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本发明提供一种与金属粘结性好的聚苯硫醚/碳纤维复合材料，包含聚苯硫醚、碳纤维短纤、环氧树脂和线型酚醛树脂，且以聚苯硫醚和碳纤维短纤合计为100重量份计，含聚苯硫醚65～95重量份、碳纤维短纤5～35重量份。本发明的聚苯硫醚/碳纤维复合材料，改善了同金属的粘结力，且所用的原料耐热性好，不会在加工中分解，所以易于加工，产品性能的稳定性好。另外，对复合材料的拉伸强度和冲击强度也有一定的改善。
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本发明提供一种制备方法简便、通用性强的复合材料的制备方法，将金属氧化物、金属单质、合金和非金属材料中的一种或几种置于植物纤维热解产生的混合气体中，并在200‑990℃下放置，使得金属氧化物、金属单质、合金、非金属材料中的一种或几种的表面包覆有碳基化合物层，得到复合材料，其中，植物纤维均匀吸附有金属离子。本发明在现有技术的基础上，利用植物纤维热解产生的还原气氛，能够将金属的氧化物还原，并在其表面沉积了碳基化合物层，生成了碳基化合物包覆金属的结构，或者直接与金属单质、合金、非金属材料形成碳基化合物包覆的复合材料。
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本发明属于聚甲基丙烯酸甲酯制备技术领域，具体涉及一种耐划伤、高抗冲型PMMA复合材料及其制备方法。该PMMA复合材料，由包含如下重量份的各组分制成：甲基丙烯酸甲酯80‑200份，苯乙烯30‑60份，多官能团交联剂5‑20份，引发剂8×10‑4‑30×10‑4份，链转移剂0.1‑0.5份。本发明提供的PMMA复合材料在无需加入其它助剂，如耐划伤剂的情况下，仍然具有优异的耐划伤性、耐冲击性及透光性，可用于LED等精密元器件等领域。
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本发明提供了一种碳化硅金属复合材料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：选用复丝根数为1K的三代连续碳化硅纤维编织成透孔碳化硅纤维布；为改善界面性能，在透孔碳化硅纤维布的表面镀涂层；将透孔碳化硅纤维布裁剪成型腔壁形状大小并固定于模具型腔中，将熔融铁水浇灌于模具型腔中，铁水浸润包覆透孔碳化硅纤维布，待铁水自然冷却可得到的碳化硅金属复合材料。本发明在相较现有技术，制备得到的碳化硅金属复合材料强度更大，耐磨性、耐腐蚀性更好，其生产工艺流程简单安全、绿色环保；还可沿用原有铁水浇筑成型工艺，设备成本低，无需改变生产厂家生产工艺流程，易于推广生产。
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一种缸套用铁基复合材料及其制备方法，该复合材料包括以下原料：秸秆粉，陶瓷粉，硫酸铁，三氧化二铁，氧化亚铁，氮化硅，氧化硅，聚乙烯醇，植物油，乙酸乙酯。制备方法：将秸秆粉、陶瓷粉、硫酸铁、三氧化二铁、氧化亚铁、氮化硅和氧化硅混合置入球磨机中研磨过筛得第一混合物；将第一混合物投入熔炼炉中2500-2800℃下熔炼，再加入聚乙烯醇和乙酸乙酯搅拌得第二混合物；将植物油以2-4滴/s的速度滴入第二混合物中，搅拌得第三混合物；将第三混合物以10-20℃/min的速度升温至1200-1800℃后保温后，再以3-6℃/min的速度升温至2000-2500℃后自然冷却得成品。本发明复合材料综合性好，应用前景广。
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本发明公开了一种增韧增强尼龙66汽车专用复合材料，以重量份计，包括以下组分：尼龙66?40-50份，尼龙6?10-20份，玻璃纤维2-8份，空心玻璃微珠0.5-2份，竹粉5-10份，多晶莫来石晶须2-5份，聚乳酸3-10份，POE8-12份，马来酸二丁酯1-4份，聚丙烯10-15份，引发剂0.1-0.5份，抗氧剂0.5-1.5份，其他助剂1-2份。本发明还公开了该增韧增强尼龙66汽车专用复合材料的制备方法。本发明提供的汽车专用尼龙复合材料，具有超强的抗冲击性，韧性大，耐热、耐磨、耐腐蚀性能优异，尺寸稳定，隔音性能好，广泛应用于汽车各零部件。
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本发明公开了一种耐热阻尼增强改性TPU复合材料的制备方法，包括如下步骤：（1）制备热还原石墨烯；（2）偶联改性硅藻土和蒙脱土；（3）一次混料；（4）二次混料；（5）挤出造粒；（6）注塑成型。本发明一种耐热阻尼增强改性TPU复合材料的制备方法，通过合理的工艺设计，有效改善了各组分与基体TPU之间的分散性，所制备的复合材料的阻尼性能提高，同时耐热性和力学性能均得到改善，综合性能优异，有助于进一步扩大TPU材料的应用领域。
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本发明公开了一种抗冲击PC/ABS复合材料，以重量份数计由如下组分组成：聚碳酸酯20-35份；丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物25-40份；玻璃纤维5-8份；相容剂3-5份；偶联剂2-6份；MgO5-10份；抗氧剂1-3份。此外，本发明还公开了该复合材料的制备方法，利用玻璃纤维和MgO的协同作用，显著提高了PC/ABS复合材料的抗冲击性能，同时还优化了材料的热学性能，提高了玻璃化温度，使得材料具有更好的耐热变形能力，克服了现有技术中的一大难题。
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本发明涉及高强度尼龙612复合材料及其制备方法、用途，所述的复合材料包括尼龙612为100-500份、玻璃纤维为300-1000份、表面改良剂为10-100份、润滑剂为0.1-10份、偶联剂为0.1-10份、抗氧剂为0.1-20份。制备方法包括以下步骤：步骤1）先将尼龙612、表面改良剂、润滑剂以及抗氧剂搅拌，然后加入偶联剂搅拌，出料得到预混物；步骤2）将步骤1中混合均匀的材料加入到双螺杆挤出机的加料斗，在挤出过程中通过侧喂料加入玻璃纤维，挤出温度在200℃-250℃之间，螺杆转速在150转/分钟，然后拉条，冷却，切粒，包装，得到高强度尼龙612复合材料。
本发明公开了一种纳米陶瓷颗粒增强镍基高温合金复合材料及其激光3D打印成形方法，以粒径为15~45μm的镍基高温合金为基体，以粒径为40~100nm的CrC为增强相，CrC添加的重量百分比为复合材料基体的2.0~8.0%；纳米CrC颗粒混杂增强镍基高温合金的复合材料零件具有良好的高温耐腐蚀性、耐磨损性、高温蠕变性等性能优点，能够满足航空发动机热端部件在高温下的特殊性能要求；高能激光成形方法适用于难加工材料的制备和复杂零件的成形；无需成形模具，缩短了制造周期和成本。
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本发明提供了一种3D打印用聚噻吩导电复合材料及其制备方法。该复合材料的制备方法为将甲基丙烯酸羟乙酯与三氟化硼乙醚络合物混合，加入对甲基苯磺酸，室温搅拌，再依次加入邻苯醌、α-氰基丙烯酸甲酯，室温搅拌，然后加入聚噻吩颗粒，加热搅拌，冷却即可。其中聚噻吩含量为40～50%，α-氰基丙烯酸甲酯含量为5～30%，甲基丙烯酸羟乙酯含量为5～20%，三氟化硼乙醚络合物含量为15～30%，对甲基苯磺酸含量为1～2%，邻苯醌含量为1～3%。本发明制备工艺简单，制备的复合材料可在30～40℃的温度范围内进行3D打印，不会堵塞3D打印机喷头，导电率分布区间广，导电稳定性好，可作为有机太阳能电池的n型半导体。
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本发明涉及一种改性无机微纳米粒子增强聚醚酮酮（PEKK）复合材料的制备方法，包括：（1）用偶联剂对无机微纳米粒子进行表面改性；（2）在聚醚酮酮合成反应阶段直接加入改性的无机微纳米粒子。本发明中，偶联剂改性提高了无机粒子与聚醚酮酮聚合物间的界面结合力，聚醚酮酮在分子链增长过程中通过“分子桥”作用将无机粒子包裹，而不是将无机微纳米粒子与聚醚酮酮基体进行物理共混或者熔融共混。从而使无机粒子在聚醚酮酮基体中得到良好的分散，易于加工成型，提高了聚醚酮酮复合材料的模量和硬度。该复合材料适用于航空航天、工业以及医用材料领域。
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本发明涉及一种防粘聚丙烯复合材料,包括以下组分以及各组分的质量百分含量为:聚丙烯38-98%;无机矿粉0-30%;增韧剂0-25%;防粘剂1-5%;热氧稳定剂DSTP0.1-1.0%;抗氧剂1010?0.1-1.0%;抗氧剂168?0.1-0.5%。且防粘聚丙烯复合材料的制备方法,包括以下步骤:(1)按重量配比称取原料;(2)混料;(3)熔融挤出、造粒。本发明通过在材料配方中加入防粘剂,使得所制得的复合材料不仅具有防粘的特性、各项物理力学性能优异,而且其制备方法简单、成本低。
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本实用新型公开了一种基于蚕茧结构的防刺复合材料，包括多层叠加的蚕茧片以及位于相邻蚕茧片之间的粘接层，所述蚕茧片包括多个位于同一水平面上的蚕茧单元，所述蚕茧单元由天然蚕茧切割后形成；相邻蚕茧片中的蚕茧单元错开设置；所述蚕茧片中蚕茧单元的中心位于该蚕茧片上方和/或下方的蚕茧片中相邻蚕茧单元之间的拼接缝上。本实用新型的基于蚕茧结构的防刺复合材料，通过将蚕茧单元的中心对齐于相邻蚕茧片中蚕茧单元之间的拼接缝上，以加强蚕茧片层叠之后形成的防刺复合材料的强度。
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本实用新型公开了一种用于飞机零件复合材料加工用支撑装置，包括升降架和底座，所述升降架由第一钢条和第二钢条交叉连接而成，所述第一钢条和第二钢条均为折叠结构，所述升降架的顶端固定连接有工作台，所述工作台四周的边沿处焊接有护栏，所述护栏的上表面焊接有纵杆，所述纵杆之间焊接有横杆，所述工作台上表面的中部设置有零件放置箱。该种实用新型设计合理，通过在该支撑装置上设计出升降架，升降架又由液泵提供动能，向上升起后，提升工作台的高度，为该支撑装置在飞机零件复合材料进行加工时，进行不同高度的调节工作，来方便工作者对不同高度的飞机复合材料的零件位置进行加工工作，可见该种实用新型，功能实用，适合广泛推广。
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本实用新型属于PVC复合材料技术领域，尤其为一种PVC复合材料管尺寸检测装置，包括安装板，所述安装板的顶部固定安装有两个竖板，两个竖板对称设置，两个竖板的顶部固定安装有同一个横板，所述横板的顶部固定安装有电机，所述电机的输出轴上固定套设有第一同步带轮，两个竖板上转动安装有同一个丝杆，所述丝杆上固定套设有第二同步带轮，且第一同步带轮与第二同步带轮之后缠绕有同一个同步带，所述丝杆上螺纹安装有滑块，所述滑块的底部固定安装有支撑杆，所述支撑杆的底端固定安装有第一挡板。本实用新型测量方便，可以快速的对PVC复合材料管进行直径的测量，无需划线等操作，较为简单方便。
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本实用新型公开了一种压电陶瓷聚合物复合材料结构，包括压电材料层以及设置在压电材料层上的聚合物丝网膜，所述聚合物丝网膜呈网格结构，聚合物丝网膜将压电材料层分隔成一维阵列结构，所述压电材料为0-3型陶瓷聚合物压电复合材料。本实用新型压电陶瓷聚合物复合材料结构的制备工艺简单，成本低廉，适于商业化生产。
本发明公开了一种层状金属氧化物/胺复合材料及其制备方法与在镁离子电池中的应用。将阴离子型金属氧化物溶液与胺化合物溶液混合，得到沉淀；再将所述沉淀干燥，得到层状金属氧化物/胺复合材料。通过设计层状金属氧化物/胺类化合物复合材料，调控材料的堆积结构，将其作为正极活性材料用于镁离子电池，解决高电荷镁离子在材料晶格中扩散慢的问题，维持了层状结构的稳定性，最大程度发挥了金属氧化物材料的高电化学活性。
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本发明提供了一种纤维素基的柔性储热复合材料及其制备方法，属于包括以下步骤：将油相和水相混合均匀，得到水包油型高内相乳液，其中，所述油相为有机相变材料；所述水相包括水溶性乳化剂、纤维素悬浮液和水，向上述高内相乳液中加入交联剂和催化剂，通过加热可使纤维素乳液实现界面聚合，在界面处形成交联聚合物，再经加热干燥和冷冻干燥后获得储热复合材料。这种储热复合材料的外形可通过聚合时盛放高内相乳液模具实现控制，其内部具有纳米纤维结构，加热干燥后的材料储热密度达200J/g，而冷冻干燥后的材料储热密度可高达250J/g，在室温和40℃以上时具有柔性，可卷曲折叠，导热性能良好。
本发明专利的目标产物主要应用于储能材料领域，具体涉及一种超级电容器用钼酸锰纳米线/石墨烯复合材料的设计合成方法。该技术以石墨烯、分析纯钼酸铵白色粉末及硝酸锰为反应原料，蒸馏水为溶剂和分散剂；借助微波辐射法可控合成结构规整、物相单一的钼酸锰纳米线/石墨烯三维纳米复合材料。产物的XRD、SEM及TEM分析结果测试表明其为纯相钼酸锰纳米线/石墨烯复合材料，是一种具有优良储能性能的电池材料。
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本发明提供了一种环保型TPU薄膜/孔状纳米复合材料及其制备方法，按重量份计，其制备原料包括如下组分：聚酯多元醇55‑65重量份；二异氰酸酯35‑40重量份；淀粉10‑20重量份；孔状纳米材料5‑8重量份；扩链剂1‑5重量份；催化剂1‑3重量份；抗氧剂1‑3重量份。本发明提供的复合材料中添加了孔状纳米材料，其与TPU具有良好的相容性，与淀粉结合，使得最后的复合材料具有优异的韧性和较高的拉伸强度，同时避免了其他增韧剂的添加，具有安全环保的特点。
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本发明公开了一种气体传感器用石墨烯复合材料及其制备方法，其特征在于，包括由石墨烯负载金属氧化物形成的复合材料，其中金属氧化物为氧化镁、氧化铬和氧化锆的混合物，所述复合材料的组分按质量分数计，具体包括氧化镁9‑15份，氧化铬8‑15份，氧化锆7‑12份，石墨烯60‑75份。利用本发明所述石墨烯油墨材料制作的监测甲醛的气体传感器，可以在现场快速、准确测定空气中的微量甲醛而不受其它共存物的干扰。
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本发明公开了一种航空内饰用薄膜复合材料及其制备方法，薄膜复合材料包含材料层、铝箔层和网格层，材料层的材料为PVDF、PVF或PEEK中的一种或几种的组合，材料层的厚度为18‑25微米，网格层为尼龙66纤维，尼龙66纤维平纹编织或者交叉编织，每两根纤维间距为2‑3.5mm，铝箔层的厚度为6.5‑12微米；所述材料层设置在铝箔层的一侧，网格层铺设在铝箔层的另一侧；本发明的航空内饰用薄膜复合材料，相较于一般的内饰材料，其具有质量轻，面密度较小，阻燃性能好等优点，在层结构上减少一层PET材料的使用；其制备方法可以实现量产，具有效率高、良品率高、成本低等优点。
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一种用于循环养殖水体固相脱氮的复合材料的制备工艺；包括制备PHBV纳米颗粒溶液：将PHBV原料溶于二元有机相溶剂中，搅拌获得PHBV多聚物溶液；配置抗溶剂；将PHBV多聚物溶液加入抗溶剂，搅拌形成PHBV纳米颗粒溶液备用，PHBV纳米颗粒粒径为100~2000nm。制备生物质炭：在惰性气体保护下，将植物原料热解炭化获得生物质炭半成品，粉碎并过筛得到生物质炭。制备复合材料：将生物质炭加入PHBV纳米颗粒溶液中，搅拌获得混合相；将混合相在负压下加热蒸干，用稀酸清洗，再用水洗酸、烘干，得到吸附纳米PHBV颗粒的生物质炭复合材料。本发明能够对水体养分有效吸附，并提高微生物与PHBV的生物接触面积。
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本发明公开了一种金属‑碳纳米管泡沫复合材料及其制备方法与应用。所述制备方法包括：对原始碳纳米管泡沫进行无定形碳的二次沉积，获得沉积后的碳纳米管泡沫材料，将沉积后的碳纳米管泡沫材料、金属前驱体置于化学气相沉积设备的反应腔室中，并使金属前驱体分布于所述碳纳米管泡沫材料上游；使反应腔室升温至1050～1150℃，之后至少向反应腔室内通入还原气体，使金属前驱体被热还原，从而在沉积后的碳纳米管泡沫材料的表面和内部均匀负载金属颗粒，获得金属‑碳纳米管泡沫复合材料。本发明的金属‑碳纳米管泡沫复合材料具有优异的屏蔽效能、一定的力学强度、柔韧性和压缩稳定性，密度小，在制备弹性电磁屏蔽材料中具有广泛应用前景。
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本发明公开了一种碳纤维复合材料座椅靠背骨架及其设计方法，所述碳纤维复合材料座椅靠背骨架包括骨架本体，所述骨架本体上含有包裹扣圈安装面、金属件安装面和调角器安装面；所述包裹扣圈安装面有两个，对称设置在所述骨架本体上；所述金属件安装面有两个，对称设置在所述骨架本体上；所述调角器安装面有两个，对称设置在所述骨架本体上；所述骨架本体上铺设有三个不同厚度的铺层区。通过上述方式，本发明能够达到汽车座椅骨架轻量化的要求，且更大地发挥碳纤维复合材料在座椅上的机械性能，减少汽车座椅骨架零件。
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本发明公开了一种高性能复合材料传动轴，包括轴体和连接在所述轴体两端的法兰，所述轴体包括中间结构层和贴附在所述中间结构层两侧的内衬层和外护层；所述法兰部分插入固定在所述轴体两端内侧，其法兰盘外缘通过紧固件连接从动部件；所述法兰与所述从动部件之间夹置有弹性摩擦片；所述轴体和法兰均为复合材料的材质。本发明一种高性能复合材料传动轴，结构简单，设计合理，其从制备材料及结构设计的双重角度出发，赋予传动轴优异的质强比，有效提高了传动轴的使用性能，且成本低，节约钢铁原料，综合性能优异，市场前景广阔。
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本发明揭示一种PC/ABS阻燃级复合材料及其产品，该复合材料按重量份数表示包括：热塑性树脂，其包含PC树脂50～60份及ABS树脂10～20份；增强填充材料，其包含玻璃纤维10～15份及颗粒状玻璃填充材料0.1～1份；阻燃剂10～15份。用一般级截面玻璃纤维填充材料增强了的聚碳酸酯复合材料为基体，添加经处理后的玻璃微珠，形成具有不易浮纤、更高流动性、更佳的冲击强度、防火度的增强复合树脂组合物。
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本发明公开了一种碳化硅颗粒增强镍基复合材料及其制备方法，该复合材料含有以下质量百分含量的组分：粉5～10%，硫化锌4～6%，石墨化碳4～6%，碳化硅1～6%，碘化银2～3%，二硅化钼5～8%，木质素磺酸钠10～15%，羧甲基淀粉钠4～5%，其余为镍粉。制备方法：将各成分混匀，烘干；在600～700MPa的压力下压制成型；烧结，烧结温度为400～1000℃，压力为2～3MPa，保温时间为30～40min。冷却至15～30℃。本发明复合材料的摩擦力为76.8～80.8N，摩擦系数为0.40～0.43，说明本发明具有良好的耐摩擦性能。
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