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本发明涉及一种低磨损汽车碳/陶刹车片的制备方法，属于碳纤维增强陶瓷基复合材料制备工艺技术领域，制备三维针刺预制体，通过化学气相沉积、先驱体浸渍裂解结合反应熔体渗透工艺，通过引入碳化钛陶瓷粉在多孔碳/碳复合材料内部原位反应生成Ti3SiC2和SiC相，达到基体材料中物相软硬匹配，降低材料磨损率和解决刹车啸叫问题，满足碳/陶刹车盘的应用工况需求。
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本发明公开了一种纤维增强汽车保险杠吸能盒及其制备方法，包括盒体和连接装置，连接装置设置在盒体两端，盒体通过连接装置连接在保险杠和汽车之间，所述盒体由三维编织复合材料制成，所述三维编织复合材料由纤维三维编织制成的三维编织增强骨架注入树脂加热固化制备。纤维具有质量轻、力学性能优异等特点，树脂既具有良好的力学性能，又具备良好的韧性，弹性好，吸收能力多，所以通过本发明吸能盒质量轻、性能好，能够减轻汽车重量，使汽车节能、减排。
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本发明涉及的用于醛加氢制醇的催化剂及其制备方法，所述催化剂主要是载体材料为载体负载主活性组分和助剂成分，通过A.将载体材料石墨烯加入到去离子水中，B.制成金属盐混合溶液：C.石墨烯与金属盐的混合溶液或改性石墨烯与金属盐的混合溶液中缓慢滴加水合肼或硼氢化钠中合材料；得到石墨烯负载金属催化剂复合材料或改性石墨烯负载金属催化剂复合材料，通过本技术方案，与现有技术相比，催化剂可以显著降低反应温度和压力，提高醛的转化率和醇的选择性，同时有效提高，醛的转化率和醇的选择性。
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本发明涉及一种电动汽车车身底板及其制备方法，所述底板包括面板和骨架，在汽车底盘中部、后部分别设置中横梁及后横梁，在中横梁及后横梁之间设置中纵梁，在汽车底盘左右两侧设置左、右纵梁，构成安装动力电池舱的框架，所述面板和骨架的材质为镁铝合金复合材料，其中组份一为镁铝合金，所占比例为70-90%，组分二为无机填料，所占比例为10-30%，组份一中含有占其 0.5～9％的Sn、0.05～5％的Pb、Sr≤2％、Sb≤0.2％、Te≤0.2％、以及Mg40-60%和Al40-60%，所述组分二中含有占其10-30%的滑石、玻璃纤维5-30%、蛭石15-25%、珍珠岩15-25%、二氧化钛1-3%、云母1-5%。
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本发明公开了一种变截面长丝束制备方法，具体包括如下步骤：一，将单丝经过并丝、切断、梳理、上浆和烘干形成连续的长丝束，并将长丝束放置于竖直设置的橡胶辊子组之间以供加工，使长丝束在牵引装置的牵引下进行输送。二，长丝束在输送过程中，经过滚刀切割成设定的变截面丝束，变截面丝束再经过上浆和烘干处理，得到成品。本发明的变截面长丝束制备方法，为编织或机织提供了一种新的原料制备方法，使长丝束的变径操作简便高效，在织物加工过程中而没有断裂的丝束，有利于复合材料中纤维特性的发挥，为复合材料风扇叶片和连续变截面或变厚度曲面的预制体制造提供了技术支撑，对航空航天相关部件的净尽尺寸整体成型具有重要意义。
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本发明属于生活污水净化沼气池技术领域。该沼气池体为一体化环形结构,自外而内由一级厌氧室、二级厌氧室、一级生物过滤室、二级生物过滤室四部分组成;在各室内均安装有进水口,用于连接管路及两个相邻的室;在各室内均安装有挡板;在二级生物过滤室内还安装有一个通向环形厌氧池外的出水口;池底采用倾斜的结构设计,有利于污泥的收集。本发明采用复合材料材质一体化设计。减少了渗漏几率,设备紧凑、占地面积小、生产效率高、易实现工业化生产,减少现场操作时间,方便安装施工;具有强度高,耐腐蚀,导热系数低,保温效果好、使用寿命长等优点。
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一种外墙保温装饰板制造工艺,涉及一种外墙体装饰板材生产技术。该制造工艺采用复合材料高温高压成型工艺,注射聚氨酯发泡工艺使保温材料与装饰板腔体严密结合;其工艺步骤如包括:1、模具内成型,2、保温材料填充,3、板面喷涂,4、干燥,5、表面后处理,获得外墙保温装饰一体板。本发明制造工艺简便易行,制作成本低,工作效率高,无放射性元素,不污染生存空间。所生产外墙保温装饰一体板重量轻,减轻了墙体承重,不受环境温度制约,缩短施工周期。达到了坚实耐用,美观保温,环保节能的最佳效果。
本发明涉及一种直接保护碳纤维的抗硅蒸汽侵蚀内涂层及其原位制备方法，该内涂层是在碳纤维表面通过化学气相沉淀的方式覆盖一层初级热解碳基底层，再在初级热解碳基底层表面通过化学气相沉的方式覆盖一层二级富碳化硅保护层；本发明还涉及一种直接保护碳纤维的抗硅蒸汽侵蚀内涂层的制备方法。本发明得到的抗硅蒸汽侵蚀内涂层结构致密均匀、与碳／碳复合材料坩埚中碳纤维本体结合牢固并完全包覆；具有抗硅蒸汽侵蚀内涂层的碳／碳复合材料坩埚，其碳纤维增强材料免受硅蒸汽侵蚀，提高了产品的使用可靠性和使用寿命。
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本发明涉及一种抗氧化性能强碳陶刹车材料的制备方法，该方法在三维针刺碳/陶刹车材料的基础上，通过在热解碳与热解碳之间引入CVI沉积B4C工艺技术得到碳/碳‑碳化硼复合材料，高温处理后进行渗硅处理，获得密度为1.9g/cm3‑3.0g/cm3抗氧化碳/碳‑碳化硼‑碳化硅复合材料，本发明的方法可以有效保护碳化硼层内部的热解碳基体和碳纤维不受氧气侵蚀，同时也不影响碳化硼层外部的热解碳层与熔融硅发生反应生成碳化硅，保护了碳化硼层自身的完整性；提升各区域陶瓷相分布的均匀性，利用碳化硼自身的高硬度，提高碳/碳区域的机械抗磨损能力，通过多层结构设计，材料失效过程中裂纹的扩展路径延长，有利于应力释放，提高基体承载能力，刹车材料的强韧性更好。
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本发明涉及体育制品加工领域，特别公开了一种低成本防翘曲仿真冰场板结构及其加工方法。该低成本防翘曲仿真冰场板结构，包括板体，其特征在于：所述板体由上到下依次由低摩擦系数的表面功能材料层、高刚性纤维增强热塑性复合材料层、低成本热塑性高分子材料夹芯层、高刚性纤维增强热塑性复合材料层和底面功能层热熔复合而成。本发明结构简单，加工工艺简单，加工精度高，加工成本低，一次成型不需二次机加工，有效减小仿真冰板翘曲对冰场运动流畅感的不利影响，保护运动员关节、降低运动疲劳。
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本发明公开了一种磁性碳包覆Fe基软磁磁粉芯，其制备方法包括如下步骤：(1)将可溶性含磁性元素盐和1，3，5‑均苯三甲醛、2，4，6‑苯三酚、副蔷薇苯胺加入到1,4‑二氧己烷中，进行超声处理，加热直到所有单体溶解；(2)往上述溶液中逐滴加入乙酸溶液，进行搅拌，获得配位复合材料溶液；(3)将配位复合材料溶液加入Fe基软磁粉末中，搅拌均匀后烘干，得绝缘Fe基软磁粉；(4)绝缘Fe基软磁粉与粘结剂和润滑剂混合后压制成型得坯体，在氮气中进行热处理，冷却喷涂得磁粉芯。本发明的制备方法设备简单，工序简化，得以使成本降低，所制备的Fe基软磁磁粉芯具有较高的致密性，较大强度。
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本发明涉及一种碳陶刹车盘的制备方法，具体流程如下：制备碳纤维预制体；对预制体进行化学气相沉积制备C/C复合材料；将C/C复合材料加工成单元模块；粘接制备C/C刹车盘；反应融体渗透制备碳/陶刹车盘，利用本发明的方法可提高材料利用率，避免加工碳/陶刹车盘的材料浪费及耗损，缩短加工时长，从而大幅降低碳/陶刹车盘的生产成本。
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一种吸收电磁辐射波布料的制作工艺和技术是在加工过程中加入了吸波复合材料成分，利用吸收电磁辐射复合材料将电磁转化为热能的作用，吸收衰减电磁波，使布料具有了防护电磁辐射功能。
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本实用新型公开了一种碳纤维复合材料自行车架卷料芯模，其由上管卷料芯模、中管卷料芯模、下管卷料芯模及头管卷料芯模组成；其中上管卷料芯模、中管卷料芯模及下管卷料芯模采用EPS泡沫发泡成型，下管卷料芯模两端分别与上管卷料芯模、中管卷料芯模通过公接头、母接头组合连接；头管卷料芯模采用TPU发泡成型，其为两片式结构，通过配合的公接头和母接头包覆在上管卷料芯模和下管卷料芯模的连接端。其避免了夹纱和积缺胶情况，大大改善了碳纤维复合材料车架内壁不光滑的现象，增强了产品刚性和稳定性，能够明显的提高碳纤维复合材料自行车架的成品合格率。
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本实用新型公开了一种垂直轴风力发电机叶片，其包括有三层结构，外层是一层金属层，中间层是梯度复合材料层，内部为低密度泡沫夹芯材料。金属层具有较高的硬度，可耐划伤以及承受硬物的撞击，中间为梯度复合材料层，可同时提供良好的刚度与强度以及优异的阻尼特性，内部的低密度多孔泡沫夹芯与梯度复合材料层一起形成夹芯结构，在受到外部载荷作用时，两者会发生剪切作用，进一步提高了刚度。此外，泡沫材料的多孔结构可以吸收因突然受到冲击、震动作用而施加到叶片上的载荷，保障叶片运行的安全可靠性。
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一种天线微结构电磁波隔离材料,属于电磁波隔离材料领域。特征是在层状绝缘材料上画制或雕制用导电材料制成的天线状微结构,天线材料本身可以有阻值,也可以加能量回收装置,来消耗或吸收电磁波能量,单层单频率吸波材料可以多层叠加构成吸收率基本为100%的单频率吸波复合材料,也可以与不同频率吸波材料相叠加构成多频率吸波复合材料,同时也可以与导电屏蔽材料叠加构成加强型多频率吸波复合材料。
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本发明公开了一种连续干纤维增材制造方法，包括对连续干纤维进行膨化处理，将膨体纱干纤维与干纤维形成併合纤维分别输入至输出端头，经过叠层铺设和刺辊针刺，使干纤维相互纠结而成三维干纤维胚体，再经过沉积或浸渍、热压工艺处理，得到三维纤维预制体，再对其进行机加工和涂装处理，最终得到孔隙率≤1.5％的连续纤维增强树脂基复合材料成品。本发明为快速成型连续干纤维预制体提供了可靠的方法，为三维纤维预制体成型提供了快速、低成本的制造手段，为复合材料增材制造开辟了新的纤维预制体加工方法，为高性能复合材料发展奠定新的技术支撑。
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本发明公开了一种垂直轴风力发电机叶片，其包括有三层结构，外层是一层金属层，中间层是梯度复合材料层，内部为低密度泡沫夹芯材料。金属层具有较高的硬度，可耐划伤以及承受硬物的撞击，中间为梯度复合材料层，可同时提供良好的刚度与强度以及优异的阻尼特性，内部的低密度多孔泡沫夹芯与梯度复合材料层一起形成夹芯结构，在受到外部载荷作用时，两者会发生剪切作用，进一步提高了刚度。此外，泡沫材料的多孔结构可以吸收因突然受到冲击、震动作用而施加到叶片上的载荷，保障叶片运行的安全可靠性。
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本发明公开了一种连续纤维单向预浸带增材制造方法，包括对产品进行三维建模，并通过软件根据三维模型进行产品的应力仿真，得到产品的应力仿真图；3D打印机根据三维模型预设打印路径，根据打印路径，使用扁口打印头对连续纤维预浸扁带进行预应力逐层打印，转动扁口打印头根据应力仿真图在每层上定向铺设连续纤维预浸扁带，得到产品预制体；对产品预制体进行高压固化工艺得到产品胚体；对产品胚体进行机加工和涂装处理，得到最终产品。本发明为快速成型连续纤维复合材料和三维纤维预制体成型提供了可靠、快速、低成本的制造手段，为复合材料增材制造开辟的发展方向，将颠覆高性能热固性树脂的复合材料制造产业模式。
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本发明属于车轮配件领域，特别公开了一种可调节的碳纤维轮圈组合结构。该可调节的碳纤维轮圈组合结构，包括轮框、辐条以及轮毂，其特征在于：所述轮框和辐条均由碳纤维复合材料制成，辐条两端分别与轮框和轮毂两侧连接，辐条在轮毂两侧成对对称出现，且均匀排布在轮框上。本发明结构简单、使用方便，可以适用于有内胎、无内胎的复合材料车轮，通过简单的调节，即可实现轮框圆度的改变，从而保证整个车轮的圆度，提高碳纤维复合材料车轮的质量可靠性。
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本实用新型公开了一种碳纤维水净化装置，属于水净化领域，包括碳纤维密闭腔体，碳纤维密闭腔体内的两端均设置有复合材料定位滤网，碳纤维密闭腔体的两端均设置有用于水介质进出的可拆卸式通路；碳纤维密闭腔体的内部设置有碳纤维吸附介质，碳纤维密闭腔体的中部设置有能够实时观察吸附效果的可视化通道，可视化通道内设置有变色试剂腔；碳纤维密闭腔体由碳纤维增强树脂基复合材料制备而成，复合材料定位滤网由碳纤维增强热塑性树脂制备而成，复合材料定位滤网的直径为0.5‑3mm，碳纤维吸附介质为活性炭颗粒、一定长度的短切活性炭纤维集合体或一定厚度的活性炭纤维毡。本实用新型使用方便，净化效果好，可直观视化观察水处理效果。
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本发明属于碳纤维上浆剂制备技术领域，涉及一种可降解树脂碳纤维上浆剂。由以下重量分数物质组成：环氧树脂A 90‑95份、固化剂20‑50份、浸润剂0.2‑1份、偶联分散剂0.3‑0.8份、纯净水10‑15份、乙醇30‑45分、丙酮50‑65份。使用本发明上浆剂后复合材料力学性能特别是剪切性能良好。使用该上浆剂生产的复合材料在纤维降解回收过程中，能够显著提高复合材料降解速率和回收纤维力学性能保持率。为废弃复合材料回收再利用提供一种经济、高效的新途径。
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本发明涉及体育器械，特别公开了一种单杠杠面的制备方法。该单杠杠面的制备方法，其特征为：在硬质管材外包覆复合材料芯，使硬质管材与复合材料芯成为整体部件；采用喷涂方式在整体部件外表面涂覆金属涂层；将柔性保险绳穿入硬质管材内部，在整体部件两端使用固定卡头将柔性保险绳固定。本发明大量使用复合材料使得杠面在增加强度的同时，大大的减轻了杠面重量；使用复合材料有助于提高杠面疲劳寿命，另外，在杠面中加入柔性保险绳可提高使用安全性，表面金属涂层可提高耐磨性，增加使用寿命。
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本发明公开了一种碳纤维水净化装置，属于水净化领域，包括碳纤维密闭腔体，碳纤维密闭腔体内的两端均设置有复合材料定位滤网，碳纤维密闭腔体的两端均设置有用于水介质进出的可拆卸式通路；碳纤维密闭腔体的内部设置有碳纤维吸附介质，碳纤维密闭腔体的中部设置有能够实时观察吸附效果的可视化通道，可视化通道内设置有变色试剂腔；碳纤维密闭腔体由碳纤维增强树脂基复合材料制备而成，复合材料定位滤网由碳纤维增强热塑性树脂制备而成，复合材料定位滤网的直径为0.5‑3mm，碳纤维吸附介质为活性炭颗粒、一定长度的短切活性炭纤维集合体或一定厚度的活性炭纤维毡。本发明使用方便，净化效果好，可直观视化观察水处理效果。
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本实用新型公开了一种蜂窝阻隔结构防弹插板，属于防弹插板技术领域，从迎弹面到背弹面依次包括表面复合材料刚性层、陶瓷蜂窝阻隔层、中间复合材料刚性连接层和内部韧性层，其中：表面复合材料刚性层为碳纤维织物结构浸渍热固性树脂固化形成，所述陶瓷蜂窝阻隔层由单个六角形柱状陶瓷微筒拼接在所述中间复合材料刚性连接层的表面形成，所述中间复合材料刚性连接层采用碳纤维二维编织织物预浸原料热压制备而成，所述内部韧性层采用混杂纤维多维织物作为增强结构以热固性树脂为粘结剂形成。本实用新型重量较轻、刚度大、整体变形量小。
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本发明公开了一种蜂窝阻隔结构防弹插板及其制备方法，属于防弹插板技术领域，从迎弹面到背弹面依次包括表面复合材料刚性层、陶瓷蜂窝阻隔层、中间复合材料刚性连接层和内部韧性层，其中：表面复合材料刚性层为碳纤维织物结构浸渍热固性树脂固化形成，所述陶瓷蜂窝阻隔层由单个六角形柱状陶瓷微筒拼接在所述中间复合材料刚性连接层的表面形成，所述中间复合材料刚性连接层采用碳纤维二维编织织物预浸原料热压制备而成，所述内部韧性层采用混杂纤维多维织物作为增强结构以热固性树脂为粘结剂形成。本发明重量较轻、刚度大、整体变形量小。
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本发明公开了一种太阳能选择性吸收涂层，依次主要由红外高反射金属层，扩散阻挡 层、吸收层、减反射层组成，所述吸收层由金属—介质复合材料薄膜构成，所述金属—介 质复合材料薄膜用式表示为SS-Ox—AlNyOz，所述金属—介质复合材料薄膜表由金属SS 分子团、SS与O结合形成的微量氧化物、及介质AlNyOz组成。所述的减反射层介质材料 薄膜用式表示为AlNiOj。本发明的涂层在制备工艺方面易于实现且调控简单。该涂层适用 于中低温度环境条件下真空或空气中使用，涂层性能稳定。并且涂层的太阳吸收比α大于 0.92，涂层发射比小于等于0.08。
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本发明涉及一种增强单晶炉热场材料力学性能的方法，该方法是对单晶炉热场材料表面进行涂层，包括步骤如下：以惰性气体为载气，将碳源气体通过化学气相沉积的方式在单晶炉热场材料表面沉积一层涂层，沉积温度900-960℃，沉积压力3-6kPa。本发明对单晶炉热场材料尤其是碳/碳复合材料表面进行涂层，涂层后的产品表面形成一层致密的碳层，能够提高炭纤维与碳基体的结合能力。经过涂层后减少产品中的空隙，增大产品的密度，增加碳/碳复合材料的力学能行。由于致密的碳层存在，能够保护碳/碳复合材料中基体碳与硅蒸气的反应程度，减少腐蚀的程度。
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