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本发明涉及一种导热高分子复合材料的制备方法，包括如下步骤：将偶联剂改性的无机填料与氮化硼纳米片于溶剂中混合，分散均匀，加入纳米纤维，分散均匀，再加入胶黏剂和引发剂，混合均匀，形成混合溶液；将所述混合溶液进行静电纺丝并固化。上述方法能够加大导热高分子复合材料的热量传输，提高导热性能，同时，上述方法制备得到的导热高分子复合材料还具有良好的介电性能以及电绝缘性能。
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本发明涉及一种短切纤维碳纤维复合材料及其制备方法，属于碳纤维复合材料制备技术领域，包括以下步骤：步骤一碳纤维原料磨碎；步骤二短纤维沉积成型；步骤三树脂浸渍；步骤四成模注液，将树脂浸润纤维胚体放入模具成模，同时注入潜在中间相沥青液；步骤五高压成型热处理，将含有沥青液的浸润纤维胚体在高压下热处理后冷凝获得固化胚体；步骤六碳化热处理，将固化胚体脱模后碳化处理获得碳化胚体；步骤七高温石墨化处理，将碳化胚体高温石墨化处理获得成品碳纤维复合材料；本发明制备的短切纤维碳纤维复合材料，具有较高的纯度同时抗压、抗弯强度大幅度提高，解决了边角固废问题，同时实现了材料的回收利用，产生较好的经济效益。
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本发明涉及一种汽车降噪内饰复合材料的制备方法，属于吸声材料技术领域。本发明以剑麻纤维为原料，制备汽车降噪内饰复合材料，剑麻纤维属于叶部纤维，是一种天然植物纤维，剑麻种植简单、成熟期短，在种植过程中不需施加化肥，可以有效降低内饰材料成本，剑麻纤维吸湿透气性能卓越，不产生静电现象，而且刚度良好，抗紫外性能优良，具有良好的消声性能及抗菌保健性能，剑麻纤维的内部呈多角形，带有大小不一的椭圆形中腔，这种中腔结构可以有效提高汽车内饰材料的吸声效果。以硅橡胶为原料，制备汽车降噪内饰复合材料，由于硅橡胶的粒子具有弹性，当声波接触到硅橡胶时，复合材料中的声波接触到橡胶粒子时被吸收掉，减小摩擦制动的噪音。
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本实用新型公开了一种铝箔复合材料收卷调整装置，包括第一固定架和机架，所述机架上转动设置有多组传动辊，所述第一固定架上转动设置有收料辊，所述机架的下端通过支撑板固定安装有第一除尘箱，所述第一除尘箱的内部转动安装有第一除尘辊，所述第一除尘辊贴合于铝箔的下表面，所述机架上固定安装有第二固定架，所述第二固定架的内部固定安装有第二除尘箱，本实用新型增设了清理机构，在收卷铝箔复合材料时，可清理其表面沾附的灰尘，使铝箔复合材料表面更加的整洁，相对提高了产品的质量，可及时对铝箔复合材料收卷过程产生的位置偏差及时调整，使其卷料的端部平整，进一步提高了产品的质量。
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一种新型高效的抗菌型PP复合材料，所述PP复合材料包括聚丙烯树脂70‑85份、抗菌剂4‑8份和助剂3‑6份；本发明提供一种新型高效的抗菌型PP复合材料，具有抗菌效果好、稳定，生产出的复合材料使用寿命长，降低经济投入，有较好的市场竞争力，适宜推广。
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本实用新型公开了一种具有导热功能的高性能纤维复合材料，包括本体层、树脂基层、碳纤维层、陶瓷层、玻璃纤维层、高硅氧纤维层、PAN基层、有机纤维层和环氧树脂层，所述本体层的下方覆盖有树脂基层，且树脂基层的下方覆盖有碳纤维层，所述碳纤维层的下方覆盖有陶瓷层，且陶瓷层的下方覆盖有玻璃纤维层。该具有导热功能的高性能纤维复合材料，通过将本体层与树脂基层两者紧密贴合，使制作成型的加工更加容易方便，碳纤维层具有很好的耐腐蚀性、优良的高温力学性能和耐冲击性，将碳纤维层设置在表层有效的增强了纤维复合材料的实用性，且陶瓷层位于碳纤维层的下方，陶瓷层具有抗氧化、耐磨和隔热的作用，这使得热量传不到纤维复合材料的内部。
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本发明提供一种汽车过滤复合材料生产用热风机，涉及汽车过滤复合材料领域。该汽车过滤复合材料生产用热风机，包括固定底座，所述固定底座的底部固定连接有万向轮，所述固定底座的顶部固定连接有输风箱，所述输风箱的内部设置有输风管，所述输风管的一端均贯穿输风箱并延伸至输风箱的左侧，所述输风箱的右侧固定连接有隔音箱，所述隔音箱的底部与固定底座固定连接。该汽车过滤复合材料生产用热风机，安装底座的底部通过连接杆与第一减震弹簧和第二减震弹簧活动插接，连接杆远离安装底座的一端与限位块固定连接，可使安装底座顶部固定连接的鼓风机在工作时进行滤震操作，进一步减少了鼓风机发出的噪声，使热风机更加静音。
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本发明公开一种抗静电碳纤维聚乙烯复合材料，其特征在于包括下述重量份的组分：聚乙烯55-100份、三元乙丙橡胶5-20份、碳纤维1-10份、竹纤维1-5份、聚氧乙烯硬脂酸酯0.5-5份、红磷5-10份、偶联剂0.5-2份。本发明利用高密度聚乙烯和低密度聚乙烯，制备得到的聚乙烯复合材料的耐环境应力性能有所提高，兼具高密度聚乙烯和低密度聚乙烯的优良性能；碳纤维具有良好的导电性、耐腐蚀性，使得抗静电碳纤维聚乙烯复合材料的剪切强度提高，改善了复合材料的性能。
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本发明提供了一种天然虾青素/二氧化硅橡胶纳米复合材料制备的方法。本发明提出构建了一种可再生原料天然虾青素与二氧化硅的复合材料，同时解决了二氧化硅在橡胶中分散难、易团聚的缺陷，以及延长橡胶老化的自然过程。主要方法是通过天然虾青素与二氧化硅混合过程，得到天然虾青素/二氧化硅纳米复合粒子，最终这种复合粒子再与橡胶进行复合得到新型的天然虾青素/二氧化硅橡胶纳米复合材料，该复合材料在机械性能、耐磨性以及抗老化性具有独特的优势。
本发明公开了一种具有电磁屏蔽性能的镀镍石墨烯增强酚醛树脂基复合材料，该型复合材料的制备过程包括如下三个步骤；(1)以氧化石墨烯薄片为基体，NaBH为还原剂，在NiSO4溶液中制备镀镍石墨烯；(2)将酚醛树脂与交联剂、偶联剂、催化剂混合，制备酚醛树脂胶液(3)采用树脂传递模塑(RTM)成型工艺，将镀镍石墨烯置于闭合模腔内，在一定的温度和压力下将酚醛树脂胶液注入模腔并固化成型，制备出具有电磁屏蔽性能的镀镍石墨烯增强盼醛树脂基复合材料。本发明制备的复合材料质量轻、强度高、耐腐蚀、耐高温且散热性好，同时具有良好的吸波性能，可在较宽频段内达到电磁屏蔽的目的，应用前景广阔。
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本实用新型提供一种汽车过滤复合材料生产用搅拌机，涉及过滤复合材料生产领域。该汽车过滤复合材料生产用搅拌机，包括机体，所述机体的左右两侧内壁之间固定连接有固定杆，所述固定杆的上表面固定连接有电机，电机的输出端固定连接有传动轴，固定杆的上表面开设有与下表面相连通的活动孔，传动轴远离电机的一端贯穿活动孔并延伸至机体的内部。该汽车过滤复合材料生产用搅拌机，通过固定轴、转筒和翻动块之间的相互配合，达到将底部的材料进行搅拌，使得过滤复合材料生产时的均匀程度，通过电机表面设置的固定环，达到增加电机的牢固性，避免电机出现晃动，通过凹槽内部设置的卡块，达到将挡板进行固定，使得挡板不易从机体底部脱离。
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本发明涉及一种具有延长光老化性能的光稳定剂控制释放型高分子复合材料，以无机填料通过静电作用或物理吸附将光稳定剂包覆在表面并在使用过程中控制释放光稳定剂，其具体由如下重量百分比的原料制得：光稳定剂0.3～1.0；抗氧剂0.3～0.5；改性无机填料4.0～8.7；基体树脂89.8～95.4；该方案以无机填料通过静电作用或物理吸附将光稳定剂包覆在表面并在生产、贮存、运输以及使用过程中控制释放光稳定剂，在保证复合材料光老化性能的同时延长光稳定剂生效时间，从而延长复合材料的光老化性能，使复合材料的性能得以更长时间保持。
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本发明公开了一种保温阻燃热塑性聚酯复合材料，所述的复合材料为夹心结构，包括纤维增强阻燃热塑性聚酯片材和长纤维增强阻燃热塑性聚酯轻质板材，所述的长纤维增强阻燃热塑性聚酯轻质板材的上表面和下表面均设有所述的纤维增强阻燃热塑性聚酯片材。本发明还公开了上述复合材料的制备方法以及在建筑和交通运输行业保温材料中的应用。本发明的复合材料通过对其夹心结构组成的材料进行选择，夹心结构的上、下两层均为纤维增强阻燃热塑性聚酯片材，中间层为长纤维增强阻燃热塑性聚酯轻质板材，使其具有良好的保温性能、阻燃性能，又具有优异的机械强度的新型复合材料。
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本发明公开了一种纤维增强树脂复合材料及其制备方法，属于复合材料领域。本发明先对聚苯乙烯进行预处理，之后和纳米级碳酸钙、沙林树脂、聚醚砜树脂、聚乙烯醇缩丁醛、三氧化二锑混合，最后再和预处理的短切纤维混合均匀，得到纤维增强树脂复合材料。本发明很好的解决了聚苯乙烯泡沫保温板容易燃烧，燃烧产生的烟雾中有毒性，即便添加阻燃剂之后，燃烧性也仅能达到B级并且材料强度差，容易产生开裂现象等问题，其各项优良性能与原来相比等到了增强。本发明的纤维增强树脂复合材料的拉伸强度达到4538MPa以上，氧指数达到45％以上。
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本实用新型公开了一种保温阻燃热塑性聚酯复合材料，所述的复合材料为夹心结构，包括纤维增强阻燃热塑性聚酯片材和长纤维增强阻燃热塑性聚酯轻质板材，所述的长纤维增强阻燃热塑性聚酯轻质板材的上表面和下表面均设有所述的纤维增强阻燃热塑性聚酯片材。本实用新型的复合材料通过对其夹心结构组成的材料进行选择，夹心结构的上、下两层均为纤维增强阻燃热塑性聚酯片材，中间层为长纤维增强阻燃热塑性聚酯轻质板材，使其具有良好的保温性能、阻燃性能，又具有优异的机械强度的新型复合材料。
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本发明提供一种汽车过滤复合材料生产用搅拌机，涉及过滤复合材料生产领域。该汽车过滤复合材料生产用搅拌机，包括机体，所述机体的左右两侧内壁之间固定连接有固定杆，所述固定杆的上表面固定连接有电机，电机的输出端固定连接有传动轴，固定杆的上表面开设有与下表面相连通的活动孔，传动轴远离电机的一端贯穿活动孔并延伸至机体的内部。该汽车过滤复合材料生产用搅拌机，通过固定轴、转筒和翻动块之间的相互配合，达到将底部的材料进行搅拌，使得过滤复合材料生产时的均匀程度，通过电机表面设置的固定环，达到增加电机的牢固性，避免电机出现晃动，通过凹槽内部设置的卡块，达到将挡板进行固定，使得挡板不易从机体底部脱离。
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本发明涉及过滤复合材料加工设备技术领域，且公开了一种简易过滤复合材料切割装置，包括底座，所述底座的顶部从左到右分别固定连接有方形柱以及固定柱，所述固定柱的顶部固定连接有第一固定板，所述第一固定板的底部通过液压伸缩杆固定连接有活动板，所述活动板的底部固定连接有电动机，所述电动机输出轴的一端固定连接有切割盘，所述方形柱的外部活动套接有套筒，所述套筒外壁的一侧固定连接有支撑板。该简易过滤复合材料切割装置，通过固定块、限位槽、卡块、弹簧、拉杆以及卡槽之间的配合，只需拧动较少圈数的螺纹杆，便可以将过滤复合材料进行固定，这样可以节省大量拧动螺纹杆时浪费的时间，提高工人加工过滤复合材料时的效率。
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本实用新型公开了一种铝箔复合材料生产用下料机构，包括底板，所述底板的表面焊接有立板，所述立板的表面转动连接有收卷辊，所述收卷辊的转轴贯穿于立板的表面并延伸至另一面，所述底板的顶部固定有电机。通过压合组件的设置，气缸带动滑动板下移，滑动板带动裁剪刀具同步下移对铝箔复合材料进行裁剪，滑动板移动时会带动连接杆与压杆同步移动，并且会在铝箔复合材料的表面将连接杆压合至压杆内部，并且连接杆会在压杆内部压缩弹簧，通过弹簧的弹力对铝箔复合材料的一端进行固定，压合效果较好，能够防止出现铝箔复合材料的一端发生移动的现象。
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本发明公开了一种离子液体修饰的复合材料固定化漆酶的方法，所述离子液体修饰的复合材料用于漆酶的固定化，其制备包括复合材料的制备、复合材料的酸化及离子液体的修饰三个主要步骤；制备过程中，首先以累托石为原料，通过煅烧制备得到累托石复合材料；随后通过酸化、偶联剂改性在累托石复合材料表面形成丰富的羟基、氨基，最后利用上述羟基、氨基与离子液体进行结合，实现离子液体对载体的进一步修饰。所得固定化酶的固定量接近120mg/g；对常见的酚类物质2,4‑二氯苯酚、邻苯二酚、间苯二酚都具有良好的降解吸附效果，其中间苯二酚、2,4‑二氯苯酚的降解吸附率超过90%，邻苯二酚的降解吸附率接近80%，应用前景广阔。
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本发明涉及制动摩擦材料技术领域，尤其涉及一种导热耐磨的铁路降噪制动梁用复合材料及其制备方法。按照重量份计，所述复合材料包括树脂组合物20‑46份，填充剂10‑74份，混杂纤维16‑58份，化合态金属12‑27份，相容剂1‑3份。本发明得到的复合材料具有以下优点：(1)机械性能优异，得到的复合材料具有极低的磨损率和尺寸稳定性；(2)耐高温强，形成的复合材料能够快速传递热量，避免制动装置在机械制动过程中产生大量热量损伤器件；(3)降噪性能显著，复合材料能够显著削弱摩擦过程空气共振产生的噪音；(4)实用性强，适宜在制动摩擦材料技术领域推广使用。
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本实用新型公开了一种可用于轻量化汽车设计的纤维复合材料，包括密封合金板、内部合金板、粘结板、外壁合金板、保护涂层、固定板、拼接板、减震层、减震棉、拼接凹槽、拼接凸块、固定凹槽、固定凸块、粘着剂、防腐蚀层和光滑玻璃膜，所述密封合金板的前端固定连接有粘结板，且粘结板的前端固定连接有内部合金板。该可用于轻量化汽车设计的纤维复合材料，纤维复合材料在作为车身制造材料时，防止纤维复合材料使用时，材料开裂，纤维复合材料在作为汽车车身制造材料使用时，纤维复合材料的延展性的得到提升，增加制造者的工作效率，纤维复合材料在作为汽车车身制造材料时，外界对车体产生的震动通过减震层与减震棉降低，增加车体的抗震性。
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本实用新型公开了一种具备防尘功能的复合材料环保篮子，包括复合材料环保篮子、除尘壳和风扇，除尘壳位于复合材料环保篮子内壁的两侧，除尘壳的内部开设有与风扇配合使用的凹槽，风扇的后侧固定连接有电机，电机的后侧固定连接有安装架，安装架的两侧与凹槽的内壁固定连接，复合材料环保篮子的内部开设有与风扇配合使用的通风孔。本实用新型通过设置电机和风扇的配合使用，电机能够使带动着风扇进行转动，风扇对复合材料环保篮子内部灰尘进行向外排放，这样的话灰尘还没进入复合材料环保篮子内部就被风扇排出去，解决了现有的复合材料环保篮子在使用过程中会有灰尘从外界进入篮子内部，使篮子内部物品布满灰尘的问题。
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本发明公布了一种纤维素纳米纤维/聚乳酸复合材料及其制备方法，该纤维素纳米纤维/聚乳酸复合材料包括以下重量百分比的各组分：聚乳酸60～99wt％，纤维素纳米纤维1～40wt％，其它助剂0.1～40wt％，将纤维素纳米纤维原浆依次通过有机溶剂去水、甲苯溶剂置换丙酮、加入乙酸酐和吡啶反应、最后加入聚乳酸得到混合溶液并干燥即得到纤维素纳米纤维/聚乳酸复合材料。对纤维素纳米纤维预处理，提高其分散性，处理后纤维素纳米纤维与聚乳酸进行溶液共混，制备纤维素纳米纤维/聚乳酸复合材料，该复合材料粉碎后可直接使用，或作增强母粒，通过熔融挤出法、注塑法等进一步与聚乳酸复合，制备纤维含量更低、力学强度更高、结晶速度更快的纤维素纳米纤维增强聚乳酸复合材料。
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本发明涉及一种纤维复合材料及其制备方法，属于复合材料及其制备技术领域。解决了现有技术中纤维复合材料导热，耐腐性性能差以及应力集中导致过早损坏的问题。采用的技术方案：包括以下原料：聚酰胺树脂30‑40份；黄麻纤维11‑17份；尼龙增韧剂8‑14份；黑色母3‑8份；偶联剂3‑10份。在聚酰胺塑料中加入黄麻纤维、尼龙增韧剂，使得纤维复合材料具有重量轻、导热性和耐腐蚀性好的优点，黄麻纤维以及尼龙增韧剂的加入使纤维复合材料的结构强度更高，且在其中加入偶联剂在玻璃纤维表面形成涂覆层，起着中间粘结层及传递应力的作用；本发明的制备方法工艺简单，操作方便，效益高，成本低，适于工业化生产。
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本实用新型公开了一种树脂基复合材料建筑模板，其特征在于，包括至少一层连续纤维增强热塑性树脂基复合材料层和至少一层长纤维增强热塑性树脂基复合材料层。本实用新型提供的树脂基复合材料建筑模板，采用纤维增强树脂基复合材料制得，吸水性差，抗腐蚀能力强，重复使用次数远超过木质建筑模板的重复使用次数，延长了建筑模板的使用寿命，降低了生产成本。采用本实用新型提供的树脂基复合材料建筑模板代替的木质模板，可大大节省木材的用量，减少对树木的砍伐，对生态环境起到保护作用。
本发明公开了一种聚对苯撑苯并二噁唑纤维增强树脂基复合材料的制备方法，包括以下步骤：S1、PBO制造：所述通过预聚合和后聚合相结合方法制造PBO聚合物。该制备方法通过超声波震动器进行相应的震动，从而方便PBO纤维与树脂浸润更加充分，之后通过冷却，方便复合材料可以放入切割机内部进行切割，切割后的纤维板放入模具内部，通过加热箱对材料进行加压加热，从而便于聚对苯撑苯并二噁唑纤维增强树脂基复合材料生成，制备的PBO纤维增强复合材料作为高强增强材料，提高复合材料力学性能，提高PBO纤维增强树脂基复合材料的应用效益广泛用于航空、航天、航海等领域，也可用于桥梁、隧道等需要结构增强的领域。
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本发明公开了一种树脂基复合材料建筑模板，其特征在于，包括至少一层连续纤维增强树脂基复合材料层和至少一层长纤维增强树脂基复合材料层。本发明提供的树脂基复合材料建筑模板，采用纤维增强树脂基复合材料制得，吸水性差，抗腐蚀能力强，重复使用次数远超过木质建筑模板的重复使用次数，延长了建筑模板的使用寿命，降低了生产成本。采用本发明提供的树脂基复合材料建筑模板代替的木质模板，可大大节省木材的用量，减少对树木的砍伐，对生态环境起到保护作用。
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本发明涉及一种高性能纤维复合材料及其制备方法，属于复合材料及其制备技术领域。解决了现有技术中纤维复合材料导热，耐腐性性能差以及应力集中导致过早损坏的问题。采用的技术方案：包括以下原料：聚酰胺树脂30‑40份；环氧树脂5‑14份；玻璃纤维5‑10份；黑色母3‑8份；浸润剂3‑9份。在聚酰胺塑料中加入玻璃纤维、环氧树脂，使得纤维复合材料具有重量轻、导热性和耐腐蚀性好的优点，纤维的加入使纤维复合材料的结构强度更高，且在其中加入浸润剂在玻璃纤维表面形成涂覆层，起着中间粘结层及传递应力的作用；本发明的制备方法工艺简单，操作方便，效益高，成本低，适于工业化生产。
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本发明公开一种自承压连续线性的树脂基纤维增强预浸料，其制备方法包括依次进行的以下步骤：S1.用树脂浸渍连续纵向纤维得到预浸料，将金属连续焊接或挤包得到管坯；S2.将预浸料连续带入管坯，得到待变型材料；S3.同步驱动待变形材料的预浸料及管坯，通过拉拔或辊压工艺改变管坯截面或/并通过模具作用变形管坯空间形态，得到连续的相同或不同空间形态的待成型材料，可以连续制备连续形变复合材料型材，而连续形变复合材料型材的可得性可以保障需要综合各方面性能要求的复合材料价值工程设计所需。
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