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本发明涉及一种基于物联网的灯光可调的智能型新能源汽车，包括车体，车体内设有两个照明机构，照明机构包括底座、支柱、平台、照明组件和第一调节单元，照明组件包括驱动机构、连杆、转动杆、连接单元和照明单元，照明单元包括支架、第二调节单元、照明灯和挡光板，第二调节单元包括第二电机、缓冲块、第二驱动轴和移动块，该基于物联网的灯光可调的智能型新能源汽车通过第一调节单元和驱动机构调节照明灯的角度，方便驾驶员观察道路上不同位置的情况，不仅如此，利用第二电机运行带动移动块移动，改变挡光板和照明灯的相对位置，使驾驶员能够根据需要灵活地调节照明机构的亮度，进而提高了该新能源汽车的实用性。
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本发明公开了特高压直流以及新能源参与后的受端电网调峰控制方法，属于发电、变电或配电的技术领域。针对受端电网中特高压直流以及新能源接入电网后可能带来调峰问题，确定受端系统调峰原则以及调峰优先顺序，建立考虑调峰优先顺序的受端电网调峰优化目标函数，并以受端电网运行经济性最优为目标，建立系统功率平衡的约束条件以及各调峰资源调峰的约束条件，确定不同场景下各个调峰资源的出力计划以及输出计划曲线。本发明提出了计及直流参与的新能源与常规能源协调优化的日前发电计划优化方法，建立了直流调整的混合整数线性约束模型，优化直流输出计划曲线，能够在提高系统经济效益的同时提高受端电网的调峰能力以及低谷消纳能力。
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本发明公开了新能源智能供电系统，包括新能源供电单元、电能控制单元、配电单元、电网控制单元、网络控制单元及用电单元，所述电能控制单元用于电能的储存与转换，并对电能输送电网践行实时监控，所述配电单元用于转换电能电压、储备电源以及向国家电网输送富余电能，所述用电单元用于向住户输送电能，并检测用户用电详情，所述网络控制单元用于接收电能控制单元、配电单元及用电单元所传输的数据，并对数据进行处理与储存，所述新能源供电单元包括光伏发电单元、风力发电单元及水力发电单元。本发明能够对供电电网及输电线路进行图像识别拍摄，通过对不同时段的图像进行对比分析，快速定位故障位置，并及时解决，大大降低了电能损耗。
本发明公开了一种计及送端新能源和受端负荷相关性的特高压直流有功优化调度方法，属于电力系统及其自动化技术领域。本发明基于皮尔森相关系数，结合特高压直流送端新能源和受端负荷的日前或短期预测，考虑送、受端系统备用、线路容量、断面稳定限额及直流本体设备容量约束，得出特高压直流有功调整量及调整时间范围。本发明为特高压直流的有功优化调度提供了技术支撑，为我国特高压直流送端电网新能源最大化消纳，受端电网备用调峰不足的解决提供了技术方向，使我国特高压系统运行更加灵活优化。
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本发明是一种确定独立新能源系统接入储能装置容量的方法，其可应用于新能源相关领域的科学研究和工程应用。本发明中，依据风光功率数据，基于离散傅里叶变换理论和信号能量概念，提出了独立新能源系统的储能优化配置方法，可对独立风储系统、光储系统的储能进行优化配置。该发明能够依据用户需求来快速准确地配置储能的容量，从而满足实际工程储能设计的需求。
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本实用新型公开了一种新能源数据采集控制终端，涉及数据采集终端技术领域，为解决现有的新能源数据采集控制终端在室外使用时缺乏有效的防护机构，导致新能源数据采集控制终端在使用的过程中容易发生损坏的问题。所述防护箱体的后端面上设置有后置托架，所述防护箱体的前端面上设置有密封框架，所述密封框架的前端面上设置有密闭门，且密闭门设置有两个，所述防护箱体的内部设置有安装板，所述安装板上安装有数据采集终端主体，且数据采集终端主体通过连接孔与安装板贯穿螺栓连接，所述防护箱体的两侧外壁上均设置有散热通道，且散热通道通过散热孔与防护箱体的内部相连通。
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本实用新型涉及一种带有充放电保护功能的采用V2H技术的新能源汽车，包括车身、设置在车身上的电动机、电源装置和双向变流装置，所述电源装置中设有蓄电池，该带有充放电保护功能的采用V2H技术的新能源汽车通过无线通讯模块实现了用户对电动汽车的工作状态进行实时监控，提高了电动汽车的可靠性；通过双向变流装置对蓄电池进行双向电流转换，实现电动汽车与建筑间的电能充放电，提高了蓄电池的利用率；其中信号驱动电路中，集成电路通过光耦对放电控制模块的状态进行实时监测，防止误动作；同时通过第二电阻对驱动电流进行限流，对放电控制模块进行驱动保护，进一步提高了新能源汽车的可靠性。
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本实用新型公开一种新能源汽车上的侧围蒙皮结构，包括平板部，平板部的上末端向后且向上折弯形成有平台部，平板部的下末端向下倾斜折弯形成有折弯部，折弯部的下末端向后且向下折弯形成有台阶部，台阶部位于平板部的后方，台阶部的下末端向前倾斜有倾斜部，台阶部包括向后延伸的且与平板部相垂直的第一延伸部以及自第一延伸部的后末端向下延伸的且与平板部相平行的第二延伸部，在第二延伸部上形成有若干个相间隔开的且贯穿第二延伸部前后表面的焊孔。本实用新型新能源汽车上的侧围蒙皮结构中倾斜部作为新能源汽车上的舱门止口，因此可以看成侧围蒙皮结构与舱门止口是一体的，使得侧围蒙皮下端整体的平顺性得到加强。
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本实用新型公开了一种新能源电池模组结构，包括软连接、水冷一体化箱体、与水冷一体化箱体安装于一起的箱盖以及安装于水冷一体化箱体和箱盖围成的空间的电池模组，电池模组的前表面上安装有BMS控制器，电池模组的右侧表面上安装有铝排，铝排的前后末端分别延伸安装至电池模组的前、后表面上，在所述水冷一体化箱体的上表面上安装有密封圈，箱盖的前表面形成有框口部，框口部中安装有电气固定板，电气固定板上安装有电器件，电气固定板与电池模组之间通过软连接进行连接。本实用新型新能源电池模组结构中水冷一体化箱体作为水冷系统，其设置于整个新能源电池模组结构的外部，能够减少水冷失效后的风险。
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本发明公开了一种新能源载货汽车的起步系统，包括云端高精地图服务器、车载通信终端TBOX、整车控制器、电机控制器和变速箱控制器，整车控制器经车载通信终端TBOX向云端高精地图服务器传输车辆数据，云端高精地图服务器经车载通信终端TBOX和整车控制器向变速箱控制器传递坡度及整车质量信息，电机控制器用于接收整车控制器传输的扭矩信息，电机控制器包括制动控制器，制动控制器用于接收电机控制器反馈的实时扭矩。一种新能源载货汽车的起步方法，包括解除车辆机械制动、发送电机堵转控制命令、计算起步坡道角度和判断起步方式等步骤，适用于新能源载货汽车的特点，可以有效的提高新能源载货汽车起步的平顺性和安全性。
本发明公开了一种大型燃煤发电系统与新能源发电系统集成互补方法与集成互补系统，该方法通过将大型燃煤发电系统作为新能源发电系统的终端用户，由大型燃煤发电系统以厂用电的形式梯级分层消纳新能源发电系统产生的电力，再将大型燃煤发电系统产生的电力直接输入电网。本发明能够进行多能互补，且能有效消除新能源发电对电网的冲击和扰动。
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本实用新型公开了新能源汽车电驱动系统训练台，属于新能源领域。新能源汽车电驱动系统训练台，包括固定板和工作台，所述工作台设置在固定板上，还包括：检测面板，固定连接在工作台上；其中，所述检测面板上设置有检测罩；测试点，设置在检测罩内；固定杆，固定连接在检测罩内；挡板，转动连接在固定杆上；扭簧，套接在固定杆外壁；防护板，固定连接在检测罩上；本实用新型使用简单，操作方便，通过扭簧带动挡板与挡块相抵，对检测点进行防护，减少空气中的灰尘等杂物对监测点的侵蚀，提高监测点检测的灵敏度，同时减少水落在监测点上，导致检测面板出现短路爆炸的危险，提高学员检测的安全性。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的小型便携式充电桩，包括收纳箱和底板，所述收纳箱内壁顶部的两侧均固定连接有滑轨，所述滑轨的底部滑动连接有与其相适配的滑块，所述滑块的底部分别通过销钉转动连接有第一升降杆和第二升降杆，所述第一升降杆和第二升降杆远离滑块的一端贯穿收纳箱并延伸至收纳箱的底部。本实用新型涉及新能源汽车充电设备技术领域，该用于新能源汽车的小型便携式充电桩，可缩小充电桩的整体体积，方便了使用者移动或搬运充电桩，无需要使用者花费较多的时间移动或搬运充电桩，很好的避免了因为充电桩不能折叠，导致对充电桩进行携带时会占据较大存放空间的情况发生，从而有利于人们的携带。
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本实用新型涉及新能源充电桩领域，具体公开了一种新能源充电桩充电端存放装置，所述新能源充电桩充电端存放装置包括：充电桩，充电桩左侧上端设置有放置槽，放置槽内部设置有充电头；放置槽，放置槽右侧端设置有转环；及充电头，充电头左侧端设置有接触头，且接触头位于放置槽内部；有益效果为：本实用提出的新能源充电桩充电端存放装置内的卡板配合挤压槽，可以将接触头固定在放置槽内，避免长时间使用后接触头在放置槽内产生晃动，并且通过与转环、上推块以及转板的配合，可以方便将接触头从放置槽内取出，方便使用。
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本发明公开了一种新能源汽车的开门防碰撞装置及其安装方法，涉及新能源汽车技术领域，为解决现有新能源汽车的开门防碰撞装置不能有效的达到防撞的效果，从而使车门得不到有效的防护，影响行车安全的问题。所述新能源汽车车门的内部固定设置有活动槽，所述活动槽的内部滑动设置有防撞检测机构，所述活动槽的一侧固定设置有凹槽，所述凹槽内部设置有橡胶软垫，且橡胶软垫位于防撞检测机构的外壁上，所述橡胶软垫的一侧设置有支撑块，所述支撑块的底部固定设置有定位槽，所述凹槽的下方固定设置有L型槽，所述L型槽的内部设置有活动筒，所述新能源汽车车门的一侧设置有安装板，所述安装板的一侧固定设置有防撞块。
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本实用新型公开了一种适用于新能源发电的蓄电池稳固装置，包括底板，其特征是：所述底板的两侧分别固定连接固定板，每个所述固定板分别设置有固定孔，所述底板的两侧分别固定连接圆杆一的一端，每个所述圆杆一的另一端分别活动连接滑槽杆的一端，每个所述滑槽杆的另一端分别活动连接连杆的一端，每个所述连杆的另一端分别活动连接圆杆二，每个所述圆杆二的一端分别固定连接壳体的两个竖板，所述壳体的下侧固定连接对称的摆动机构。本实用新型涉及新能源发电设备领域，具体地讲，涉及一种适用于新能源发电的蓄电池稳固装置。本实用新型为适用于新能源发电的蓄电池稳固装置，有利于实现新能源发电的蓄电池稳固。
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本实用新型公开了一种新能源用软包锂电池基础单元模组及安装组件，其中，新能源用软包锂电池基础单元模组包括第一软包锂电池、第二软包锂电池、上端盖、下端盖、正极引出结构和负极引出结构；第一软包锂电池和第二软包锂电池平行设置于上端盖和下端盖形成的容纳空腔中；第一软包锂电池和第二软包锂电池的顶部均与容纳空腔顶壁之间设有第一预留距离，且二者的底部均与容纳空腔底壁之间设有第二预留距离。所述安装组件包括上述的新能源用软包锂电池基础单元模组。本实用新型提供的新能源用软包锂电池基础单元模组及安装组件均可避免软包锂电池因其内部应力过度集中而造成的内部短路和发热起火，也可避免造成电极损坏，散热效果好，使用寿命长。
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本发明提供了一种新能源集群的调相机优化配置方法、系统、设备及介质，包括：根据采集到的新能源场站的位置和预设调相机总台数，确认分布式调相机预配置方案；通过对所述分布式调相机预配置方案进行仿真求解，生成预配置方案对应的新能源发电接入电力系统的阻抗数据；将所述阻抗数据和采集到的新能源场站参数，输入至预先构建的分布式调相机的优化配置模型，对所述优化配置模型进行迭代求解，确定输出功率最大时，各新能源场站的调相机台数，作为分布式调相机的优化配置方案；其中，所述优化配置模型以输出最大有功功率为目标；为新能源的配置分布降低成本，提高调相机的利用率，增强电网安全运行的稳定性。
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本发明公开了一种区域新能源超短期功率预测方法，确定实际发电功率与待预测区域实际发电功率相关性最高的新能源场站；获取相关性最高的新能源场站初步预测的历史发电功率预测数据；从初步预测的历史发电功率预测数据中提取每个预测周期内最后一个预测时段的发电功率预测数据，以该数据构建新能源功率预测序列；以新能源功率预测序列和待预测区域同时段的历史实测数据对预测模型进行训练；以训练好的预测模型对待预测区域未来的发电功率数据进行预测，本发明能够对超短期新能源功率进行精确的预测。
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本实用新型公开了一种新型双螺杆新能源汽车风源系统，包括吊架、无负载起动电空阀、止回阀、新型双螺杆空气压缩机、空气净化处理单元、控制单元、螺杆及稳压管，所述吊架设于新能源汽车底部，所述无负载起动电空阀、止回阀、新型双螺杆空气压缩机、空气净化处理单元及控制单元依次设于吊架下方，所述的空气净化处理单元通过螺杆连接新型双螺杆空气压缩机，所述无负载起动电空阀通过稳压管连接止回阀，所述止回阀设于新型双螺杆空气压缩机侧面，所述控制单元设于空气净化处理单元侧方，本实用新型公开的一种新能源汽车风源系统加入了双螺杆空气压缩机组及止回阀使得整个系统气流平稳、经济环保效率高、工作稳定性好。
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本实用新型涉及一种具有残疾学生接送及娱乐学习功能的新能源汽车，包括车体和座椅，还包括接送机构和辅助机构，接送机构包括移动组件和紧固组件，移动组件包括移动单元和升降单元，紧固组件包括驱动单元和两个紧固单元。该具有残疾学生接送及娱乐学习功能的新能源汽车中，通过接送机构，托板的升降移动可以帮助残疾学生自动上下校车，并且通过对残疾学生轮椅的固定，尽量避免了上下校车过程中存在的打滑，移动等问题，保障了残疾学生的安全出行，更加便捷，通过辅助机构，通过对固定板的调节，方便学生在车上趴着休息，提高了坐车的舒适度，通过这些，大大提高了新能源汽车实用性和功能性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车交流慢充系统教学台架，涉及一种教学设备，包括台架本体，所述台架本体前端面的一侧安装有壁挂式慢充桩，所述台架本体前端面的另一侧安装有绘制了交流插座简图、缆上控制盒原理图、车辆接口原理图和电动汽车充电部分原理图的教学面板，所述台架本体前端面底部边缘的前方还设置有与其为一体的操作平台，且所述台架本体与所述壁挂式慢充桩同侧的侧壁上固定安装有交流插座，所述壁挂式慢充桩的充电插头与安装在所述台架本体前端面背后的车辆充电插座连接，所述车辆充电插座通过充电机与锂电池连接；本实用新型能够有效进行新能源汽车交流慢充系统的实操和理论教学。
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本实用新型公开了一种新能源锂硫电池塑封结构，包括顶盖、外壳主体和底座，顶盖顶端的两边侧均开设有通孔，顶盖底端的中部均匀开设有三个第三凹槽，顶盖底部的四个边侧均开设有第二凹槽，第二凹槽的内壁通过塑封件与外壳主体的顶端固定连接，外壳主体的底端通过塑封件与第一凹槽的内壁固定连接，且第一凹槽设置于底座的四个边侧。本实用新型一种新能源锂硫电池塑封结构，顶盖和底座均通过塑封件与外壳主体进行塑封，可有效的对电池进行密封，且不会造成隔膜刺穿；通过将导电片与渗透膜固定连接，可有效保证电池内正负极以及电解液之间的均匀性，提高电池使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电桩束线装置，涉及新能源充电桩技术领域，包括束线壳，所述束线壳一侧连接有充电桩，且充电桩的底部连接有转盘，所述转盘的底部连接有底座，且底座的底部开设有楔形块，所述楔形块的底部连接有固定条，所述束线壳的一侧连接有手摇固定块，且手摇固定块的中部贯穿有手摇柄，所述手摇柄的外侧焊接有卡块，且卡块的一侧连接有弹簧，所述手摇柄的一端开设有凸块。本实用新型中，通过楔形块与固定条相连接，固定条与楔形块之间有间隙，所以楔形块可以在固定条内自由移动，同时固定条的出口比楔形块小，所以楔形块无法从固定条中脱落，同时楔形块在固定条之中只能左右移动。
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本实用新型公开了一种新能源汽车智能双向可逆驱动控制装置，包括电机、电池及控制组件、双向逆变驱动控制器、正弦波驱动控制器和BMS全实时均衡电路。本实用新型代替了传统需要电机控制器、直流充电桩、BMS电池管理终端和逆变器四个装置，并可以将电网交流电源直接以电机额定功率对车载电池高速充电，破解了电动汽车推广的最大困难的充电难题，还实现了汽车电池电能的反向逆变输出功能，使得新能源汽车不仅是汽车，还具备了储能和移动电源功能。
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本实用新型公开了一种便于调节的新能源汽车检测装置，包括包括有检测组件一和检测组件二，所述检测组件一设置于检测组件二的左侧，所述检测组件一包括有两个竖直的立板，所述立板的外侧设置有图像显示器，且两个立板之间设置有支撑结构，且支撑结构的前后均设置有倾斜的垫板，所述支撑结构包括有撑板一，位于所述撑板一的底部两侧对称设置有柱条板，所述撑板一呈长方体且顶部的边角处均设置有缓冲结构，位于所述缓冲结构的顶部还设置有撑板二，所述撑板二的顶部对称设置有导轨。本实用新型可对新能源汽车进行快速的检测，效率较高，较为实用。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电驱动健康监测管理装置，具体涉及新能源汽车领域，包括装置主体，还包括支撑组件和防护组件，所述支撑组件位于装置主体的后表面，包括位于装置主体后表面的支撑板以及支撑板外侧所设置的支撑杆，所述防护组件位于装置主体外表面的四角，包括位于装置主体四个角的防护块以及部分位于防护块外壁内部的支撑块；支撑杆通过连接块控制连接轴在支撑板外表面两侧的滚动槽内移动，可以将支撑板和支撑杆展开形成一个三角形的支撑架，此时支撑板的下端和装置放置平面接触，便于为装置的使用提供支撑。
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本实用新型公开了一种新能源汽车智能化故障检测诊断箱，包括箱体和导向块，所述箱体内部安装有数字化集成路板，其中，靠近数字化集成路板的所述箱体内部安装有RAM处理芯片，靠近RAM处理芯片的所述箱体内部安装有无线控制模块，所述箱体顶部连接有安装板，所述安装板一侧安装有测量孔，所述箱体右侧连接有连接端头，所述连接端头一侧连接有固定块。该新能源汽车智能化故障检测诊断箱，设置有测量孔与连接线连接后，测量孔可以通过电线与数字化集成路板进行连接检测，数字化集成路板检测后可以通过RAM处理芯片进行处理，RAM处理芯片处理后可以通过连接端头与接诊接头进行发送，还可以通过无线控制模块将检测信息进行无线发送，方便故障检测发送。
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本实用新型涉及汽车检测技术领域，公开了一种新能源汽车用多功能检测平台，包括检测平台和底座，所述检测平台的底部中间设有支柱，所述支柱的底部连接有第一液压缸，所述第一液压缸设于底座的中间，所述底座的前端中间分布有升降控制按钮，所述检测平台和底座之间两端设有剪式升降臂，所述底座的右侧端设有供电装置，所述供电装置的顶部经过电源线连接有充电检测枪，所述检测平台的顶部右端焊接有挡板，所述检测平台的左端固定焊接有辅助垫板，所述检测平台的内部分布有凹槽坑，所述支撑架的底部经过液压杆连接有第二液压缸。该新能源汽车用多功能检测平台，自动化的稳定控制升降，直接检测新能源汽车电路，有效的进行轮胎转动检测。
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本实用新型涉及一种基于物联网的除雾效率高的智能型新能源汽车，包括除雾机构包括驱动组件、调向组件、除雾组件和两个平移组件，驱动组件包括第一电机和两个驱动单元，驱动单元包括第一驱动轴和驱动齿轮，平移组件包括从动齿轮、螺杆、滑块和两个轴承，该基于物联网的除雾效率高的智能型新能源汽车在除雾机构中通过驱动组件带动两个平移组件在挡风玻璃的上下两侧快速移动，从而使除雾组件中的清洁条在挡风玻璃表面快速移动，快速消除了水雾，使驾驶员恢复视线，实现安全驾驶，不仅如此，在清洁条多次移动后，通过调向组件带动清洁条转动，使其背对挡风玻璃，便于人们进行清洁维护，使清洁条恢复清洁能力，从而提高了该新能源汽车的实用性。
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