本发明涉及一种“╋”字型三维五向筋条的织造方法,该方法采用三维五向结构,通过“分批引出”、“换位固定”轴纱,同时“分批引入”新纱线制备“╋”字型筋条,解决现有方型四步法三维五向编织工艺中异型截面预制件制备,大都采用编织纱线按横截面形状排列,纤维走向与横截面垂直,造成纤维本身性能在预制件面内未能充分发挥等问题。本发明显著改善了筋条纵截面面内的力学性能,又充分发挥了纤维自身的力学性能;主筋与次筋整体、净尺寸编织成型,使其整体力学性得到进一步增强,且又降低成本、减轻了结构重量。本发明可用于制备“╋”字型面加强筋,拓展三维五向编织技术在飞机外蒙皮和内部结构件上的应用,对于提高结构复合材料的性价比,实现复合材料结构轻量化,具有重要意义。
配制品,其包含异山梨醇改性的不饱和聚酯和一种或多种低收缩添加剂,所述不饱和聚酯包含异山梨醇和马来酸、富马酸、衣康酸或马来酸酐。在含有标准的低收缩添加剂的模塑复合物配制品中,该配制品比它们的非异山梨醇改性的类似物显示出更好的收缩控制。这些异山梨醇-改性的不饱和聚酯树脂可用于模塑复合物如片状模塑复合物或整体模塑复合物,且可以是纤维增强复合材料或其他复合材料的组分。
本发明涉及一种电池的密封组件,包括:金属环、陶瓷环和芯柱,所述金属环的中部设有安装孔,所述金属环套接于所述陶瓷环的外侧,所述陶瓷环的中部设有收容孔,所述芯柱形成于所述收容孔内,所述芯柱为复合材料芯柱,包括低膨胀系数材料和金属材料,所述低膨胀系数材料的热膨胀系数小于陶瓷环的热膨胀系数。本发明还涉及上述的电池的密封组件的制作方法,包括下述步骤:提供低膨胀系数材料和金属材料,并使所述低膨胀系数材料和金属材料成型复合材料芯柱;将所述复合材料芯柱焊接于陶瓷环的收容孔中,并将金属环焊接于陶瓷环的外侧。另外,本发明还提供了采用这种密封组件的锂离子电池。本发明的电池的密封组件采用复合材料芯柱,与陶瓷环的热膨胀系数相匹配,具有较好的耐冷热冲击性能,能够有效提高锂离子电池的使用寿命。
本发明属于介孔材料技术领域,具体涉及一种以石墨烯为模板制备大面积均匀纳米多孔金薄膜的方法。本发明所采用的原料金纳米粒子/石墨烯复合材料薄膜可以通过一步法在水中加热反应得到,稍后又采用了两种退火方式以移除模板石墨烯,即在空气中600-800oC下直接煅烧或者先在氮气中升温至600-800oC然后立即暴露在空气中,均可制得大面积均匀但微观形貌不同的纳米多孔金薄膜材料。此外,通过调节金纳米粒子/石墨烯复合材料薄膜中两个组分的比例还可以达到调节纳米多孔金薄膜孔隙率的目的。与传统的以胶体粒子为模板或脱合金法制备纳米多孔金薄膜材料的方法相比,本发明操作过程简单,制备条件温和,所用试剂无毒环保,且能有效地调控纳米多孔结构的形貌,因而具有广阔的应用前景。
一种复合材料技术领域的介电/铁磁复合吸波粉体的制备方法。步骤为:(1)磁性粉体的制备:将含铁氧体组分的硝酸盐的水溶液和蔗糖溶液混合,加热得到铁氧体的前驱体,然后处理该前驱体得到磁性粉体;(2)磁性粉体的表面处理:取上面的磁性粉体加入有机溶液中,搅拌后倒出液体,得到含有氨基官能团的磁性粉体备用;(3)原位沉积介电/磁性复合材料;(4)将上述反应完成后的容器从冰浴或水浴中取出,抽滤,先用大量去离子水洗数次,再用乙醇或丙酮清洗,直到滤液无色或用稀硝酸银检测无沉淀为止,最后将湿粉体干燥,得到介电/磁性的复合粉体。本发明制备的复合粉体电磁参数可调控,组织结构均匀,增加了吸波机制。
本发明涉及高分子复合材料技术领域,具体涉及一种耐久性纤维素纤维及其应用,包括以下步骤:先将纤维素纤维分散于其总重量的1-10倍的溶剂中;再向上述分散液中加入占纤维素纤维总重量的10-60%的二异氰酸酯单体和占纤维素纤维总重量的0-5%的聚氨酯合成用金属类催化剂或胺类催化剂进行反应,然后向上述反应液中加入占纤维素纤维总重量的5-50%的硅氧烷单体或硅氧烷聚合物进行反应;最后将上述所得反应产物冷却至室温后,洗涤分离出滤出物干燥后即得本发明的耐久性纤维素纤维。本发明获得的耐久性纤维素纤维,疏水性明显提高,具有很好的热稳定性、耐紫外老化性能、抗菌性能,同时将其应用在木塑复合材料中时也具有很好的耐久性。
本发明公开的一种表面含氟的芳纶III纤维,其特征在于该纤维的表面含有碳-氟共价键结构和羧、羟基基团,其表面与水的接触角为68-82度,采用该纤维制备的复合材料层间剪切强度为47.3-55MPa,浸胶丝拉伸强度为4.6-5.4GPa,拉伸模量为145-168GPa。本发明还公开了其制备方法。本发明提供的氟化处理后芳纶III纤维纤维表面亲水性明显提高,其制备的复合材料层间剪切强度和浸胶丝拉伸强度和模量分别都可提高20-30%。本发明方法的氟化速率高,处理时间短,可实现连续在线对纤维进行表面处理,且处理后表面活化效果稳定性好,成本较低,具有较强的应用前景。
本发明属于氧化物半导体薄膜材料领域,特别涉及氧化锌与二氧化钛复合薄膜材料及其制备方法。本发明结合静电纺丝与水热合成制备技术,制备出的复合薄膜材料是由直径为2~8微米的氧化锌与二氧化钛复合材料纤维交织构成的,复合薄膜厚度为20~100微米;所述的氧化锌与二氧化钛复合材料纤维是由以锐钛矿型的二氧化钛线为轴和有序生长在二氧化钛线上的六方纤锌矿型的氧化锌纳米晶粒构成。本发明的氧化锌与二氧化钛复合薄膜材料具有较好的强度和较大的比表面积,在太阳能电池、光催化、自清洁等方面有重要的应用。
本发明涉及二氧化硅中空球/聚合物复合隔热材料及其制法。该复合材料包括一聚合物基体和均匀分散于该基体中的亚微米、无团聚、单分散的二氧化硅中空球,所述聚合物基体为环氧、聚氨酯或聚对苯二甲酸乙二醇酯的基体,所述亚微米二氧化硅中空球的中空内径为100~720NM,外壁厚度为50~100NM,该亚微米二氧化硅中空球占聚合物基体重量1~35WT%。本发明制备上述复合材料的方法是先制备无团聚、单分散、亚微米二氧化硅中空球粉体;然后采用表面改性技术将其改性;最后与作为基体的聚合物复合。本发明的复合隔热材料展示出优异的隔热性能,且该隔热性能在亚微米范围表现出尺寸依赖的特性。此外,由于在制备过程中避免使用有机发泡剂,因而对环境友好。
公开了工程皮革基材,制造该基材的方法,包括该基材的工程皮革复合材料,和含该工程皮革基材或复合材料的制品。基材包括皮革、非皮革纤维、粘合剂和一种或多种额外的组分,例如缓冲剂、软化剂、加工助剂和着色剂。可形成含基材与一层或更多层额外层例如面涂层、增强层和缓冲层的复合材料。该基材和或复合材料可被化学或机械压花。形成工程皮革基材所使用的皮革可得自于工业加工后和/或消费后材料。非皮革纤维可以是有机或无机材料,和该组合物也可包括无机填料例如碳酸钙和粘土。缓冲剂可包括聚合物微泡、泡沫体、橡胶颗粒和其它低密度缓冲剂。粘合剂可以是合成或天然粘合剂,例如合成胶乳、天然胶乳、PVA和淀粉。
本发明提出一种压缩机滑动件的表面涂层,包含热固性聚酰亚胺树脂、分散其中的固体润滑剂以及填料,其中,固体润滑剂包含聚四氟乙烯、二硫化钼、石墨、二硫化钨、氟化石墨中的一种或多种,其特征在于,填料包括环氧有机硅、硼硅橡胶中至少一种。本发明还提出一种形成上述的压缩机滑动件的表面涂层的方法,包含:高压聚合热固性聚酰亚胺树脂、填料、固体润滑剂的复合材料的工序,其中聚合时的压强大于100MPa;混合复合材料获得组合物的工序,其中该工序的温度大于60℃,保温时间在500分钟以上。
本实用新型公开了一种钢结构水箱防渗漏加固结构,属于加固结构技术领域。它包括水箱本体、玻璃纤维复合材料板和固定固化结构,玻璃纤维复合材料板贴合在水箱本体的裂缝处,固定固化结构包括安装板,安装板的边缘处固定连接有多个连接杆,多个连接杆均通过万向节连接有真空吸盘,多个真空吸盘均与水箱本体可拆卸连接,安装板上螺接有螺杆,螺杆的末端通过万向节连接有压板,压板与玻璃纤维复合材料板相抵。本实用新型通过玻璃纤维复合材料板的设置,直接粘贴在水箱的裂缝处,操作省时省力,较大较小的裂缝均可以防漏,且防漏效果好,同时该玻璃纤维复合材料板在起到防漏效果的同时,本身强度极高,对水箱粘贴的部位进行加固,防止再次出现裂缝。
本实用新型公开了一种热电联产机组低压缸铸钢件,包括上缸体和下缸体,上缸体内设置有上弧形凹槽,所述下缸体内设置有下弧形凹槽,所述上缸体的下端面与下缸体的上端面焊接固定,所述上弧形凹槽和下弧形凹槽拼接后构成缸体内腔,所述缸体内腔的内壁面上固定设置有第一碳纤维树脂复合材料层;所述上缸体的顶部竖向设置有进汽通孔,所述进汽通孔的内壁面上固定设置有第二碳纤维树脂复合材料层,所述第二碳纤维树脂复合材料层下端与第一碳纤维树脂复合材料层相连接,第二碳纤维树脂复合材料层的厚度为0.5—1mm。上述技术方案,结构设计合理、制造容易、缸体内腔的内壁面不易磨损、耐腐蚀性能好且实用性好。
本实用公开一种高强度复合纤维打包带,包括复合材料PP(1)和纤维线(2),复合材料PP(1)包裹多条纤维线(2)结合而成,在多条纤维线(2)所在的复合材料PP(1)上下表面形成平面(4),相邻纤维线(2)之间所在的复合材料PP(1)上下表面形成相对平面(4)的凹起(3),打包带对捏受力点均匀在凹起(3)的缝隙里,整个复合材料PP(1)横截面上下表面形成上下相对的齿状结构。对捏点的受力点的力由原来的平面均匀到凹起的缝隙里,增加接触面,避免打滑,成本低,柔韧性好。
本实用新型的履带车辆复合托带轮,包括复合材料轮毂,复合材料轮毂外圆周面上包复橡胶层,复合材料轮毂设置有减重孔、安装螺纹孔、凹槽和轴承安装孔;安装螺纹孔内嵌合有钢丝螺套;轮毂主体材料选择比重较小,比强度、比模量高,耐老化,疲劳性好,并具有减振性能的连续纤维增强树脂基非金属复合材料模压成型制成,模压成型后的轮毂通过机加工的方式加工出减重孔、螺纹孔、凹槽、轴承安装孔,螺纹孔内嵌入钢丝螺套,提高了螺纹连接咬合力,防止螺牙在预紧、受载后容易断裂;橡胶层与复合材料轮毂通过胶黏剂层热硫化可靠粘接,橡胶层的硫化与胶黏剂层的热硫化同步完成,简化了工艺,延长了使用寿命。
本实用新型涉及一种蜂窝结构,特别涉及一种铝蜂窝夹芯结构。所述的结构包括铝蜂窝芯(1)和复合材料面板(3),其特征为:在铝蜂窝芯(1)和复合材料面板(3)之间设置有铝薄片(2),铝薄片(2)通过焊接与铝蜂窝芯(1)固定在一起,通过固化成型与复合材料面板(3)固定在一起。本技术方案在铝蜂窝芯和复合材料面板之间加入一层铝薄片,由于铝蜂窝和铝薄片之间焊接,具有较高的连接强度,而铝薄片与复合材料面板之间固化成型胶粘面积大,不易出现脱粘现象,提高了整个蜂窝结构的连接强度。
本实用新型公开了铜包钢线,包括从外之内依次设置的绝缘层、复合材料层和芯柱,复合材料层的横截面上设有若干个通孔,每一个通孔内设有一根芯柱,每一根芯柱由至少三根镀有铜保护层的钢丝编制而成,铜保护层的厚度为0.1‑0.3mm;绝缘层为聚丙烯材料制成,并且绝缘层外侧涂有增韧涂层。本实用新型的铜包钢线,在芯柱的外围采用复合材料层将其分别包裹住,同时在复合材料层之间设置通孔用于放置芯柱,进而保证其较轻的重量以及良好的通信性能。并且该电缆采用重量较轻的复合材料层,从而保证了电缆重量较轻,使用方便。从而保证其在使用、运输或者维护时,方便、快捷,成本相对较低。
本申请属于电池散热技术领域,尤其涉及一种液冷板组件、电池包及汽车,包括第一复合材料板、聚氨酯泡沫铝板、第二复合材料板及液冷板,所述聚氨酯泡沫铝板夹设在所述第一复合材料板与第二复合材料板之间,所述液冷板贴附在所述第二复合材料板的背离所述聚氨酯泡沫铝板的一侧表面;所述聚氨酯泡沫铝板包括泡沫铝板及填充所述泡沫铝板的孔洞的聚氨酯发泡体。本申请的液冷板组件,聚氨酯泡沫铝板不仅可以起到良好的保温作用,使得液冷板组件整体抗冲击、吸能能力得到很大的加强,从而对电池包内部的模组起到很好的保护作用,还可以使液冷板组件整体的电磁屏蔽性能和隔音性能得到很大的提高。
一种轻量化铝塑复合汽车防撞梁,包括横梁和安装在横梁左右两侧的吸能盒,横梁包括铝合金基体和纤维增强热塑性复合材料衬板,纤维增强热塑性复合材料衬板贴合在铝合金基体的内侧面,铝合金基体和纤维增强热塑性复合材料衬板之间由粘胶层粘结固合。本实用新型的横梁采用粘合为一体的铝合金基体和纤维增强热塑性复合材料衬板构成,可以大大降低横梁重量,复合轻量化的设计理念;在横梁中段最容易开裂的位置再粘贴一块纤维增强热塑性复合材料板,形成局部加强结构,可以显著提高防撞梁的刚性。本实用新型横梁与现有铝制品的横梁相比,在安全性能、机械性能相当的条件下可以减重约30%,轻量化效果明显。
本实用新型公开了自粘防滑型可调式壁挂空调滤芯,其包括:可调式框架和GACF复合材料滤芯,所述可调式框架围设于所述GACF复合材料滤芯外侧,所述GACF复合材料滤芯通过连续折弯形成若干个过滤叶片,所述GACF复合材料滤芯边缘粘接于所述可调式框架上。本实用新型能够调节空调滤芯的弯曲程度,使其适应空调进风口,采用GACF复合材料滤芯,能够对甲醛、苯、氨等有害气体进行过滤和吸附,瞬间吸附能力强,吸附值高、速度快,同时具有很好的抑菌性能,提高空调滤芯的过滤效果,保证良好的空气质量。
本实用新型为一种调光薄膜,包括有一防污处理层、一表面硬化层、二层高分子复合材料层、一调光液晶层及一贴附层。其中该防污处理层用于调光薄膜表面的防污;该防污处理层下方结合一表面硬化层;该表面硬化层下方结合一高分子复合材料层;而该高分子复合材料层下方结合一调光液晶层;该调光液晶层下方结合另一高分子复合材料层,而该调光液晶层与电源相连接;且该贴附层结合于该调光液晶层下的高分子复合材料层下方;通过上述的组合结构,使该调光薄膜具有可以变换透明度、易于安装、维修及更新方便、防污、抗紫外线、隔热、透光性佳、不易受损及省电环保的优点。
本实用新型涉及一种格栅式夹芯结构,包括若干堆叠组合的夹芯单元,夹芯单元包括若干交错叠层布置的填充材料层和纤维增强复合材料层,采用真空灌注工艺制备成型;格栅式夹芯结构还包括包覆于各夹芯单元表面的夹芯单元表面纤维增强复合材料层,还包括整体包覆于堆叠组合夹芯单元结构表面的格栅式夹芯结构表面纤维增强复合材料层;夹芯单元、夹芯单元表面纤维增强复合材料层、格栅式夹芯结构表面纤维增强复合材料层整体采用真空灌注工艺制备成型。本实用新型结构整体由外蒙皮、格栅和填充材料所组成,且格栅呈多边形周期性排列,不仅具有较高的承载能力,多夹芯层的设计具有减震、隔音、防热等功能特性,能够实现结构、设计和功能的一体化。
一种3D冷却控温铜箔,包括第一电解铜层、复合材料层、第二电解铜层及双面胶带层;所述复合材料层由链状导电镍粉、石墨烯、导电粉混合组成,所述第一电解铜层、复合材料层、第二电解铜层及双面胶带层依次层叠设置,所述第一电解铜层与所述复合材料层之间设有第一相变泥层,所述第二电解铜层与所述双面胶带层之间设有第二相变泥层;与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于:通过第一电解铜层、第二电解铜层及复合材料可全方位导热、导电,使得热量分布均匀,电阻低,可降低发热量,通过第一相变泥层与第二相变泥层可以进行储热,当发热体停止发热时,再进行散热。
本实用新型涉及桥梁加固领域,特别是热带季风气候下大跨径预应力混凝土桥梁加固装置。包桥梁上均布有钢筋,沿钢筋的走向在桥梁上设置有碳纤维增强复合材料板,碳纤维增强复合材料板的右端和固定端支架连接在一起,固定端支架固定在碳纤维增强复合材料板右侧的桥梁上,固定端锚具的另一端垂直锚固在固定端支架右侧的桥梁上,碳纤维增强复合材料板的左端和张拉端支架相连接,张拉端支架固定在碳纤维增强复合材料板左侧的桥梁上。提供热带季风气候下大跨径预应力混凝土桥梁加固装置,解决桥梁加固效果差,加固的板材不能和桥梁钢筋一同变形的问题。
本实用新型提供了一种混凝土泵送设备及其弯连杆装置。弯连杆装置包括:轴套;至少两块复合材料支撑板,复合材料支撑板上设置有孔,轴套埋设在孔中,至少两块复合材料支撑板间隔地设置在轴套上;盖板,盖板固定地设置在轴套的端部。本实用新型将复合材料支撑板和预埋在复合材料支撑板中的轴套通过热压固化的方式形成弯连杆,具有重量轻、强度高、耐腐蚀性好和可设计性好的特点。
本实用新型属于直升机复合材料桨叶设计领域,尤其涉及一种具有低阻抗导电通路的直升机桨叶结构。当强大的雷电电弧附着在复合材料表面时,高电压与高电流会烧蚀、熔化、燃烧、分解树脂基体,使得复合材料的结构刚度和强度将会急剧降低,导致桨叶结构最终被破坏。本实用新型的直升机桨叶结构,在复材桨叶本体前缘包覆有金属材料的桨尖包片和金属材料的前缘包片,两者搭接,并且在桨尖包片和前缘包片的内表面前缘铺设有碳绳;在桨尖非包片区域的桨叶表面上铺贴有铜网;在复材桨叶本体的根部区域粘接有搭铁片,其一端与前缘包片重叠的区域通过导电胶粘接。大大改善复合材料桨叶的安全性与可靠性,降低了复合材料桨叶维护成本。
本实用新型公开了一种复杂环境下钢浮箱长效防腐结构,包括复合材料、油漆涂装和固定于钢浮箱上的牺牲阳极,所述复合材料贴合所述钢浮箱表面设置,所述油漆涂装包裹所述复合材料设置,所述复合材料包括多层纤维布和树脂依次叠加复合,由表面毡包裹后,依次附着树脂粘结剂及腻子制成。本实用新型,将钢浮箱与环境有效隔离,复合材料外设置油漆涂装,以适应钢浮箱干湿交替环境变化,保证钢浮箱耐磨损、耐冲击、耐候的性能,配合化学防腐的牺牲阳极,有效保证钢浮箱水下部分达到长效防腐技术要求,保证了钢浮箱的使用寿命,提升用户体验。
本实用新型涉及一种车辆的杂物箱的护膝垫。所述护膝垫包括:复合材料增强板,其安装在杂物箱的当发生车辆碰撞时与副驾驶的膝部碰撞的前表面上,其中,复合材料增强板由多个复合材料片形成,复合材料片中的连续纤维沿一个方向定向,多个复合材料片基于连续纤维的定向以预定模式堆叠。杂物箱的护膝垫增大杂物箱的当发生车辆碰撞时可能与副驾驶的膝部碰撞的前表面的刚度,由此限制副驾驶的膝部冲入杂物箱。相比于常规的副驾驶座椅的护膝垫,车辆的杂物箱的护膝垫可以减小护膝垫的重量、其生产成本以及制造工艺的数量。
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