江苏南京有色金属材料制备及加工技术理论与应用

新能源汽车电源用稳定固定支架 888     

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本实用新型涉及汽车电源支架技术领域，公开了一种新能源汽车电源用稳定固定支架，包括两个底架和两个配合杆，两个所述底架的上端面均开设有凹槽，两个所述配合杆分别设置在两个凹槽内部，两个所述配合杆的两端均与凹槽之间固定连接有固定螺钉，两个所述配合杆的上端面均固定连接有三个固定杆，多个所述固定杆中同一列的两个之间均固定连接有连接横梁，多个所述连接横梁的下端面均固定设置有缓冲条，多个所述连接横梁中相邻的两个连接横梁之间均固定设置有散热风扇。本实用新型中，设置有多个固定杆和连接横杆以及缓冲条，汽车电源安装后稳定性强，同时具有辅助汽车电源散热的功能，此外，安装拆卸快捷，使用方便。

新能源汽车欧标带电方形插枪座 627     

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本实用新型公开了一种新能源汽车欧标带电方形插枪座，包括底壳，所述底壳的内侧固定连接有安装圈，所述底壳的内侧安装圈的前端固定连接有支撑板，所述底壳的前端卡接有上盖，所述底壳的上端开设有连接口，所述连接口的内侧设置有安装口，所述安装口的内侧设置有密封组件，所述安装口的上端设置有护线组件，所述底壳的内侧设置有线缆，本实用新型，能够对带电插抢座，前端和接线处进行密封，防止水分进入底壳的内侧，导致底壳内部的电气元件短路损坏。

新能源汽车轮胎防滑性能测试设备 805     

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本实用新型提供一种新能源汽车轮胎防滑性能测试设备，包括测试台、左立杆和右立杆，测试台，其内设有用于储物的凹腔，所述测试台上设有与所述凹腔相通的工作槽；Y向轨道，其铺设在凹腔内，所述Y向轨道上滑动连接有对接滑座，所述对接滑座上安装有升降台；承载滑台，其滑动连接在X向轨道上，所述X向轨道位于Y向轨道两侧，所述承载滑台用于承载摩擦面板，通过轮胎与所述摩擦面板摩擦进行测试。

基于人工智能算法的新能源快速功率调控装置 1049     

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本实用新型提供一种基于人工智能算法的新能源快速功率调控装置，包括调频控制柜，调频控制柜背板上设有若干光纤接口、接线端子排、理线架、理线板与散热孔，理线架与理线板分别与每个光纤接口以及接线端子排一一对应，理线架与理线板分别可拆卸的固定于背板上；调频控制柜的背面顶部设有与其顶部共平面的顶板，调频控制柜的背部两侧设有与其左右两侧共平面的侧板，侧板的顶部与顶板的左右两侧底部垂直连接，侧板的内壁之间连接有与背板平行的过线板，过线板所在的水平高度低于光纤接口以及接线端子排所在的水平高度；两个侧板与调频控制柜相背的因此而设有防雨门，防雨门的底部所在的水平高度低于过线板以及散热孔所在的水平高度。

基于物联网的新能源充电桩 1003     

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本实用新型公开的属于充电装置技术领域，具体为一种基于物联网的新能源充电桩，包括立柱上罩、上箱体、下箱体、主机、控制器、处理模块和报警模块，该种电动车充电桩，通过配件的组合运用，可利用主机与上箱体进行电性连接，并在上箱体中组合含有插座的箱体暗盒，便于进行双向的外部电性连接，通电后用户可以把充电器插上给车辆充电，在常规操作的基础上，且配合电量检测模块，可对电量进行检测，满电配合断电模块自动断电，在断电检测模块检测到断电情况后，可配合断电模块进行断电处理，充电过程中如果被拔下来插到别的车上，充电端口自动断电，达到防盗电的目的，且具备多种网络连接模式，可在断电模块开启后可配合报警模块进行警报，达到提示目的。

新能源汽车电机转轴 1034     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电机转轴，包括轴头和第一油箱，所述轴头的一端连接有中心轴，所述中心轴外部远离轴头的一侧设置固定纹，且中心轴上靠近固定纹的一侧对称安装有固定座，两个所述固定座均通过固定架与第一油箱固定连接，所述中心轴的内部安装有主冷却管，所述主冷却管上靠近第一油箱的一端开设有进油孔，本实用新型设置了第一油箱、支冷却管、主冷却管和第二油箱，在第一油箱及第二油箱内部加入冷却介质，在转轴转动时，通过第一油箱上的电磁阀打开，使内部冷却介质由进油管进入到主冷却管内部，再由主冷却管进入到支冷却管内部，对转轴内部进行冷却，热传递后的热介质进入到第二油箱内部。

新能源汽车的铝合金车架结构 842     

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本实用新型公开了一种新能源汽车的铝合金车架结构，包括竖杆，所述竖杆的外侧套接有第一连接块，第一连接块的一端固定连接有第二连接块，第二连接块之间连接有横杆，所述第二连接块包括固定框、支撑杆、套管、连接杆、活动杆、膨胀环、挡板、丝杆和卡块，本结构安装时先将固定框套接在横杆的外侧，转动丝杆，利用丝杆一端的卡块推动膨胀环，此时膨胀环中的固定管推动活动杆，最终挡板与横杆的内壁相接触，继续转动丝杆，可以利用挡板配合固定框将横杆夹紧，提高装置的连接强度，最后利用固定螺丝将挡板与固定框相连接，横杆与第二连接块安装完毕，再将第一连接块与竖杆固定连接，最后将第二连接块与第一连接块固定连接，安装过程方便简单。

新能源汽车电机悬挂 885     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电机悬挂，包括第一滑座，所述第一滑座上设置有第二竖杆，且第二竖杆通过滑槽与第一滑座滑动连接，所述第二竖杆上套设有第二旋紧螺帽，所述第二竖杆的一侧设置有第一竖杆，所述第一竖杆通过滑槽与第一滑座滑动连接，所述第一竖杆上套设有第一旋紧螺帽，所述第一滑座的一侧设置有第二滑座，所述第二滑座上设置有第三竖杆，所述第三竖杆通过滑槽与第二滑座滑动连接，所述第三竖杆上套设有第三旋紧螺帽，所述第三竖杆的一侧设置有第四竖杆，本实用新型设置了下支撑弹簧杆和上支撑弹簧杆，通过设置的下支撑弹簧杆和上支撑弹簧杆让电机放置筒具有很好的减震性，避免电机放置筒内部的电机受到损伤。

新能源光伏板的安装支架 658     

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本实用新型公开了一种新能源光伏板的安装支架，包括座板和安装板，所述座板的顶部转动连接有螺纹柱，螺纹柱的外表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的外表面和安装板的下表面均固定连接有铰接座，所述螺纹套通过铰接座铰接有第一支架，所述第一支架的一端与安装板的下表面铰接，所述座板的上表面焊接有低速电机。本实用新型通过低速电机带动螺纹柱转动来调节螺纹套的高度，通过液压杆来推动移动块移动，从而可以对光伏板的角度和高度起到调节作用，在太阳高照的时候可以通过低速电机和液压杆的作用来调节光伏板的角度，可使六块光伏板处于水平状态，六块光伏板同时进行工作，提升太阳能的利用率。

新能源汽车用多功能高效加热器 1054     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用多功能高效加热器，包括密封箱体，密封箱体外侧设有高压接插件、低压接插件、进水接口和出水接口；密封箱体内部设有加热器主体和电控模块，加热器主体包括PTC加热器、进水管路和出水管路，进水管路分别连接PTC加热器进水口和进水接口，进水管路设有电子水泵和流量传感器，出水管路分别连接PTC加热器出水口和出水接口，出水管路设有水温传感器，电控模块包括IGBT电路和微控单元，IGBT电路分别连接高压接插件、PTC加热器和微控单元，微控单元分别连接低压接插件、电子水泵、流量传感器和水温传感器。该加热器采用模块化结构，有利于整车布置，使控制简单、高效，可靠。

新能源混合发电装置 607     

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本实用新型公开了一种新能源混合发电装置，包括主发电机、蓄电池组、风力发电组件和太阳能发电组件，所述蓄电池组上设有整流稳压器和逆变器，所述整流稳压器通过导线连接有控制器，所述控制器通过第一连接线连接有主发电机，所述控制器通过第二连接线连接有风力发电组件，所述控制器通过第三连接线连接有太阳能发电组件。本实用新型通过主发电机以及太阳能和风能进行发电，在汽车行驶消耗电量的同时，主发电机、太阳能发电组件和风力发电组件会不断地向蓄电池充电，汽车不在启动状态时，可以通过太阳能发电组件为蓄电池组进行充电，提高了汽车的续程能力，降低了发动机油耗，减少了尾气排放的污染。

新能源汽车备用电池箱 601     

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本实用新型公开了一种新能源汽车备用电池箱，包括电池箱本体，所述电池箱本体为前端开口的箱体结构，且电池箱本体上端靠近前方的位置固定有铰链，该铰链与箱盖的尾部铰接连接，本实用新型在放置充电电池的时候，将充电电池滑动推入电池箱本体内，转动转杆，将卡接杆卡入卡槽内，向下拉动固定杆，拉杆向下滑动，使卡接杆紧紧卡入卡槽内，固定杆继续向下滑动，并卡在弹簧销钉的下方，在取出充电电池时，按压弹簧销钉，在弹簧的弹力下，拉杆向上弹起，卡接杆脱离卡槽，抽出充电电池即可，电池箱本体的内壁固定设有海绵垫，充电电池与海绵垫紧密接触，充电电池的大小形状与电池箱本体的内部形状大小保持一致，海绵垫可以对充电电池起到保护作用。

海洋新能源浮式发电装置 744     

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一种海洋新能源浮式发电装置，设有风力发电机和基座浮台，所述基座浮台包括浮筒和桁架结构，所述桁架结构包括连接塔杆与浮筒的内桁架和连接相邻浮筒的外桁架，其特征在于，还设有桁架波浪能发电设备。所述桁架波浪能发电设备包括所述外桁架，所述外桁架包括底板、顶板和左右两个侧板，外桁架的前后两端被封堵，形成封闭空间；所述侧板的底端通过转轴与底板铰接，顶板左右两侧设有弧形导轨，使侧板可沿着导轨左右摆动；所述顶板上设有透气通道和单向进气口，所述透气通道内安装有涡轮机，所述单向进气口内安装有单向阀。本实用新型发电装置相较于传统风力发电机，能显著提高能源利用率，且具有较高的抗冲击性和结构稳定性，安全可靠。

新能源锂电池储能并网控制系统 785     

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本实用新型公开了一种新能源锂电池储能并网控制系统，包括系统层、数据转换器、控制层、底层控制总线和功率层。其中功率层属于硬件范畴，控制层属于软件范畴，功率层与控制层通过底层控制总线进行通信，控制层的控制器与系统层控制器采用数据转换器进行数据传输，控制层的控制器与系统层控制器采用数据转换器进行数据传输，功率层将信号通过底层控制总线传输给控制层，控制层发出的控制信号通过底层控制总线传输给功率层。本实用新型能够实现充电和放电双重功能，采用分层控制策略实现了控制任务的优化分配，充分发挥了数字控制和数字通信的优势，即增加了系统的灵活性，又减少了各层之间的相互依赖。

分布式新能源电站并网接口装置 999     

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本实用新型公开了一种分布式新能源电站并网接口装置，其结构包括并网接口主机、支撑脚、第一螺丝、衔接面板、数据显示面板、调节按钮、确认按钮、装置前壳、第二螺丝、旋转调节开关、插拨插件、第一接线端子、第二接线端子，衔接面板嵌入安装在装置前壳外表面，数据显示面板嵌入安装在衔接面板上，数据显示面板与并网接口主机通过导线电连接，调节按钮嵌入安装在衔接面板外表面，调节按钮与数据显示面板通过导线电连接，通过旋转第一螺杆与第二螺杆可以方便的将主机外壳固定在墙面上，通过第一接线端子、第二接线端子和第三接线端子与铜排连接，铜排起着输送电流的功能，加快传输速率，并网接口装置在安装与拆卸时，十分方便，防止装置外壳破损。

新能源汽车用多环境式轮胎防滑性能检测装置 954     

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本发明公开了一种新能源汽车用多环境式轮胎防滑性能检测装置，包括：安装底盘，其一侧设有矩形凸板；路面类型切换单元，其安装在安装底盘表面，且路面类型切换单元上安装有多环境路面模拟单元；路面倾斜模拟单元，其安装在安装底盘表面靠近矩形凸板的一侧；轮胎压力调节单元，其安装在矩形凸板的表面，且轮胎压力调节单元上设有汽车前进阻力模拟单元；轮胎安装单元，其安装在汽车前进阻力模拟单元上，且轮胎安装单元的一端安装有检测轮胎，且轮胎安装单元的另一端安装有轮胎动力单元。方便更换不同环境的模拟地面，快速实现多环境式的轮胎防滑性能检测，并且可以模拟轮胎在不同倾斜角度路面上的防滑性能，检测全面。

新能源充放电热控制方法及电池热管理系统 742     

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本发明公开了一种新能源充放电控制方法及电池热管理系统，让电池能在正常温度条件工作，同时有助于提高电池的性能。同时，还提供了一套完善，可靠，性能良好的电池热管理系统，提高安全性。本发明基于电池温度、温升和内阻控制电池散热及充放电策略，能够对电池进行可靠有效的热管理控制，控制精度高，能够提升动力电池的性能，延长电池的使用寿命，提升动力电池的安全可靠性，从而能够进一步提高电动汽车的行驶里程。

自动对准的新能源汽车充电方法 726     

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本发明公布了一种自动对准的新能源汽车充电方法，其步骤在于：汽车充电时，打开充电盖，移动绝缘手柄使得枪头位于外壳本体内，此时枪头穿过推孔并且外置台阶与推板的大面抵触；继续移动绝缘手柄并使枪头继续做靠近外壳本体封闭端的运动，枪头运动并通过推板、传递构件、连动构件牵引推动构件运动，推动构件运动并使充电触头与枪头完成对准连接，汽车开始充电；汽车充电完毕后，反向移动绝缘手柄并使枪头做远离外壳本体封闭端的运动，枪头运动并通过推板、传递构件、连动构件牵引推动构件运动，推动构件运动并使充电触头与枪头撤销对准连接，当枪头完全拔出后，推动构件停止运动并且此时推动构件处于初始状态，关闭充电盖。

新能源汽车限速器系统及限速方法 640     

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本发明提供了一种新能源汽车限速器系统及限速方法，可以在驾驶过程中选择开启或关闭限速器。开启限速器时，可以设定强制限速模式或仅报警模式，行驶畅通路段时，选择强制限速模式，车速大于车载导航发出的限速信号速度时，进行强制限速。行驶复杂路段时，选择仅报警模式，车速大于车载导航发出的限速信号速度时，报警装置发出警报，提醒驾驶员降低车速，该模式下面对突发情况例如前车突然刹车，需要点刹变道超车时，限速器不会限制车速，避免发生意外。关闭限速器，选择手动限速模式，通过设定单元手动设置限速信号，当车速大于该限速信号速度时，仅报警。多种限速模式选择，在保障驾驶安全的同时大大提高驾体验。

具有自动触发模块的新能源汽车用前置摄像头 734     

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本发明公开了一种具有自动触发模块的新能源汽车用前置摄像头，包括壳体，所述壳体内设有工作槽，所述工作槽内设有镜片，所述镜片与工作槽的内侧壁固定连接，所述镜片将工作槽分隔成第一安装槽和第一安装腔，所述第一安装槽位于镜片的左侧，所述第一安装腔位于镜片的右侧，所述壳体内设有第二安装腔，所述第二安装腔位于第一安装槽的上方，所述第二安装腔和第一安装槽内共同设有清扫机构，所述第二安装腔位于第一安装槽的上方，所述第二安装腔内横向设有磁板。该装置能够在车载摄像头使用一段时间之后，使得腔内蓄压达到临界值，随后清洁机构对镜片进行清洁，保证使用时镜片的清洁度，使得摄像头拍摄较为清晰。

新能源汽车中高压连接系统的故障检测方法和系统 875     

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本发明公开了一种新能源汽车中高压连接系统的故障检测方法和系统，所述系统包括微处理器、脉冲输出模块、检波电路、第一线缆、第二线缆、高压连接辅助触点和末端低阻负载。由初始节点处发射一个短脉冲，当线路中存在对地短路或开路故障时，从线缆中反射的波形会发生变化，从初始节点处进行检波，并检出波形的极性、幅值以及波形反射回初始节点时刻与发射短脉冲时刻的时间差，从而计算出故障点距离初始节点的距离和故障类型，再根据已知的线缆长度分布，确定故障位置。本发明无需变更每个节点以及节点连接方式的设计，只需要更改主节点的设计即可定位故障点位置和故障类型。

新能源升降装置 645     

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本发明公开了一种新能源升降装置，包括立柱、第一油缸和第二油缸，所述立柱设置有四个，且立柱一侧开有滑槽，所述滑槽内部滑动连接有滑块，且滑块一侧焊接有固定杆，所述升降箱一侧与固定杆一端固定连接，所述弹簧顶端固定安装有支撑板，所述第一油缸固定安装在升降箱内部底端，所述第一活塞顶端与第一推杆一端螺纹连接，所述第二油缸固定安装在升降箱内部底端，所述第二油缸内部滑动连接有第二活塞，所述立柱顶端焊接有固定板，所述第一支撑杆一侧固定安装有第二支撑杆，所述发电机输出端安装有风轮，所述立柱一侧固定安装有电力箱，所述电力箱内部底端固定安装有蓄电池。本发明能够节约化石能源，且具有减震的作用。

用于新能源汽车的涡旋式气压悬挂减震系统 849     

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本发明公开了一种用于新能源汽车的涡旋式气压悬挂减震系统,包括主支撑模块，主支撑模块内壁下表面安装有泄压装置，所述泄压装置包括基座，所述基座对称设置在主支撑模块内壁下表面两侧，所述主支撑模块外壁上表面两侧位置对称设置有支撑架，每个所述支撑架内壁下表面均安装有涡旋式减震装置，每个所述涡旋式减震装置包括固定板，每个所述固定板上表面与支撑架内壁相互连接，每个所述支撑架外壁两侧对称设置有横向支撑杆，每个所述横向支撑杆一侧设置有弹性减震装置，通过减震系统，实现了气压气压减震的工作模式，并且结构稳定，减震效果明显，不会因为长期使用而变形，具有很高的实用价值。

新能源汽车能量回收减震装置 816     

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本发明公开了一种新能源汽车能量回收减震装置，包括用于将震动能转化为电势能的第一减震器和第二减震器，第一减震器和第二减震器相连通；第一减震器包括减震器壳体和设于减震器壳体内的顶杆，减震器壳体的夹层设有第一线圈，顶杆的下部镶嵌第一永磁体，顶杆的底部通过第一弹簧与减震器壳体的底部连接；第二减震器包括缓冲罐，缓冲罐的中心安装调节杆，缓冲罐内设有沿调节杆上下移动的用于调节阻尼的滑块组件，缓冲罐的壳体夹层设有第二线圈，滑块组件内镶嵌第二永磁体。本发明通过第一永磁体和第一线圈相对运动与第二永磁体和第二线圈相对运动，将震动的能量转化成两组电能输出，大幅提高了能量回收转化的效果，达到能量回收的目的。

新能源箱体密封结构 784     

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本发明公开了一种新能源箱体密封结构，上箱体盖与下箱体之间通过拉铆螺母固定连接，所述上箱体盖的下端口边向外折弯并形成平台状的安装边，安装边的末端向下90°折弯并形成止水边；所述下箱体的上端口向下180°折弯并形成翻边，所述翻边与下箱体的外壁相贴合，翻边的末端向外90°折弯并形成固定边；所述翻边的外壁与上箱体盖的内壁之间形成有第一止水槽，拉铆螺母置于安装边和固定边之间，在拉铆螺母的外侧设有密封圈，所述密封圈的外壁与止水边的内壁之间形成第二止水槽。本发明结构简单，设置二道止水槽，加密封发泡硅胶圈，保证密封效果，发泡硅胶圈的厚度4.78，压缩25％－50％，挤压缩后填充AB二处间，C处为至止水至高点，为第三处防水结构。

计及新能源接入的交直流配网规划方法 672     

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本发明涉及一种计及新能源接入的交直流配网规划方法，属于电力技术领域。该方法包括如下步骤：S1根据VSC电路模型，构造VSC潮流计算模型；S2以一个二进制变量，两个二进制矩阵表示交直流混联系统拓扑结构；S3建立第一层优化模型；S4针对负荷、风力发电和光伏发电的随机性，利用蒙特卡洛模拟出数个场景；S5针对各个场景，以最小化运行成本为目标，建立第二层最优潮流优化模型，得出混联系统其余发电机的出力；S6将数个场景发电机和负荷的均值代入到第一层优化模型，进行最优混联系统拓扑结构求解。本发明以方便嵌入已有的遗传算法中，使得结果精度高，为交直流配电网的规划提供相应的算法依据。

用于新能源汽车充电接口的电子锁止装置 708     

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本发明公开了一种用于新能源汽车充电接口的电子锁止装置，包括相卡接的上、下壳体，下壳体内安装有电机、外螺纹齿和内螺纹滑块，电机固定在下壳体的电机槽内，电机的输出齿轮与外螺纹齿相咬合，外螺纹齿的前端通过丝杆与内螺纹滑块相连接，丝杆的前端为三头螺纹，并与内螺纹滑块内部的三头内螺纹相配合拧接，外螺纹齿的后端延伸出下壳体的一侧，且后端部卡接有手动解锁转盘，内螺纹滑块的前端设有销轴，销轴的前端延伸出下壳体的另一侧，手动解锁转盘带动外螺纹齿转动，外螺纹齿带动丝杆转动，从而内螺纹滑块带动销轴实现前移锁止或者后退解锁。本发明转向可靠快速，体积小，应急解锁结构简单，成本低，具有良好的应用前景。

协调防控弃新能源和停电风险的旋转备用容量中期规划方法及装置 765     

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本发明公开了一种协调防控弃新能源和停电风险的旋转备用容量中期规划方法及装置，该方法通过在设定的调度窗口内，基于代价性能比指标，从功率上调、下调措施库中优选各类备用措施，改善调度窗口内的风险；通过不断后移调度窗口，实现备用措施的动态调节，从而实现电力系统调控风险总成本最小的目标。本发明能自适应的挑选调度窗口内改善风险性价比最优的备用措施，有效解决区域电力系统风险防控中上、下调备用措施难以协同考虑的问题。

新能源储能用锂离子电池工作状态监测用综合实验装置 604     

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本发明涉及锂电池监测设备技术领域，具体涉及一种新能源储能用锂离子电池工作状态监测用综合实验装置，包括安装顶板，所述安装顶板的四周且靠近顶部的位置处均固定连接有限位滑板，所述安装顶板正面和背面且靠近中部的位置处、左侧和右侧且靠近中部的位置处均开设有滑槽，所述安装顶板左右两侧的滑槽中滑动连接有第一固定板；本发明通过设计的安装顶板、第一固定板、第二固定板、卡合框、固定贴板、压力传感器和电子喇叭等结构的设计，能够有效的利用该装置对锂离子电池的工作状态进行实时检测，即能够在锂离子电池在工作中被监测时若是发生鼓包的情况，能够快速的提醒工作人员该锂离子电池出现了质量问题。

景观小品光伏新能源循环控制系统 609     

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本发明公开了景观小品光伏新能源循环控制系统，包括光能供电模块、风能供电模块、智能控制器、蓄电模块和景观用电设备；所述光能供电模块用于将太阳能转换成景观用电设备用的交流电后发送到智能控制器中；所述风能供电模块用于将风能转换成景观用电设备用的交流电后发送到智能控制器中；所述智能控制器与蓄电模块电连接，所述智能控制器与景观用电设备电连接，所述智能控制器还电连接有城市电网，所述智能控制器用于实时监视光能供电模块和风能供电模块的供能情况。本发明通过光能和风能对景观用电设备进行供电，节省了市电的损耗，同时，还设置有光线传感器和摄像头，可以提高能源的利用率。