤一，注塑管状结构，步骤二，放置钢筋及固定，步骤三，第一包裹层加工，步骤四，加固胶水层加工，步骤五，第一外护套层加工，步骤六，第二外护套层加工，克服了现有技术的不足，中间采用主支撑管和环绕在其外表面的若干个竖直钢筋构成核心支撑机制，钢筋提供杆塔所需的支撑能力，主支撑管辅助钢筋起到防腐防锈和加固钢筋的支撑效果，然后在主支撑管外表面依次设置第一包裹层、加固胶水层、第一外护套层和第二外护套层，进一步的加强了杆塔防腐、防氧化能力，提高了其使用寿命。

耐老化橡胶复合材料 959     

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本发明公开了一种耐老化橡胶复合材料，涉及新材料技术领域，由以下成分制成：天然橡胶、粉煤灰、甲基乙烯基硅橡胶、硬脂酸、改性膨润土、邻苯二甲酸二辛酯、硫磺、氧化锌；本发明制备的改性膨润土，对橡胶密材料体系不但具有一定的硫化促进剂功能，能够吸收橡胶硫化过程中生成的小分子副产物，同时，还可以通过自身的特定官能团参与橡胶材料的防老性作用，能够更大程度的完善橡胶材料的交联结构，提升其力学性能。

洗衣机用聚丙烯复合材料 980     

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本发明公开了一种洗衣机用聚丙烯复合材料，按重量份数计，包括50~55份的聚丙烯，30~40份的过氧化二异丙苯，10~15份的滑石粉，5~10份的抗氧剂。本发明材料显著改善了聚丙烯的流动性能，同时也有效提高了聚丙烯的弯曲弹性模量，降低了对共混体系的熔体流动速率的影响，具有优异的综合力学与物理性能。

阻燃防静电木塑复合材料 713     

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本发明公开了一种阻燃防静电木塑复合材料，主要由如下质量份数的组份制成：天然纤维粉55～70份、四针状氧化锌晶须12～18份、线性低密度聚乙烯30份、稳定剂10～15份、增强填料15～35份、发泡剂2～5份、固化剂5～7份及偶联剂3份；将填料通过干燥、改性、熔融共混、挤出完成。本发明有益效果是：有效地提升了填料与胶黏剂的表面的粘合力，具有较佳的防静电性能，在降低了脆性的同时有效地提高材料的耐热性、高韧性能等力学性能，并且大大节约了木材的使用量，实现了绿色环保，造福社会。

轻型金属复合材料 967     

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本发明公开了一种轻型金属复合材料，由以下重量份的原料制成：碳化钛10~15份，氧化铝20~45份，铁1.5~3份，钼1~2.5份，防腐剂0.5~1份，消泡剂0.1~0.5份，粘结剂20~35份。其中，粘结剂可以是树脂、聚合物或者是纤维素融合的一种，并且粘结剂所加入金属混合物含量不得大于35wt%；金属成分是胶体粒子的形式并且至少一种是处于纳米晶体粒子形式；粘结剂融合在金属材料中，有效地提升了其硬度、热膨胀性能等。本发明有益效果是：降低了生产成本，具有质量轻、绝缘性能佳、易于成型制造性能，并且材料的稳定性得到大幅度提高，防污染性与防腐蚀性优良，广泛适用于各种复杂工况。

聚丙烯基改性聚氨酯复合材料的制备方法 845     

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本发明提供了一种聚丙烯基改性聚氨酯复合材料的制备方法，包括如下操作步骤：步骤一：将多元醇、二异氰酸酯、二羟基羧酸和扩链剂在氮气下放入反应釜；步骤二：将步骤一中得到的聚氨酯预聚体降温到45℃以下，加入有机胺、硅烷偶联剂、去离子水和二元胺；步骤三：将水相和油相依次加入到步骤二中的有机硅改性聚氨酯中；步骤四：将环氧树脂加入步骤三中的有机硅/丙烯酸酯改性聚氨酯中；步骤五，将步骤四的产物喷涂在聚丙烯无纺布上。有机硅改性聚氨酯增加了聚氨酯的柔软性和耐水性，丙烯酸酯改性聚氨酯增强了聚氨酯的力学性能，环氧树脂改性聚氨酯提高了聚氨酯的稳定性和粘结性，从而得到具有耐水性、高强力和高稳定性的改性聚氨酯。

用于土工格室的多层抗拉型复合材料 862     

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本发明公开了一种用于土工格室的多层抗拉型复合材料。包括HDPE条带和凹端，所述HDPE条带的两端分别设有凸端，所述HDPE条带的一表面均布开有贯通孔；所述HDPE条带的两表面分别并排复合有定位块；所述凸端为一条形柱；所述凸端的一表面并排固定有橡胶凸起；所述凹端为一条形柱，所述条形柱上开有与凸端滑动配合的槽道；所述条形柱的一端固定有预埋杆。本发明通过采用布满贯通孔的HDPE条带，并在HDPE条带上复合有一定位块，用于对该HDPE条带焊接成型成土工格室的焊接点的连接与定位，并且，具有强度高，焊接点稳定，并且在HDPE条带的两端分别复合有辅助定位预埋杆，通过该预埋杆对施工平铺后的土工格室进行位置的定位，便于施工操作。

高附着性防锈复合材料的喷涂工艺 707     

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本发明公开了一种高附着性防锈复合材料的喷涂工艺，包括如下步骤：S1、对汽车保险杠表面用铁刷除去诱蚀角钢上的浮锈，均匀涂刷磷化液，干燥，冷却至室温后打磨，然后进行火焰处理，接着进行静电除尘；S2、喷涂底漆，经过烘烤后冷却至室温；S3、对喷涂底漆后的保险杠喷涂中涂漆，固化后冷却至室温；S4、对喷涂中涂漆后的保险杠喷涂面漆，固化后冷却至室温；S5、对喷涂面漆后的保险杠喷涂光漆，烘烤后冷却至室温，得到喷漆后的汽车保险杠成品。经过本发明喷漆工艺加工的汽车保险杠表面油漆均匀，平滑，光泽好，且不易掉漆，耐腐防锈性能优异。

黑磷碳纳米管复合材料作为非接触式静电响应驱动器的应用 1075     

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本发明公开一种黑磷碳纳米管复合材料作为静电响应驱动器的应用，涉及柔性智能薄膜驱动器技术领域，驱动器包括黑磷层和碳纳米管，黑磷层为多层结构，碳纳米管位于相邻黑磷层之间，碳纳米管与黑磷层之间通过共价键键合，驱动器的厚度为20‑30μm。本发明的有益效果在于：静电驱动操作简单、可控性强，驱动源获取方式简便，且可以避免材料直接接触强刺激源导致自身分解，提高了驱动器的循环稳定性，通过利用这种刺激源的特性，能够有效提高驱动器的性能和应用范围。

聚乳酸复合材料及其制备方法 843     

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本发明提供一种由聚乳酸、聚己内酯、纳米二氧化硅、抗氧剂与相容剂制成的聚乳酸复合材料及其制备方法。通过加入生物可降解聚己内酯来改善聚乳酸的韧性，用高强度、韧度及稳定性高的纳米二氧化硅分散在材料中与高分子链结合形成立体网状结构，从而提高聚乳酸的抗冲击强度、弹性等基本性能，又满足生物环保的需要。

低线性膨胀系数聚丙烯复合材料及其制备方法 620     

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本发明涉及一种低线性膨胀系数聚丙烯材料及其制备方法，其是由聚丙烯95.8‑99.7份、Yb₂W₃O₁₂ 0.1‑1.2份、偶联剂0.1‑0.5份、热稳定剂0.1‑1份、润滑剂0‑1份和白油0‑0.5份制成。本选用Yb₂W₃O₁₂作为聚丙烯材料的改性助剂，由于其在聚丙烯有效使用温度范围内具有明显的负线性膨胀系数；并且在极少的添加量情况下，即可有效降低改性聚丙烯的线性膨胀系数，可降低20以上。本发明制备的聚丙烯复合材料具有低热线性膨胀系数性能，可应用于航空航天、光学和通信等对材料尺寸变化要求较高的应用领域。

三维二级金属基复合材料复合结构及其设计方法、块材 874     

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本发明公开了一种三维二级金属基复合材料复合结构及其设计方法、块材。所述复合结构的每块条形板的一侧上且沿相应条形板的延伸方向依次开设有若干露天通道一，相邻两个露天通道一之间为连接部；条形板的相对另一侧上且与每个连接部相背的位置开设露天通道二。卡合时：分成相互垂直的两组条形板组，每组条形板组内的条形板之间相互平行且在同一平面上并行排列，且相邻两块条形板之间的连接部与露天通道一错位排布；纵向条形板组的露天通道一、露天通道二分别与横向条形板组的露天通道二、露天通道一相互卡合形成了类似与齿轮之间的结合，增大了机械啮合度，从而增加了接触面的强度，还增大了板材之间的接触面积，增强了两者之间的扩散，从而增大了结合力。

熔喷用驻极母粒、该驻极母粒的制备方法以及含有该驻极母粒的聚丙烯复合材料 825     

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本发明公开了一种熔喷用驻极母粒及其制备方法，熔喷用驻极母粒由以下组分组成：熔喷级聚丙烯基料、驻极助剂、增韧剂、润滑剂、超分散剂、抗氧剂。本发明还公开了一种包含上述熔喷用驻极母粒的聚丙烯复合材料。所述驻极母粒中的驻极助剂是纳米电气石粉与硬脂酸镁组成的混合物，其中硬脂酸镁的熔点较低，加工过程中，在高温条件下硬脂酸镁会融化从而均匀地分散在聚丙烯材料中；纳米电气石粉可以增加材料中电荷捕集能阱的密度和深度，有效释放负离子和长效储存电荷，降低无纺布产品过滤阻力，使其在同等纤维细度和克重的情况下，达到提高材料的综合滤效和抗热衰减的性能。本发明通过加入增韧剂，可有效增加熔喷布的柔韧性。

具有阻燃效果的发泡聚丙烯与高分子吸收剂复合材料及其制备方法 665     

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本发明公开了一种具有阻燃效果的发泡聚丙烯与高分子吸收剂复合材料，其特征在于，由下列重量份的原料制备制成：高熔体强度聚丙烯95-98、低密度聚乙烯2-3、偶氮二甲酸二异丙酯2-3、聚二甲基硅氧烷0.6-0.8、三氧化二锑3-4、红磷1-2、去离子水适量、甲基纤维素4-5、丙烯酸丁酯13-15、甲基丙烯酸十二酯7.5-9、N，N，-亚甲基双丙烯酰胺0.08-0.1、偶氮二异丁腈0.5-0.6、乙酸乙酯11-12.5、磷酸二异辛酯2-3；本发明阻燃性能优异，避免产品在吸油过后造成的自燃，降低了安全隐患；广泛用于石油泄露、水污染控制、油水分离以及危险化学品防护及应急处理等领域。

抗感染纳米复合材料 1009     

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本发明公开了一种抗感染纳米复合材料，按重量份数计，包括30~45份的蒙脱土，30~45份的溴化铵，5~15份的乙醇，3~8份的硝酸咪康唑，2~6份的硅氧烷，0.5~1份的正硅酸乙酯。本发明材料具有控制药物缓释的作用，达到长期抗感染的目的，同时还提高了此材料的物力机械性能，提高了导尿管用材料的性价比和附加值。

聚乙烯醇复合材料及其制备方法 697     

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本发明涉及一种聚乙烯醇复合材料及其制备方法，其是在三口瓶中依次加入干燥过的聚酯二元醇、二甲基甲酰胺，升温并搅拌，然后在60-80℃加入甲苯二异氰酸酯和二月桂酸二丁基锡，搅拌使之混合均匀，60-80℃反应1-2h。将二甲基亚砜加入溶液中，搅拌1-2小时使之充分反应，待产物完全沉析，过滤其粗产物，然后用丙酮抽取3h-5h，接着将产物放于真空干燥箱12-16h，既得最终产品。本发明创新的加入聚氨酯接枝改性聚乙烯醇，破坏了聚乙烯醇大分子链的规整性，且削弱了聚乙烯醇大分子链的氢键，从而导致聚乙烯醇的结晶能力的下降，也造成了其熔点的下降，解决了聚乙烯醇加工难的问题，大大扩展了聚乙烯醇的应用领域。

甘蔗渣改性固体环氧树脂复合材料及其制作方法 793     

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本发明公开了一种甘蔗渣改性固体环氧树脂复合材料，其特征在于，由下列重量份的原料制成：环氧树脂50-54、甘蔗渣2-4、天然橡胶乳液6-9、乙烯基三丁酮肟基硅烷1-2、腰果酚缩水甘油醚15-18、乙二醇9-11、丁烯7-9、丙烯酸二甲基氨基乙酯8-10、二苯基甲烷二异氰酸酯5-8、四甲基乙二胺4-6、磷酸二氢钠1.2-2.1、助剂3-6；本发明有效解决了现有传统环氧树脂性能单一的问题，利用本发明制得的环氧树脂具有弯曲强度高、耐磨损、抗老化等优点，所制得粉末涂料冲击性能提高8%以上。

导热性高的碳纤维增强聚甲醛复合材料及其制备方法 826     

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本发明公开了一种导热性高的碳纤维增强聚甲醛复合材料及其制备方法，其特征在于，由下列重量份的原料制成：聚甲醛90-100、碳纤维10-30、活性氧化铝1-2、甘油三羟硬脂酸酯0.4-0.6、三聚氰胺2-4、抗氧化剂10100.3-0.5、铝合金粉5-8、硅烷偶联剂KH-5500.3-0.6、氧化石墨烯2-4、纳米二氧化硅2-3；本发明添加的碳纤维预热处理后在聚甲醛中分散均匀，提高了材料的综合性能，添加的铝合金粉增加了聚甲醛的导热率，并且提高了机械性能，本发明加工成型方便，不易开裂变形，成本低，具有显著导热性能和力学性能，值得推广。

碳化植物纤维改性木塑复合材料及其制备方法 934     

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一种碳化植物纤维改性木塑复合材料，由如下组分和重量份数组成：废旧塑料100份、碳化植物纤维2—90份、增容剂0.05—40份、加工改性剂0.1—40份、热稳定剂0—25份、交联剂0—20份、润滑剂0—35份、抗氧剂0—30份、抗冲击改性剂1—30；份经碳化处理的植物纤维具有良好的耐候性、韧性、抗冲击强度，甲基丙烯酸?苯乙烯树脂同样具有较高的抗冲击性能及硬度，马来酸酐接枝的丙烯腈?苯乙烯共聚物增溶剂能够有效提高树脂与碳化植物纤维、填料之间的界面结合力，进一步提高材料的抗变形能力。

软韧性耐撞击复合材料车身及其制作工艺 832     

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本发明公开了一种软韧性耐撞击复合材料车身及其制作工艺。其是由多层复合橡胶与多层软质丝线或软质钢丝与骨架弹簧或弹簧片一起经高温硫化形成的一个车身或拼装组合体，也可将多层复合橡胶层中夹置多层防弹布，制作成具有抗撞击和防弹功能的车身或拼装组合体。本发明通过对配方优化和工艺改进，有效提高了车身材料的机械强度和抗冲击性，从而提高车身材料的力学性能。本发明加工出来的车身质轻、机械强度高、韧性好，高抗冲击，避免了传统车身的脆性和易疲劳特性，安全满足现代人们追求汽车安全化和轻量化的要求。

引入离子液体作为碳源制备含氮碳包覆钛酸锂复合材料的合成方法 973     

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本发明公开了一种引入离子液体作为碳源制备含氮碳包覆钛酸锂复合材料的合成方法。包括：1）按比例称取锂盐、二氧化钛、碳源，加入酒精，球磨分散处理，然后真空干燥制得前驱体；2）将制得的前驱体在750～950度条件下惰性气氛保护下烧结8～20小时初步获得表面包覆有碳材料的钛酸锂；3）将初步获得的碳包覆钛酸锂再按照比例加入离子液体和去离子水进行球磨搅拌、烧结，具有纳米一次粒子组成微米二次粒子球形形貌，其表面均匀包覆了一层含氮碳材料，不仅有效提高了其电子导电率而且还增强了该材料的表面稳定性，所获得的材料具有优异的倍率性能和循环性能，而且有效改善了钛酸锂体系电池的胀气问题，在锂离子电池领域具有广泛的应用前景。

用于抗电化学腐蚀的铝基复合材料电子封装外壳的镀层 806     

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本实用新型公开了一种用于抗电化学腐蚀的铝基复合材料电子封装外壳的镀层，由内到外依次包括第一钯原子活化层、镍磷化学镍镀层、第二钯原子活化层、镍硼化学镍镀层、电镀镍层和电镀金层。其中第一钯原子活化层为化学镍触发层，其与镀覆在其外侧的镍磷化学镍镀层形成打底镀层；第二钯原子活化层可以弥补镍磷化学镍镀层中存在的镀层瑕疵与盲点，并能够对基体材料中较大的微孔隙进行再次活化；镍硼化学镍镀层具有优良的抗电化学腐蚀能力；电镀镍层形成电位低谷，能够形成电化学腐蚀的牺牲层；电镀金层既能满足封装外壳抗盐雾要求，又能满足后续钎焊、键合等性能要求。本发明制备的镀层结构能够显著提高基体材料的抗电化学腐蚀能力。

EPE珍珠棉复合材料 719     

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本实用新型提供一种EPE珍珠棉复合材料，具体涉及珍珠棉领域,包括珍珠棉基层，所述珍珠棉基层内设有若干加强筋，所述加强筋包括加强主丝和若干加强短丝，所述加强短丝设于所述加强主丝的外围。本实用新型抗拉强度和韧性好。

基于复合材料的客车顶盖 561     

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本发明公开了一种基于复合材料的客车顶盖，用于解决现有客车顶盖多为一体式结构，顶盖内没有有效的灭火设施，当发生火灾时，无法及时发现的问题，通过水炮的设置，使得汽车在发生火灾时，可以及时得到施救，通过设置信号接收模块使得专业人员可以远程操作水炮，使得施救更加科学，同时也减少了救援等待时间；通过摄像头的设置，可以更轻松的监测车内情况；通过滑动机构的设置，使得空调出风口与消防出水口可以随意切换，当发生火灾时，消防出水口喷出消防用水，大大增强了灭火效果，同时也能防止烟雾扩散，增加乘客逃生几率，消防用水喷淋到乘客身上也可以使乘客免于被烧伤，减少伤亡率。

谷纤维仿木复合材料及其制造方法 613     

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本发明公开了一种用于制造谷纤维仿木复合材料的组合物，其特征在于，包含：50‑60重量％的PVC树脂，优选为55‑60重量％，更优选为57‑59重量％；4‑8重量％的抗冲改性剂，优选为5‑7重量％，更优选为4.5‑6.5重量％；1‑5重量％的加工助剂，优选为1‑4重量％，更优选为1‑2重量％；1‑4重量％的润滑剂，优选为1‑3重量％，更优选为2‑3重量％；8‑10重量％的复合稳定剂，优选为4‑6重量％；12‑17重量％的稻壳粉，优选为13‑16重量％；10‑17重量％的碳酸钙，优选为12‑16重量％，更优选为13‑14重量％。本发明还公开了一种上述组合物的制造方法。