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本发明提供了基于车联网交互式系统的自动拦截对接式电力供应设备，其包括设置于新能源汽车底部的充电接头装置、埋设于充电站路面上的安装箱、设置于安装箱内部的弧面限位装置、设置于弧面限位装置上与充电接头装置相匹配的对接装置以及吊挂设置于安装箱上方的感应探头并且感应探头与充电接头装置、安装箱、弧面限位装置以及对接装置均通过车联网控制系统建立信号连接，安装箱包括呈开口向上布置的矩形箱体，箱体的开口处设置有与其匹配的箱盖，箱盖上设置有用于弧面限位装置由箱体内部伸出的敞口，敞口处设置有与其匹配封堵板并且封堵板位于箱盖的下端面，封堵板设置成可相互切换的敞开状态与封堵状态。
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本发明公开了一种压缩应力松弛性能优良的硅橡胶及其制备方法，按照质量份数，原料由以下组分组成：甲基乙烯基硅橡胶100份；气相法白炭黑20～40份；纳米改性碳酸钙，5～20份；羟基硅油3～6份；甲基苯基硅树脂1～3份；过氧化二异丙苯1份；硬脂酸0.5～1份。本发明压缩应力松弛性能优良的硅橡胶，降低了白炭黑的用量，以纳米改性碳酸钙与白炭黑搭配作为填料，改善了硅橡胶的压缩应力松弛性能，同时兼顾硅橡胶的抗拉强度并降低了生产成本；本发明的制备方法简单、可操作性强。本发明的压缩应力松弛性能优良的硅橡胶能够应用于燃料电池的密封垫片中，尤其是新能源汽车的燃料电池所用的密封垫片。
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本发明公开了一种膜管式生物电化学系统，涉及新能源、新材料及环境应用技术领域，具体涉及膜管式导电中空纤维膜的制备和中空纤维膜式生物电化学系统的应用。以具有较大比表面积的膜管式导电中空纤维膜作为生物电化学系统的阳极供微生物附着生长，同时作为底物溶液分布组件以实现底物与微生物的直接、良好的接触。其中膜管式导电中空纤维膜是将导电材料铁粉、铜粉、镍粉、聚苯胺和交联聚维酮、聚醚砜、丙三醇、1-甲基-2-吡咯烷酮聚合而制成。将其安装于生物电化学系统，底物由泵打入中空纤维膜而分布。本发明中空纤维膜阳极明显增加了产电微生物的附着面积和附着量，并提高了微生物与底物的传质水平，将显著提升生物电化学系统的综合性能。
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本发明公开了一种基于父子关系的稳定断面自适应计算方法及系统，将控制断面分为父断面和子断面；利用优化后的判断逻辑，自动得出线路、主变、母线设备的运行状态，确定所有子断面运行方式，通过所有子断面运行方式确定父断面的运行方式；当前满足方式的子断面发生变化时，根据当前所有子断面运行方式信息，判断出原有满足方式的子断面及当前满足方式的子断面信息，并进行弹框展示。优点：本发明能够大大缩减断面定义的个数。逻辑清晰、维护便捷，可维护性强；运行方式判断准确，提高自动控制可靠性；断面一次维护，AGC一次关联，运行方式全适应，提高电网调控运行效率；通过与AGC联合，充分挖掘断面输送能力，提高新能源消纳水平等。
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一种基于网络承载力的电动公交网络可靠性评价方法，步骤如下(1)基于系统可承载最大每小时总出行量构建上层模型的目标函数；(2)设置上层模型约束条件为充电站使用情况、路段和站点容量；(3)基于系统中乘客总出行距离最短构建下层模型目标函数；(4)设置下层模型受站点与路径流量关系和路段与路径流量关系的约束；(5)计算充电站突然失效情况下的网络承载力，并寻找流量饱和度增长过大的关键路段。本发明计算网络能够容纳的的最大出行需求，以客流按最短路分配路网中为前提，并且受充电站工作情况、路段和站点容量约束。因此有利于针对这些路段提前采取措施，并对新能源公交系统可靠性进行量化评估。
本发明公开了可调负荷多层聚合调度潜力分析方法、系统、设备及介质，将多元可调节负荷分为设备层、用户层和聚合商层三个层次；同时考虑电价、激励机制及用户意愿，对设备层、用户层和聚合商层逐层计算可调节潜力，并逐层传递约束边界，最终获得多元可调节负荷的聚合调度潜力评估曲线。本发明使得多元负荷资源的各方主体通过参与电网调控运行，可获得调节补偿，增加了收益，此外，通过多元负荷资源协同调控提升分布式新能源消纳水平，降低电力生产的碳排放，有利于促进低碳目标的达成，实现多赢。
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本发明公开了一种光热机组的优化运行方法、系统、存储介质及计算设备，本发明根据未来时段的风速预测曲线和光照预测曲线，计算光热机组对风光能源基地的最大无功支撑量，根据最大无功支撑量、电压稳定权重、光热机组发出无功的单位成本、清洁能源消纳权重以及光热机组发出有功的单位成本，计算考虑光热机组发出有功功率消纳自身清洁电力和发出无功功率支撑当地风光电力稳定运行的光热机组运行指标，根据光热机组运行指标，优化光热机组有功和无功运行比例，为光热机组与近区新能源的协调优化运行及控制提供决策支持。
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本发明公开了提出了基于VMD和CNN‑LSTM的风功率概率预测模型，属于新能源发电和智能电网的技术领域，包含以下内容，首先使用VMD技术将原始风功率数据序列分解为一系列特征互异的模态分量，再通过卷积神经网络(convolutional neural network，CNN)提取反映各模态分量动态变化的高阶特征。长短期记忆(long short‑term memory，LSTM)循环神经网络基于提取的高阶特征进行分位数回归建模，预测未来任意时刻不同分位数条件下的风功率值。最后利用核密度估计(kernel density estimation,KDE)得到风功率概率密度曲线。采用本发明方法，该模型能够在保证了对风功率点预测准确性的同时，实现高可靠性和敏锐度的风功率区间预测以及可靠有效的风功率概率预测。
本发明属于新能源材料技术领域，具体涉及一种HER/OER双功能催化活性的CoO@碳纳米管薄膜的制备方法，其特征为，在水热的条件下，在表面预处理后的碳纳米管薄膜内部每一根纳米管表面生长MOF前驱体，然后对其碳化处理，从而获得具有HER和OER双催化活性的电极材料。该材料HER和OER双催化活性优异，且性能稳定；本发明提出的制备方法具有原料成本低，制备方法简单，对环境友好，易于规模化，弥补了现有HER催化剂制备的高成本难以满足工业化应用的不足。
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本发明公开了一种轻量化防穿刺复合材料电池包壳体，涉及新能源汽车电池包技术领域，包括下端开口的上壳体、上端开口的下壳体及上壳体与下壳体内表面上均附有隔热防火层，所述上壳体的顶板包括依次粘接的上蒙皮、上方格布、第一防穿刺夹芯、骨架、下方格布及下蒙皮，所述下壳体包括底板及底板上端边缘处设有的防撞梁，所述底板包括依次粘接的面板、上防撞击夹芯、第二防穿刺夹芯、下防撞击夹芯及底侧蒙皮。该电池包壳体的材料布设及结构布设，实现了轻量化和功能化的集成，较现有电池包壳体实现减重，并解决了现有复合材料电池包高成本，不防穿刺、不耐冲击及不耐热失控的缺点。
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本发明公开了一种翼帆式太阳能板，包括船舶主体，所述船舶主体的前端外表面设置有连接架，所述连接架的下端设置有船舶底板，所述船舶主体的上端外表面设置有翼板控制机构，所述翼板控制机构的上端设置有风翼，所述风翼与翼板控制机构之间设置有连接轴，所述风翼的上端外表面设置有太阳能板。本发明所述的一种翼帆式太阳能板，在将光伏发电的前提下，利用现有资源开发利用风能，通过将太阳能板设计成风翼形状，在阳光充足时利用翼帆式太阳能板进行发电，使用风翼配合翼板控制机构，改变风力路径实现风力助航，提升船舶动力，为今后新能源的综合开发和利用提供了参考价值，带来更好的使用前景。
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本发明公开一种人造太阳装置，从左至右依次包括辐射反射区B、辐射反射区A、人造太阳设备C、空气能置换室D、氮氢氧气置换舱E、设备维保舱F、接收区凹室G、凸镜放大区域、通讯模块和人造太阳发射装置H。与现有技术相比，本发明具有以下优点：本发明通过能量守恒转换定律的凹凸镜聚光能量成扇形光热能发生器，肆星宝森SXBS人造太阳原理：空气能转化成热能再通过透视镜放大转化成光能再聚焦成光热能光热能成抛物面发射到地球表面，可以推广给人类生产生活生存用途。比国际ITER项目更节约更环保，更容易实现，首次利用空气能人造太阳发明技术解决人类社会生活生产所必须的新能源。
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本项目发明的具有电动发电和调控装置的磁动机，它有旋转外殻内定子型或者旋转内枢外殻固定型，包括定子、转盘、感应脉冲编程调控器、电机、操纵开关、储放电能组件，由于定子表面安装有若干极性相同的永磁体与定子铁环组合成闭合磁路，并且每个相邻永磁体间隔中，安装有磁电感应脉冲器触头，位于定子上的若干定子盘和电机电枢安装在同一固定主轴上，由储放电能组件供电使电动机启动后转变成发电机给储放电能组件充电，转盘上安装有转盘铁环和若干只极性相同的稀土永磁体联接形成转盘上闭合磁路，转盘上的永磁体安装有导向角α，运转中脉冲调控器产生出可控瞬间感应脉冲电磁场起到变磁作用，达到减小磁阻，有利于转盘上相对应安装的同极性磁体在磁能作用力下顺利地连续转动，该机运转一段时间后，永磁体相互磁力衰减到一定程度，需更换新的永磁体或充磁后再继续使用，该机是绿色环保可再生新能源，接近零排放零污染，使用成本低，可广泛用于各种动力设备，特殊环境条件中的动力，具有很高的社会和经济价值。
本发明公开了一种亲水聚噻吩接枝氧化石墨烯超级电容器电极材料及其制备方法。本发明利用长链烷氧基醇氨基取代的聚噻吩和氧化石墨烯为原料，然后通过酯化的方法进行接枝，制备得到亲水聚噻吩接枝氧化石墨烯的纳米片。本发明的复合电极材料形貌可控，聚噻吩均匀地接枝于氧化石墨烯上，具有比表面积大、导电性能优异、化学性质稳定等优点。本发明中聚噻吩和氧化石墨烯的协同作用能有效地减缓活性物质在充放电过程中的收缩和膨胀的现象，提高了比电容量，降低了电流阻抗，加强了循环稳定性。该材料可用作理想的超级电容器、高性能电催化材料以及锂离子电池等新能源器件电极材料。
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本发明公开了一种节能型车载冰箱及其工作方法，由冰箱主体和供电系统连接组成，冰箱主体的电力输入端与供电系统的电力输出端连接；供电系统由车内电源和太阳能供电系统两条支路并联组成，每条支路设置开关；其中，太阳能供电系统依次由太阳能集热装置、控制器、蓄电池和逆变器串联组成，太阳能集热装置放置在汽车顶部外侧，由五面方形的折板连接组成，其中四面折板的侧面相互连接，此四面折板的顶面覆盖第五面折板，五面折板相互连接组成去顶的金字塔结构，折板上覆盖若干光伏板。本发明实现传统的车内电源与太阳能的自由切换的互补组合方式，利用新能源节能减排，绿色环保高效节能，结构简单；车载冰箱便携能耗低，适合小型太阳能装置搭配使用。
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本发明公开了一种优化燃料电池过氧量的数据驱动控制方法，涉及新能源自动控制技术领域，解决了随着负荷变化、模型失配带来的过量氧气系数调节的干扰强及鲁棒性差的技术问题，其技术方案要点是基于目标加权的优化数据驱动控制器能够完成抗扰和优化两大任务，同时降低了控制器实现的难度，通过扩张观测器的设计能够快速消除扰动，实现系统的高效、稳定的运行。同时采用的目标加权的粒子群优化算法，同时均衡了积分绝对误差和控制量变化两个性能指标，在保证快速跟踪设定值的同时，也保障了空压机的使用寿命。
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本发明公开了一种适用于制作清洗架的定位装置。属于新能源汽车技术领域，包括上盖、底板、第一螺钉、第一先导阀和第二先导阀，上盖通过第一螺钉安装在底板的上方，第一先导阀固定安装在第一把手下方，第二先导阀安装在第二把手下方，所述第一先导阀通过第一气管连接到第一气缸，第二先导阀通过第二气管连接到第二气缸，第一气缸和第二气缸分别推动第一外爪和第一内抓。本发明利用第一气缸推动第一外抓、第二外抓、第三外抓从而夹紧圆钢，利用第二气缸推动第一内抓、第二内抓、第三内抓从而夹紧钢管，保证圆钢法线和钢管的轴线的同轴度，具备结构简单和便于操作的特点，解决了制作清洗架时钢圈定位的问题。
本发明公开了一种基于二极管‑电容单元的交错并联DC/DC升压变换器，属于电力电子变换器领域。该变换器在交错并联升压变换器的基础上，在输入侧/输出侧增加由若干个由二极管、电容组成的电容‑二极管单元，通过控制两个功率开关管的导通与关断，可以改变二极管的通断情况、电路中电感电容的连接方式，从而达到提升电压增益的效果。本发明电压增益较高，开关器件承受的电压应力较低，电感电流平均值较小，适用于燃料电池、光伏电池等新能源发电系统。
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本发明公开了一种计及电量交易计划的发电厂并网有功功率实时控制方法，属于电力系统运行与控制领域。本发明将发电厂电量交易完成率与交易计划执行进度之比作为其电量交易执行率指标，在并网有功实时控制中优先考虑电量交易执行率指标低的发电厂、并网有功预测性能指标高的间隙性新能源电站、并网有功控制性能指标高的发电厂和单位发电量的经济环保综合代价低的发电厂，以此为目标函数，建立考虑电量交易计划执行所涉及的安全稳定、有功备用、发电厂有功调节能力、发电厂有功计划、电网对外输电通道有功计划和功率平衡约束要求的线性规划模型。本发明有助于提高发电厂并网有功功率实时控制的实用性。
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本发明涉及一种ZVZCS全桥三端口变换器及其控制方法，属于电力电子变换器的技术领域。该变换器由变压器、原边电路、副边电路组成，通过调节原边电路四个功率开关管的占空比，能够同时实现变换器三个端口的功率管理与控制。本发明通过将非隔离型的buck‑boost变换器与隔离型的全桥变换器集成到一起，实现了原边开关管的复用，减少了开关管的数量，功率密度得到提高；同时在全桥变换器滞后桥臂串联两个二极管，超前桥臂开关管并联一个寄生二极管和结电容，使得超前桥臂开关管实现零电压开通，滞后桥臂实现零电流关断，四个开关管均能实现软开关，减小开关损耗，从而实现功率变换器件的高频化。本发明适用于新能源发电、储能以及电动汽车供电等系统中。
本发明属于新能源协调控制技术领域，尤其是涉及一种适用于中低压交直流混联配电网的“主动孤网”控制方法。它将储能变流器与预制舱储能器实现毫秒级别的联动切换，进行电压‑功率模式切换；然后在通过同源进线开关与储能变流器的联动切换，进行并网‑离网切换实现主动孤网操作，它既可以保证区域供电可靠性，又能够在风险消除后，系统自动同期并网，保证设备及区域负荷稳定运行。
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本发明公开了一种分级孔固体碱材料的合成方法，以面粉作为模板和碳的前驱体与固体碱前驱物，采用了“发面”的技术，使发酵面粉在发制过程中受热膨胀成型，再经高温焙烧原位形成成型固体强碱催化剂，同时形成了微孔、介孔和大孔分级孔结构，可作为催化剂用于新能源、石油化工等领域。
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一种充电桩设备，包括新能源汽车节能充电桩的发电机，发电机的输出轴朝上竖轴的下端与发电机的输出轴固定连接；所述竖轴的下端与发电机的输出轴经由增强型套接件相连，所述增强型套接件包括一对套环，该一对套环的形状大小都一致，所述竖轴的下端与发电机的输出轴都是圆柱状结构且直径大小一样，每个所述套环都包括长方体状板体，所述长方体状板体的四个顶点位置都开有贯通式内丝口，两对内丝口里的壁面上都具有铁磁层。有效避免了现有技术中套接件的一对套环镜像装配之际常发生偏差或歪斜、连接的牢靠性不佳、螺杆相连部位亦常发生晃动这样最终会导致套环晃动而不稳的缺陷。
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本发明一种适用于多功能房车，包括：太阳能车板(1)、储电供电系统（2）、控制系统（3）、车内空气调节装置（4）、驾驶室（5）、客厅（6）、卧室（7）。一种多功能房车利用太阳能车板（1）将太阳能转换为电能，供房车使用；储电供电系统（2）协调整个房车用电；车内空气调节装置（4）装有温湿度传感器，温湿度调节设备和释放有益分子设备；控制系统（3）中含有车内人体数据库，外部天气情况数据，以这些数据为基础，根据车内空气调节装置（4）装有温湿度传感器测得数据进行调节室内空气情况。本发明充分利用了新能源，是一个自给自足的系统；节约了能源，方便人们的生活，减少人们的住房紧张情况。
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本发明涉及新能源发电技术中的风电场控制技术领域，尤其是一种具有电网接入控制功能的风电场能量管理系统，包括站控层计算机监控网络和为系统中的设备提供统一时钟的GPS系统，站控层计算机监控网络通过间隔层数据通信网络连接有现地层数据测控网络和变电站测控保护系统，所述间隔层数据通信网络包括电网接入控制单元和通信控制单元，站控层计算机监控网络、现地层数据测控网络和变电站测控保护系统均与电网接入控制单元和通信控制单元信号连接，本发明能够在风电场级对风电场的实时出力进行统一规划，有利于并网风电场与接入地区电网相互协调配合运行。
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本发明提供了耦合电感混合举升压变换器，是融合耦合电感与多自举电路的升压变换器的新型拓扑结构。在本发明，通过耦合电感副边绕组的重复使用与多自举电路的融合，极大的提高了变换器的升压能力；同时，采用两个电容与一个二极管构成的新型钳位电路，由于其中一个电容是自举电容，没有增加额外的电容，且增提高了第二个自举电容的电压，因此成本没有增加，变换器的升压能力得到提高,降低了开关管的电压应力。最后3个续流二极管实现了零电流开通，输出二极管的电压应力得到充分的降低。它可用于新能源系统场合。
本发明公开了一种基于电流源型逆变器实现的电力弹簧拓扑结构及其控制方法，采用了直接电流控制和谐波抑制方法，当新能源发电系统输出电流发生畸变时，ES既能保证关键负载的电流是纯净的正弦且幅度能精确地跟踪给定值，又通过控制迫使谐波电流流向ES自身；即能够在电网谐波含量较大的情况下有效抑制关键负载电压、电流的谐波成分，在保证关键负载电压、电流有效值恒定的同时提高其正弦化程度。
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一种实现虚拟电厂间发电功率协调的优化博弈方法，属于新能源电网功率控制技术领域，解决如何采用博弈策略在多个虚拟电厂间寻找最优发电方法问题；通过构建光伏发电、储能设备、负荷的工作状态模型、成本利润模型模型、建立在约束条件下的博弈策略集、建立虚拟电厂博弈后收益函数，引入罚函数对博弈行为进行限制，确立包含罚函数的虚拟电厂总收益函数，在各虚拟电厂发电竞争中引入势博弈模型进行优化，通过虚拟电厂间互动找寻最优发电策略，虚拟电厂共同承担上层配电网的功率需求，各虚拟电厂内部控制中心统一根据内部元件的状态动态调整发电功率情况；实现分布式能源、储能系统和可调负荷的集中协调和优化，在满足供电需求的同时提高经济收益。
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本发明属于新能源电极材料制备领域，特别涉及一种多孔纳米Na3V2(PO4)3的制备方法，该方法按照偏钒酸盐、铵盐、与去离子水混合后，搅拌溶解，并将酸与之混合得到酸溶液；先后加入醋酸钠、磷酸二氢铵、葡萄糖，升温搅拌直至形成凝胶；将上述混合物与去离子水混合后，经超声分散，再加入有机溶剂和可升华的化合物模板，通过水‑有机溶剂混合溶剂热法反应，产物经蒸馏除去混合溶剂后，再经焙烧、冷却、过滤、干燥、研磨后，即得到多孔纳米Na3V2(PO4)3粉末；本发明可制备结构可控、孔道无坍塌、表面无缺陷、模板无残留和比表面积大的多孔纳米Na3V2(PO4)3，该材料可直接用于钠离子电池正极或负极材料，也可通过复合制得活性更高的正极或负极材料。
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