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一种新能源两栖观光车，包括两栖车车体和覆盖在两栖车车体底部锂电池部位的金属散热盒，金属散热盒内部中空设置，金属散热盒的后端设置有与金属散热盒内散热腔连通的排出口，金属散热盒的两侧分别设置有与内部散热腔连通的长条形进入口，每条进入口分别覆盖有一层过滤挡网，每条进入口内分别设置有多块竖直均匀的导流橡胶板，每块导流橡胶板通过固定转轴贯穿固定，使每块导流橡胶板围绕固定转轴轴心转动，且每块导流橡胶板同时与过滤挡网具有相同的夹角，每块导流橡胶板的内端与过滤挡网紧贴，每块导流橡胶板的内端上边沿或下边沿分别固定有带挡销的摆动转轴。本实用新型充分保证了两栖车运行时电池的散热效果，更安全可靠。
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本发明涉及新能源汽车的设计领域，具体为一种汽车液压油管90°弯管接头及其制造方法。包括定位圈、上隔热板、面板、上模板、主型腔镶件、主型芯镶件、下模板、支撑柱、限位块、模脚、顶针板导柱、顶针面板、顶针推板、底板、下隔热板、顶杆套、F3横推板、F3竖板、F3隔热板、F3滑块左槽板、F3油缸、F3滑块右槽板、油缸杆联结套、下出水接头等部件。由于采用了自动化模塑生产的模式，产品的制造效率大大提高，节约了成本。
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本发明公开了一种新能源汽车的蓄电池组灭火装置，包括安装座，所述安装座的上表面固定有蓄电池组，所述安装座的上表面固定有两个限位机构，且两个限位机构分别位于蓄电池组的两侧设置，两个所述限位机构上均设有卡接机构，两个所述限位机构中均设有灭火器，所述安装座的两侧均竖直固定有支架，且两个支架之间固定有安装壳，所述安装壳中设有压制机构。本发明通过在蓄电池组的两侧设置灭火器来阻止蓄电池组燃烧，以免造成车体的整个燃烧，利用蓄电池组燃烧时产生的火苗将拉绳烧断，以使压块下落，压块压在灭火器的开关上，以将灭火器打开对蓄电池组灭火。
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本实用新型公开了一种方便分类的新能源加工用废弃零件回收装置，涉及回收装置领域，包括传送机、机箱、第二收集箱和第一收集箱，机箱的外部一侧贯穿设置有螺杆，螺杆的一端连接有第三电机，螺杆远离机箱的一端贯穿固定板，固定板固定在传送机的外部一侧，螺杆贯穿滑块，滑块的外部一侧固定有第二电机，第二电机的输出端设置有收集框，本实用新型通过在传送机一侧设置的扫描控制器，当不同种类的零件经过扫描控制器时，第三电机启动，带动螺杆旋转使滑块向上运动，通过设置的收集框将零件接住，然后滑块反向运动到初始位置，通过第二电机的旋转，带动收集框翻转，将零件倒入第二收集箱中，实现对废弃零件的分类处理。
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本申请涉及一种第一温差发电装置，尤其涉及一种新能源温差发电装置；其包括塔体、地下管路、蒸汽发电装置和第一温差发电装置；塔体中部设有进水气口，塔体底部设有出水口，在进水气口与出水口间的塔体内设有第一温差发电装置；装有循环泵的地下管路的两端分别与进水气口及出水口相连。由于实施上述技术方案，本申请将地下管路埋入会自燃的地下矿物质中，利于余热进行加热，通过循环泵把热水、水蒸气打入塔体，热水下降通过第一温差发电装置发电后形成冷水循环回地下管路；水蒸气上升推动蒸汽发电装置工作发电，工作后的水蒸气冷凝下落；不仅充分利用了地下矿物质散发出的热量，发电效率高，还可省去冷却机构，节省成本。
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本发明涉及烧烤灶具技术领域，是一种新能源馕坑，其包括箱体和馕坑本体，馕坑本体位于箱体内部；底板上设有位于馕坑本体内部的燃气灶，馕坑本体的侧壁上设置有电加热丝。本发明在馕坑本体的底板上设置一个位于馕坑本体内部的燃气灶，并在馕坑本体的侧壁上盘绕电加热丝，使用时，给燃气灶通燃气并点燃，同时给电加热丝连上电源，由燃气灶和电加热丝作为热源，对放入馕坑本体内的食品进行烤制，更加节能环保，不会有黑烟产生，可以在大城市、人口密度大的商业街、饭店内部使用，也可以放在饭店的厨房中使用，与现代化的电烤炉工作模式相同；对环境更加友好，不会对操作人员的身体健康造成危害，使用更加安全放心。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车智能充电控制装置，包括：充电模块，限位组件的一侧的端部通过装置外壳的两侧贯穿限位柱的端部设置，所述限位柱的截面形状设置为“工”字形，且所述限位组件的形状设置为“T”形；电源线，其一端固定连接在所述限位柱的内表面，2个所述电源线的另一端分别通过所述装置外壳的上下面设置有车载连接头和电源连接头；双轴电机，其设置在所述充电模块的内侧，所述双轴电机的两端均通过安装箱贯穿伸入至所述限位柱的内部。该充电控制装置便于携带，便于收卷电源线，改变了固定的充电方式，保证了充电控制装置使用过程的简单便捷，且节省充电的时间，提高工作效率。
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本发明涉及冷却塔余热利用装置的技术领域，是一种新型落地式新能源余热循环再利用系统，包括冷却塔、分排烟管、总排烟管、引风机、导烟管、烟雾消白装置、导热装置、换热装置、储水箱，冷却塔中的烟气通过引风机引入到总排烟管中，通过总排烟管末端设有的烟雾消白装置进行烟雾消白，导流入集水槽的水引流至条形槽内部，通过超导导热管将热量带走，通过换热盘管将换热箱内部热烟气中含有的热量带走，解决了水蒸气“白烟”和“拖尾”现象；本发明通过将待处理烟气引致冷却塔底部进行处理，避免了现有技术中存在的现有烟雾消白装置在烟囱顶端处于高处，存在安装与维修难度系数极高，且烟气中的热量无法利用，造成热量浪费的问题。
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本发明提供了一种新能源送端地区暂态过电压抑制方法，包括：建立两直流送端系统模型，计算系统参数值，并推广至多直流系统中，在直流闭锁故障下，计算调相机所需容量，并根据改进的直流整流器控制策略对调相机容量进行配置，设置多直流间协调的过电压抑制策略，对多直流系统中的多直流进行协调，抑制暂态过电压。本发明提供的新能源送端地区暂态过电压抑制方法，能够对调相机容量进行配置优化，提高了系统暂态过电压抑制能力。
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本发明公开了一种新能源电动汽车充电桩智能管理系统，包括滑道和充电桩结构；所述充电桩结构固设于滑动中部；所述充电桩结构包括多个充电模块和控制模块；所述控制模块设置于充电桩结构顶部一侧；所述充电桩结构中的充电系统与多个充电模块电性连接；所述充电桩结构内以及充电桩结构两侧设置充电模块；用户通过控制模块上的显示屏控制所述充电桩结构两侧的充电模块分别沿滑道来回运动，且通过充电模块进行充电。本发明提供一种新能源电动汽车智能管理系统能有效的通过多个充电模块的运动来相应的对多辆车辆进行充电的效果，节省充电桩占用的空间。
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本发明公开了一种多元互补新能源发电系统的能量协调优化方法。通过对微型燃气轮机、蓄电池、超级电容器的协调控制，平抑系统功率波动，保证系统功率平衡，微型燃气轮机的输出功率用于补偿功率缺额和平抑低频段功率波动，降低储能装置的配置容量。由于风力发电输出功率波动较大，含有高频分量和低频分量，除依靠微型燃气轮机补充系统功率平衡外，还利用能量型储能装置蓄电池和功率型储能装置超级电容器保证功率平抑的准确性和快速性。通过实时跟踪调节滤波器时间常数T，使得缺额功率在储能装置之间得到更为合理分配，减小储能装置荷电状态越限概率，充分利用不同种类储能装置的优势，满足系统功率平衡。
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本实用新型公开了一种新能源汽车车架纵梁结构，包括下纵梁，所述下纵梁的上端设置有上纵梁，所述下纵梁的上端设置有空心连接柱，所述上纵梁的外表面设置有通孔，所述通孔的内部设置有六角螺栓，所述下纵梁的下端设置有定位柱，所述空心连接柱的一侧设置有连接套，所述连接套的内部设置有活动槽，所述连接套的上端设置有活动柱，所述活动柱的下端设置有活动盘。本实用新型所述的一种新能源汽车车架纵梁结构，通过设置有空心连接柱、通孔、六角螺栓与定位柱，能够方便的完成纵梁结构在车体上的安装，通过设置有连接套、活动柱、活动槽、活动盘、弹簧、连接头与缓冲板，能够使得整个车架纵梁结构产生的震动较小，减震的效果较好。
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本实用新型公开了一种用于新能源场站一次调频控制防护装置，包括箱体与调频控制装置本体，箱体的底部连接设有固定板，箱体内设有存放室，存放室内底部均匀连接设有多个支撑竖板，多个支撑竖板的顶部均连接设有支撑板，存放室内顶部两侧对称连接设有电推杆，电推杆的底端连接设有柔性垫，存放室内顶端的中部与外界连通设有散气口，存放室内底部一侧与外界连通设有进气口，进气口内连接设有滤尘网。本实用新型与现有技术相比的优点在于：提供一种方便使用，通风散热效果好，便于清理积尘，方便设备机组拆装维护的一种用于新能源场站一次调频控制防护装置。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域，尤其是一种新能源汽车用动力总成实验设备，针对现有的动力总成实验设备在使用过程中，不便于对动力总成进行固定定位，从而导致在长时间的检测试验过程中易发生位移的问题，现提出如下方案，其包括实验设备本体，所述实验设备本体的底部通过螺栓固定安装有安装板，安装板的外侧滑动安装有防护箱，防护箱的外侧开设有安装口，安装口内通过螺栓固定安装有玻璃面板，防护箱的两侧均开设有第一滑槽，两个第一滑槽的内壁均与安装板的外侧滑动连接，本实用新型能够在使用过程中，便于对动力总成进行固定定位，从而可以避免在长时间的检测试验过程中发生位移，结构简单，使用方便。
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本发明公开了一种新能源车零部件稳定冲压装置，涉及新能源车零部件生产技术领域，包括稳定冲压装置，所述稳定冲压装置包括冲压装置，所述冲压装置的顶部固定安装有连接杆，所述连接杆的下表面固定安装有冲压头，所述冲压头的下方设置有冲压台。本发明通过安装夹持稳定机构，将板材放置在稳定夹持座的上表面，电机工作带动螺纹杆旋转，稳定夹持座在冲压台表面滑槽的限制下和伸缩块的配合下相对移动对板材进行夹持，侧边夹持机构与板材接触受到挤压，铰接杆被挤压转动使弹力限位杆受力被压缩，伸缩块向内部收缩，使板材被相邻的未收缩的伸缩块卡住，起到限位夹持作用，解决冲压装置在夹持方面操作复杂，更换调整板材非常不便的问题。
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本实用新型涉及一种新能源混合动力汽车,包括车体，车体前端下侧设置有过滤网，车体的前侧上端对称设置有两个前车灯，车体的后侧上端对称设置有两个后车灯，两个前车灯与两个后车灯在夜间行车过程中起到照明的作用，车体的外架上设置有太阳能收集装置，车体的内部设置能量转换装置，车体中部左右两端对称设置有两个前门把手，车体上左右两侧设置有两个后门把手，两个前门把手位于两个后门把手前侧。本实用新型可以解决现有新能源电动汽车行驶过程中存在的汽车与空气摩擦形成的风能没有得到利用、太阳能没有合理分配，现有的新能源电动汽车需要外接充电设备等难题，可以实现将其他能源转化为电能储存的功能。
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本发明涉及一种基于大数据的新能源运行状态信息评估方法和系统，方法通过获取各个不同区域的全网风电受阻计算模型；对各个全网风电受阻计算模型甄别、遴选，确定不同全网风电受阻计算模型之间的共同点和不同点，得到基础全网风电受阻计算准则；采集目标区域的电网运行信息和需求信息；基于基础全网风电受阻计算准则，根据电网运行信息和需求信息，得到预设周期数的目标区域的全网风电受阻信息；对每个周期内的目标区域的全网风电受阻信息进行统计分析，评估目标区域的新能源运行状态信息的方式，实现对全网风电受阻问题的精确研究，保证了为新能源运行状态信息评估提供了确定的理论基础，提供了稳定的数据支撑。
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本发明涉及新能源汽车设计领域，具体为一种新能源汽车螺纹件的制造方法；包括齿条油缸支座、导向块、齿条油缸、第二传动齿轮、齿条、轴承、第一传动齿轮、螺纹套、支架、螺纹型芯，螺纹型芯套装于中间层型芯上，其上加工有驱动齿轮，齿条油缸通过第一传动齿轮、第二传动齿轮从而来驱动螺纹型芯来旋转，螺纹型芯的螺纹导程由螺纹套进行控制。有效地保证了产品成型质量，密闭性；结构设计合理，结构紧凑，工作稳定，安全可靠，使用便利。
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本实用新型属于分布式新能源电力领域，尤其是涉及一种用于分布式新能源电力的蓄能逆变器。技术包括柜体，柜体左侧设置有柜门，柜体内部设置有照明装置，柜体与柜门配合处设置有微动开关，柜体内部设置有挡板，挡板将柜体分割成左、右两个区域，左区域内设置有保护柜，保护柜内设置有置物台和安装面板，挡板上开设有通槽，安装面板镶嵌在所述通槽内，右区域内设置有用于散热的散热器，散热器对应设置在安装面板右侧，右区域内的柜体上设置有进风口和排风口。本实用新型依靠设散热器进行散热，还为散热器开设有两个风口，使得散热效果更好。检修人员可将整个蓄能逆变器抽出，使其完全暴露在可操作范围内，更快捷地对其进行检修和更换。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种新能源太阳能发电光伏板，包括稳定箱，稳定发箱的顶端设置有稳定开口，稳定开口的内部固定连接有稳定块，稳定块的左端和右端均设置有稳定凹槽，两个稳定凹槽内部的底端均转动连接有稳定螺纹杆，稳定箱内部的底端固定连接有第一电机，第一电机的上侧输出端与位于左侧的稳定螺纹杆的底端固定连接，两个稳定螺纹杆的顶端均固定连接有稳定轴，两个皮带轮之间传动连接有传动皮带，进而带动另一稳定螺纹杆进行转动，稳定螺纹杆带动稳定螺纹套进行上下移动，进而带动连接轴在连接箱的内部进行移动，对太阳能板进行翻转，提高该装置的使用效率，加大太阳能板的吸收范围。
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本发明提供一种可移动式新能源汽车充电桩，包括充电桩主机装置；所述辅助移动装置固定安装在充电桩主机装置表面；所述辅助控制装置安装在充电桩主机装置内部；所述收缩装置安装在充电桩主机装置中部内侧；通过在装置内部设置有辅助移动装置，能够在安装人员搬充电桩时起到一定辅助搬运的效果，省时省力，且充电桩在安装时，对充电桩的稳定性不会产生影响；通过在装置内部设置有辅助控制装置，在温度过高时可以起到警示作用，防止车辆充电燃烧；装置内部还设置有收缩装置，在充电过程中温度过高时，收缩装置底部的电机启动，将充电头收回，并且在回收的同时会触发干粉喷压板，对充电头进行灭火处理。
本发明公开了一种新能源耦合煤化工多能系统，包括：依次连接的风光互补发电系统、电解水制氢系统、煤制氢系统、煤化工制甲醇系统以及氢氧分配管理系统；所述风光互补发电系统，为所述电解水制氢系统提供电能；所述电解水制氢系统，用于电解水制备氢气和氧气，供给给所述氢氧分配管理系统；所述煤制氢系统，用于制备氢气，供给给所述氢氧分配管理系统；所述煤化工制甲醇系统，用于制备甲醇；所述氢氧分配管理系统，用于接收和分配氧气和氢气。还公开了评估方法及计算机可读存储介质。本发明各系统间的协调配合将有效缓解风光消纳不足，并减少煤化工产业的污染问题，为新能源的消纳与传统煤化工的生产带来双赢。
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本发明公开了一种分布式新能源接入配电网的运检风险评估方法：首先建立了层式风险评价体系，建立评判对象的因素集和评语集，计算由各项目分解而得的每个方面细分风险的发生概率和严重程度，并对其进行综合评估，得到一个评价指数；建立基于模糊综合评判的各层次模糊评判矩阵来评价配电网的实时风险水平，并通过客观熵权等方法确定各细分风险权重，通过模糊算子和评判指标处理得到最终的评判结果。本发明能实时计算的分布式新能源规模接入配网的风险评估模型，更好的适应新型有源配电网特点，能反映出各风险的详细信息。
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本实用新型涉及新能源机械技术领域，且公开了一种新能源发电的自动化设备，包括主体箱，所述主体箱正面的中部设置有塑性玻璃，所述主体箱远离塑性玻璃的一侧固定安装有控制面板，所述主体箱的上表面固定连接有半圆底座，所述半圆底座的左右两侧均开设有通孔，所述导线管的一端固定连接于主体箱的上表面，所述导线管的一端固定连接有太阳能板，所述副体箱内部的一侧设置有USB接口，所述第二支撑架的内部安装有第二蓄电池。该新能源发电的自动化设备，通过设置酷似机器人的外观，增加了该机器给行人的新颖感，提高了顾客的购买欲，通过设置USB接口，能在顾客出行的时候提供便利的充电功能，使人们的生活愈发的智能化，优化人们的生活体验。
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本实用新型公开了一种新能源车辆动力电池盒，包括电池底座、电池顶盖和电池，所述电池活动安装在电池底座的内部。本实用新型通过设置电池传感器，然后通过电池传感器的感应敏对电池的耗损进行实时检测，避免驾驶员在电池耗损严重的情况下继续行驶车辆，解决了现有的新能源电池盒的顶盖和底座进行连接时都是直接用螺栓进行拧紧，螺栓使用时间久了容易发生生锈，滑丝的现象，并且现在的电池盒也无法对电池使用的耗损进行检测，当电池使用久了之后，出现电池耗损严重的问题，在驾驶员不知情的情况下对车辆进行行驶，会导致车辆在行驶中突然断能，非常的危险的问题，达到了安装效果较好和具有对电池进行检测的效果。
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一种新能源并网运行模拟方法。首先针对风速的随机性和不可控性等特性建立风速概率密度函数，基于风机出力与风速的关系导出风电机组出力的概率密度模型；针对光照的波动性，建立太阳辐照度概率分布模型，得到风电、光伏出力特性，进而得到新能源出力模型。并将得到的新能源出力模型嵌入以系统发电成本最小为目标函数、虑及网络安全约束的优化经济调度模型中。最后，得到精细化日运行模拟模型。
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本实用新型提供一种新能源电厂发电单元的频率响应控制装置。所述发电单元的输出端依次经由机侧变压器和网侧变压器接入到电网，所述频率响应控制装置包括电流电压采样模块和有功输出调节模块；所述电流电压采样模块对所述发电单元与所述机侧变压器之间传输的三相电压和三相电流进行采样，并将采样得到的数字信号输出到所述有功输出调节模块；所述有功输出调节模块接收采样得到的数字信号，并将有功输出调整量提供给所述发电单元，以使所述发电单元调节有功输出目标值来响应电网频率的变化。根据本实用新型的频率响应控制装置，有利于新能源电厂发电单元快速有效地参与电力系统的频率响应。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用自动充电辅助装置，包括基板以及充电桩，所述基板位于充电桩下方，所述基板上设有辅助结构，上述辅助结构，其包括：端子安装盒、充电端子、直线导轨、一对辅助滑轨、移动板以及安装架，所述充电端子通过导线与充电桩电性连接，所述直线导轨安置于基板上，所述一对辅助滑轨分别固定于直线导轨两侧，所述移动板安置于直线导轨上，且两端配装在一对辅助滑轨上，所述端子安装盒通过安装架固定于移动板上。本实用新型涉及新能源汽车技术领域，本案的主旨在于提供一种辅助新能源汽车充电的移动设备，降低汽车撞毁充电桩的事故发生率。
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本申请公开一种电力系统中新能源接纳容量的确定方法及装置，所述方法包括：在预设类型的交直流故障条件下，确定所述电力系统中电压冲击幅度与短路比的函数关系；基于所述函数关系以及所述电力系统的当前运行状态，确定所述电力系统在所述预设类型的交直流故障条件下可接受的短路比变化量；根据所述可接受的短路比变化量、预先获取的单台发电机贡献的短路比和单台发电机容量，确定所述电力系统在所述预设类型的交直流故障条件下的新能源接纳容量。本申请考虑了预设类型的交直流故障使得电网受直流扰动过电压约束，从而能够更准确确定电力系统对新能源的接纳容量。
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