浙江嘉兴有色金属复合材料技术理论与应用

复合材料锅具及其制造方法 744     

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本发明公开了一种由复合材料制成的锅具及其制造方法。现有的一些金属复合材料制成的锅，其中间层的铝(或铜)具有优良延展性，但导热性能有限，且为保证中间层能与其它层的金属材料可靠连接，对中间层的厚度有一定的要求；锅具的加工工艺复杂，成本高。本发明的特征在于，所述的内锅体与外锅体之间设有至少一层紧贴在内锅体外壁上的炭膜，内锅体的外侧壁与外锅体的内侧壁之间设有至少一圈或一层具有弹性的隔热体，所述的隔热体部分或全部被固定在外锅体内侧壁与炭膜外表面之间；所述内锅体的上边缘与外锅体的上边缘连接。本发明明显提高了锅具的导热性能；本发明的炭膜层和隔热层加工方便、加工工艺简单，整锅的加工工艺也简单、方便。

玻璃纤维组合物及其玻璃纤维和复合材料 690     

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本公开提供一种玻璃纤维组合物及其玻璃纤维和复合材料。其中，玻璃纤维组合物含有的各组分的含量以重量百分比表示如下：SiO2为58-64％，Al2O3为14-19％，CaO为≥8.8％且< 11.8％，MgO为7.5-11％，SrO为0.2-2.7％，Na2O+K2O为0.1-2％，Li2O为0.05-0.9％，Fe2O3为0.05-1％，TiO2为0.05-1.1％，F2为小于0.5％，重量百分比的比值C1＝(MgO+SrO)/CaO的范围为0.75-1.1，重量百分比的比值C2＝CaO/MgO的范围为小于1.4。该组合物能有效抑制玻璃的析晶倾向，大幅降低玻璃的液相线温度和析晶程度。同时，具有出色的玻璃折射率和模量。

客车车身复合材料侧围外蒙皮覆盖件 810     

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本实用新型提供了一种客车车身复合材料侧围外蒙皮覆盖件。本实用新型包括：粘接固定在车身上的蒙皮支撑托架及固定在蒙皮支撑托架上的侧围外蒙皮。本实用新型是由复合材料侧围外蒙皮分块形式及连接结构组成，这样设计即可解决蒙皮装配时需要涨拉产生较大的预应力问题。新型防火轻质高强度的复材外蒙皮板，可以解决金属涨拉蒙皮的自重大、成本高、施工需要涨拉机专用设备的问题。而且这样的连接结构还具有极好的平面度，可解决金属涨拉蒙皮需要钣金维修且维修后平整度不易保证的问题。独特的连接结构和分块方式，可提升车辆的美观度，实现快速维修，降低成本，适用于所有客车的侧围外蒙皮覆盖件，应用范围广。

导流网多孔隔离膜复合材料 811     

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本实用新型提供一种导流网多孔隔离膜复合材料，其特征在于：包括导流网和多孔隔离膜，导流网与多孔隔离膜粘结在一起，其中多孔隔离膜由不少于2个的膜上下层叠构成，整个多孔隔离膜上设有数个孔。本申请中的导流网多孔隔离膜复合材料一次铺放即可完成导流网和隔离膜的铺放，省去繁琐的工序，节约时间，提高生产效率，特别适用生产大型风能、船舶、游艇、轨道交通、车辆部件以及各类民用制件。

聚乳酸竹纤维复合材料的造粒生产线 1036     

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本实用新型涉及一种聚乳酸竹纤维复合材料的造粒生产线。它解决了现有技术设计不合理等技术问题。本聚乳酸竹纤维复合材料的造粒生产线包括输送通道，以及穿设在输送通道内的喂料螺杆，以及对输送通道加热的加热机构，在输送通道的出料端连接有挤压模具，以及位于挤压模具后方的切粒装置，在输送通道的进料端连接有主喂料装置，在输送通道中部和出料端之间的侧部连接有竹纤维喂料装置，本生产线还包括位于挤压模具和切粒装置之间的冷却装置，冷却装置用于将挤压模具挤出的连续条状料进行冷却并将连续条状料送入至切粒装置中进行造粒。本实用新型的优点在于：可以防止竹纤维材料在输送通道被长时间的高温加热导致的碳化，提高了产品质量。

纤维增强复合材料的加固木梁 736     

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本实用新型属于木梁技术领域，尤其是涉及一种纤维增强复合材料的加固木梁。它解决了现有技术设计不够合理，不易被推广应用等技术问题。本纤维增强复合材料的加固木梁包括梁体，在梁体上沿其轴向方向上设有碳纤维布，所述的碳纤维布厚度为0.05～0.15cm。与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：1、结构简单，成本低。2、解决了梁体的承载力、刚度和耐久性较差等问题。3、满足对古建筑“修旧如旧，不改变古建筑原貌”的原则，易于推广应用。4、延长了梁体的使用寿命。

可调节反射波长的胆甾相液晶复合材料制备装置 841     

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本实用新型公开了一种可调节反射波长的胆甾相液晶复合材料制备装置，属于液晶复合材料制备装置技术领域，包括罐体，所述罐体的顶端嵌入有转轴的顶端轴头，且轴头下方的转轴向下伸入罐体，所述轴头向上嵌入联轴器的输出端，且联轴器的输入端嵌入有电机的动力输出端，在转轴的搅拌杆外侧对称焊接弧形叶片和三角叶片，开启电机的外部电源，将胆甾相液晶复合原材料从罐体顶端的进料口处倒入，此时电机通电后通过联轴器带着转轴转动，此时搅拌杆两侧宽大的弧形叶片和三角叶片较大面积的接触胆甾相液晶复合原材料进行混合搅拌，提升胆甾相液晶复合原材料的混合效率，搅拌后的材料可以从罐体底部出料端的阀体处放出。

真皮印花复合材料及其生产工艺 796     

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一种真皮印花复合材料，包括印花面料、成点状分布于印花面料一侧面的底浆涂层、分布于底浆涂层表面的热溶胶涂层及与热溶胶涂层粘合的真皮材料。还提供一种生产上述真皮印花复合材料的生产工艺。如此无里布设计，减轻服装重量，以粘代缝，减少了制作步骤，提高服装加工效率，能在较宽的气温环境下应用，符合环保要求。

含铜基的聚四氟乙烯/玻璃纤维布膜状复合材料及其制作方法 801     

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本发明为含铜基的聚四氟乙烯/玻璃纤维布膜状复合材料，以聚四氟乙烯树脂分散液和含有0.05％～10％重量百分比含量铜粉的聚四氟乙烯树脂悬浮液为原料，浸渍高性能玻璃纤维布而成的纤维布，是具有抗菌杀菌和抑菌作用。优点：可用于低温?196℃，高温300℃之间，具有耐气候性；非粘着性，不易粘附任何物质；耐化学腐蚀，能耐强酸、强碱、王水及各种有机溶剂的腐蚀；摩擦系数低，是无油自润滑的最佳选择；透光率达6～13％；具有高绝缘性能、防紫外线、防静电；强度高；与传统的聚四氟乙烯/玻璃纤维布膜状复合材料相比，因为在聚四氟乙烯涂层中含有一定含量的铜，因而具有抗菌杀菌抑菌和除味作用，因此可应用于特殊场合，如直接与食品接触的场合。

高性能玻璃纤维组合物及其玻璃纤维和复合材料 682     

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本发明提供一种高性能玻璃纤维组合物及其玻璃纤维和复合材料。其中，玻璃纤维组合物各组分的含量以重量百分比表示如下：SiO2为53?64％，Al2O3为大于19％且小于25％，Y2O3+La2O3+Gd2O3为0.05?7％，Li2O+Na2O+K2O为小于等于1％，CaO+MgO+SrO为10?24％，CaO为1.5?12％，TiO2为小于2％，Fe2O3为小于1.5％。该组合物能大幅提高玻璃的弹性模量和化学稳定性，在此基础上，克服了传统高性能玻璃析晶风险高、澄清难度大，难于进行高效率池窑生产的问题，能显著降低高性能玻璃的液相线温度和成型温度，同等条件下大幅降低玻璃的析晶速率，特别适合用于池窑化生产化学稳定性优异的高性能玻璃纤维。

环氧树脂基纤维复合材料及其制备方法 604     

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本发明公开了一种环氧树脂基纤维复合材料及其制备方法，所述制备方法包括如下步骤：S1：将环氧树脂预热后与纤维混合，得到环氧树脂和纤维的第一复合体系；S2：将固化剂加入到所述第一复合体系中，得到固化剂、环氧树脂和纤维的第二复合体系；S3：将所述第二复合体系浇注至模具中，加热固化后得到所述环氧树脂基纤维复合材料。本发明提供的制备方法不使用溶剂，降低了生产成本，避免了环境污染；生产时间短、高效便捷，且环氧树脂和纤维的混合过程中不会产生气泡，易于控制，可实现连续化生产。

基于有机硅基两亲性聚合物改性车用聚丙烯复合材料及其制备方法 1020     

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本发明公开了一种基于有机硅基两亲性聚合物改性车用聚丙烯复合材料及其制备方法，该改性聚丙烯材料由有机硅基两亲性聚合物0～3份、常规聚丙烯45～90份、滑石粉5～20份、弹性体0～15份、抗氧剂0.1～1.5份、其他助剂0～3份组成。主要通过将制备的有机硅基两亲性聚合物与滑石粉、弹性体、助剂以及常规聚丙烯通过双螺杆挤出条状共混物经过循环水冷却后进入切粒机切粒得改性聚丙烯粒子。有机硅基两亲性聚合物改性车用聚丙烯复合材料表现出了优异的油漆附着力以及耐划伤效果，对于汽车外饰件，尤其是半喷涂保险杠，可以既保证油漆的良好附着力，又使皮纹面具备良好的耐划伤性能；同时可以省略目前喷漆前火焰处理或等离子体处理等；提高生产效率，大幅降低成本。

手性配体交换型COF@MOF/L复合材料及其制备方法 907     

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本发明公开了一种手性配体交换型COF@MOF/L复合材料及其制备方法，先合成MOF晶体材料，再合成COF@MOF材料，最后引入手性配体形成COF@MOF/L复合材料。本发明通过交换MOF中的有机配体，引入具有手性结构的有机配体，可用于催化不对称反应，并且能产生晶格缺陷，提升催化性能；COF包覆MOF形成COF@MOF核壳结构，一方面形成多级孔道结构，在吸附污染物小分子的时候会有层层递进的效果，而且片层中间会形成纳米限域效应，提升催化性能，另一方面由于COF的稳定外壳结构MOF在进行有机配体交换过程中不会造成结构坍塌，维持原有骨架的形状。

含氟无碱玻纤橡胶复合材料及制备方法 700     

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本发明涉及一种含氟无碱玻纤橡胶复合材料及制备方法，包括玻璃纤维布和丁基橡胶，其特征在于玻璃纤维布为电子级无碱玻璃纤维布，所述玻璃纤维布在浸渍溶液中经浸渍处理后与改性丁基橡胶复合一体。本发明所述的一种含氟无碱玻纤橡胶复合材料，与钢制汽车结构件相比质量轻，强度高，防水性能强，耐酸碱，抗腐蚀，材料绿色环保耐用。

碳/碳复合材料导流筒的制备方法 833     

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本发明公开了一种碳/碳复合材料导流筒的制备方法，包括步骤：裁剪碳毡、加工导流筒预制体、化学气相浸渍致密、树脂浸渍固化、碳化致密、二次化学气相浸渍致密、纯化、车床加工和涂层。依据本发明提供的碳/碳复合材料导流筒的制备方法制备出的导流筒外壁光滑，且导流筒的内部密度较小、比重适中。

复合材料拼接桌凳 791     

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本实用新型公开了一种复合材料拼接桌凳，包括第一支撑脚、第二支撑脚和凳面；所述第一支撑脚和第二支撑脚均由第一聚丙烯微发泡层、第一聚丙烯微孔发泡层和第二聚丙烯微发泡层构成，所述第一聚丙烯微孔发泡层在第一聚丙烯微发泡层和第二聚丙烯微发泡层之间；所述凳面从上到下依次由第三聚丙烯微发泡层、第二聚丙烯微孔发泡层和第四聚丙烯微发泡层构成。本实用新型的复合材料拼接桌凳结构简单，使用方便，采用聚丙烯微孔发泡材料制作的两个支撑脚和一个凳面组合，可以随时随地拼成一个完整的拼接桌凳；可以长时间存放，不容易受潮，且环保无毒、轻质高强，不会损害儿童的人身安全。

碳纤维复合材料装饰板制作模具结构 971     

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一种碳纤维复合材料装饰板制作模具结构包括上下压板和上下成形模板,在上下压板和上下成形模板间有橡胶板,上下压板、橡胶板和上下成形模板间有离型纸,上下成形模板是镜面板;上述镜面板可以是玻璃板。本实用新型的一种碳纤维复合材料装饰板制作模具由于上下成形模板使用了玻璃板,具有制作简单,成本低的特点。

硅基高合金长纤复合材料及其制备方法 870     

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本发明涉及聚丙烯复合材料技术领域，具体为一种硅基高合金长纤复合材料及其制备方法，按照重量份计，其制备原料至少包括：玻璃纤维30‑60份、聚丙烯30‑50份、热塑性弹性体3‑6份、热塑性聚氨酯弹性体3‑6份、填充料5‑10份、助剂1‑5份，产品质轻、强度高、耐老化性能好、配方自由，耐压强度优于长纤维增强热塑性材料，产品强度一致性高，可扩展作为车辆零部件以及铸铁产品的替代品进行实际应用。

轻量化、耐磨、免喷涂降噪汽车用ASA复合材料及其制备方法 852     

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本发明公开了一种轻量化、耐磨、免喷涂降噪汽车用ASA复合材料及其制备方法，按以下重量百分比计的原料配制而成：丙烯腈‑苯乙烯共聚物41％～86％；丙烯酸‑苯乙烯‑丙烯酸酯接枝共聚物10％～60％；据悉氟乙烯微粉3％～40％；相容剂2％～8％；空心玻璃微珠1％～25％：偶联剂：0.3％～5％；抗氧剂0.2％～1％；光稳定剂0.2％～1％。将其中空心玻璃微珠分成3等份，其中1/3与以上其他原料置于高速搅拌机中搅拌5～10分钟，转速为500～1800转/分钟，得到预混料；再将预混料置于双螺杆挤出机中，另外的两等份空心玻璃微珠分别从侧喂料口加入双螺杆挤出机中，再经过熔融挤出，造粒。这类轻量化、耐磨、免喷涂降噪音ASA复合材料可以用于立柱、格栅、饰条，防刮条等等汽车内外饰塑料件。

三明治复合材料板材及其制造方法 815     

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本发明涉及的是板材及其制造技术领域，具体地说，是涉及一种三明治复合材料板材及其制造方法。它包括第一表材、第二表材、第一粘结面、第二粘结面和芯材，所述第一表材、第一粘结面、芯材、第二粘结面和第二表材依序层叠，所述第一表材和第二表材为高性能纤维织物板材，所述芯材为泡沫板材或蜂窝板材。三明治复合材料板材由五层结构组成，可以根据使用目的调整第一表材、第二表材和芯材的材质，板材整体质量较轻，强度较高，耐候性较好，阻燃性较好，耐腐蚀性较好，保温性能、隔热性能、隔音性能较好，多功能综合性质较强。

高导电的碳纳米管接枝聚氨酯复合材料及制备方法 958     

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本发明涉及聚氨酯材料技术领域，且公开了一种高导电的碳纳米管接枝聚氨酯复合材料，酰氯基团与炔丙醇的羟基进行酯化反应，得到炔基化碳纳米管，2,2‑双(叠氮甲基)丙烷‑1,3‑二醇作为二醇小分子扩链剂，参与到聚氨酯聚合过程中，得到含有叠氮基团的聚氨酯，聚氨酯的叠氮基团与碳纳米管的炔基发生高效的点击反应，得到碳纳米管接枝聚氨酯复合材料，化学键共价接枝的方法改善了碳纳米管与聚氨酯的界面相互作用和相容性，减少了碳纳米管的团聚现象，高度分散的碳纳米管在聚氨酯中形成三维导电网络，增强了材料的电导率和导电性能，机械性能优异碳纳米管作为交联中心，明显提高了聚氨酯的拉伸强度。

用于生产复合材料的料槽罐结构 951     

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本发明公开了一种用于生产复合材料的料槽罐结构，包括料槽罐本体，所述料槽罐本体的内部设置有防堵装置。本发明所述的一种用于生产复合材料的料槽罐结构，属于料槽罐领域，通堵长杆外部周向设置的拨料支臂能够在料槽罐本体的储料中低速转动，从而对储料进行打散处理，缓解因储料堆实问题导致排料不畅的麻烦，同时通堵长杆在排料端口中转动，能够进一步降低排料口堵塞的风险，清洁刷块贴壁转动能够缓解粘性储料沾壁的状况，从而保障料槽罐本体内部排料的彻底性，配合水洗能够便捷清洁料槽罐本体的内壁，改善传统清洁工具对料槽罐内壁清洁困难的状况，自适应调节与料槽罐本体内壁松紧程度的清洁刷块能够保障良好的清洁效果。

环保医用防水复合材料及其制作方法 1018     

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本发明公开了一种环保医用防水复合材料，所述环保医用防水复合材料包括基布层及上下共挤成型的上膜层和底膜层，所述上膜层和底膜层原料组份为：PVC树脂粉100份、增塑剂DINP 50～60份、环氧大豆油15份、锌钡稳定剂2～8份、抗菌剂1～3份、金红石钛白粉0.2～1份和色料2～4份。本发明产品贴合度高，提高了产品的耐剥离性，增加了硬度，同时也具有一定的柔软性，整体使用效果好。

氮化碳改性碳纳米管复合材料的制备方法及其应用 965     

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本发明公开了一种氮化碳改性碳纳米管复合材料的制备方法，其特征在于，将碳纳米管CNT与三聚氰胺按照一定质量比在研钵中研磨均匀，之后转移到带盖的坩埚中，并用铝箔包裹，然后放入氮气气氛保护的管式炉中，程序升温加热到一定温度后进行反应，反应结束后冷却至室温，最后得到的产物即为氮化碳改性碳纳米管复合材料g‑C3N4/CNT。本发明还提供所制备的g‑C3N4/CNT的应用，将制备好的g‑C3N4/CNT加入到含一定浓度污染物的水中，加入一定量PMS，于恒温摇床上反应；每隔一段时间，取样，过滤除去g‑C3N4/CNT，分析溶液中污染物的浓度。g‑C3N4/CNT与PMS体系对酚类污染物具有高效去除作用。

热塑性复合材料结构3D打印模具热膨胀测量方法 924     

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本发明公开了一种热塑性复合材料结构3D打印模具热膨胀测量方法，所述模具支撑结构用于支撑整个测试模具，所述模具支撑结构和成型面设计成整体，所述模具支撑结构结构单元的厚度50±2mm，所述成型面的厚度15±1mm。本发明中提供的热塑性复合材料结构3D打印模具热膨胀测量方法，解决了带有3D打印工艺特征的模具在固化过程高温高压状态下的热膨胀不可测量的问题，测量后的膨胀系数可以用于指导热塑性模具结构设计以及尺寸控制，该方法具有方法简单，加工方便，成本低，可以与所成型的材料实际工况结合等优点。

纤维增强聚合物基复合材料拼装地板 875     

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本发明涉及一种纤维增强聚合物基复合材料拼装地板，包括多块由纤维增强聚合物基复合材料制成的地板单元及用于匹配拼接固定相邻两所述地板单元的、由其他材质制成的板间固定件，所述地板单元包括沿其两侧的底部边缘向外延伸出的翼板，所述板间固定件搭接安装在相邻两地板单元的所述翼板上并通过螺钉与承载所述地板单元的基座固定连接。本发明的拼装地板具有优异的加工智能化、力学性能好、环保、轻量化和安装便捷性能、并满足使用习惯等特质。

高强度聚丙烯复合材料及其制备方法 582     

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本发明公开了一种高强度聚丙烯复合材料及其制备方法，包括聚丙烯芯线，所述聚丙烯芯线外侧设有夹层，所述聚丙烯芯线和所述夹层之间设有连接层，所述连接层和所述夹层之间设有硅胶，所述硅胶和所述夹层之间设有加强筋层，所述夹层外侧连接有防尘膜，所述加强筋层和所述夹层之间设有柔性层，所述夹层和所述防尘膜之间设有耐腐蚀层。有益效果为：通过在聚丙烯芯线和夹层之间设置连接层，可以减少空气中对聚丙烯芯线的氧化腐蚀，加强筋层能够增强材料的牢固性，橡胶的实心管制成的夹层使得材料在挤压变形后更加容易复位，大大的提高了材料的拉伸性能，另外聚氯乙烯树脂材料的加入可以让聚丙烯复合材料难以燃烧，延长了使用寿命。

新型高阻尼隔震橡胶复合材料、制备方法及其应用 964     

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本发明公开了一种新型高阻尼隔震橡胶复合材料及制备方法，以羧基丁腈橡胶xNBR为基体橡胶，滑动接枝聚合物SGC为高阻尼相，通过简单共混和反应性共混相结合的方法制成，包括如下步骤：(1)将xNBR在开炼机中塑炼，通过共混的方法加入SGC制成混炼胶；(2)将混炼胶转至密炼机，通过反应性共混的方法，加入交联剂，让SGC在xNBR基体中动态硫化；(3)再移至开炼机中加入硫化剂，静置后在平板硫化仪中将xNBR进行硫化。本发明通过反应性共混的方法将SGC交联，成为高阻尼相，能够使基体橡胶保持高力学性能的同时，大幅度提高阻尼性能，尤其是低温区域的阻尼性。本发明所制得的新型高阻尼性橡胶复合材料，尤其适用于汽车、桥梁、建筑、航空等领域的隔震材料。

聚丙烯复合材料拉杆箱的制备工艺 665     

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本发明公开了一种聚丙烯复合材料拉杆箱的制备工艺，板材挤出、热压、裁切和真空吸塑步骤。本发明通过改善PP复合材料的流动系数，挤出设备生产制得聚丙烯板材均匀，再通过吸塑机真空吸塑制备PP箱体，从而通过低成本的吸塑成型工艺，制得多样化、外观美观的拉杆箱。

聚乳酸竹纤维复合材料的造粒生产线 716     

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本发明涉及一种聚乳酸竹纤维复合材料的造粒生产线。它解决了现有技术设计不合理等技术问题。本聚乳酸竹纤维复合材料的造粒生产线包括输送通道，以及穿设在输送通道内的喂料螺杆，以及对输送通道加热的加热机构，在输送通道的出料端连接有挤压模具，以及位于挤压模具后方的切粒装置，在输送通道的进料端连接有主喂料装置，在输送通道中部和出料端之间的侧部连接有竹纤维喂料装置，本生产线还包括位于挤压模具和切粒装置之间的冷却装置，冷却装置用于将挤压模具挤出的连续条状料进行冷却并将连续条状料送入至切粒装置中进行造粒。本发明的优点在于：可以防止竹纤维材料在输送通道被长时间的高温加热导致的碳化，提高了产品质量。