安徽有色金属分析检测技术理论与应用

可实现封条失效预警的冰箱 1051     

 0

本实用新型公开了一种可实现封条失效预警的冰箱，包括盖合在冰箱冷藏室及冷冻室室口的冰箱门，冰箱门内侧面设有磁性封条，冰箱冷藏室及冷冻室室口周围箱壁上对应磁性封条吸合位置分别设有至少一个吸力测量装置，吸力测量装置通过信号采集模块与冰箱主控芯片连接，报警模块接入冰箱主控芯片，吸力测量装置测量的信号经信号采集模块采集至冰箱主控芯片，冰箱主控芯片中将测得的吸力与预存的吸力阈值进行比较，若吸力小于吸力阈值，则冰箱主控芯片控制报警模块报警。本实用新型能够实现磁性封条失效时的报警提醒功能，解决了由于滞后性的感知造成电能不必要浪费的问题。

失效位元的修补方法及装置 788     

 0

本公开是关于一种失效位元的修补方法及装置，涉及集成电路技术领域，可以应用于对芯片中的失效位元进行修补的场景。该方法包括：确定待修补芯片中包括多个目标修补区域的待修补区域；采用备用电路对各目标修补区域中的第一失效位元进行第一修补处理；执行第二失效位元的位置确定步骤以确定第二失效位元的位元位置，并对第二失效位元进行第二修补处理；确定各目标修补区域的未修补失效位元，并递归执行第二失效位元的位置确定步骤以得到未修补失效位元的测试修补位置，以根据测试修补位置对未修补失效位元进行第三修补处理。本公开提出最佳化备用电路分派的三个不同阶段的失效位元修补处理方案，可以得到针对芯片中失效位元的最佳修补方案。

ABS系统及其进行行车制动管路失效试验的方法 1205     

 0

本发明公开了一种ABS系统及其进行行车制动管路失效试验的方法，基于ABS常开阀(2)使一条管路的油不通过轮缸(8)从而实现的制动管路失效，在不破坏原有管路的前提下，来进行管路失效试验，集ABS功能和行车制动管路失效测试于一体，增加功能的同时不增加成本；仅通过总线与ECU的通信即可实现行车制动管路失效测试与ABS功能切换，方便快捷。

模拟柴油发动机EGR系统失效的方法及装置 875     

 0

本发明公开了一种模拟柴油发动机EGR系统失效的方法，包括，调节冷却液的流量大小，模拟EGR冷却器的不同冷却状态；根据所述EGR冷却器的不同冷却状态，对应测量废气进口、废气出口和冷却液进口的温度；根据所述废气进口的温度、所述废气出口的温度和所述冷却液进口的温度，计算所述EGR冷却器的不同冷却状态的冷却效率。本发明还公开了一种模拟柴油发动机EGR系统失效的装置。上述模拟柴油发动机EGR系统失效的方法能够模拟EGR冷却器的失效状态，节省了设计制造失效零部件的成本，可用于发动机开发阶段中对EGR冷却器性能的评估，能够快速实现国家标准中要求的OBD系统监测功能。

倒车灯失效的警示系统 779     

 0

本实用新型涉及倒车警示领域，特别涉及倒车灯失效的警示系统，包括分别设置在左、右倒车灯内的左芯片和右芯片，所述的左芯片和右芯片分别与控制器相连，控制器的另一输入端接收倒车开关发出的倒车信号，控制器的输出端连接后雾灯开关，控制器的另一输出端连接警示单元，控制器接收到倒车信号时检测左芯片和右芯片，若左倒车灯或右倒车灯其中之一失效，控制器驱动警示单元发出警报提醒驾驶员；若左倒车灯或右倒车灯均发生故障时，控制器开启后雾灯开关，实现自动点亮后雾灯，用后雾灯临时代替倒车灯，起到警示后方车辆及周边行人的目的，避免引倒车灯失效引起的交通事故。

发光二极管早期失效的筛选方法 948     

 0

本发明提供了一种发光二极管早期失效的筛选方法，涉及发光二极管应用技术领域，解决了现有单一试验无法有效筛选出发光二极管不良的技术问题。该方法在抽取样品后进行回流焊实验、波峰焊实验、高温实验、温度冲击实验和高温水煮实验中的至少两项筛选实验，再检测筛选不良品。对样品进行回流焊实验、波峰焊实验、高温实验、温度冲击实验和高温水煮实验中的至少两项筛选实验，与传统的仅进行单一筛选实验的方法相比，通过至少两项筛选实验使发光二极管的早期失效问题明显地暴露出来，以便更有效地筛选出不良品，隐避缺陷也能很好地筛选出，提高发光二极管重大隐蔽性质量缺陷的筛选不良检出率，提高了电器产品的整体质量和可靠性，降低了售后维修率。

汽车空调电磁离合器工况失效模拟试验台 779     

 0

本发明公开了一种汽车空调电磁离合器工况失效模拟试验台，包括台架、安全护栏、第一支撑板和第二支撑板；第一支撑板设置在台架底部，第二支撑板设置在台架顶部，所述第二支撑板的上方设有由皮带涨紧把手、锁定把手和滑轨组成的调节结构，用于进行待测件的安装及锁紧固定；本发明解决了试验人员在原试验台上进行试验时无安全防护措施，存在安全隐患的问题、汽车空调电磁离合器在原试验台进行工况失效试验时，试验人员需在试验过程中再次人为使用外力让同步皮带涨紧的问题、汽车空调电磁离合器在原试验台上固定不紧，试验时发生移位导致检测数据不准确的问题等。

智能汽车变道失效时的接管方法、装置及存储介质 966     

 0

本发明公开了一种智能汽车变道失效时的接管方法、装置及存储介质，属于智能汽车技术领域。该方法包括：检测智能汽车的自动驾驶系统的状态；当检测到自动驾驶系统的主系统在智能汽车变道过程中发生故障时，检测智能汽车越过变道车道线的车身体积，变道车道线为智能汽车变道之前的车道和变道之后的车道之间的车道线；控制自动驾驶系统的备用系统按照智能汽车越过变道车道线的车身体积所对应的接管策略接管智能汽车。本发明可以在自动驾驶系统的主系统在智能汽车变道时发生故障时，控制自动驾驶系统中的备用系统按照智能汽车越过变道车道线的车身体积所对应的接管策略接管智能汽车，从而提高了变道安全性和驾车安全性。

可燃性废气点火及失效报警装置 726     

 0

本实用新型涉及可燃性废气点火及失效报警装置,包括有一电源开关与点火器相连,电源与点火器之间连接有用以检测点火器电流大小的互感器;所述互感器的输出端与用以将互感器转换后的信号还原为实际值并判断实际值与设定值差值大小,显示并控制报警器的数字电流表输入端相连接;数字电流表的信号输出端与报警器的输入端相连接。本实用新型点火可靠,当燃烧器失效时能及时报警,以消除安全隐患的可燃性废气点火及失效报警装置。

带有失效保护功能的电控智能排气阀门 884     

 0

本实用新型涉及带有失效保护功能的电控智能排气阀门,主要由电动机、减速器、电磁铁、微动开关等控制部件和旋转机构、曲柄连杆机构、阀芯、阀座等机械构件等组成,基本原理是利用电动机、电磁铁二级驱动装置和旋转机构、曲柄连杆机构等运动转换机构,将电动机的转动转变为阀芯的平动,使阀芯沿自身轴线做直线运动,通过安装在阀座上的密封垫圈与阀座相接触形成密封与有效开关;主要特征是阀门的开启闭合具有两种驱动模式,既可借助内部超压气体的气压克服弹簧拉力机械自动开启,也可利用电动机和传力装置电自控或遥控开关;在电控失效情况下,通过电磁铁的通电阀门能够自动应急关闭;利用变换微动开关的检测信号,阀门开启行程可线性调节。

失效的向上孔装药用乳化铵油炸药再利用处理方法 1143     

 0

本发明公开了一种失效的向上孔装药用乳化铵油炸药再利用处理方法。该方法包括以下具体步骤：(1)将失效的向上孔装药用乳化铵油炸药拆袋倒入过滤筛中，敲击破碎，其中过滤筛的孔径为6‑15mm，失效的向上孔装药用乳化铵油炸药经过滤筛过滤后，得到松散的失效产品；(2)按照乳化基质：失效产品为13‑17％：83‑87％，将温度为55‑70℃的乳化基质加入松散的失效产品中，失效产品和乳化基质混合均匀，且乳化基质最大块径小于2cm，得到再利用产品；(3)再利用产品重新装袋包装，取样质量检测。本发明处理失效的向上孔装药用乳化铵油炸药产品，方法简单，使用的设备少，达到处理的效果好，产品质量符合，较好的解决了失效产品处理的问题。

失效位元的修补方案的确定方法 835     

 0

本申请提供一种失效位元的修补方案的确定方法，应用于包含多个子域的芯片，该芯片还包括冗余电路，该冗余电路用于修补子域中的失效位元，该方法包括：在为子域中的当前待修补的目标失效位元确定一个或者多个可用冗余电路之后，从冗余电路的可靠性列表中获取各可用冗余电路的可靠性值，该冗余电路的可靠性列表中包括多个冗余电路的可靠性值，根据该可用冗余电路的可靠性值确定子域中的目标失效位元的修补方案。其中，冗余电路的可靠性值是对已经发生的失效位元以及冗余电路中新失效位元所在的冗余电路的关系进行大数据分析得到的，通过该方法为子域中失效位元分配的冗余电路的可靠性高，从而提高了失效位元的修补效率和修补准确率。

具有失效报警功能的压力表 844     

 0

本实用新型公开了一种具有失效报警功能的压力表，包括表壳、设置在表壳表面的报警装置、焊接在表壳底部的连接头以及设置在表壳内部的表盘，所述表盘上设有指针转动轴和压力传感器，所述指针转动轴上设有角度检测器，所述表壳内表盘后端设有测量机构和控制面板，所述测量机构的输出端与指针转动轴连接，所述控制面板内部包括角度信号转换模块、压力信号转换模块、信号比较模块和信号处理模块，所述角度检测器的输出端和角度信号转换模块的输入端电性连接，所述压力传感器的输出端和压力信号转换模块的输入端电性连接，本实用新型的有益效果为：在压力表出现故障时能够自动报警，提醒操作人员进行故障检测，方便实用。

焊点失效仿真方法 1125     

 0

本发明提供一种焊点失效仿真方法，包括以下步骤：A、在有限元分析软件中确定仿真模型中的两个焊接的钣金件的尺寸，搭接关系；B、根据实验方案确定焊核区、热影响区、母材区的位置和范围，确定三个区域网格的形状及尺寸；C、将焊核区域定义为刚性区域；D、将两个钣金件整体定义为薄壳单元，并根据实际车型的信息定义钣金的材料、属性信息；E、确定仿真模型中边界条件、约束和载荷等，导出并用有限元分析软件求解计算。上述方案采用壳单元建模，不需要对焊核区单独建模，且不需要对热影响区和焊核区分别设置失效塑性应变，模型建立比较简便，克服了之前焊核区模型精度要求较高的缺点。

无砟轨道扣件的缓冲垫失效预警组件 850     

 0

本发明属于高速铁路轨道维护施工技术领域，具体涉及一种无砟轨道扣件的缓冲垫失效预警组件，包括触发单元和示警信号释放单元，所述触发单元安装在钢轨下方的一竖直通道内，该竖直通道贯穿铁垫板和缓冲垫设置，触发单元被装配为当缓冲垫沉降至临界值以下时钢轨底面能够对触发单元产生挤压，且触发单元能够将该挤压动作转换成示警信号释放单元的启动动作。缓冲垫由于长时间受到钢轨挤压会产生老化，缓冲性能降低，从而导致钢轨沉降加大，本发明巧妙的利用钢轨沉降幅度来检测缓冲垫失效程度，并利用预警装置将缓冲垫失效情况及时展现在扣件外部，使维护人员得以及时发现和维修。

基于安全带失效的管柱吸能机构 1021     

 0

本实用新型提出了一种基于安全带失效的管柱吸能机构，使得转向管柱的溃缩控制能够根据安全带是否失效来做出相应的变化，以更有效地保护驾驶员的安全本实用新型包括上安装支架和转向柱总成，所述转向柱总成包括中间安装支架、下安装支架和转向轴，其中，所述上安装支架上设置有导槽，并在导槽旁侧设有吸能孔；所述导槽上设置有吸能块和吸能条，所述吸能条朝向于吸能孔，所述中间安装支架与所述吸能块固定连接；关键在于所述吸能条有两组，每组吸能条至少包含一条吸能条；其中至少一组中的吸能条通过一个溃缩控制阀活动安装于吸能块上，所述溃缩控制阀与用于检测安全带系紧状态的检测单元相连，并根据安全带系紧状态来控制吸能条是否伸出而插入所述吸能孔中。

用于防止NVR失效的视频录像系统 1077     

 0

本实用新型公开一种用于防止NVR失效的视频录像系统，包括：监控摄像机、网络、NVR模块、监测模块，所述监控摄像机通过所述网络与所述NVR模块单向连接，所述监测模块与所述NVR模块双向连接并接收来自所述NVR模块的信息，所述NVR模块包括永久存储由监控摄像机所产生的视频码流的长时存储单元、存储最近一段时间内由监控摄像机所产生的视频码流的临时存储单元、负责同监测模块通信并且将临时存储单元内的内容转移到长时存储单元的处理单元。本实用新型能够在任一NVR模块失效的情况下，及时通知其它NVR模块自我检查是否存在类似的现象，并对检查结果进行有效的处理，大大地避免了NVR模块记录的视频码流丢失的现象发生，实用方便，可操作性强。

失效图形的获取方法和获取装置 1036     

 0

一种失效图形的获取方法和获取装置，其中失效图形的获取方法，包括：包括：获得一晶圆内的芯片测试结果图像，所述芯片测试结果图像中标记有若干失效测试点；计算所有失效测试点间每两点的向量；将具有相同向量的若干失效测试点定为同一群体；从每一个群体中分出若干种待定失效图形；基于所述若干种待定失效图形获得失效图形。通过前述步骤可以准确和快速的获得失效图形，所述失效图形用于判断测试机台是否存在问题，如果获得了失效图形，则可判断所述测试机台的测试环境存在问题，从而测试人员可以对测试机台的测试环境(比如对测试程序进行修改)进行调整，从而防止测试机台误检测的发生，提高电学测试的准确性。

带有防电源失效功能的弹载记录仪 1047     

 0

本实用新型涉及高冲击检测技术领域，特别涉及一种带有防电源失效功能的弹载记录仪，包括有壳体和设置在壳体内的电路板，电路板包括有主控模块、高冲击传感器和存储模块，弹载记录仪还包括有电源模块、防撞保护结构和安装座，电源模块包括有电源管理芯片、触发开关、锂电池和若干个钽电容，防撞保护结构包括有外壳和环氧树脂层，安装座包括有固定在外壳上的内安装板和平行于内安装板所在平面的外安装板，本实用新型通过触发开关和钽电容的瞬时发电，避免弹载记录仪失效的情况，采用壳体和外壳的双壳体结构，起到防撞保护弹载记录仪的作用，提高其抗冲击能力；通过内安装板、外安装板和止退螺栓的作用下，避免安装座松动影响弹载记录仪检测。

失效渗碳淬火件直接激光熔覆的再制造方法 898     

 0

本发明公开了失效渗碳淬火件直接激光熔覆的再制造方法，具体步骤为：①表面处理：对失效渗碳淬火件的基体表面进行表面处理，使其表面保持洁净且无氧化层；②激光熔覆：根据基体材料，选用熔覆材料，选定熔覆设备，设定熔覆时的工艺参数，对处理过的失效渗碳淬火件表面进行激光熔覆的再制造修复；③检验：对渗碳淬火件进行裂纹检测和硬度检测。步骤②激光熔覆时，使用的再制造修复材料为粉末材料，其粒度为150目至270目；组分的质量分数百分比含量如下：C：0.1～0.17wt.％；Cr：15～18.5wt.％Mn：0.3～1.00wt.％；Si：1.0～1.5wt.％；Mo：1.2～2.0wt.％；B：0.8～1.50wt.％；Ni：1.2～2.0，余量为Fe。本发明再制造方法无需去除渗碳层便可进行激光熔覆，熔覆层无裂纹，成形工艺性好。同时，熔覆层具备优异的耐磨性能。

制动灯失效监控装置及监控方法 782     

 0

本发明公开了一种制动灯监控装置以及利用该监控装置监控制动灯失效的方法,监控装置包括车身控制器(7),仪表(8),制动开关(4),制动灯(5)以及后雾灯(6),车身控制器(7)与仪表(9)通过总线连接,用于检测制动灯(5)的状态,在制动灯有一个失效的情况下,仪表(8)接收到信息后,使其上的制动故障指示灯闪烁。在两个制动灯(5)全失效的情况下,控制雾灯(6)点亮,同时控制仪表(8)上的制动故障指示灯点亮。本发明还可以通过增加一后灯驱动模块(9)使得布线比较简单。利用本发明的技术方案,能够在制动灯本身出现故障失效后,采用替代方案,自动警示后随车辆,同时通过仪表告知驾驶员,制动灯已失效,尽快维修,使得驾驶更安全。

制动失效应急指示系统及其运作方法 1042     

 0

本发明涉及一种制动失效应急指示系统的控制系统,通过此系统,可以确保在制动失灵的情况下,有效地将信号传递给周围行驶的车辆从而给周围车辆提供一定的反应时间,可一定程度上减小车祸发生的几率。该系统包括:制动踏板传感器、车身加速度传感器、轮速传感器和防盗控制器等。当检测到驾驶员有制动输入,而汽车无制动减速度时,本系统自动启动,并给防盗控制器一个输入信号,防盗控制器自动开启,车辆双闪打开,发出急促的警报声,从而达到提醒周围车辆注意的目的,实现车辆制动失效的应急指示功能。

电子助力器的失效控制方法、装置、电子设备及存储介质 1242     

 0

本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种电子助力器的失效控制方法、装置、电子设备及存储介质，其中，方法包括：检测车辆的制动踏板是否被触发；在检测到制动踏板被触发时，采集电子助力器的建压数据，并基于建压数据判断电子助力器是否失效；如果电子助力器未失效，则由电子助力器对车辆进行建压制动，否则由车辆的主缸活塞替代电子助力器进行建压制动。由此，解决了当电子助力器电机、线束、网络、电源等故障导致建压不正常时，会出现制动力不足，给行车安全造成一定隐患的问题，提高车辆的安全性。

防下塌失效型传感器定位装置 836     

 0

本实用新型提供了防下塌失效型传感器定位装置，包括定位板本体、检测杆、弹簧片、传感器和垫板，所述定位板本体为直角式结构，所述定位板本体的竖直杆上开设有凹槽，所述定位板本体的竖直杆内部凹槽处转动连接有检测杆，所述定位板本体的竖直杆内部设有抵触检测杆的弹簧片，所述定位板本体底部固定有垫板，所述定位板本体侧壁上设有连接检测杆的传感器。本实用新型的优点在于：传感器底部增加垫板，垫板锁附在传感器定位板本体上，能有效放置检测杆下塌。

转向灯失效模式的应急控制装置和方法 1066     

 0

本发明提供一种转向灯失效模式的应急控制装置和方法,通过检测已开启单侧转向灯的驱动电流,并将其与预设电流限值进行比较来判断是否存在损坏的转向灯,当存在损坏的转向灯时启动应急控制模式,在应急控制模式下:向位置灯控制单元发出屏蔽信号、控制与已开启转向灯处于同一侧的位置灯以预定频率进行闪烁、控制车前仪表盘上与所述单侧转向灯相对应的转向工作指示灯进行频率加倍的预警闪烁,本发明的方案通过控制与损坏转向灯处于同一侧的位置灯进行闪烁警示以代替该侧损坏转向灯的转向功能,使得本发明的方案能够提供非常安全有效的转向灯失效应急控制,其应用前景非常广泛。

基于竞争失效模式的无人驾驶域控制器可靠度优化方法 1027     

 0

本发明涉及域控制器技术领域，公开了一种基于竞争失效模式的无人驾驶域控制器可靠度优化方法，包括以下步骤：将域控制器的系统原理图按照预定规则转换为GO图；确定各模块的突发失效参数、退化失效参数；计算各模块的突发失效可靠度、退化失效可靠度，基于贝叶斯模型平均技术综合分析突发失效、退化失效的影响，计算各模块的运行可靠度；根据GO法的操作符运算规则进行GO运算，计算域控制器的系统运行可靠度；计算各模块的单元重要度，并根据单元重要度从大到小的顺序，依次通过改进设计的方式提升各模块的可靠度；如果提升某个模块可靠度的成本高于设定标准或者存在技术条件约束，则通过冗余设计的方式提高系统可靠度。

印制电路板失效区域样品的制备方法 810     

 0

本发明公开了一种印制电路板失效区域样品的制备方法，包括以下步骤：切片取样：经过电性能检测确定印制电路板样品取样区域并作好标记，裁切出所需切片尺寸的样品；将环氧树脂胶液、固化剂、催化剂均匀混合后倒入放置有切片样品的金相切片专用模内，静置固化，固化完成后，从模内取出待研磨抛光样品；研磨抛光：监测待测区域表面至研磨抛光样品表面的距离，该距离高度即为研磨的厚度，研磨至预设厚度时，停止研磨，抛光，即得印制电路板失效区域样品。本发明采用自动化程度高的切片取样机进行精准取样，提高了检测效率以及检测结果的准确性和可靠性。

多种失效机制共存环境下设备损伤因子的确定方法及其应用 825     

 0

本发明公开了一种多种失效机制共存环境下设备损伤因子的确定方法,其特征多种失效机制共存环境下设备损伤因子DF(t)为:其中,Fmi为i种主导机制的独立损伤因子和,FmiUi′-i为各种主导机制间相互影响的损伤因子和;FmiUk-i为各种次要机制对主导机制的影响损伤因子和。本发明方法在确定损伤因子时考虑了主导机制相互作用和次要机制对主导机制的影响等因素,对API581中的有关方法进行了改进,使得风险评估中设备失效可能性分析更科学合理和符合实际。

提升机制动失效控制系统 758     

 0

本发明公开了一种提升机制动失效控制系统，包括：速度检测装置，与提升电机的主轴固定连接，且与提升电机的主轴同轴同转，用于测量提升机的提升速度；油压检测装置，与制动闸固定连接，用于测量制动闸的油压；制动失效控制模块，与速度检测装置和所述油压检测装置通信连接，且所述制动失效控制模块还包括控制模块、速度判断模块、油压判断模块、限速模块和触发模块，速度判断模块用于判断提升电机的速度，油压判断模块用于判断制动闸的油压，控制模块根据用于根据速度判断模块和油压判断模块的判断结果，控制限速模块和所述触发模块，使制动闸抱闸以及控制提升电机的速度。通过本发明公开的提升机制动失效控制系统，能够保证提升机安全可靠运行。

动力电池的失效预警方法、装置、车辆及存储介质 1188     

 0

本申请公开了一种动力电池的失效预警方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：采集动力电池中每个单体电池的当前运行参数；检测所述当前运行参数是否满足失效风险条件，并将检测到满足失效风险条件的单体电池确定存在失效风险的电池模组；采集电池模组中的每个单体电池的当前电压和当前温度，并在当前电压和所述当前温度达到失效阈值时，控制电动汽车进行失效预警提醒。由此，解决了相关技术中无法精确掌控每个单体电池的运行状态，且不能及时且准确地预测动力电池组中存在失效风险的电池，很难及时阻止因动力电池失效造成的热失控安全事故，无法保证电池的安全性和车辆的可靠性的技术问题。